"switch off all electronical devices completely during landing and take-off"?

[Airsicknessbag]

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Sagt wer? Steht wo?

In der entsprechenden DV RUS ("Dienstvorschrift Rettung und Sicherheit") der LH wird mit Sicherheit drinstehen, welche Gegenstaende bei Start und Landung wie gesichert werden muessen und welche nicht. Ich schaetze, dass Telefone in der Hand gehalten werden duerfen, Laptops nicht.

 

[XT600]

In der entsprechenden DV RUS ("Dienstvorschrift Rettung und Sicherheit") der LH wird mit Sicherheit drinstehen, welche Gegenstaende bei Start und Landung wie gesichert werden muessen und welche nicht. Ich schaetze, dass Telefone in der Hand gehalten werden duerfen, Laptops nicht.

Telefone kann ich mir ggf. vorstellen, allerdings sind die ja 2014 auch fast so groß wie Tablet/Laptops

 

[darthvader]

Bzw Laptops so klein wie Telefone.

 

[Flitschie]

Ich krame den mal hervor...

Bisher galt die Erlaubnis ja nur für die Boeing und Airbus Flotte.

Gestern auf BRE -> MUC war es im E-Jet auch erlaubt, die elektronischen Geräte während Start und Landung zu nutzen... Ggf. eine Erweiterung der Regelung seit dem 01.08 auch auf die Embraer bei Cityline... bisher aber noch nichts offizielles gefunden. Mal gucken, wie es nächste Woche auf BRU -> MUC aussieht... Sollte das da auch so sein, gehe ich mal davon aus, dass das dann auch wirklich gilt.

 

[singmeister]

Ich krame den mal hervor...

Bisher galt die Erlaubnis ja nur für die Boeing und Airbus Flotte.

Gestern auf BRE -> MUC war es im E-Jet auch erlaubt, die elektronischen Geräte während Start und Landung zu nutzen... Ggf. eine Erweiterung der Regelung seit dem 01.08 auch auf die Embraer bei Cityline... bisher aber noch nichts offizielles gefunden. Mal gucken, wie es nächste Woche auf BRU -> MUC aussieht... Sollte das da auch so sein, gehe ich mal davon aus, dass das dann auch wirklich gilt.

Letzte Woche im CRJ der Cityline war es auch erlaubt.

 

[Flitschie]

Dann scheint sich da wirklich was getan zu haben... Vor zwei Wochen war es nämlich definitiv noch nicht erlaubt...

 

[Japandi]

Kann ich bestätigen, vergangenes Wochenende mit CRJ-700 / CRJ-900 / E-190 und E-195 (also unbeabsichtigt mit der vollen Bandbreite der Cityline) unterwegs gewesen und die Nutzung elektronischer Geräte im Flugmodus war jederzeit erlaubt. War auch positiv überrascht!

Btw zu 'bisher nur Boeing und Airbus': In den Jumbolinos (RJ-100) von LX ist die Nutzung seit Mai(?) auch immer gestattet.

 

[boarding]

Dann scheint sich da wirklich was getan zu haben... Vor zwei Wochen war es nämlich definitiv noch nicht erlaubt...

Das Luftfahrtbundesamt zertifziert die Nutzung nicht nur für jeden Flugzeugtyp und Subtyp einzeln sondern erstellt für jedes einzelne Exemplar (!) eine entsprechende Genehmigung. Deshalb geht das nur schrittweise.

 

[michel_robot]

Das Luftfahrtbundesamt zertifziert die Nutzung nicht nur für jeden Flugzeugtyp und Subtyp einzeln sondern erstellt für jedes einzelne Exemplar (!) eine entsprechende Genehmigung. Deshalb geht das nur schrittweise.

Denke jede Zertivizierung darf bezahlt werden... So macht der Staat Geld.

 

[BorussiaMG]

CRJ-900

Bei 2 Flüge am 05.08.2014, operated bei EW, war es nicht erlaubt.

 

[Japandi]

Bei 2 Flüge am 05.08.2014, operated bei EW, war es nicht erlaubt.

Denke der Post von boarding weiter oben beantwortet, warum. War mir bisher nicht klar dass da jedes Exemplar einzeln genehmigt wird.

Oder es lag an der Crew. Auch schon gehabt, beim Start bitte alles (Laptop, Smartphone, Hirn etc.) ausschalten. Später kurz mit dem Purser drüber geplaudert und bei der Landung war dann Flugmodus OK

 

[Barracash]

Gesterm auf FRA --> LNZ --> FRA auf CRJ und E90 war die Benutzung auch erlaubt, auch wenn die Durchsage noch sehr holprig war. Da hörte man noch die jahrelange Routine durch. Es wurde auch definiert Hnady, Tablet = OK im Flugmodus. Laptop = not OK wegen der Größe, die passen nicht in die Sitztaschen.

