DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
ANZEIGE
Lufthansa streikt, die persoenlichen Plaene werden zerschossen und man soll Bus fahren. So weit kommt es noch....
ANZEIGE
Streik(s) Sammelthread
- Starter*in Uncle Sam
- Datum Start
Daumueller
Erfahrenes Mitglied
Nein, da TK keine Rechte für einen domestic flight (auch nicht mit Connection) in Deutschland hat und diese Verbindung somit nicht zulässig ist.
Abgesehen davon kann ich mir nicht vorstellen, daß dies schneller ist als mit der Bahn in (planmäßig!!) 5.33 Stunden. Von der Frage mal abgesehen, wie sinnvoll es ist, so durch die Gegend zu jodeln.
Nachtstute
Erfahrenes Mitglied
Durch die Gegend fliegen macht schon Sinn
Ich bin nun auf Samstag auf Lufthansa umgebucht.
cockpitvisit
Erfahrenes Mitglied
Wie bitte? Sind also Open Jaws wie z. B. MUC-IST-FRA illegal??
als oneway schon, als return nein (also "illegal")...und die Strecke ist m.w. der return part des tickets
Lettland hätte vor allem was davon, wenn die Verschuldung signifikant reduziert und damit auch die Pleite verhindert würde, so weit gehe ich mit., Wenn aber das Gros "ihrer Airline" frühere City-Flüge übernähme und daher baltische Ziele gar nicht mehr oder nur noch spo(h)radisch bedienen kann, dann wäre das genau nicht mehr "ihre Airline". Und damit sie in diesen Apfel beissen, müsste LH m.E. etwas mehr tun, als ein bißchen an der Kapitalerhöhung zu partizipieren - und das würde teuer.
Zuletzt bearbeitet:
Und genau dass kann ja erst einmal nicht das lettische Interesse sein, dass der"National Carrier"´für andere als fliegender Spargelstecher die Drecksarbeit übernimmt und die Heimat nicht/kaum noch anfliegt. Da müsste LH schon sehr groß einsteigen und dadurch die exorbitanten Schulden deutlich reduzieren und das wäre m.E. (zu) teuer. Wir werden sehen...
Ich vermute, aber Betonung liegt auf der Vermutung, dass angesichts von Carstens Knebelverträgen nicht mal das bereits bestehende Wet-Lease wirklich gewinnbringend ist, aber der Teufel in der Not Fliegen frisst, weil das immer noch besser mundet, als Teile der überdimensionierten Flotte, die u.a. auch wegen der Schließung des russichen Luftraums nicht mehr sinnvoll eingesetzt werden können, komplett am Boden zu lassen.
Daumueller
Erfahrenes Mitglied
Ohne stop in IST ja.
Chris1984FRA
Erfahrenes Mitglied
So mein Cityline Flug LH72 FRA-DUS wurde für Samstag gestrichen, alternative Flüge gibt es laut Mail nicht, und ich habe jetzt die Optionen Refund oder Umbuchung auf die Bahn. Mein einziges Ziel dieses Fluges waren Points/QP für meine Requali zu sammeln. In der Mail gibt es einen Button "Zugverbindung prüfen" und einen Gutscheincode. Ich hatte mal bei einer wetterbedingten Streichung innerdeutsch auf eine Airrail Verbindung umbuchen können, und habe dann quasi für die Zugfahrt "eingecheckt" und auch eine Art Bordkarte bekommen. Es war eine Airrail mit einer vierstelligen Ziffer (also etwa LH9872). Das gute war, ich habe ohne selbst aktiv werden zu müssen, für die Zugfahrt Points/QP analog zu einem Flug gutgeschrieben bekommen. Das lief aber glaube ich nicht über so eine Mail, wie ich sie heute bekommen habe, sondern über die LH App, ist aber schon so lange her, dass ich es nicht mehr vollständig rekonstruieren kann.
Die Miles and More Punktegutschrift über die Bahnfahrt möchte ich jetzt natürlich, wenn möglich, auch. Wisst ihr ob man eine Option hat, auf so eine AirRail Bahnverbindung mit LH-Buchungsnummer zu buchen ? Wenn ich auf den Link klicke, komme ich auf "Good for train" ICE Bahnticket. Ich traue mich bisher nicht, den Code einzugeben, da man dann direkt den Code einlöst, und ich Angst habe dann nur eine Freifahrt mit der Bahn, aber keine Gutschrift der Points zu bekommen. Wenn das nicht möglich ist, würde ich natürlich die Option "Erstatten" wählen, damit ich wenigstens die Kohle zurück bekomme. Könnt ihr mir da bitte helfen? Danke schonmal!
PS In der Mail war noch der Hinweis: " Sobald das Zugticket ausgestellt ist, kann es nicht in ein Flugticket umgewandelt werden und eine Erstattung ist nicht möglich."
