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Wobei "gevotet" auf ganz weit oben auf der Liste ist.
Warum habe ich noch NIE ein Op-Up bekommen...?
- Starter*in cacaking
- Datum Start
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Wobei "gevotet" auf ganz weit oben auf der Liste ist.
Einen weiteren Tipp fürs SEN-EGO habe ich auch noch auf Lager, im Gegensatz zu den Mitforisten will ichs positiv fomulieren: Buche zum Schulferienbeginn eine klassische Urlaubsstrecke, AGP oder so. Dürfte nahezu genauso gut funktionieren wie das obige rumspielen am Ehering, ist aber nicht ganz so entspannt.
Da funktioniert nix, AGP ist meine Rennstrecke. Upgrades hatte ich einmal als FTL von ZRH nach AGP mit LX und einmal von AGP nach FRA mit LH (SEN). Das war es... C wird auf der Strecke einfach zu gut gebucht, erste gestern wieder da hing der Vorhang hinter Reihe 10.
Wobei Du als HON wohl nicht stehen bleibst. Da haben es auch manche schwer ein VDB zu machen, da für den HON immer noch ein Plätzchen frei ist.
"Nicht mitgekommen" bezog sich da glaube ich auf ein mögliches Op-Up
jup, sorry, das war defenitiv schlechte wortwahl meinerseids. Danke für die Klarstellung!
Hallo zusammen,
ich hoffe ich werde nicht gesteinigt, wenn ich diesen alten Thread ausgrabe
Aber habt ihr Erfahrungen, wie die Regelungen bei LH nun aktuell zu OpUps sind? Ich bin frischer SEN und reise oft mit Y oder E - aber habe auf meinen etwa 40 jährlichen
Flügen auf LH-Metall noch nie ein Upgrade "bekommen".
Bei Emirates habe ich aber schon 2 mal aus einer sehr günstigen Buchungsklasse ein Upgrade von Economy auf C bekommen. (Und das waren mein 3.+4. Flug mit Emirates).
Gibt es OpUp aktuell nur wenn z.B. die eigene Klasse überbucht ist? Und dann nur für die teuersten Ticketzahler?
Oder hilft es, mit LH Personal auf "Tuchfühlung" zu gehen und jedes mal nett nachzufragen?
ich hoffe ich werde nicht gesteinigt, wenn ich diesen alten Thread ausgrabe
Aber habt ihr Erfahrungen, wie die Regelungen bei LH nun aktuell zu OpUps sind? Ich bin frischer SEN und reise oft mit Y oder E - aber habe auf meinen etwa 40 jährlichen
Flügen auf LH-Metall noch nie ein Upgrade "bekommen".
Bei Emirates habe ich aber schon 2 mal aus einer sehr günstigen Buchungsklasse ein Upgrade von Economy auf C bekommen. (Und das waren mein 3.+4. Flug mit Emirates).
Gibt es OpUp aktuell nur wenn z.B. die eigene Klasse überbucht ist? Und dann nur für die teuersten Ticketzahler?
Oder hilft es, mit LH Personal auf "Tuchfühlung" zu gehen und jedes mal nett nachzufragen?
Hallo zusammen,
ich hoffe ich werde nicht gesteinigt, wenn ich diesen alten Thread ausgrabe
Aber habt ihr Erfahrungen, wie die Regelungen bei LH nun aktuell zu OpUps sind? Ich bin frischer SEN und reise oft mit Y oder E - aber habe auf meinen etwa 40 jährlichen
Flügen auf LH-Metall noch nie ein Upgrade "bekommen".
Bei Emirates habe ich aber schon 2 mal aus einer sehr günstigen Buchungsklasse ein Upgrade von Economy auf C bekommen. (Und das waren mein 3.+4. Flug mit Emirates).
Gibt es OpUp aktuell nur wenn z.B. die eigene Klasse überbucht ist? Und dann nur für die teuersten Ticketzahler?
Oder hilft es, mit LH Personal auf "Tuchfühlung" zu gehen und jedes mal nett nachzufragen?
Courtesy Upgrades macht LH eh nicht. Op-Up bedeutet ja "operational", also bei Überbuchung oder wenn mal ein Sitz defekt ist. Die MA müssen Upgrades begründen, wenn sie von dem, was der Computer bestimmt, abweichen wollen. Ich bekomme auch sehr selten Op-Ups, und wenn dann innereuropäisch.
Ansonsten gibt es zu den Regelungen genügend Threads hier.
Und OP-UP von Y nach C wird es bei LH auch nicht mehr geben. Dann rückt ein Y+ Kunde in die C und ein Y Kunde rutscht in die Y+.
