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Wann bist Du zuletzt LX C 321er geflogen?
Auf einem Tablett möchte ich jedenfalls nicht sitzen!
LX: Swiss blockt ab 01. März Mittelsitze in C
- Starter*in covalin
- Datum Start
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Wann bist Du zuletzt LX C 321er geflogen?
Auf einem Tablett möchte ich jedenfalls nicht sitzen!
Wann bist Du zuletzt LX C 321er geflogen?
Auf einem Tablett möchte ich jedenfalls nicht sitzen!
Der war nun absolut
Der war nun absolut
Also bist Du noch nicht geflogen, es existiert kein Mittelsitz beim 321er, dort ist ein Tablett.
Ich habe da schon die verschiedensten Sitz-Konfigurationen auf den 321ern bei der Swiss gesehen...
Ich nicht, sitze ja immer 1A.
In dem Fall hast Du voll und ganz Recht, da solltest Du auf einer A321 keinen Schmerz haben (außer dem Deiner Beine, für meinen Geschmack ist die Wand zu nah am Sitz...)
Die ewige Frage, war ja schon mal ein Popelthread da, ich habe zwar Schuhgröße 46, aber da die Nachbarsitze frei sind sitze ich quer.
In den hinteren Reihen habe ich Probleme mit den Knie, auch wenn der Vordermann steil sitzt.
Ergo 1A
Und genau deswegen ist auch 1D bei der LX auf allen Modellen der beste Platz - bleib Du ruhig auf 1A, dann wollen den 1D weniger Leute haben...
Übrigens wurde der Text auf der Webseite geändert - vorher stand da was von "Ausnahmen bei einzelnen Flugzeugtypen", jetzt steht da:
und noch deutlicher unter "Business Class Europa":
und noch deutlicher unter "Business Class Europa":
Avru A/B sitzen dann die HONs, schön warm und kuschelig.
HON Elly auf 1A, HON XY auf 1B
HON Elly auf 1A, HON XY auf 1B
Der Zimmermann hat mal neben mir gesessen, das Gebiss saß nicht richtig.
Schnallste immer so.
Sicher ist Dir bekannt, warum denn da ein Tablett ist.
Anyway, ich geh dann mal wieder. Vorerst ist mein Bedarf an Forenzombies gedeckt.
Zuletzt bearbeitet:
Bin vor kurzem (vor ca. 2 Wochen) von ZRH nach PRG mit LX geflogen. Die komplette C war besetzt! Also auch der Mittelsitz !! Habe gedacht, dass gibt es nicht mehr?!
Könnte natürlich sein, dass es alle Op Ups waren, da der Flieger komplett voll war, aber auch da müsste doch der Mittelsitz frei bleiben ?
Könnte natürlich sein, dass es alle Op Ups waren, da der Flieger komplett voll war, aber auch da müsste doch der Mittelsitz frei bleiben ?
Auch da sollten die Mittelsitze in den Dreierreihen leer bleiben.
@A381: Das wäre doch ein kleines Schreiben an den LX-Kundendienst wert ?
Ich bin letztes WE 8x mit LX geflogen (Avro, A319, A320, A321). Mittelsitze in den Dreierreihen waren stets leer.
Einmal hatte sich ein Frau umgesetzt um bei ihrer Familie zu sitzen, da war dann eine Dreierreihe komplett besetzt. Die MdC fragte bei der Familie nach, welche Sitze sich denn eigentlich hätten und bemerkte dabei "I'm just asking because we don't sell the middle seat."
Einmal hatte sich ein Frau umgesetzt um bei ihrer Familie zu sitzen, da war dann eine Dreierreihe komplett besetzt. Die MdC fragte bei der Familie nach, welche Sitze sich denn eigentlich hätten und bemerkte dabei "I'm just asking because we don't sell the middle seat."
Zuletzt bearbeitet:
Auch auf der F100 bleibt der Mittelsitz leer, dies ist an den andersfarbigen Kopfstützenbezügen zu erkennen.
Wie schon gesagt: Auf dem Flug von ZRH nach PRG war dies nicht so... Es kann natürlich sein, dass die C mit OpUps gefüllt wurde... Bleibt dann auch der Mittelsitz frei ?
@rorschi: Leider hatte ich meinen Sitzplatz ein paar Reihen weiter hinten, so dass ich mich nicht beschweren kann
@rorschi: Leider hatte ich meinen Sitzplatz ein paar Reihen weiter hinten, so dass ich mich nicht beschweren kann
Auch dann bleibt der Mittelsitz frei. Kann es also nicht sein. Was durchaus sein könnte wären komplette 3er Reihen mit DeadHead fliegenden Crewmitgliedern.
R
rosafokker
Guest
Ab VIE werden absofort für HONs die Nebensitze für LH, LX und (OS) Flüge aus dem System genommen - außer dieser ist vorreserviert - analog an die AUA - Vorgehensweise.
Hatte heute in ZRH mit einer Mitarbeiterin von LX ein längeres Gespräch zum Thema - wobei wir aber nur über Kurzstreckenflüge geredet haben.
Eckpunkte:
*Seatblocking gibt es ab ZRH nur für HONs. Und das auch nur als "Soft benefit".
*Dieses Seatblocking für HONs existiert in der Form in beiden Klassen. Das heisst, dass im Jumbolino / der Fokker in der Business der B- resp. der D-Sitz geblockt wird. Wenn der HON also rechts sitzt, hat er quasi die ganze Dreierreihe für sich. Das System kennt in C in den kleinen Fliegern die Plätze A,B,D und F, nimmt aber keine Rücksicht drauf, dass da physisch noch ein E-Sitz existiert.
*Auch für Flüge auf LH-Metall gibt es ab ZRH kein Seatblocking für SENs.
Diese Ausführungen wurden mir schlüssig und glaubwürdig erklärt.
Eckpunkte:
*Seatblocking gibt es ab ZRH nur für HONs. Und das auch nur als "Soft benefit".
*Dieses Seatblocking für HONs existiert in der Form in beiden Klassen. Das heisst, dass im Jumbolino / der Fokker in der Business der B- resp. der D-Sitz geblockt wird. Wenn der HON also rechts sitzt, hat er quasi die ganze Dreierreihe für sich. Das System kennt in C in den kleinen Fliegern die Plätze A,B,D und F, nimmt aber keine Rücksicht drauf, dass da physisch noch ein E-Sitz existiert.
*Auch für Flüge auf LH-Metall gibt es ab ZRH kein Seatblocking für SENs.
Diese Ausführungen wurden mir schlüssig und glaubwürdig erklärt.