Die Miles and More Punktegutschrift über die Bahnfahrt möchte ich jetzt natürlich, wenn möglich, auch. Wisst ihr ob man eine Option hat, auf so eine AirRail Bahnverbindung mit LH-Buchungsnummer zu buchen ? Wenn ich auf den Link klicke, komme ich auf "Good for train" ICE Bahnticket. Ich traue mich bisher nicht, den Code einzugeben, da man dann direkt den Code einlöst, und ich Angst habe dann nur eine Freifahrt mit der Bahn, aber keine Gutschrift der Points zu bekommen. Wenn das nicht möglich ist, würde ich natürlich die Option "Erstatten" wählen, damit ich wenigstens die Kohle zurück bekomme. Könnt ihr mir da bitte helfen? Danke schonmal!
PS In der Mail war noch der Hinweis: " Sobald das Zugticket ausgestellt ist, kann es nicht in ein Flugticket umgewandelt werden und eine Erstattung ist nicht möglich."
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
ORC beantragen.
Ich bin gespannt zu sehen, was das mittelfristig mit dem Image der Hanse macht. Das „Framing“ lautet doch jetzt: Die Gewerkschaft hat überzogen, wir konnten nicht anders. Bei näherer Betrachtung trifft jedoch eigentlich nur der erste Teil des Satzes zu und das wird so manchen betroffenen Paxen auch noch auffallen.
Falls es bei der kompletten Einstellung aller City-Flüge bleibt (und das nicht doch nur so eine Rambo-Drohung im Trump Stil ist) greifen Sie in den nächsten Tagen und Wochen im Vergleich zu den Streiktagen (die schlimm genug sind) in die Reisepläne einer ungleich höheren Zahl von Kunden ein. Und da bin ich schon gespannt, ob das mit Kurzzeitgedächtnis weggesteckt wird oder die Kundenbindung doch nachhaltig beschädigt. Gut, ist der Ruf erst ruiniert etc. – aber mir erscheint das doch alles doch als eine ziemlich riskante Wette.
Übrigens schauen andere Airlines (die sind ja, nur weil ich die Hanse nicht mag, keine Engel), glaube ich, auch gerade sehr gespannt zu.
Falls es bei der kompletten Einstellung aller City-Flüge bleibt (und das nicht doch nur so eine Rambo-Drohung im Trump Stil ist) greifen Sie in den nächsten Tagen und Wochen im Vergleich zu den Streiktagen (die schlimm genug sind) in die Reisepläne einer ungleich höheren Zahl von Kunden ein. Und da bin ich schon gespannt, ob das mit Kurzzeitgedächtnis weggesteckt wird oder die Kundenbindung doch nachhaltig beschädigt. Gut, ist der Ruf erst ruiniert etc. – aber mir erscheint das doch alles doch als eine ziemlich riskante Wette.
Übrigens schauen andere Airlines (die sind ja, nur weil ich die Hanse nicht mag, keine Engel), glaube ich, auch gerade sehr gespannt zu.
Zuletzt bearbeitet:
Heute Morgen schrieb ich ja noch von der Deutungshoheit - und ja, die Lufthansa hat jetzt versucht Argumente zu schaffen.
ABER: Damit dann auch den Gewerkschaften allerlei Futter geliefert, um noch stärker reinzuhauen. Wenn die Mainline jetzt die Feeder-Flüge übernehmen soll, ist der Impact von potenziellen Streiks noch höher, ohne dass die Streikkasse darunter leidet.
Wenn die Ballungsgebiete der kleineren und lokalen Flughäfen, die meist ja eher Geschäftskunden ansprechen, als "Opfer" dieser Firmenpolitik angesprochen werden, vertreibt man yield-starke Kunden an die Konkurrenz, was dann wiederum als Eigentor der LH dargestellt werden kann und zu einem Rückzieher (bzw. Optimierung) führt (oder man erhält das PAD-Modell für den MUC-Flug). Damit wäre man dann auch wieder als Sieger hervorgekommen.
M.E. ist das etwas zu kurz gedacht von der LH und ich befürchte, dass die Überbuchungsraten da noch ihr Übriges tun werden.
ABER: Damit dann auch den Gewerkschaften allerlei Futter geliefert, um noch stärker reinzuhauen. Wenn die Mainline jetzt die Feeder-Flüge übernehmen soll, ist der Impact von potenziellen Streiks noch höher, ohne dass die Streikkasse darunter leidet.
Wenn die Ballungsgebiete der kleineren und lokalen Flughäfen, die meist ja eher Geschäftskunden ansprechen, als "Opfer" dieser Firmenpolitik angesprochen werden, vertreibt man yield-starke Kunden an die Konkurrenz, was dann wiederum als Eigentor der LH dargestellt werden kann und zu einem Rückzieher (bzw. Optimierung) führt (oder man erhält das PAD-Modell für den MUC-Flug). Damit wäre man dann auch wieder als Sieger hervorgekommen.
