Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Natürlich nicht 100%, da hast du Recht. Aber im großen Ganzen ist es leider so. Mir fallen noch einige Airlines ein, die besser sind als LH, vor allem deren C. Auch in China, wie CX (ich weiß Hong Kong, aber das ist für mich auch China, alles andere ist nur politische Augenwischerei). Wie gesagt die F in LH finde ich wirklich sehr gelungen.
AC (einer der wenigen Nordamerikanischen Airlines die meiner Meinung nach eine gute C haben) KL (die neue C finde ich auch deutlich besser als LH, vor allem als Alleinreisender und dann natürlich QF, NZ. Selbst die neue C der Töchter Swiss und OS finde ich besser. Und das sind nur die, mit denen ich geflogen bin. Es gibt sicherlich noch viel mehr, die ich nicht Mal kenne und die bestimmt auch super sind.
Und was den Preis anbelangt, stimmt das auch nicht. Schaut dir SQ an, die sind sehr oft teurer als LH, aber ihre Qualitätsstrategie zahlt sich mehr als aus.
Wenn man ein schlechtes Produkt zu einem hohen Preis verkaufen will (oder muss, wegen der Kostenstruktur), ist doch logisch, dass die Kunden da nicht bedingungslos mitziehen. Und ich kann dieses Jammern der LH wegen der Vorteile der anderen Carrier nicht mehr hören. Die LH nutzt doch auch ihre Macht in Deutschland auf Hubs wie FRA oder MUC eiskalt aus.
Es gibt keinen fairen Wettbewerb und die LH ist auch meilenweit davon entfernt das für sich einklagen zu dürfen.
Diese Information würde ich nochmals überprüfen. Für SQ ist die Welt auch nicht mehr ganz so rosig... schau dir mal z.B. deren Gewinnentwicklung der letzten Jahre an.
Also DL und AA (falls 773/umgerüstete 767) haben wohl eine deutlich bessere C Hardware. Braucht leider auch immer noch nicht viel. Selbst BA mit richtiger Platzwahl find ich besser als die Füsselei!
was ist der aktuelle Stand der neuen Strecken ab nächster Woche (Cancun, Male, Mauritius)?
werden die direkt ab Start mit Cityline-Crew/Fliegern geflogen?
auf der LH-Homepage ist bei der Buchung keine Info dazu vorhanden (im Gegensatz zu Tampa)
werden die direkt ab Start mit Cityline-Crew/Fliegern geflogen?
auf der LH-Homepage ist bei der Buchung keine Info dazu vorhanden (im Gegensatz zu Tampa)
mit LH Crew und nicht mit CL.
Hier kannst du das nachschauen : https://www.lufthansa.com/online/my...tinfo/timetable?nodeid=1649206&l=de&cid=18002
einfach FRA und das Ziel eingeben und auf Flugdetails gehen.
Zuletzt bearbeitet:
Es handelt sich nur um Jump-Bestuhlung .Geflogen werden MRU,CUN und MLE dennoch von LH.
Die CLH wird nur nach PHL,TPA und Chennai fliegen.
D-AIGW ist nach Malé geflogen, vielleicht kann jemand bestätigen ob die Jump-Bestuhlung darin verbaut ist.
ich gehe mal davon aus. Danke
Lufthansa hat anscheinend kurzfristig Änderungen an Frankfurt-Nairobi vorgenommen bis einschließlich 12.01.:
Änderung der Flugnummern von LH590/591 auf LH592/593,
Abflug in FRA Abends um 20:30 Uhr statt Mittags, Abflug in NBO bleibt spätabends (also Flieger steht den Tag über in NBO).
Flugtage ab FRA: 1/4/6
Flugzeug: A340-300 (imho Jump) anstatt Privatair B737
Änderung der Flugnummern von LH590/591 auf LH592/593,
Abflug in FRA Abends um 20:30 Uhr statt Mittags, Abflug in NBO bleibt spätabends (also Flieger steht den Tag über in NBO).
Flugtage ab FRA: 1/4/6
Flugzeug: A340-300 (imho Jump) anstatt Privatair B737
Obacht. F wird gerne mal angeboten zum F Preis in Fliegern ohne F. Da würde ich mal gründlich die Seatmap prüfen.
