Verschwundene Airlines
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War es nicht, bin zig Mal ex THF / TXL mit denen geflogen (abgesehen vom Spaß, in 9000 Fuß durch die alliierten Luftkorridore zu düsen und ggf. vom Blitz getroffen zu werden). Sehr einfacher Service, nur Getränke.
Yup, right (Bild unten im TXL der Siebziger, sorry für die Qualität).
Dan-Air habe ich auch in vielen Varianten kennengelernt, u.a. die DC-10. Und so toll fand ich LH in den Achtzigern auch nicht. Hätte gerne wieder Tempelhof Airways (Nord 262), TAT (FH-227), TWA (B-707), MEA / PIA (B-720), die British Midland Viscounts, Eastern L-188 (Electra, Shuttle), Sterling (Caravelle), Lofleidir (Super DC-8), Interflug (habe ich ganz und gar nicht gemieden
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ssc_707_txl.jpg
Die meisten Airlines, die verschwinden, tun das zu Recht und haben zum Zeitpunkt des Ablebens ein Siechtum hinter sich, in dem sie als Beinahe-Zombies den Passagieren noch so richtig schoen einen mitgeben. Pan Am muss in den letzten Jahren qualitativ wohl so richtig, richtig "nasty" gewesen sein. Insofern muss man wohl bei den meisten Ex-Airlines sagen: "Good riddance", so schade das aus Sicht des Nostalgikers, der sich nur an die gute Zeit erinnert, auch ist.
Als Lokalpatriot nenne ich unter Ausblendung des oben geschriebenen jetzt einfach mal die Bremerhaven Airline. Einen Inselflieger haette ich schon ganz gerne, der OFD nach HGL ist da doch ein bisschen wenig, Anbindungen der Ost- und Nordfriesischen Inseln fehlen mir sehr.
Gibt's noch. Bei der Fusion wurde United dichtgemacht, Continental hat ueberlebt - und wurde nur in United umbenannt.
Als Lokalpatriot nenne ich unter Ausblendung des oben geschriebenen jetzt einfach mal die Bremerhaven Airline. Einen Inselflieger haette ich schon ganz gerne, der OFD nach HGL ist da doch ein bisschen wenig, Anbindungen der Ost- und Nordfriesischen Inseln fehlen mir sehr.
Gibt's noch. Bei der Fusion wurde United dichtgemacht, Continental hat ueberlebt - und wurde nur in United umbenannt.
Die "alte" AB, als die noch flogen und es an Bord noch Service gab und die Koffer nicht verschwanden. Innerdeutsch besser als die ganzen Sparbrötchen wie 4U (not 4 me) oder X3 oder die Sparhansa. Wurde eben nur eine fliegende Leiche die letzten zwei Jahre und da unerträglich.
Und Conti. Ja, ich weiß, die heißen heute United und fliegen noch, aber von der Continental-Mentalität ist nicht viel übrig geblieben. Conti war pünktlich, kaum Ausfälle gehabt. An die vielen Flüge mit der 757 ab TXL nach EWR werde ich immer noch lang zurückdenken. Und "Schweinchen Dick" als Sicherheitsvideo. Äh, ich meine "Hi, my name is Larry Keller..."... Erinnert sich noch jemand?
Und Conti. Ja, ich weiß, die heißen heute United und fliegen noch, aber von der Continental-Mentalität ist nicht viel übrig geblieben. Conti war pünktlich, kaum Ausfälle gehabt. An die vielen Flüge mit der 757 ab TXL nach EWR werde ich immer noch lang zurückdenken. Und "Schweinchen Dick" als Sicherheitsvideo. Äh, ich meine "Hi, my name is Larry Keller..."... Erinnert sich noch jemand?
Ja, ich weiß... und hat leider wie United weitergemacht. War damals zwar auch nicht toll, aber von den ganzen US-Carriern der noch am brauchbarste.
