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An dem "Fuel Dump" versuche ich mich auch schon jahrelang...
Das geht leider nur nach C8 mit einem 1x in C7
Trick it! - Mach es doppelt !
- Starter*in FaCeOff
- Datum Start
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Das geht leider nur nach C8 mit einem 1x in C7
Hat es sich gelohnt?
Laut WWE von Flyertalk soll es ja sehr nett sein dort:
C6 is Oceania ( Australia/ New Zealand/South Pacific )
C7 is Antarctica.
It is C8 that's All mine. I keep a 72 harem of virgins there.
Gibt es noch gute dumpbare tarife möglichst auf *A nach C8?
Da du ja die komplette Basefare mit dem genannten 1x in C7 droppen kannst musst du einfach nur nach einem Flug mit hoher Basefare und wenig YQ schauen
Für die 72 Jungfrauen bietet sich aber alternativ auch OS von VIE nach Bagdad an
Für die 72 Jungfrauen bietet sich aber alternativ auch OS von VIE nach Bagdad an
Schau mal 2 posts über dir, mein Zitat sollte dir helfen das zu entschlüsseln.
Sonst lies ein paar Seiten im Thread und du hast es schnell raus.
Hauptsächlich geht es hier darum durch einen Trick den Treibstoffzuschlag bei einigen Airlines zu entfernen aber den rest musst du dir selber erarbeiten
Sonst lies ein paar Seiten im Thread und du hast es schnell raus.
Hauptsächlich geht es hier darum durch einen Trick den Treibstoffzuschlag bei einigen Airlines zu entfernen aber den rest musst du dir selber erarbeiten
Die letzten 2 Tage Hagel und Wasser im Keller auf der Arbeit
Is das ein neuer Code?
Schau mal 2 posts über dir, mein Zitat sollte dir helfen das zu entschlüsseln.
Sonst lies ein paar Seiten im Thread und du hast es schnell raus.
Hauptsächlich geht es hier darum durch einen Trick den Treibstoffzuschlag bei einigen Airlines zu entfernen aber den rest musst du dir selber erarbeiten
Schade... Leider finde ich nicht viel heraus, außer das C1-8 verschiedene Regionen bedeuten. Wäre trotzdem mal sehr nett, wenn mir jemand den Einstieg erleichtern könnte.
Schade... Leider finde ich nicht viel heraus, außer das C1-8 verschiedene Regionen bedeuten. Wäre trotzdem mal sehr nett, wenn mir jemand den Einstieg erleichtern könnte.
mit 180KG sollte man sich nunmal nicht mit aller Gewalt in einen Ferrari quetschen! Vorher ein wenig Training und mit der Zeit schlüpft man da auch rein. Von allein!!!
Hallo Leute,
Ich beisse mir nun seit 3 Tagen an einem FD die Zähne aus.
Es handelt sich um ein TATL UA itinerary
vielleicht können mir ein paar Experten bei den Fare Rules helfen.
Flight restrictions
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN AREA 1 THEN THAT TRAVEL MUST NOT BE ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY LH FLIGHT OPERATED BY B6. AND THE FARE COMPONENT MUST INCLUDE TRAVEL VIA EACH TRANSATLANTIC SECTOR ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY UA FLIGHT OPERATED BY UA ANY UA FLIGHT OPERATED BY AC ANY UA FLIGHT OPERATED BY LH ANY UA FLIGHT OPERATED BY LX ANY UA FLIGHT OPERATED BY OS ANY UA FLIGHT OPERATED BY SN.
Was bedeuted B6 ?
und ist es besser für eine FD ein codeshare oder nur UA zu benützen ? Denn keins von beiden fruchtet bei mir
Transfer restrictions
5 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE 3 FREE IN AREA 2 IN EACH DIRECTION 2 FREE IN AREA 1 IN EACH DIRECTION FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT. NOTE - UNLESS RESTRICTED BY ROUTING ATTACHED TO FARE RECORDS.
heisst das ich kann extra zubringer umsonst zubuchen ?
