Upgrades gegen Meilen beim OLCI in Planung
- Starter*in farmer83
- Datum Start
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Ich stand auch letztes mal am Checkin in FRA und die junge Dame meinte "Es besteht die Möglichkeit eines Upgrades" (FRA-VIE). Auf meine Frage, was das denn bedeutet wurde mir gesagt, dass sie gesehen habe, dass ich genüged Meilen hätte die Strecke FRA-VIE zu graden ... 
Ich habe nur geantwortet, dass ich die Meilen für so einen Schwachsinn sicherlich nicht hergebe und ich im übrigen genügend Meilen haben um den kompletten Flieger zu graden.
(Die arme ! Sie war wohl noch im Training und der Supervisor hinter Ihr hat sich einen abgegrinst...)
Ich habe nur geantwortet, dass ich die Meilen für so einen Schwachsinn sicherlich nicht hergebe und ich im übrigen genügend Meilen haben um den kompletten Flieger zu graden.
(Die arme ! Sie war wohl noch im Training und der Supervisor hinter Ihr hat sich einen abgegrinst...)
Zuletzt bearbeitet:
Ich stand auch letztes mal am Checkin in FRA und die junge Dame meinte "Es besteht die Möglichkeit eines Upgrades" (FRA-VIE). Auf meine Frage, was das denn bedeutet wurde mir gesagt, dass sie gesehen habe, dass ich genüged Meilen hätte die Strecke FRA-VIE zu graden ...
Ich habe nur geantwortet, dass ich die Meilen für so einen Schwachsinn sicherlich nicht hergebe und ich im übrigen genügend Meilen haben um den kompletten Flieger zu graden.
(Die arme ! Sie war wohl noch im Training und er Supervisor hinter Ihr hat sich einen abgegrinst...)
Sehen die beim CI den Meilenstand und die Anzahl der eVoucher auf dem Konto?
online checkin
vermutlich wird es doch keinen grossen ausswirkungen haben.
wer upgraden wollte, hat doch einfach in der vergangenheit in der hotline angerufen.
ein paar statuslose, die vielleicht 50.000 meilen uebrig haben, werden wohl ab und zu upgraden, aber auf einem flug werden wohl kaum 10 pax gleichzeitig beim olci das meilen upgrade waehlen.
meine hypothese, es wird sich nix aendern, LH versucht wohl , die Meilenberge abzubauen, und gleichzeitig noch ein wenig zu optimieren.
und ich stimme rambuster zu, die upgrade in die F werden wohl weiterhin problemlos moeglich sein.
dp
vermutlich wird es doch keinen grossen ausswirkungen haben.
wer upgraden wollte, hat doch einfach in der vergangenheit in der hotline angerufen.
ein paar statuslose, die vielleicht 50.000 meilen uebrig haben, werden wohl ab und zu upgraden, aber auf einem flug werden wohl kaum 10 pax gleichzeitig beim olci das meilen upgrade waehlen.
meine hypothese, es wird sich nix aendern, LH versucht wohl , die Meilenberge abzubauen, und gleichzeitig noch ein wenig zu optimieren.
und ich stimme rambuster zu, die upgrade in die F werden wohl weiterhin problemlos moeglich sein.
dp
Ich hatte das Vergnügen am Montag nach dem WM-Finale ex JNB. Habe für mein A-Ticket keinen Platz in der F bekommen, weil der Kaiser mit seinen vielen Freunden das Oberdeck ganz gut belegt hatte und deshalb meine Garantie in C gezogen. Das war das erste und das letzte Mal. Dieses Produkt ist für seinen Preis einfach eine Unverschämtheit. In den nächsten beiden Jahren muss ich 34 eVouchers burnen. Da buche ich die Rutschbahn nur, wenn ich weiss, dass ich dort nicht sitzen muss.
Das einzige mir denkbar erscheinende Szenario für günstiger wäre, wenn LH sowas wie Standby-Upgrades by SAS einführt. Dort gibt's Y nach Eco Extra für 10K und Eco Extra nach C für 20K, bzw. Y nach C für 30K. Gilt wohl für alle Strecken und unabhängig von der Buchungsklasse, siehe http://www.flysas.com/en/EuroBonus/Spend-earn-EuroBonus/Airlines/SAS-Group/SAS/Upgrade/
Normale, bestätigte Upgrades gibt es offenbar zu "üblichen" Raten. (Sind die *A-weit einheitlich?)
Hat irgendwer hier Erfahrung mit SAS Standby-Upgrades? Ich persönlich hatte bisher nicht das Vergnügen/die Gelegenheit.
Normale, bestätigte Upgrades gibt es offenbar zu "üblichen" Raten. (Sind die *A-weit einheitlich?)
Hat irgendwer hier Erfahrung mit SAS Standby-Upgrades? Ich persönlich hatte bisher nicht das Vergnügen/die Gelegenheit.
Ja, du lässt dich in der Lounge bzw beim checkin auf die grading list setzen und am Gate gibts den Sitz. Wenn die überbucht sind, gibts dann den Op-up für lau. Ich habe auch meine Freundin beim checkin in EWR und ORD mit Meilen unter dem System in die C gesetzt, kein Problem, man muß sich nur ausweisen.
Zurück zum Thema: LH will ganz klar den Meilenberg reduzieren. Früher war das CI Personal dafür verantwortlich, jetzt wo alles online und Automatisiert mit weniger Personal laufen soll, wird die Frage auf dem Bildschirm gestellt. Effekt wird weiterhin minimal sein.
Ich hätte da eine dufte Idee. Langstrecken Business "Saver" Awards. Damit kann die LH sogar noch leere Flieger kurzfristig auffüllen.
Ich habe auch schon OLCI ein Standby-Upgrade eingetragen, dann beim CI/Gepäckabgabe nachgefragt - da war alles schon durch - Boardkarten für C wurden dann schon ausgeteilt. Jeweils 1x in CPH (nach DXB) und ARN (nach EWR).
Bei Prämienflügen sind NH - Flüge (besonders in der First) auf dieser Strecke allerdings kaum zu bekommen.
Wenn der Preis stimmt und die Meilen dann in der C oder F gutgeschrieben werden, ist cash Upgrade am OLCI oder CI oder Gate eh interessanter als Upgrade gegen Meilen.
Dies lohnt sich bei normalen Meilenansätzen nicht.
Aber doch nicht bei OLCI? Oder doch? Hier war doch die generelle Meinung, dass die Verknüpfung von Upgrademöglichkeiten mit dem OLCI zu mehr Upgrades führt. Solange die Kosten für das Upgrade hoch genug sind, wird auch nicht die Mehrheit gegen Cash upgraden.
m. E. macht es keinen Unterschied ob ein CI Mitarbeiter oder das OLCI Interface dich fragt ob du mit Meilen oder Cash ein Upgrade vornehmen willst. Der endeffekt bleibt der gleiche: die meisten machen es nicht, C & F bleiben wie gehabt für op-ups verfügbar.
Meine Erfahrung ist 0/2 bei Y nach C auf meine Anfrage ex D nach USA. Und ich hätte bis zu 90% der Preisdifferenz gezahlt. Hatte ich da einfach nur Pech und die Flüge waren zufällig ausgelastet in C?
Teilweise schon bei Cash Upgrade, schliesslich bezahlt man ja für dann für dir höhere Klasse.