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Also bitte, gerade dorthin bietet AB doch mit EY ein sehr gutes Produkt an. Und von DUS mußte er bis vor kurzem sowieso umsteigen, egal mit welchem carrier. (fliegt SQ jetzt eigentlich schon die Strecke?).
AB Top Bonus: Woher kommt der schlechte Ruf des Topbonus Programms - oder ist es nur Unwissenheit?
- Starter*in sash!
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Also bitte, gerade dorthin bietet AB doch mit EY ein sehr gutes Produkt an. Und von DUS mußte er bis vor kurzem sowieso umsteigen, egal mit welchem carrier. (fliegt SQ jetzt eigentlich schon die Strecke?).
DUS - AUH - SIN mit AB/ EY Kombi, jo, bringt auch satt Meilen
Meine Returns DUS-BKK bringen 34K pro Flug
Umsteigen muss man ab DUS eh, da kann man auch ne Stunde im Sandkasten spielen
Hmm, in Eco mit umsteigen in der Wüste - wenn du das ein "sehr gutes Produkt" nennen magst. Ich mag das umsteigen mitten im Flug nicht - und ich wollte überhaupt nicht auf das Produkt hinweisen - sondern auf die Tatsache das AB eben nicht nach SIN fliegt.
Siehe meinen vorherigen Post.
DUS - AUH - SIN mit AB/ EY Kombi, jo, bringt auch satt Meilen
Meine Returns DUS-BKK bringen 34K pro Flug
34K in Eco?
Zum Beispiel mit einem AB Flug (operated by Etihad) ab DUS via AUH nch SIN. Bringt etwa 13500 Meilen zzgl. 40% Bonus bei Gold. Flug kostet etwa 900 €.
Einen vergleichbaren Flug mit *A Carrier der 100% Meilen bringt ist m.E. nicht günstiger zu haben. Hab ich eben mal in der Matrix geschaut. Häufig gibt es da leider auch Flüge, die mit z.B. nur 50% gutgeschrieben werden. Und dann ist da eben doch wieder ein deutlicher Unterschied: 140% zu sagen wir mal 50%.
Vielleicht hab ich auf die schnelle auch nur keine Flüge gefunden auf *A die in vernünftiger Buchungsklasse durchgeführt werden und bezahlbar sind.
Wobei man sich gut überlegen muss, ob man nicht bei EY Guest besser aufgehoben ist, wenn man letzten Endes vor allem EY fliegt.
topbonus ist zwar deutlich professioneller als EY Guest (was auch nicht schwer ist), aber hinsichtlich einiger Aspekte bietet EY Guest deutliche Vorteile, von "Investitionssicherheit" bis hin zum Meilenwert im Shop.
Ich bezahle auf der Strecke ca. 1350€ in C und bekomme knapp 45000Punkte rt.
Und wenn es für dich passt ist doch alles OK, jeder sollte da seine Meilen sammeln wo es für ihn passt - ich habe nur ein paar Punkte genannt warum TB eben nicht für alle optimal ist. Gerade für Leute die meist nur C Langstrecke fliegen ist es nicht soo gut - da ist M&M seit den P & Z Verbesserungen auch nicht wirklich besser.
Natürlich in seiner Kategorie. Da aber schon. Und das Umsteigen in der Wüste wurde hier ja schon oft diskutiert. Manche mögen es, manche nicht.
Manche sagen so und manche so.
Hier geht es ja um TB, und welche Farbe der Flieger aussen hat ist doch - aus TB-Sicht! - völlig egal, solange
+ es Meilen gibt
+ das Produkt stimmt
+ es buchbar ist.
Lufthansa nach Asien brauchst du fuer 100% in Eco Klasse H.Kostet Euro 1500 und mehr.
Alternativ nur Eco+ in N darunter.
Wie ist denn Dein sonstiges Flugverhalten?
Mit den
Welche Flüge in welchen Serviceklassen sind denn in diesem Jahr (bzw. in den nächsten 12 Monaten) sonst noch geplant?