Combinability
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23. END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH FARES WITHIN AREA 1. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED. PROVIDED - COMBINATIONS ARE FOR CARRIER UA/AC OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS. MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT. -TO FORM ROUND TRIPS -TO FORM CIRCLE TRIPS A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED. PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER LH/UA/AC/OS/ LX/SN IN ANY RULE IN TARIFF IPRA - USA/CANADA-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2 VIA ATLANTIC IPRAI - BETWEEN THE USA/CANADA-AREA 2/3 VIA ATLANTIC IPRSAA2 - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA ATLANTIC IPRSAA3 - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 3 VIA ATLANTIC.
area 1 ist unser c1 oder ?also muss der 3x in C1 sein,oder sehe ich das Falsch ?und sidetrips heisst was genau ?mein Problem ist dass jeder 3x automatisch bei ita von UA geflogen wird, und wenn ich dies ausschliesse wird das ticket gleich mal ein paar tausend euro teurerHofe auf ein paar lehrreiche Antworten
vielen Dank
Ich beisse mir nun seit 3 Tagen an einem FD die Zähne aus.
Es handelt sich um ein TATL UA itinerary
vielleicht können mir ein paar Experten bei den Fare Rules helfen.
Flight restrictions
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN AREA 1 THEN THAT TRAVEL MUST NOT BE ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY LH FLIGHT OPERATED BY B6. AND THE FARE COMPONENT MUST INCLUDE TRAVEL VIA EACH TRANSATLANTIC SECTOR ON ONE OR MORE OF THE FOLLOWING ANY UA FLIGHT OPERATED BY UA ANY UA FLIGHT OPERATED BY AC ANY UA FLIGHT OPERATED BY LH ANY UA FLIGHT OPERATED BY LX ANY UA FLIGHT OPERATED BY OS ANY UA FLIGHT OPERATED BY SN.
Was bedeuted B6 ?
und ist es besser für eine FD ein codeshare oder nur UA zu benützen ? Denn keins von beiden fruchtet bei mir
Transfer restrictions
5 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE 3 FREE IN AREA 2 IN EACH DIRECTION 2 FREE IN AREA 1 IN EACH DIRECTION FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT. NOTE - UNLESS RESTRICTED BY ROUTING ATTACHED TO FARE RECORDS.
heisst das ich kann extra zubringer umsonst zubuchen ?
Combinability
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23. END-ON-END END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED WITH FARES WITHIN AREA 1. VALIDATE ALL FARE COMPONENTS. SIDE TRIPS PERMITTED. PROVIDED - COMBINATIONS ARE FOR CARRIER UA/AC OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS. MILEAGE OF THE OPEN SEGMENT MUST BE EQUAL/LESS THAN MILEAGE OF THE LONGEST FLOWN FARE COMPONENT. -TO FORM ROUND TRIPS -TO FORM CIRCLE TRIPS A MAXIMUM OF TWO INTERNATIONAL FARE COMPONENTS PERMITTED. PROVIDED - COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER LH/UA/AC/OS/ LX/SN IN ANY RULE IN TARIFF IPRA - USA/CANADA-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2 VIA ATLANTIC IPRAI - BETWEEN THE USA/CANADA-AREA 2/3 VIA ATLANTIC IPRSAA2 - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 2 VIA ATLANTIC IPRSAA3 - BETWEEN THE WESTERN HEMISPHERE-AREA 3 VIA ATLANTIC.
area 1 ist unser c1 oder ?also muss der 3x in C1 sein,oder sehe ich das Falsch ?und sidetrips heisst was genau ?mein Problem ist dass jeder 3x automatisch bei ita von UA geflogen wird, und wenn ich dies ausschliesse wird das ticket gleich mal ein paar tausend euro teurer
Hofe auf ein paar lehrreiche Antworten vielen Dank
Zuletzt bearbeitet:
Schade... Leider finde ich nicht viel heraus, außer das C1-8 verschiedene Regionen bedeuten. Wäre trotzdem mal sehr nett, wenn mir jemand den Einstieg erleichtern könnte.
