ANZEIGE
Oder man fliegt in der richtigen Buchungsklasse je 2 - 3 mal nach Fernost und nach Nordamerika.
AB Top Bonus: Topbonus und OneWorld
- Starter*in Monty_GER
- Datum Start
ANZEIGE
Ja, das ist Stand heute. Die Entscheidung, ob ich mir einen Status-Match (gerne auch mit Challenge) erbettle oder nicht, werde ich sicher nicht fällen, bevor die ab dem 20. März gültigen Werte bekannt sind
Das ist Dir ja auch gestattet, aber dann bitte die Level richtig. FTL bei M&M ist der Einstiegslevel und bei OW ist das Ruby. Und nicht den FTL mit dem zweiten Level vergleichen, das passt nicht. Wenn dann die jeweils passenden Level verglichen sind kommt raus das die Unterschiede gar nicht so gross sind und bei *G doch mehr geboten wird. Selbst wenn es nur Fasttrack/lane (als Allianz-Benefit) ist...
Na dann hoffe ich mal das Du nicht so hart aus den Wolken fällst wenn Du wiedermal in einer IB Maschine sitzt. Und vor allem die legendäre Pünktlichkeit beim Umstieg in MAD geniessen darfst.
Da zeigt sich dann aber, dass die Vergleichbarkeit auch ein Stück weit im Auge des Betrachters liegt.
Generell ist für mich ein Status etwas, dass ich nebenbei erreiche. Die Idee, einen Meilen-Run zu machen, nur um dadurch einen Status zu erreichen oder zu halten, ist mir arg fremd.
Und damit kommen wir dann dazu, wie ich Vielfliegerprogramme vergleiche. Nämlich durch den "Aufwand" den es bedarf eine Stufe zu erreichen, und dann was es mir persönlich bei meinem Reiseverhalten bringt.
Dabei ist es mir persönlich dann völlig egal, um die wievielte Stufe eines Programms es sich handelt.
Und da mein Flugverhalten nun mal dazu führt, dass ich seit Jahren FTL bei M&M, Silver-Member im Executive Club und mal Silber-, mal Gold-Mitglied bei Topbonus bin, sind das eben die Dinge, die ich vergleiche.
Prinzipiell sind wir, was die Einstufung der Programme angeht, ja wohl weitgehend einer Meinung.
Ja, bin ich seit 6 Jahren nicht mehr, davor aber mehr als einmal pro Jahr auf der Langstrecke. Dass die Ziele wie HAV, SCL oder LIM anfliegen, ist für mich schon per se ein Komfortvorteil, den mir die *A nicht bieten kann.
Ich hoffe dass airberlin Ihre Meilengutschrift noch verändert, wie in einem anderen Posting geschrieben bin ich AA innerhalb der USA in First instant upgrade geflogen. (Upgrade bei Kauf direkt) Jede Oneworld vermeilte dieses ganz normal als FIRST Flug bei airberlin gab es 0 Meilen, da sie die Buchungsklasse nicht kennen. Klar, dass ich da mit BA Status gesammelt habe.
Im Sinne vorn airberlin muss ich sagen, die haben sich mühe gegeben 3. läuten haben sich gemdeldet und baten um Geduld nach internen Prüfungen und 5 Tagen aber das Finale "keine Meilen" Verstanden habe weder ich das noch der airberlin Mitarbeiter.
UPDATE: Inzwischen wurden die Buchungsklasse A eingeführt. First fliegen Meilen wie auf Business sammeln ...
Im Sinne vorn airberlin muss ich sagen, die haben sich mühe gegeben 3. läuten haben sich gemdeldet und baten um Geduld nach internen Prüfungen und 5 Tagen aber das Finale "keine Meilen" Verstanden habe weder ich das noch der airberlin Mitarbeiter.
UPDATE: Inzwischen wurden die Buchungsklasse A eingeführt. First fliegen Meilen wie auf Business sammeln ...
Wobei die C bei Iberia ganz ordentlich ist, Y kann man vergessen. Da hat AB jetzt das bessere Produkt.
Flieg halt mal Business Class und Du musst wesentlich weniger fliegen um das zu erreichen.
Flieg halt mal Business Class und Du musst wesentlich weniger fliegen um das zu erreichen.
Flieg mal First und es geht noch schneller!
Ja, das ist Stand heute. Die Entscheidung, ob ich mir einen Status-Match (gerne auch mit Challenge) erbettle oder nicht, werde ich sicher nicht fällen, bevor die ab dem 20. März gültigen Werte bekannt sind
Cool wäre, wenn Sie den Platinum challenge für HONs anbieten ... Bei SENs ist der GOLD AB Challenge ja normal
A
ABgold
Guest
Bist du besoffen? Welcher HON würde sich in einen schäbigen AB Flieger zu den Prolls quetschen???
Vielleicht gibt es ja bald ein SEN - Platin Match! Bessere Werbung für passende Zielgruppe gibt es nicht. Ausser man ist nicht vom eigenen Produkt überzeugt.
Bist du besoffen? Welcher HON würde sich in einen schäbigen AB Flieger zu den Prolls quetschen???
Schon mal was von XL Seats gehört.
Weil es bis jetzt nichts höheres gab! SEN sind 130.000 Meilen.... Da kann AB doch mit 100.000 für Platin gegen halten. Ich wüsste sonst nicht warum ich wechseln sollte.
Wieso sollte es?
Miles & More hat ja auch einen eigenen Bereich.
Da kann ich auch keinen Star-Alliance-Bereich erkennen.
Ich schon:
- oneway Preise auf allen Strecken, als deutlicher Vorteil gegenüber LH
- endlich ordentliche Loungezugänge statt "ex. Wartebereich", halbwegs vergleichbar LH
außerdem muß man ja nicht "wechseln", sondern hat endlich eine brauchbare Alternative. Also jeweils das beste Angebot nutzen. In meinen Vorausbuchungen zeichnet sich schon eine deutliche Zunahme von AB ab.
F
flyingking
Guest
Emerald Status bedeutet Zugang zu allen First Class Lounges von oneworld Airlines, so z.B auch der von BA in LHR ( wenn man sich schon LHR antut, sollte man jedenfalls bequem warten, wenn die Flieger wegen 1 cm Schnee erst 3 Tage spaeter abheben).
F
flyingking
Guest
F
flyingking
Guest
Bist du besoffen? Welcher HON würde sich in einen schäbigen AB Flieger zu den Prolls quetschen???
Na bei LH oder LX , sind auch nicht nur Ladies oder Gentlemen unterwegs. Und die NEK ist ja nun auch nicht berauschend, z.B. wurde der Schrank fuer Maentel und Jacken ja auch enhanced und somit abgeschafft, man will sich dem AB Niveau annaehern.