Zusätzliche Statusmeilen in 2021 - Kulanzangebote für Miles & More Vielflieger
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Kurze Antwort : Ja.
Längere Antwort steht in Beitrag 1 zu lesen ;-)
Guten Morgen,
wie lange dauert eigentlich aktuell die Gutschrift für geflogene Segmente?
Ich bin eine ganze Weile keine Revenue-Tickets mehr geflogen und hatte daher die letzten meilenberechtigten Segmente schon einige Jahre her. Soweit ich mich erinnern kann war damals eher Regel als Ausnahme, dass die Meilen meist in der nachfolgenden Nacht schon gutgeschrieben wurden. Jetzt habe ich 2 Segmente LX und 2 Segmente LH zwischen 4. und 6.7. geflogen, jedoch kam auf dem Konto noch gar nichts davon an.
Kann es sein, dass es hier vielleicht auch ein Problem mit diversen INVOL-Umbuchungen gibt? Ursprüngliches TIX waren 4 Segmente LX in D, rausgekommen sind nachher 2 Legs LX und 2 Legs LH (alles immer noch in D), allerdings ist keines der 4 Legs die ursprünglich gebuchte Flugnummer geworden, insgesamt wurde die Buchungs schätzungsweise 6-8 Mal von Seiten LX geändert.
Vielleicht hat ja jemand damit schon Erfahrung gemacht, plane eigentlich dieses Jahr meinen SEN durch Flüge zu requalifizieren, da mit allen Erleichterungen einfach günstiger möglich als durch Cash-Option (für die btw. irgendwie der Link offline ist seit Februar?!)
wie lange dauert eigentlich aktuell die Gutschrift für geflogene Segmente?
Ich bin eine ganze Weile keine Revenue-Tickets mehr geflogen und hatte daher die letzten meilenberechtigten Segmente schon einige Jahre her. Soweit ich mich erinnern kann war damals eher Regel als Ausnahme, dass die Meilen meist in der nachfolgenden Nacht schon gutgeschrieben wurden. Jetzt habe ich 2 Segmente LX und 2 Segmente LH zwischen 4. und 6.7. geflogen, jedoch kam auf dem Konto noch gar nichts davon an.
Kann es sein, dass es hier vielleicht auch ein Problem mit diversen INVOL-Umbuchungen gibt? Ursprüngliches TIX waren 4 Segmente LX in D, rausgekommen sind nachher 2 Legs LX und 2 Legs LH (alles immer noch in D), allerdings ist keines der 4 Legs die ursprünglich gebuchte Flugnummer geworden, insgesamt wurde die Buchungs schätzungsweise 6-8 Mal von Seiten LX geändert.
Vielleicht hat ja jemand damit schon Erfahrung gemacht, plane eigentlich dieses Jahr meinen SEN durch Flüge zu requalifizieren, da mit allen Erleichterungen einfach günstiger möglich als durch Cash-Option (für die btw. irgendwie der Link offline ist seit Februar?!)
Die Meilengutschrift am Tag nach dem Flug kenne ich seit Umstellung auf das umsatzbasierte System nur in den Fällen, bei denen es sich um ein Nicht-LH-Group-Ticketdokument handelt und die Prämienmeilen folglich nach Distanz vergeben werden.
Bei der umsatzbasierten Meilenvergabe ist meine Erfahrung bei 3-7 Tagen, je nach Lust und Laune des Systems.
Bei der umsatzbasierten Meilenvergabe ist meine Erfahrung bei 3-7 Tagen, je nach Lust und Laune des Systems.
Bei Tickets mit INVOL-Umbuchungen dauert die Meilengutschrift bei mir auch immer mindestens 3-4 Tage, oft noch länger. Und die Prämienmeilen werden nach wie vor ohne erkennbare Logik gutgeschrieben, teilweise nach Buchungsklasse, teilweise nach Umsatz, und letzteres dann auch noch so, dass identische Flüge (gleiche Verbindung, gleicher Preis/Tarif, gleiche Buchungsklasse) jedes Mal andere Prämienmeilen ergeben.
Habe da langsam wirklich den Eindruck, dass das manuell von irgendeinem Praktikanten gutgeschrieben wird....
Habe da langsam wirklich den Eindruck, dass das manuell von irgendeinem Praktikanten gutgeschrieben wird....
Ok, cool danke für eure schnelle Antworten.
Dann warte ich mal brav ab was die nächsten Tage so passiert. Ich hatte nur die Befürchtung, dass ich da jetzt wegen der gefühlt täglichen Flugplanänderung ALLE meine Revenue-Tickets nachkreditieren oder über ORC anfordern muss, dann hätte ich tatsächlich den Plan der Requali dieses Jahr nochmal überdacht. Aber ich gehe erstmal vom besten aus
Dann warte ich mal brav ab was die nächsten Tage so passiert. Ich hatte nur die Befürchtung, dass ich da jetzt wegen der gefühlt täglichen Flugplanänderung ALLE meine Revenue-Tickets nachkreditieren oder über ORC anfordern muss, dann hätte ich tatsächlich den Plan der Requali dieses Jahr nochmal überdacht. Aber ich gehe erstmal vom besten aus
Die letzten Wochen war’s bei mir tatsächlich, außer bei INVOL bei LH immer am Folgetag. 2x LH Sa dann am So gutgeschrieben und 2x LH So. am Mo. gutgeschrieben und das war ja LH Ticketstock. Im Juni bei meinen Flügen das Gleiche und LX immer genau 3 Tage nach Flugdatum zum Uhr nachstellen.