RTF Thread!
Also der Reihe nach,
-Ja Area1 ist ungefähr C1 heißt 3x muss in C1 sein.
-B6 ist Jetblue
- Die Fare ist nur mit LH/UA/AC/OS/LX/SN/B6 Tarifen kompatible heißt der 3x muss auf diesen Airlines sein.
Alles zusammen sagt leider aus das es so gut wie keine chance gibt deine Fare zu dumpen
-Ja Area1 ist ungefähr C1 heißt 3x muss in C1 sein.
-B6 ist Jetblue
- Die Fare ist nur mit LH/UA/AC/OS/LX/SN/B6 Tarifen kompatible heißt der 3x muss auf diesen Airlines sein.
Alles zusammen sagt leider aus das es so gut wie keine chance gibt deine Fare zu dumpen
Also der Reihe nach,
-Ja Area1 ist ungefähr C1 heißt 3x muss in C1 sein.
-B6 ist Jetblue ich dachte das wäre eine area
- Die Fare ist nur mit LH/UA/AC/OS/LX/SN/B6 Tarifen kompatible heißt der 3x muss auf diesen Airlines sein.
Alles zusammen sagt leider aus das es so gut wie keine chance gibt deine Fare zu dumpen
dankeschön, hätte wohl vor 3 Tagen fragen sollen
und weiter geht die basefare suche
Wetter ist heute Super.
Hier gibt's zum letzten Mal Spargel.
Morgen wird dann die Grillsaison gestartet
Hey Leute,
kann mir bitte jemand bei folgendem problem weiterhelfen:
ist vielleicht nicht direkt ein FD aber mit dem threat titel "trick it" hat es sicherlich zu tun:
ich möchte am 10SEP DBV-VIE-BRU mit OS732 und OS355 und retour am 18SEP BRU-VIE-DBV mit OS352 und OS731 fliegen. Die Matrix gibt mir einen Preis in L von 371,37 euro im Tarif OS LBUYOS1C mit einer BF von 189. EF zeit mir aber auch einen LH Tarif LNN68S mit einer BF von nur 66 euro und einem möglichen routing von DBV-SN/OU/OS/LH-ZAG/VIE/MUC/FRA-SN/OS/LX/LH-BRU was ja genau dem ursprünglichem routing entsprechen würde und beide ja in L buchen. Das wäre ja eine ersparniss von 123 euro da IMHO ja die taxen bei gleichem routing gleich bleiben würden. Das problem ist wenn ich nun die Matrix in den LH Tarif bei den gleichen OS flügen zwinge findet sie keine flüge. Kann mir das irgendwer erklären oder mir einen tipp geben?
danke und lg
OSy
kann mir bitte jemand bei folgendem problem weiterhelfen:
ist vielleicht nicht direkt ein FD aber mit dem threat titel "trick it" hat es sicherlich zu tun:
ich möchte am 10SEP DBV-VIE-BRU mit OS732 und OS355 und retour am 18SEP BRU-VIE-DBV mit OS352 und OS731 fliegen. Die Matrix gibt mir einen Preis in L von 371,37 euro im Tarif OS LBUYOS1C mit einer BF von 189. EF zeit mir aber auch einen LH Tarif LNN68S mit einer BF von nur 66 euro und einem möglichen routing von DBV-SN/OU/OS/LH-ZAG/VIE/MUC/FRA-SN/OS/LX/LH-BRU was ja genau dem ursprünglichem routing entsprechen würde und beide ja in L buchen. Das wäre ja eine ersparniss von 123 euro da IMHO ja die taxen bei gleichem routing gleich bleiben würden. Das problem ist wenn ich nun die Matrix in den LH Tarif bei den gleichen OS flügen zwinge findet sie keine flüge. Kann mir das irgendwer erklären oder mir einen tipp geben?
danke und lg
OSy