Zuletzt bearbeitet:
Danke, hätte mich auch gewundert, wenn ich mich unzutreffend erinnere
Auch die alte Aerolloyd, die sich zwischen HAM und FRA mit ua einer Caravelle in den 1980ern im Lienienverkehr versucht hatte. FAs mit space-ähnlichen futuristischen Uniformen
Ich wäre gerne mal mit der Concorde geflogen... aber zum Zeitpunkt des Ausscheidens war ich erst 18 Jahre alt und das nötige Kleingeld leider nicht vorhanden
lies mein Buch darüber wenn es fertig ist
Ich wäre gerne mal mit der Concorde geflogen... aber zum Zeitpunkt des Ausscheidens war ich erst 18 Jahre alt und das nötige Kleingeld leider nicht vorhanden
Geht mir auch so! Ist ja eigentlich keine Airline, aber trotzdem
Als die Concorde das letzte mal geflogen ist war ich auch nur knapp halb so alt wie du, von daher kein Wunder, dass ich nie mitgeflogen bin.
lies mein Buch darüber wenn es fertig ist
Bin gespannt
DanAir flog auch mit Comet z.B. DUS- LGW.
Dann sind auch noch verschwunden: AirSpain (z.B. mit Bristol Britannia- echter Seelenverkäufer); Spantax und T.A.E. (Trabajos Aeroes y Enlaces) mit DC8, Convair Coronado...das waren echte Cowboys ! In Deutschland : ATLANTIS .
Dann sind auch noch verschwunden: AirSpain (z.B. mit Bristol Britannia- echter Seelenverkäufer); Spantax und T.A.E. (Trabajos Aeroes y Enlaces) mit DC8, Convair Coronado...das waren echte Cowboys ! In Deutschland : ATLANTIS .
Augsburg Airways - war eine kleine Regionallinie die von Augsburg aus einige Ziele in Deutschland bedient hat. Hat später dann mit LH koopieriert als "operated by Augsburg Airways" und ging vor einigen Jahren nach Kündigung durch LH dann Pleite.
Ich bin vor der Jahrtausendwende mit denen regelmäßig von Augsburg nach Köln/Bonn und zurück geflogen. Sehr angenehm, es reichte wenn man 20 min vor Abflug am Parkplatz ankam. Dort das Auto kostenlos die Woche über abgestellt, max. 5 min durch die Security. Der Wartebereich hatte dann die Größe eines normalen Wohnzimmers.
Im Flieger nach Köln/Bonn war dann öfter die lokale Polit-Prominent an Bord, u.a. mehrfach Theo Waigel.
War insgesamt sehr angnehm, sowohl wegen der kurzen Wege als auch wegen des guten Services - damals wurde noch eine Mahlzeit serviert statt Müsliriegel oder Keks. Good ol' times.
Ich bin vor der Jahrtausendwende mit denen regelmäßig von Augsburg nach Köln/Bonn und zurück geflogen. Sehr angenehm, es reichte wenn man 20 min vor Abflug am Parkplatz ankam. Dort das Auto kostenlos die Woche über abgestellt, max. 5 min durch die Security. Der Wartebereich hatte dann die Größe eines normalen Wohnzimmers.
Im Flieger nach Köln/Bonn war dann öfter die lokale Polit-Prominent an Bord, u.a. mehrfach Theo Waigel.
War insgesamt sehr angnehm, sowohl wegen der kurzen Wege als auch wegen des guten Services - damals wurde noch eine Mahlzeit serviert statt Müsliriegel oder Keks. Good ol' times.
Erst nach Lockerbie begann für mich erkennbar der Niedergang. SCHADE ! Die Crews nach USA, besonders die älteren Semester in der F waren immer Spitze und nach Indien (BOM oder DEL) waren es die besten indischen Crews ever, deshalb hat Delta auch alle ohne Ausnahme übernommen. Im Cockpit von Pan Am sassen natürlich immer Amerikaner. Und das Tollste war Tickets immer in Indien in C gekauft und generell in F geflogen. Das waren noch Zeiten.