M.E. ist das etwas zu kurz gedacht von der LH und ich befürchte, dass die Überbuchungsraten da noch ihr Übriges tun werden.
hamburgler
Erfahrenes Mitglied
Ich denke mal vor Gericht würde es schwer fallen MUC-IST-BRE als Ersatz für MUC-BRE zu argumentieren, wenn es doch sicherlich noch kürzere Umsteigeverbindungen gibt, AMS oder CDG mit AFKLM z.B.?
Spannend ist auch im Zusammenhang mit der sofortigen Schließung der kompletten Cityline (inkl. 319er), dass man damit mal eben 39 Flugzeuge aus dem Kont-Programm nimmt, und das quasi freiwillig. Das steht im krassen Gegensatz zu dem apokalyptischen Bild, dass man vor ein paar Wochen gezeichnet hat, wenn man wegen der steigenden Spritpreise 20 oder gar 40 Flugzeuge stillegen müsste - und welches in der Kommunikation immer als das zu verhindernde Zielbild galt. Und die 39 Flugzeuge sind ja nur Kont-Flieger, sechs Langstreckenmaschinen kommen ab Oktober noch dazu, und weitere Flieger im nächsten Sommerflugplan, zumindest laut der Pressemitteilung.
In Summe wird diese Entscheidung massiven Einfluss auf den gesamten Kont-Flugbetrieb haben, wenn LH jetzt nicht solche Juwelen wie Getjet und Konsorten verpflichtet. die Lücken aufzufüllen. Das kann ein extrem spannender Sommer werden...
Viele Grüße - Dirk
In Summe wird diese Entscheidung massiven Einfluss auf den gesamten Kont-Flugbetrieb haben, wenn LH jetzt nicht solche Juwelen wie Getjet und Konsorten verpflichtet. die Lücken aufzufüllen. Das kann ein extrem spannender Sommer werden...
Viele Grüße - Dirk
aerodynamik
Erfahrenes Mitglied
Nächste Woche MUC-CGN, E-Mail über Annullierung bekommen. Der Link Optionen anzeigen, bringt mich zum Chat Assistenten, der sagt meine Flug findet statt. Läuft.
Buchung in der LH App lässt mich auch nur gegen Gebühr umbuchen. Annulieren kann ich da auch nicht.
Buchung in der LH App lässt mich auch nur gegen Gebühr umbuchen. Annulieren kann ich da auch nicht.
Chris1984FRA
Erfahrenes Mitglied
Danke für die Rückmeldung. Ich habe das noch nie beantragt, aber gerade etwas recherchiert. Muss ich diesen ORC bei Miles ans More über das Online-Kontaktformular beantragen? Das Online-Formular, welches man eigentlich bei einer nachträglichen Meilengutschrift benutzt? Und was mache ich jetzt mit den Optionen, die mir Lufthansa gegeben hat ?. Ich habe ja eigentlich nur die Optionen Erstattung oder Umbuchung auf die Bahn. Was mache ich jetzt, wenn ich ORC für den gestrichenen Flug beantragen möchte? Ist das nicht praktisch eine dritte Option? Ignoriere ich jetzt praktisch die Optionen Erstattung/Umbuchung auf die Bahn ? Mein Primärziel ist wirklich, dass ich die Points/QP haben möchte, wenn ich dann keine weitere Gelderstattung bekomme, ist es ok. Ich will nur wirklich sicher gehen, keine Fehler zu machen und am Ende ins Rohr zu schauen...
Von dieser Bahngutschein Geschichte lasse ich dann lieber die Finger, weil ich da nur eine Gratisfahrt, aber keine Points/QP bekomme, oder?
Es kann schon mal was dauern, bis bei allen Systemen die gleichen Infos vorliegen.
aerodynamik
Erfahrenes Mitglied
Erste E-Mail von 17:30, zweite E-Mail kam jetzt gerade. Werde wohl nachher die Hotline bemühen
Wir hatten im Oktober zu Oktoberfest-Zeiten einen Anschluss in MUC um 21:00 Uhr verpasst, Umbuchung auf 6:55, das LH-Tool zur Hotelbuchung bot nur das Moxy an. Das kam nicht in Frage, insbesondere wegen Kleinkind und dann wegen Shuttle nur sehr wenige Stunden Schlaf.
Habe selbst das Hilton gebucht für 330 EUR. Wurde anstandslos bezahlt.
Die Bahnfahrt nehmen (und ggf. nicht nutzen) und dann im Nachhinein den ORC über das Kontaktformular beantragen.
ANZEIGE
Bei 3 Personen war das vielleicht mit <120€ pro Person unter der Prüfungsschwelle?