Zum 1. März 2016 wird Lufthansa die Bedienung von Frankfurt (FRA) nach Kuala Lumpur (KUL) unter der Flugnummer LH782/783 einstellen.
Alle Passagiere mit Buchungen nach/von Kuala Lumpur (KUL) werden ab dem 21. Dezember 2015 automatisiert auf LH778/779 von Frankfurt (FRA) nach Singapur (SIN) mit Anschlussflügen auf SIN-KUL vv mit Singapore Airlines (SQ) und Silkair (MI) umgebucht.
Alle Passagiere mit Buchungen nach/von Kuala Lumpur (KUL) werden ab dem 21. Dezember 2015 automatisiert auf LH778/779 von Frankfurt (FRA) nach Singapur (SIN) mit Anschlussflügen auf SIN-KUL vv mit Singapore Airlines (SQ) und Silkair (MI) umgebucht.
...und schon ist der Loungezugang in SIN bzw. KUL wegenhanced... zumindest auf MI.
Wieder ein wichtiges Ziel weniger
...Viele LH Ziele in Fernost/ Südostasien kann man ja nicht mehr streichen, es sind ja eh nur noch ein knappes Dutzend übrig ...
Im Vergleich mit anderen Airlines, die teils viel kleiner sind (wie AY,KL,TK) schneidet LH, was die Fläche betrifft bei Direktflügen / ~zielen - eher bescheiden ab. Früher (vor 15, 20 und noch vor viel mehr Jahren) war man immer gespannt, welche neuen Ziele mit dem Flugplanwechsel neu aufgenommen werden,
jetzt ist es umgekehrt..
Weltenbummler
Vor allem deshalb erstaunlich, weil MH ja im Rahmen des Restrukturierungs-Programms die Verbindung zwischen KUL und FRA eingestellt hat und LH somit hier im Direktverkehr nun allein unterwegs war.
Wieder ein wichtiges Ziel weniger
Viele LH Ziele in Fernost/ Südostasien kann man ja nicht mehr streichen, es sind ja eh nur noch ein knappes Dutzend übrig ...
Im Vergleich mit anderen Airlines, die teils viel kleiner sind (wie AY,KL,TK) schneidet LH, was die Fläche betrifft bei Direktflügen / ~zielen - eher bescheiden ab. Früher (vor 15, 20 und noch vor viel mehr Jahren) war man immer gespannt, welche neuen Ziele mit dem Flugplanwechsel neu aufgenommen werden,
jetzt ist es umgekehrt..
Weltenbummler
Das liegt wohl an den Arabern...
Das hat mich auch gewundert - grade wo MH ja auch nicht nur den Flug ab FRA eingestellt hat, sondern sich von fast allen europäischen Zielen zurückgezogen hat, sollten da doch jetzt auch eventuell noch Umsteigepax dazu kommen.
Wenn ich mir aber die Entwicklung (Streckeneröffnungen/Destinationen) von AY oder TK in dem Bereich Fernost/ Südostasien anschaue -
kann man doch schon einen Unterschied erkennen...
Weltenbummler
Danke für die Info!
Ich habe mich die letzten Tage schon gewundert warum ich im Zeitraum März/Mai keine Direktflüge mehr finde obwohl der Onlineflugplan noch 3 Bedienungen pro Woche anzeigt.
Sehr schade!
Durch das Routing via SIN sind die Preise nun wohl auch höher, zumindest in der PE um 30% und somit fast auf Augenhöhe mit den C-Preisen aus dem Sandkasten...
Mhh, wirklich unglaublich....
Was machen die anderen Airlines besser? Das sich selbst FRA KUL nicht mehr trägt nachdem man der einzige Anbieter auf der Strecke ist.... Von den europäischen Airlines fliegen nun noch BA, KL, TK nach KUL?
Was machen die anderen Airlines besser? Das sich selbst FRA KUL nicht mehr trägt nachdem man der einzige Anbieter auf der Strecke ist.... Von den europäischen Airlines fliegen nun noch BA, KL, TK nach KUL?
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zu preis sensitiver Markt, KUL einfach zu nah an SIN oder BKK als *A HUB dran, zu wenig Touristen in Malaysia (trotz "truely Asia") etc.
Wann wird BKK gestichen? Immerhin FRA und MUC (und täglich?)
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