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Irgendwie scheint die freie (kapitalistische) Marktwirtschaft hier zu funktionieren.
Schlechtes Angebot (=geringes Einkommen), geringe Nachfrage (=Bewerber). Eigentlich ein sehr beruhigendes Zeichen.
Verabschiedet sich LH vom 5*-Anspruch?
- Starter*in cacaking
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Irgendwie scheint die freie (kapitalistische) Marktwirtschaft hier zu funktionieren.
Schlechtes Angebot (=geringes Einkommen), geringe Nachfrage (=Bewerber). Eigentlich ein sehr beruhigendes Zeichen.
Real baut man doch ab, wenn man nun Zubringer zu "EW operated by 4U" verlagert. Bin neulich so seamless nach LHR gereist und die Langstrecke war weg. Dann noch mit Sternen zu protzen, die eigentlich jeder als Kaufwerbung durchschaut, ist unnötig.
aber bestimmt doch nur weil Benz "liefert" (im Gegensatz zur LH, die den Mehrwert nicht liefert)
Gruss nach MUC
Ist das jetzt besonders feine Ironie? Oder doch schon Sarkasmus?!
CX war (IMHO) schon immer besser als LH, auch zu Zeiten des Union Jacks!
Ist einfach eine eingeschränkte Zahl an Fast Tracks, die von der Airline festgelegt wird. Deshalb habe ich ja nicht geschrieben "wo vorhanden", sondern "wo (für unsere Kunden) verfügbar".
Nein - das entspricht dem Selbstverständnis von LH. Aber du kannst gerne weiter glauben das Skytraxx ein völlig unabhängiges Berwertungssystem bietet.
"Besser" definiert ja jede(r) anders.
Aber du hast natürlich recht, die LH ist im Paket aus meiner Sicht in Ordnung. Besser? NH ist "trotz Demokratie" nicht schlecht und ein "Vollsortimenter", NZ ist auch anständig, bietet jedoch sowas wie F gar nicht mehr an. Je nach als wichtig eingestuften Merkmalen werden sich die Bewertungen gravierend unterscheiden.
Deshalb wurde ja z.B. das Hotelranking durch Abhaken von Merkmalen "operationalisierbar" gemacht und trotzdem kann ein 4-Sterne-Hotel, das den obligatorischen Bademantel anbietet, heruntergekommen und in einem üblen Stadtteil sein...
Auch frisch, aber nicht gut: Zwischen Tegel und NYC ungepflegte Kabinen und schlecht gelauntes Bordpersonal. Das ist leider nicht die Ausnahme, sondern die Regel. Sogar AB bietet auf dieser Strecke ein besseres Produkt.Ariana bin ich noch nie geflogen; ich bevorzuge UNHAS, Safi und, wenn's gar nicht anders geht, auch mal Kam Air. Aber das ist ein ganz anderes Thema ...
Das wäre auch meine Frage. NZ kann ich (leider) nicht beurteilen. United kann m. E. nichts besser als LH, aber sehr vieles schlechter.
Vielleicht mal wieder fliegen? Ich rede von der C. Hier im Jumbo. 1+2+1. Fliegt FRA-SFO zum Beispiel.
http://pictures.directnews.co.uk/li...ass+cabin_3467_800478216_0_0_14007617_300.jpg
http://pictures.directnews.co.uk/li...ass+cabin_3467_800478216_0_0_14007617_300.jpg
Zuletzt bearbeitet:
Also was jetzt? Ist Skytraxx käuflich oder unabhängig? Du bezweifelst ja beides.
Also wenn Skytrax nicht käuflich ist kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen wie Hainan eine 5* Wertung bekommen hat...
Das musst du mit Kunduzbird besprechen - der glaubt ja nicht daran das Skytraxx käuflich ist.
Dann sitzt Du lieber 2+2+2 mit "Blockade", falls Du selbst am Fenster sitzt oder nächtlichem Kletternachbarn.
Schön, so haben wir beide unsere Präferenzen. Wenn das "besser" für Dich ist, bitteschön, flieg LH.
Schön, so haben wir beide unsere Präferenzen. Wenn das "besser" für Dich ist, bitteschön, flieg LH.
Ich glaube wer 5* mit LH nach SFO fliegt sitzt nicht 2+2+2, sondern eher zu acht in einer ruhigen Kabine.
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Er meint ja sicher die FÖÖÖÖRST, und da ist LH schon gut! Nur, wie lange wird es noch eine F bei LH geben - und das restliche Produkt ist halt speziell in der Luft nicht gerade erste Sahne.