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Umfrage: Was war Euer erstes Auto?
- Starter*in Jack_Donaghy
- Datum Start
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Ein weißer Kadett D Kombi mit 60 PS und Choke, Sonderausstattung waren Lenkrad und Schaltknüppel 
Nachdem ich dann ein Blaupunkt Düsseldorf und zwei Magnat-Lautsprecher eingebaut hatte, war der Wagen sofort doppelt soviel wert...das war 1990
Nachdem ich dann ein Blaupunkt Düsseldorf und zwei Magnat-Lautsprecher eingebaut hatte, war der Wagen sofort doppelt soviel wert...das war 1990 
Matchbox, später gefolgt von einem Lego Auto.
Mit 18 war es dann ein Fiat 128. So ein Teil mit Doppelvergaser wo man noch zusehen konnte, wie schnell ein Liter Benzin (der damals noch weit weniger als 1 DM pro Liter kostete) in so einem Vergaser verschwinden kann...
Mit 18 war es dann ein Fiat 128. So ein Teil mit Doppelvergaser wo man noch zusehen konnte, wie schnell ein Liter Benzin (der damals noch weit weniger als 1 DM pro Liter kostete) in so einem Vergaser verschwinden kann...
200D /8 beige mit Lenkradschaltung, Schiebedach und Kunstlederausstattung. Beschleunigung quasi nicht vorhanden - nach der Trennung durch den TÜV wurde der Wagen durch einen himmelblauen Opel Rekord C 1700 mit sagenhaften 83 PS ersetzt.
Ah, die berühmte "Wanderdüne" aus Stuttgart. Langsam, aber auch unglaublich robust. Wen wundert es auch bei der Literleistung des Motors.
War bei mir ähnlich. Nur bei mir war ich abgebrannt, deswegen musste ich meinen Fiat 128 verkaufen
War bei mir ähnlich. Nur bei mir war ich abgebrannt, deswegen musste ich meinen Fiat 128 verkaufen
Dieser Zustand dauert noch an?
VW Kaefer, Baujahr 1956. Mit Reservetank-Umschalter im Fussraum.
Abge"blechte" Winker. Und Kotfluegelbleche, die selbst Tritte von Angetrunkenen "wegsteckten".
Ausserdem konnte ich damals bei diesem Wagen noch defekte Keilriemen ohne
Probleme durch z.B. "Nylons der Begleiterin" selbst auswechseln. Was´n Spass (nicht nur fuer den Kaefer)!
Seit den Jahren der "Elektronik im PKW" muss(te) ein Transportunternehmen meine DB oder 7er abholen,
wenn er ´mal (was bisher wirklich selten passierte) nicht ansprang oder ein "Elektronik-Baeuerchen" hat.
Anschieben / Anschleppen / Vor-Ort-Instandsetzung = Nein, "muss unbedingt ans Diagnosegeraet zum Auslesen".
Abge"blechte" Winker. Und Kotfluegelbleche, die selbst Tritte von Angetrunkenen "wegsteckten".
Ausserdem konnte ich damals bei diesem Wagen noch defekte Keilriemen ohne
Probleme durch z.B. "Nylons der Begleiterin" selbst auswechseln. Was´n Spass (nicht nur fuer den Kaefer)!
Seit den Jahren der "Elektronik im PKW" muss(te) ein Transportunternehmen meine DB oder 7er abholen,
wenn er ´mal (was bisher wirklich selten passierte) nicht ansprang oder ein "Elektronik-Baeuerchen" hat.
Anschieben / Anschleppen / Vor-Ort-Instandsetzung = Nein, "muss unbedingt ans Diagnosegeraet zum Auslesen".
oh man... nachdem Muddi den Job gewechselt hatte und einen Firmenwagen bekommen hat, habe ich einfach ihren alten ne Weile gefahren.
Ein Daewoo Lanos in einem abgrundtief hässlichen Gelb, fast schon Neon Gelb mit Heckspoiler und 55 PS (glaube ich....)
Baujahr dürfte ungefähr 1998 gewesen sein, das waren die Teile als Daewoo recht neu war in DE und im Prinzip ein OpelKadett unter anderem Namen und nochmal ne Ecke weniger gekostet haben.
Ein Daewoo Lanos in einem abgrundtief hässlichen Gelb, fast schon Neon Gelb mit Heckspoiler und 55 PS
(glaube ich....)Baujahr dürfte ungefähr 1998 gewesen sein, das waren die Teile als Daewoo recht neu war in DE und im Prinzip ein OpelKadett unter anderem Namen und nochmal ne Ecke weniger gekostet haben.
Erstes Auto: W123 230E Rentnerfahrzeug. 5-Gang, Schiebedach, Zentralverriegelung, Servolenkung, Barock-Alus, Colorglas, 90tkm - leider irgendwann nicht mehr nachhaltig finanzierbar gewesen....
Im Mai 1978 für CHF 850.00 ein roter 4-türiger Fiat 128. War tolles Auto und hielt mehr als ein Jahr. Am Schluss war er, obwohl oben noch sehr gut aussehend, unten durch ziemlich verrostet. Aber die Musikanlage mit einem UHER Report Kasetten-Gerät, einer guten Endstufe und 4 schönen Lautsprechern war toll. Darum höre ich jetzt wohl nicht mehr so gut...
F
flugstorch
Guest
Januar 1997 ein schwarzer Honda CRX Vtec (EE8) mit 150 PS. Das schmerzt mich jetzt noch, dass ich den damals wegen Geldmangel für nen appel und nen ei verkauft hab.