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USA: Einreise mit Mobile Passport Control (MPC) App
- Starter*in Uncle Sam
- Datum Start
das war die einzige Frage. 2022 musste ich noch Hotelbuchung und Rückflug zeigen. Wurde gefragt ob ich genug Bargeld oder Karten dabei habe und was ich grob vorhabe...
Erfahrung in EWR in Terminal C Ankunft mit UA:
UA43 aus FRA kommend mit 30 Min Verspätung:
MPC ist ausgeschildert, man ended dann an den Einreiseschaltern für US Nationals.
Da wir aber mit als Erste aus dem Flieger sind und sonst keine Ankunft war, sind wir trotz Ankunft am weitesten Gate (C135 oder so) nach nur 30 Minuten nach Ankunft am Gate mit Gepäck am Ausgang gewesen.
Anschluss haben wir dennoch nicht geschafft. Denn die Einreise war auch das einzig gute am EWR.
Wir mussten rüber zu Terminal A. Die Bahn dafür ist uralt und kann nur wenig Gäste annehmen. Sie ist superlahm, hält 3 oder 4 mal an teilweise schon abgerissenen Terminals und früheren Mietwagenstationen, die es nicht mehr gibt. Wenn man dann nach 15 Minuten am Terminal A ankommt: Überraschung, das ist gar nicht am Terminal A, sondern man muss nochmal 15 Min laufen oder einen weiteren Busshuttle nehmen.
Kann nur empfehlen, wenn man einen Weiterflug ab A hat: In C erneut durch die Siko, von dort den Airside bus nach A nehmen, geht viel schneller. Das ist zwar ein uralter runtergerockter Linienbus (der sogar nicht "Greensboro NC" auf der Zielanzeige hatte), aber es geht. Terminal A dafür tatsächlich sehr schon. Terminal C und den ganzen Rest des Airports kann man eigentlich in die Tonne hauen...
UA43 aus FRA kommend mit 30 Min Verspätung:
MPC ist ausgeschildert, man ended dann an den Einreiseschaltern für US Nationals.
Da wir aber mit als Erste aus dem Flieger sind und sonst keine Ankunft war, sind wir trotz Ankunft am weitesten Gate (C135 oder so) nach nur 30 Minuten nach Ankunft am Gate mit Gepäck am Ausgang gewesen.
Anschluss haben wir dennoch nicht geschafft. Denn die Einreise war auch das einzig gute am EWR.
Wir mussten rüber zu Terminal A. Die Bahn dafür ist uralt und kann nur wenig Gäste annehmen. Sie ist superlahm, hält 3 oder 4 mal an teilweise schon abgerissenen Terminals und früheren Mietwagenstationen, die es nicht mehr gibt. Wenn man dann nach 15 Minuten am Terminal A ankommt: Überraschung, das ist gar nicht am Terminal A, sondern man muss nochmal 15 Min laufen oder einen weiteren Busshuttle nehmen.
Kann nur empfehlen, wenn man einen Weiterflug ab A hat: In C erneut durch die Siko, von dort den Airside bus nach A nehmen, geht viel schneller. Das ist zwar ein uralter runtergerockter Linienbus (der sogar nicht "Greensboro NC" auf der Zielanzeige hatte), aber es geht. Terminal A dafür tatsächlich sehr schon. Terminal C und den ganzen Rest des Airports kann man eigentlich in die Tonne hauen...
LE2012
Erfahrenes Mitglied
Und wieder äußerst zügig, da Schalter total leer, 12 min von touch down bis zur Einreise. Nach 15 weiteren Minuten am Gate Dx zum Inlandsflug. SFO ist sehr effizient.
Dann bin ich mal Donnerstag kommende Woche gespannt. Im Oktober 25, MPC das erste Mal in MIA ausprobiert gehabt, fande da war nichts schneller gewesen. War ich etwas enttäuscht.
westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
Manchmal ist die Lane ganz rechts offen, manchmal nicht.
MPC bringt aber in San Diego eigentlich nicht ganz so viel, da du zuerst Gepäck abholen musst und das den Flow schon ganz gut spreizt.
Wenn LH und AS pünktlich sind, ist LH zudem der einzige Flug in der FIS und somit hält sich's meist eh in Grenzen.
Was in San Diego üblicherweise, das hängt davon ab wie viel sie aus dem Gepäck rausholen müssen, staut ist die Agricultural Inspection.
Alle außer GE müssen da durch. Oft hat's da nur 2-3 Officer und wenn alle sich Koffer zeigen lassen sitzt niemand an den beiden X-Rays wodurch die Menschen dann warten müssen.
