Wie erfolgt das Boarding bei TK ab DE?
- Starter*in EWflieger
- Datum Start
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Eingeschränkte paxe zuerst.
Dann C und Statuspaxe bzw. jederzeit. Manchmal auch Familien mit Kleinkindern.
Dann grundsätzlich beginnend mit den hinteren Reihen nach vorne.
*Gold zählt zu Statuspaxe.
War am Freitag in DUS anders.
1. Eingeschränkte
2. Business Class
3. Status *G
4. Rest
Mit TK*G wurde man beim Business Boarding abgewiesen und laut angebrüllt: Nur Business
1. Eingeschränkte
2. Business Class
3. Status *G
4. Rest
Mit TK*G wurde man beim Business Boarding abgewiesen und laut angebrüllt: Nur Business
Nicht, weil mir das priority Boarding verweigert wurde, sondern weil ich angebrüllt worden wäre, hätte ich mich über das Feedbackformular beschwert.
Priority Boarding ist ein klares benefit des TKG.
priority boarding heisst aber nicht immer als erste gruppe einsteigen - deshalb hört man auch auf ansagen oder die anzeige am gate -
lustig sind mmer die vögel, die bei LH und LX boarding gruppe 1 (HON und FIRST) zurückgewiesen werden, wenn sie mit ihrer SEN oder FTL oder anderen karte versuchen mit gruppe 1 einzusteigen - walk of shame ist das
in den usa ist das noch diffiziler mit den vielen verschiedenen stufen des priority boardings
Bist du jemals mit TK geflogen?
In der Regel gibt es drei Schlangen (C sowie *G, Y bis Reihe X, Y ab Reihe X). In der Praxis, besonders außerhalb von IST, ist es eine riesige laute Traube voller Menschen, teilweise mit mehreren Tüten, Koffern und Rucksäcken beladen, wirr durcheinanderdrängel.
Von einem so geordneten Boarding, wie bei LH oder UA, mit auf dem Bildschirm angezeigten Boardinggruppen, kann man da nur träumen
ich bin Elite+ bei TK
- klar flieg' ich mit denen. In Nürnberg gibt es zwar nur eine Schlange aber klare Ansagen auf deutsch, englisch und türkisch "Preboarding - Passagiere, die Hilfe benötigen und Passagiere mit Kindern. Dann Business Class und *A Gold. Danach wird nach Sitzreihen geboardet. dazu baut sich eine lange Schlange auf.
Kenne ich so nicht. Weder ab D noch bei den Weiterflügen an dem IST.
Wie es wirklich funktioniert wurde bereits beschrieben.
In CGN war letztes mal total Chaos.
Aus welchen Gründen auch immer, nachdem die Passagiere ausgestiegen waren wurde der Finger vom Flugzeug weggefahren und stattdessen zwei Treppen positioniert.
Dann wurde angezeigt, dass jetzt Business/Elite boarded, aber durchgesagt das Reihen 1-16 die vordere Tür, 17-32 die hintere benutzen sollen, also hat sich sofort die ganze Meute in der einzigen vorhandenen "Schlange" nach vorne gedrängelt, und jegliche Boardingreihenfolge war beim Teufel.
In IST war Busgate, der Bus wurde ordentlich der Reihe nach gefüllt, mit Business zuerst, und dann am Flugzeug wieder umgekehrt geleert, mit Business zuletzt...
Aus welchen Gründen auch immer, nachdem die Passagiere ausgestiegen waren wurde der Finger vom Flugzeug weggefahren und stattdessen zwei Treppen positioniert.
Dann wurde angezeigt, dass jetzt Business/Elite boarded, aber durchgesagt das Reihen 1-16 die vordere Tür, 17-32 die hintere benutzen sollen, also hat sich sofort die ganze Meute in der einzigen vorhandenen "Schlange" nach vorne gedrängelt, und jegliche Boardingreihenfolge war beim Teufel.
In IST war Busgate, der Bus wurde ordentlich der Reihe nach gefüllt, mit Business zuerst, und dann am Flugzeug wieder umgekehrt geleert, mit Business zuletzt...
In den USA hast du auch für gewöhnlich großzügig die verschiedenen Schlangen abgesperrt.in den usa ist das noch diffiziler mit den vielen verschiedenen stufen des priority boardings
So war es bisher bei jedem meiner TK-Flüge. Trennung von C und *G habe ich noch nie erlebt.
UA kenne ich nicht. Aber im Vergleich TK zu LH fand ich das Priority Boarding bei TK bisher immer sehr viel besser organisiert. Bei TK kann ich auch später zum Boarding kommen und laufe in der C/*G-Schlange an der Y-Schlange vorbei direkt ins Flugzeug. Bei LH gibt es für mich oft keine extra Schlange, ich kann dann zwar zu Beginn des Boardings früher an Bord, aber wenn ich das verpasse, dann stehe ich in der Y-Schlange. (An Bord ist es dann umgekehrt: Bei TK habe ich als langjähriger Elite Plus noch nie Status Recognition erlebt. LH begrüßt mich dagegen herzlich als *G-Statuskunden und verwöhnt mich mit einem extra Glas Rotwein aus der C.)
Priority Boarding war im Terminal in IST sehr gut organisiert.
Das Problem war dann halt das first-in-last-out des Busses zur Aussenposition, weshalb "Priority" bedeutete, als letzter das Flugzeug zu besteigen...
Priorität am Gate hatte man sehr problemlos. Wers fürs Ego braucht...
Aber im Vergleich mit LH war es mit weniger Gedränge am Gate.
Das hingegen habe ich in 9 Jahren SEN mit sicher an die 100 Flüge nur ein einziges mal erlebt, und das Domestic, also kein "Glas" Rotwein (wäre ein kleines Fäschchen geworden, habe aber eine Dose Softdrink genommen).
Diese Besserbehandlung in der Eco habe ich bisher fast nur bei OW erlebt (AY, JL, AA)
in IST gibt es normalerweise einen separaten Bus (kleiner mit bequemen Sitzen) für Business Class Gäste - beim Boarding und Deboarding an einer Aussenposition. Dafür muss man allerdings wirklich zu Beginn mit der ersten Gruppe boarden, weil es gibt nur einen Bus und wenn der weg ist fahren alle anderen Priority-Gäste mit dem Rest.