Ich fand die dba auch sehr gut, in der Zeit bevor sie von airberlin geschluckt wurde. Brand Eins als Bordlektüre, etc
und die alte airberlin.
War zwar nie der super Burner, aber trotzdem eine grundsolide Airline mit der man verlässlich von A nach B kam, und Schokoherzen....!
lies mein Buch darüber wenn es fertig ist
Ist es besser als das von Jonathan Glancey?
Ich vermisse die Aero Lloyd sind da damals mal in die Türkei (?) geflogen, muss Ende der 80er Anfang 90er gewesen sein.
Ebenso Air Berlin, da folgen wir 94 nach Lanzarote und zurück und war damals als kleiner junge begeistert vom Service.
Ebenso Hapag Lloyd 96 nach Palma mit "Inflight Entertaniment" (die großen Bildschirme) für mich damals eine Neuerung.
Und mehr Airlines gab es für mich ab NUE irgendwie nicht.
Am meisten geflogen sind wir aber früher mit Germania, und die gibt es ja sogar heute nocht, aber keine Ahnung wie die mittlerwiele sind.
Am meisten vermisse ich die "alte" Condor (vor Thomas Cook). War für mich wie die "kleine Lufthansa" mit Essen das mir geschmeckt hat. Und meine Mutter ist damals sogar mit einem Condor Jumbo geflogen, da hatten die ja nur 2 Stück.
Ebenso Air Berlin, da folgen wir 94 nach Lanzarote und zurück und war damals als kleiner junge begeistert vom Service.
Ebenso Hapag Lloyd 96 nach Palma mit "Inflight Entertaniment" (die großen Bildschirme) für mich damals eine Neuerung.
Und mehr Airlines gab es für mich ab NUE irgendwie nicht.
Am meisten geflogen sind wir aber früher mit Germania, und die gibt es ja sogar heute nocht, aber keine Ahnung wie die mittlerwiele sind.
Am meisten vermisse ich die "alte" Condor (vor Thomas Cook). War für mich wie die "kleine Lufthansa" mit Essen das mir geschmeckt hat. Und meine Mutter ist damals sogar mit einem Condor Jumbo geflogen, da hatten die ja nur 2 Stück.
Ich bin durch Zufall auf diese Seite gekommen und habe in Erinnerungen geschwelgt.
Ja, good old times. Ich war von Stunde Null in Tegel mit dabei. Schon vor dem großen Umzug von Tempelhof
nach Tegel. Ich kannte alle Airlines und hatte tägliche Gespräche mit dem Personal auf dem Vorfeld.
Aber eine Airline habt Ihr vergessen: "Modern Air Transport" mit ihren Convairs C-990.
Sie sind mir auch in Erinnerung geblieben, weil beim Start das Flugzeug durch Abgasrauch nicht mehr sichtbar war. Da könnte sich jeder Vulkan eine Scheibe abschneiden!
PanAm Express war auch eine eigenständige Airline, obwohl sie mit PanAm verbunden war.
Natürlich gab es auch zeitweise andere (türkische) Airlines
Buel
Ja, good old times. Ich war von Stunde Null in Tegel mit dabei. Schon vor dem großen Umzug von Tempelhof
nach Tegel. Ich kannte alle Airlines und hatte tägliche Gespräche mit dem Personal auf dem Vorfeld.
Aber eine Airline habt Ihr vergessen: "Modern Air Transport" mit ihren Convairs C-990.
Sie sind mir auch in Erinnerung geblieben, weil beim Start das Flugzeug durch Abgasrauch nicht mehr sichtbar war. Da könnte sich jeder Vulkan eine Scheibe abschneiden!
PanAm Express war auch eine eigenständige Airline, obwohl sie mit PanAm verbunden war.
Natürlich gab es auch zeitweise andere (türkische) Airlines
Buel