Mit den
wirst Du vermutlich bei keinem Programm einen signifikanten Status erhalten.
Welche Flüge in welchen Serviceklassen sind denn in diesem Jahr (bzw. in den nächsten 12 Monaten) sonst noch geplant?
Passen ist relativ... Da ich leider an Eco gebunden bin, suche ich eben den besten Kompromiss. Insofern ist Meilen sammeln in C für mich kein Entscheidungskriterium. Dass es nicht für alle ideal ist, war mir auch bewusst. Ich suchte nur nach den (generellen) Vorteilen / Nachteilen der Programme.
Ach so: Wie fliegst Du denn für 1350 nach SIN? Vielleicht kann ich bei dem überschaubaren Aufpreis auch mal ne Genehmigung für C bekommen
Zuletzt bearbeitet:
Hallo
also, TB Statusmatch ist angefragt (Alitalia Gold auf TB Gold).
Nach meinem Dafürhalten sollte ich mit 8 rt auf der Strecke und dem Goldbonus (+40%) dann 33.600 Statusmeilen gesammelt haben.
Dazu kommt mind. 1 x SIN - wie geschrieben wären das über AB (Etihad operated) dann noch mal ca. 18k€. Damit wäre zumindest eine Gold Requali möglich.
Das ist der Plan der nächsten 3 Monate. Die übrigen 9 Monaten werden sicher noch einige inner-europäische Flüge dazu kommen (jetzt schon bekannt DUS > MAD und DUS > ARN) und ggf. ein weitere SIN Flug. Für Platin langt das wohl nicht, aber Gold sollte möglich sein.
Bei einem anderen VVP sehe ich eigentlich keine Chance einen Status > FTL zu erfliegen (*G scheint mir utopisch).
also, TB Statusmatch ist angefragt (Alitalia Gold auf TB Gold).
Nach meinem Dafürhalten sollte ich mit 8 rt auf der Strecke und dem Goldbonus (+40%) dann 33.600 Statusmeilen gesammelt haben.
Dazu kommt mind. 1 x SIN - wie geschrieben wären das über AB (Etihad operated) dann noch mal ca. 18k€. Damit wäre zumindest eine Gold Requali möglich.
Das ist der Plan der nächsten 3 Monate. Die übrigen 9 Monaten werden sicher noch einige inner-europäische Flüge dazu kommen (jetzt schon bekannt DUS > MAD und DUS > ARN) und ggf. ein weitere SIN Flug. Für Platin langt das wohl nicht, aber Gold sollte möglich sein.
Bei einem anderen VVP sehe ich eigentlich keine Chance einen Status > FTL zu erfliegen (*G scheint mir utopisch).
Ich bekomme für einen C Flug nach BKK so um die 47500 Punkte.
Zuletzt bearbeitet:
Werde ich zumindest jedesmal gefragt wenn ich einen Prämienflug buche, hab ich aber noch nie genutzt
... dann verrate doch mal, wo Du die auch noch so günstig buchst
AY - ist doch kein Geheimnis. Das mit den Punkten kannst du auf der AY Website so nachvollziehen. Ich fliege zur Zeit nur noch vier Mal im Jahr nach BKK - das reicht für den Emerald, drei Mal C bezahlt immer zwischen 1200€ und 1600€ und einmal mit den Upgrade Vouchern (ca. 700€) macht max. 5500€ für vier C Flüge nach BKK.
Seit wann kann man die Upgrade-Voucher bei AY verwenden?
Ich sammel bei AY, jedes mal wenn du den Emerald erreichst bekommst du 4 SH und 2 LH Upgradevoucher.
Ja daher sage ich doch das TB eben nicht für alle das optimale Programm ist.
Für mich und mein Flugverhalten - fast nur Langstrecke nur C und Asien, USA und Südamerika ist AY eben das beste. Das erklärt evtl. den "schlechten Ruf" von TB.
ah, okay, danke für die antwort - habe bislang immer nur online gebucht. was kostet der spass dann in etwa?