 

[oemer_cologne]

Darf man bei Start und Landungen, bei Emirates sein iPhone im Flugmodus benutzen, um damit Videos zu machen?

 

[Luftikus]

Heißt es nicht immer Benutzung "von gate zu gate" erlaubt?

 

[no_way_codeshares]

Letzte Woche im CRJ der Cityline war es auch erlaubt.

Bei mir hat sich daraufhin gleich eine Dame vom Kabinenpersonal im Flug darüber ausgeheult, dass sich nun ihr Text geändert habe und sie sich das alles nicht mehr merken könne.

 

[XT600]

In der entsprechenden DV RUS ("Dienstvorschrift Rettung und Sicherheit") der LH wird mit Sicherheit drinstehen, welche Gegenstaende bei Start und Landung wie gesichert werden muessen und welche nicht. Ich schaetze, dass Telefone in der Hand gehalten werden duerfen, Laptops nicht.

wie sieht's mit den 5,5-6" Phablets aus???

 

[XT600]

Gesterm auf FRA --> LNZ --> FRA auf CRJ und E90 war die Benutzung auch erlaubt, auch wenn die Durchsage noch sehr holprig war. Da hörte man noch die jahrelange Routine durch. Es wurde auch definiert Hnady, Tablet = OK im Flugmodus. Laptop = not OK wegen der Größe, die passen nicht in die Sitztaschen.

typisch Deutsch wieder mal: alles bis ins Detail klären und Ausnahmen festlegen - hat hier die Laptop-Lobby etwa zu wenig in Berlin eingeladen?

 

[Barracash]

wie sieht's mit den 5,5-6" Phablets aus???

Zumindest in meinem Fall hat die Crew auch die deutlich größeren Ipads erlaubt. Thema ist wohl, dass
das Gerät zur Not schnell in der Sitztasche verstaut werden muss.

 

[Flitschie]

Das Luftfahrtbundesamt zertifziert die Nutzung nicht nur für jeden Flugzeugtyp und Subtyp einzeln sondern erstellt für jedes einzelne Exemplar (!) eine entsprechende Genehmigung. Deshalb geht das nur schrittweise.

Korrekt. Jedoch zertifiziert das LBA vor allem auch die Nutzung und jeden Subtyp jeder Gesellschaft einzeln. Und zur Vereinfachung geben die Gesellschaften meistens die Nutzung erst dann frei, wenn die ganz Flotte zertifiziert ist... weil es einfacher ist zu handeln... (Ansagen anpassen, neue Security Karten drucken,...)

Das ist dann wahrscheinlich auch der Grund, wieso es bei EW auf den CRJ9 noch nicht erlaubt ist, und auf den CRJ9 bei Cityline schon... sind ja zwei unterschiedliche Gesellschaft.

 

[VanStrummer]

Laptop: WLAN aus und im Hibernation. Wird auch während des Fluges nicht genutzt.
Handy: Ist im Flugmodus. Wird zum Musik hören genutzt. E-Mails und Co sind auf Kurzstrecke Tabu bei mir.

Ich muss gestehen, ich bin auch schon in Flieger angerufen worden. Kurz bevor die Tür zu gemacht worden ist. Sixt wollte was wegen meiner Reservierung wissen. Kann leider jedem mal passieren.
Und ja ich schalte den Flugmodus aus, nachdem der Flieger von Landebahn ist, damit ich weiss, was ich sich kurzfristig geändert hat.

 

[XT600]

Laptop: WLAN aus und im Hibernation. Wird auch während des Fluges nicht genutzt.
Handy: Ist im Flugmodus. Wird zum Musik hören genutzt. E-Mails und Co sind auf Kurzstrecke Tabu bei mir.

Ich muss gestehen, ich bin auch schon in Flieger angerufen worden. Kurz bevor die Tür zu gemacht worden ist. Sixt wollte was wegen meiner Reservierung wissen. Kann leider jedem mal passieren.
Und ja ich schalte den Flugmodus aus, nachdem der Flieger von Landebahn ist, damit ich weiss, was ich sich kurzfristig geändert hat.

Du was soll sich kurzfristig ändern?

 

[VanStrummer]

Du was soll sich kurzfristig ändern?

Termine z.B.

 

[petter2]

Bei meinem letzten X3-Flug war immer noch alles wie früher, keine elektronischen Geräte bei Start und Landung.