Kann ich so nicht bestätigen, kürzlich auf LX (EWR ->ZRH) von C -> F Buchungsklasse war Z und auf LH (MUC -> PEK) C -> F Buchungsklasse war D
Bin SEN im ersten Jahr
billige Klassen gehen oft nicht Cash-/Meilenupgraden, nur teurere Buchungsklassen.
vergleicht man aber eine teurere Y+ Klasse mit einer billigeren C Klasse, wird man nicht selten feststellen, dass sich der Meilenupgrade von Y+(teuer) auf C(billig) nicht lohnt, sondern man gleich das C(billig) Bezahlticket hätte buchen können.
beim LH Verkauf sitzen halt auch nicht nur Leute von der Brennsuppe
vergleicht man aber eine teurere Y+ Klasse mit einer billigeren C Klasse, wird man nicht selten feststellen, dass sich der Meilenupgrade von Y+(teuer) auf C(billig) nicht lohnt, sondern man gleich das C(billig) Bezahlticket hätte buchen können.
beim LH Verkauf sitzen halt auch nicht nur Leute von der Brennsuppe
Nein, beim Op-Up bekommst du nur einen neuen Sitz, keine neue Buchungsklasse. Anders sieht das (zumindest teilweise) bei bezahlten Upgrades aus.
Ansonsten gibt es schon auch theoretisch Upgrades aus niedrigen Buchungsklassen, auch C->F, es ist halt einfach nur extrem selten.
Ansonsten gibt es schon auch theoretisch Upgrades aus niedrigen Buchungsklassen, auch C->F, es ist halt einfach nur extrem selten.
Bei mir: seit November 2015 erstmals Senator, im Januar 2016 beim ersten C-Flug, FRA-MIA, am Gate in FRA ein Upgrade von C auf F erhalten (Buchungsklasse war D).
Am Gate legte ich beim Einstieg die Bordkarte auf, dann kam der Zettel raus mit "neuer Sitz". Ich dachte mir erst, was soll jetzt dieser Mist und hab schon mit dem schlimmsten gerechnet (Y Mittelsitz reingequetscht), aber dann stand da Sitzplatz 1A, First. Konnte es nicht glauben, egal, einfach rein, FA begrüßt mich und ich zeige ihr meinen Zettel, "ach, bei Ihnen ist das ja ganz einfach, einfach ganz vorne links". Fühlte mich dann wie in einer anderen Welt. War geiles Erlebnis, auch wenn ich den ganzen Flug arbeitete und den Champagner zumindest zunächst verweigerte.
Ich hab mir schon gedacht, LH wollte einfach nur dass ich Blut lecke und zukünftig immer gleich F buche
Am Gate legte ich beim Einstieg die Bordkarte auf, dann kam der Zettel raus mit "neuer Sitz". Ich dachte mir erst, was soll jetzt dieser Mist und hab schon mit dem schlimmsten gerechnet (Y Mittelsitz reingequetscht), aber dann stand da Sitzplatz 1A, First. Konnte es nicht glauben, egal, einfach rein, FA begrüßt mich und ich zeige ihr meinen Zettel, "ach, bei Ihnen ist das ja ganz einfach, einfach ganz vorne links". Fühlte mich dann wie in einer anderen Welt. War geiles Erlebnis, auch wenn ich den ganzen Flug arbeitete und den Champagner zumindest zunächst verweigerte.
Ich hab mir schon gedacht, LH wollte einfach nur dass ich Blut lecke und zukünftig immer gleich F buche
Ich hab mir schon gedacht, LH wollte einfach nur dass ich Blut lecke und zukünftig immer gleich F buche
Und natürlich, dass du nur noch LH buchst, weil du auf weitere Upgrades in die F hoffst.
Aus meiner Sicht eine sinnvolle Maßnahme!
Ich hab dieses Jahr um Ostern herum auf MUC - ORD ein Op-Up von Eco K auf Business bekommen, also gleich mal Y+ übersprungen - war am Tag der Brüssler Anschläge und nachdem Ferienzeit war, dürfte ich da als FTL vergleichsweise "hoch" gewesen sein.
A
Anonym-36803
Guest
Ich hatte in meiner Vielfliegerkarriere genau ein Op-Up, als damals frischgebackener FTL (von Gold noch keine Spur) zwischen den Weihnachtsfeiertagen auf FRA-LHR von T in Business. Muss 2012 gewesen sein.
Seitdem nichts mehr. Vermutlich bin ich einfach zu selten auf überbuchten Strecken unterwegs, und wenn, dann in zu niedrigen Buchungsklassen.
Seitdem nichts mehr. Vermutlich bin ich einfach zu selten auf überbuchten Strecken unterwegs, und wenn, dann in zu niedrigen Buchungsklassen.
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Ich hatte bis Anfang Winterflugplan 2015/16 auf FRA - DMM und v.v. fast immer, d.h. zu 90%, ein op-up aus K,L, oder T in die C. Und das als "nur" FTL. Damals flog noch die PrivatAir, und die Y meist überbucht.
Bis 2012 (?) gab es meist eine Durchsage, welche Pax sich am Gate melden sollen. War meist ne längere Durchsage, mindestens 7, meist jedoch 8 oder 9 Namen. Danach kann ich die Anzahl der Op-ups nicht beurteilen, da nur noch der "Kassenzettel" da war.
In DMM wurde einfach der Boarding-Pass am Gate "umgetauscht".
Bis 2012 (?) gab es meist eine Durchsage, welche Pax sich am Gate melden sollen. War meist ne längere Durchsage, mindestens 7, meist jedoch 8 oder 9 Namen. Danach kann ich die Anzahl der Op-ups nicht beurteilen, da nur noch der "Kassenzettel" da war.
In DMM wurde einfach der Boarding-Pass am Gate "umgetauscht".