LX: Umbau Kabine A340

[hpschmid]

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Natürlich war das klar, aber wenn nun einzelne Teile in aufwändigen Zertifizierungsprozessen nicht so wie geplant abgenommen werden, sind Verzögerungen unvermeidbar. Und zusätzlich müssen die Umbauslots noch im Flugplan koordiniert werden.

Solches und ähnliches höre ich auch ab und zu bei uns im Unternehmen. Ja das kann passieren, aber dann gibt es ein neues auf das angepasste Timing, hier ist es aber gefühlt die 4. bis 5. Verschiebung, das ist einfach unprofessionell, dazu macht LX das nicht zum ersten Mal.

 

[ichundou]

Bei einem LX HON Event letztens folgende Info bekommen:

Die Umrüstung verzögert sich weiter. Die B777 F passt ja nicht 1 zu 1 in den A343. Es müssen Modifizierungen vorgenommen werden, es gibt Probleme bei der Zertifizierung.
Stand der Dinge aktuell: Beginn der Umrüstung Mitte 2019.
Mehr konnte/wollte man nicht sagen.

Danke. Ich bin gespannt, ob die jetzt überhaupt noch umgerüstet werden. Letztlich war es ja von vornherein nur Plan B, da man nicht so viele T7 bekommen hat, wie man gerne gehabt hätte. Zwischenzeitlich wurden nochmal 2 bestellt. Mutmaßung: Vielleicht stellt sich die Situation inzwischen anders dar und der Umbau steht insgesamt in Frage. Das würde auch zu der langen Verzögerung passen.

 

[Boeing736]

Danke. Ich bin gespannt, ob die jetzt überhaupt noch umgerüstet werden. Letztlich war es ja von vornherein nur Plan B, da man nicht so viele T7 bekommen hat, wie man gerne gehabt hätte. Zwischenzeitlich wurden nochmal 2 bestellt. Mutmaßung: Vielleicht stellt sich die Situation inzwischen anders dar und der Umbau steht insgesamt in Frage. Das würde auch zu der langen Verzögerung passen.

Nö, die zusätzlichen beiden 777 haben nichts mit der A340 Umrüstung zu tun. Diese findet nach wie vor statt. Für die beiden zusätzlichen 777 sind weiterhin eine neue Route sowie Aufstockungen im bestehenden Netzwerk geplant.

 

[ichundou]

Nö, die zusätzlichen beiden 777 haben nichts mit der A340 Umrüstung zu tun. Diese findet nach wie vor statt. Für die beiden zusätzlichen 777 sind weiterhin eine neue Route sowie Aufstockungen im bestehenden Netzwerk geplant.

So wurde es angekündigt, ja. Aber wer weiß schon, ob das so bleibt?

 

[Boeing736]

Umrüstung des ersten A340 soll gemäss aktueller Infos und nach aktueller Planung noch dieses Jahr stattfinden.

 

[digitalfan]

Umrüstung des ersten A340 soll gemäss aktueller Infos und nach aktueller Planung noch dieses Jahr stattfinden.

Kannst du auch etwas dazu sagen, bis wann die Umrüstung der A340-Flotte (planmäßig/voraussichtlich/hoffentlich) abgeschlossen sein soll?

 

[ichundou]

Kannst du auch etwas dazu sagen, bis wann die Umrüstung der A340-Flotte (planmäßig/voraussichtlich/hoffentlich) abgeschlossen sein soll?

Es hieß ja, ca. 4 Wochen pro Flugzeug. Damit sollte der Umbau Anfang Mai fertig sein.

 

[digitalfan]

Es hieß ja, ca. 4 Wochen pro Flugzeug. Damit sollte der Umbau Anfang Mai fertig sein.

Wobei das voraussetzen würde, dass man immer eine Maschine entbehren kann und die ganze Aktion nahtlos stattfinden kann. Und es scheint mir eher so zu sein, als wäre das nicht so einfach und damit eine länger andauernde Aktion.

 

[ichundou]

Afaik war die Zulassung der Sitze das größte Problem. Wenn das jetzt gelöst ist, müsste doch der ursprüngliche Plan wieder umsetzbar sein. Zumindest habe ich nichts anderes gehört, bin aber auch kein Insider.

 

[Boeing736]

AB etwa Mitte Januar soll gemäss jetziger Planung die Umrüstung des ersten A340 abgeschlossen sein.

 

[NicuMD11]

Auf ZRH-PVG-ZRH wird während des Umbaus an manchen Tagen ein A330 zum Einsatz kommen, jedoch ohne F im Verkauf. Die wird für die Crew als Rest vorgesehen sein.

 

[SleepOverGreenland]

Auf ZRH-PVG-ZRH wird während dem Umbau an manchen Tagen

Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod.