Bei INVOL meist so 4 Tage.
Ähnlich bei mir. Hatte schon etliche Kombinationen: nur umsatzbasiert (und unterschiedlich kreditiert), nur nach Buchungsklasse, beides auf einmal je nach Segment.
Wartezeit: LHG meist 5-7 Tage (99% von meinen Tickets auf 724er-Stock und nach INVOL-Umbuchungen), LO immer am nächsten Tag, A3 etwa 3 Tage
Alle LH Flüge auf 016er Stock am nächsten morgen da. Selbst LG unter OS Flugnummer am nächsten Mittag. LH Flug auf 220er Stock mit Cash Upgrade nach 3 Tagen nach altem System mit vollen Prämienmeilen nach Buchungsklasse gutgeschrieben.
Bis jetzt wurden mir 220er-Tickets mit Cash Upgrade Segmenten fast immer nach altem System gutgeschrieben. Bekam dann sogar auf die nicht geupgradeten Segmente mehr Prämienmeilen, da der Umsatz des Tickets nur noch auf die verbliebenen Segmente angerechnet wurde.
Bei meinen mehrmals umgebuchten TWP20xx Tickets gibt das System relativ schnell auf und verbucht einfach PM & SM nach den fixen bzw Entfernungswerten. Die neu im Frühling/Sommer gebuchten Tickets kommen eigentlich alle am nächsten Tag an, bei myoffer oder Fixpreis Upgrades dauert es die 3-7 Tage.
Ich finde die Rechenweise wie die zuvor genannte um ehrlich zu sein unnötig schwer.
FTL: Anforderung sind weiterhin 35.000 Statusmeilen für die Requalifizierung. Maximal 30.000 können in 2021 über die Kreditkarte erreicht werden, so dass 5.000 Statusmeilen durch Flugaktivitäten zusammen kommen müssen.
Wer nun die Sommerpromo innerhalb Europas nutzt kann (sofern das Maximum bei den Kreditkartenmeilen ausgenutzt wird) den FTL also folglich durch 3.000 "Flugmeilen" plus den 2.000 "Sommerstatusmeilen" erreichen.
Das lässt sich auch problemlos mit einer Reise realisieren.
FTL: Anforderung sind weiterhin 35.000 Statusmeilen für die Requalifizierung. Maximal 30.000 können in 2021 über die Kreditkarte erreicht werden, so dass 5.000 Statusmeilen durch Flugaktivitäten zusammen kommen müssen.
Wer nun die Sommerpromo innerhalb Europas nutzt kann (sofern das Maximum bei den Kreditkartenmeilen ausgenutzt wird) den FTL also folglich durch 3.000 "Flugmeilen" plus den 2.000 "Sommerstatusmeilen" erreichen.
Das lässt sich auch problemlos mit einer Reise realisieren.
Ist korrekt. 1 333 Statusmeilen vor exec bonus bis 15.9. auf den Airlines, die an der M&M doppelte Meilenpromo teilnehmen. Wenn Du den CC Bonus ausreizt, reicht das dann für die FTL Verlängerung.
Ja, auf die Schnelle übersehen. Seine Formel ist fehlerhaft, korrekt wäre (5000 - 2000) / 2 / 1,25 = 1200.
Wobei das theoretisch immer noch nicht hundertprozentig korrekt ist, weil noch der Operator reinmüsste, mit dem M&M bei der Berechnung des exec bonuses auf die nächste ganze Zahl aufrundet
Bzw., das geht nicht, weil die Funktion nicht umkehrbar ist.Ich persönlich würde - wenn ich FTL wäre und die 30.000 Statusmeilen über die Kreditkarte vollmachen kann - einfach irgendwo günstig in P-Klasse innerhalb Europas fliegen mit je 1x Umsteigen pro Richtung. Das dürfte der angenehmste Weg mit dem besten Preis-/Leistungsverhältnis sein.
Würde ich auch so machen - von NUE via MUC gibt es derzeit zum Teil sehr günstige Angebote in "P"
Vor ein paar Tagen NUE-MUC-TLS und zurück in P für etwa 240€ gebucht - ergibt mit der Promo sogar knapp über 8000 Statusmeilen
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Würde ich auch so machen - von NUE via MUC gibt es derzeit zum Teil sehr günstige Angebote in "P"
Vor ein paar Tagen NUE-MUC-TLS und zurück in P für etwa 240€ gebucht - ergibt mit der Promo sogar knapp über 8000 Statusmeilen
gibt der Bus zwischen NUE und MUC normale Statusmeilen?