Unabhängig davon, weil die Schlange ganz gerne etwas länger ist (mittlerweile steht da eigentlich auch nen Schild, but well
): falls Du nach der Landung aufs Töpfchen musst, gehe nicht oben, sondern unten (also nachdem du die Rolltreppen bis in die Gepäckausgabe runter bist). Dort gibt's dann links der Rolltreppen (in Richtung Sperrgepäck) eine üblicherweise leere(re) Toilettenanlage.
ftl789
Erfahrenes Mitglied
Vielen Dank für die ausführliche Info. Das mit dem Gepäck ist mir neu, musste zuerst immer Einreisen und dann das Gepäck holen. Dann wollen wir mal hoffen, dass es mit dem Prio Gepäck klappt.Manchmal ist die Lane ganz rechts offen, manchmal nicht.
MPC bringt aber in San Diego eigentlich nicht ganz so viel, da du zuerst Gepäck abholen musst und das den Flow schon ganz gut spreizt.
Wenn LH und AS pünktlich sind, ist LH zudem der einzige Flug in der FIS und somit hält sich's meist eh in Grenzen.
Was in San Diego üblicherweise, das hängt davon ab wie viel sie aus dem Gepäck rausholen müssen, staut ist die Agricultural Inspection.
Alle außer GE müssen da durch. Oft hat's da nur 2-3 Officer und wenn alle sich Koffer zeigen lassen sitzt niemand an den beiden X-Rays wodurch die Menschen dann warten müssen.
Unabhängig davon, weil die Schlange ganz gerne etwas länger ist (mittlerweile steht da eigentlich auch nen Schild, but well
westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
Die Container werden vom Flugzeug ausgeladen und dann so aufs Band geladen wie sie gerade da stehen.
Mit nen bisschen Glück kommt Prio zuerst, in aller Regel ist's aber bunt gemischt weil mehrere Container zur selben Zeit ausgeladen werden.
Falls Alaska Verspätung haben sollte ist's noch nen bisschen mehr durchmischt weil's am Gepäckablad dann noch enger wird.
EDIT: falls Lufthansa Verspätung haben sollte und British Airways pünktlich oder zu früh ist, dann halt ähnlich.
HON Gepäck kommt, wenn's richtig verladen wurde, mit dem Crew-Gepäck übers Sperrgepäck und wird in aller Regel vom anwesenden Agent eingesammelt.
Zuletzt bearbeitet:
westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
In LAX war MPC die letzten Tage nicht wirklich voll.
SFO auch nicht.
SAN bist du normalerweise der einzige internationale Flug der ankommt.
MIA kann ich mir wegen der vielen Touris mit VWP sehr gut vorstellen. - Abseits von VWP und Citizens darf nicht jeder MPC nutzen.
berlinet
Erfahrenes Mitglied
Mein 380er ex LHR hatte überwiegend US Bürger an Bord. Das fällt in Miami auf, weil Nicht-US vorzeitig abbiegen müssen
oliver2002
Indernett Flyertalker
Ja, im Main Terminal, nicht im Midfield.
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Bei mir wurde gerufen „US citizens only“.
... und, benutzt Du immer noch MPC zusammen mit Visa ???
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
No
ich habe es ein paar mal benutzt mit der B1/B2 Visa und keiner hat mir was gesagt, bis dann in ORD an gemotzt wurde, dass MPC nur für ESTA gültig sei
... Ich glaube das wir das in ATL riskieren in August
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Versuche es, die App lies es damals zu, kann ja jeder ausfüllen und es dann versuchen... Ich glaube das wir das in ATL riskieren in August
ORD ist mir als "empfindliche" Immi in Erinnerung: Bei +1 wurde bei zwei Einreisen innerhalb eines Jahres jeweils GE nicht erkannt, während das bei mir kein Problem war. Bei +1 war zwar der Pass neu, aber es war nicht die erste Einreise mit dem neuen Pass. An allen anderen Flughäfen davor und danach kein Problem mit GE, auch bei der ersten Einreise nach dem Renewal.
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
kann gut möglich sein, bevor bin ich am JFK oder EWR problemlos eingereist mit MPC, auch in LAX
nur in ORD hat mir der Offizier gesagt, dass MPC nur mit ESTA möglich sei und wollte wissen warum ich ein B1/2 Visum habe
Heute hat Einreise mit MPC wieder gut geklappt.
Ankommend mit OS 41 in IAD dann mit dem People-Mover rüber zum UA-Mitfield Terminal zur Einreise.
MPC-Lane gekennzeichnet, niemand vor mir.
Keine 20 Sekunden beim Einreisebeamten. Direkt weiter zur Transfer-Siko da nur Handgepäck.
Ankommend mit OS 41 in IAD dann mit dem People-Mover rüber zum UA-Mitfield Terminal zur Einreise.
MPC-Lane gekennzeichnet, niemand vor mir.
Keine 20 Sekunden beim Einreisebeamten. Direkt weiter zur Transfer-Siko da nur Handgepäck.