 

[skyflyer]

Auf ZRH-PVG-ZRH wird während dem Umbau an manchen Tagen ein A330 zum Einsatz kommen, jedoch ohne F im Verkauf. Die wird für die Crew als Rest vorgesehen sein.

Oh, mal gespannt, ob ich März dann die neue F erwische

 

[NicuMD11]

Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod.

Hoppla, da ist was schief gelaufen.

 

[Goliath]

Ist schon ok. Bei uns in der Schweiz ist dem Dativ sein Genitiv nicht so wichtig.

 

[negros]

Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod.

[h=2]«Ich bin ein Schweizer, die deutsche Sprache ist mir fremd.»[/h]Albrecht von Haller (1708 bis 1777)

 

[Boeing736]

HB-JMH, der erste A340, der die neue Ausstattung bekommt ist heute Vormittag nach Dresden überführt worden wo der Umbau durchgeführt wird. Er wird Ende Januar/Anfang Februar zurück in ZRH erwartet und auf Linie gehen.

 

[mpm]

Dresden? Macht das Swiss nicht selbst in Zürich? Wieso gerade Dresden? Wer ist da denn auf sowas spezialisiert?

 

[TrickMcDave]

Der Lohnunterschied Zürich<>Dresden dürfte einer der Gründe sein.

 

[vectrox]

EFW - ElbeFlugzeugWerke

Ist eine Airbustochter, die glaube ich schon Checks an den AF A380 gemacht hat und hauptsächlich A330/A300 zu Frachtern umbaut.

 

[Boeing736]

Dresden? Macht das Swiss nicht selbst in Zürich? Wieso gerade Dresden? Wer ist da denn auf sowas spezialisiert?

SWISS Technik hat für solche Arbeiten keine Kapazitäten, weder personelle noch im Hangar. Traditionell wurden Umbauten von SRT durchgeführt, die bieten in ZRH aber mehr oder weniger nur noch Triebwerksinstandhaltung an.

 

[oliver2002]

Na ja... die SR Technics kann das schon, die haben gerade erst die Kabine für SAS gemacht.
Letztes Jahr war die EDW dran:
http://www.srtechnics.com/news/pres...help-edelweiss-upgrade-another-four-aircraft/

Aber LX nutzt MRO shops weltweit, letzten Winter wurden die A343 z.B. bei Joramco in AMM gewartet. LH hat letzten Winter seine A380 in AUH bei Etihad und in DRS by EFW warten lassen. Wenn die SRT oder LHT bessere Jobs bereits an Land gezogen hat...

 

[Boeing736]

Na ja... die SR Technics kann das schon, die haben gerade erst die Kabine für SAS gemacht.
Letztes Jahr war die EDW dran:
SR Technics to help Edelweiss upgrade another four aircraft | News | SR Technics


Aber LX nutzt MRO shops weltweit, letzten Winter wurden die A343 z.B. bei Joramco in AMM gewartet. LH hat letzten Winter seine A380 in AUH bei Etihad und in DRS by EFW warten lassen. Wenn die SRT oder LHT bessere Jobs bereits an Land gezogen hat...

Nein, der letzte EDW A340 war der letzte Kabinenumbau in Zürich. SRT hat diese Sparte am Standort aufgegeben. Fokus liegt jetzt auf Triebwerken und Line Maintenance.

Die SRT in ZRH ist doch nur noch ein Schatten von dem was es mal war seitdem LX die eiegene Technik immer weiter ausgebaut hat (grösstenteils mit SRT Personal). Für arbeitsintensive Kabinenüberholungen ist der Standort viel zu teuer.

 

[General79]

Hat jemand Kenntnis, resp. ein Update, wie der Umbau vorwärts geht? Ich hoffe, ich werde Ende April von PVG nach ZRH schon die neue C Kabine geniessen dürfen. Danke schon jetzt für Infos....

 

[starflight]

Hat jemand Kenntnis, resp. ein Update, wie der Umbau vorwärts geht? Ich hoffe, ich werde Ende April von PVG nach ZRH schon die neue C Kabine geniessen dürfen. Danke schon jetzt für Infos....

Laut Pressemitteilung dauert der Umbau bis Sommer. Bei 5 Maschinen sind das wohl 1-2 Monate Umbauzeit pro Maschne. Somit sollten bis April 2-3 Maschinen umgerüstet sein.
Fliege am 18.04 in C - ZRH-PVG - es bleibt spannend. Vermutlich werden wir erst an Bord Gewisheit haben, ob es klappt.

Bin gespannt auf die ersten Bilder nach dem Umbau.

Flightradar zeigt jeweils schon einen Tag voraus das Call-Sign der Fliegers. Ich hoffe mal auf HB-JMH, die sollte ja bald ready sein.

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