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Ergebnis 581 bis 600 von 602

Thema: News AirAsia-Gruppe

  1. #581
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    Zitat Zitat von BKKSteffen Beitrag anzeigen
    Thai AirAsia X hat nun seinen ersten A330neo bekommen (HS-XJA).
    Ich finde ja die Bestuhlung C12/Y365 etwas seltsam, was das Verhältnis C:Y betrifft. Kommt mir etwas dürftig vor, nur 12 C Sessel.
    Ist eigentlich immernoch Wien "spannend" als erste Europaverbindung?
    Aerotelegraph
    Gleiche Bestuhlung wie bisher in den 330ceo.
    AAX ist halt ein LCC und je nach Strecke ist es wohl schon schwierig die 12 Sitze zu verkaufen.

    Wien hat man schon länger nichts von gehört. Waren auch nur reine Spekulationen ohne richtige Quelle.
    Bezüglich Prag hatte sich Regierungschef Babis weit aus dem Fenster gelehnt und die Route Prag-Bangkok ab Dezember abgekündigt.
    juliuscaesar und A320 sagen Danke für diesen Beitrag.

  2. #582
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    Thai AirAsia

    Schlechte Zahlen für das Q2 und H1 2019.

    Asia Aviation Plc. (AAV), a majority shareholder of Thai AirAsia Co Ltd (TAA), has announced its operational results for the first half of 2019 with total revenue of Baht 21,638 million and net profit of Baht 15 million. While TAA recorded total revenue of Baht 21,637 million and net profit of Baht 24 million as a result of weakened visitor growth to Thailand, appreciation of the Thai Baht and pressured demand on foreign tourists. The company, with a fleet of 62 aircraft, served 11.44 million passengers during the first half of 2019 with a load factor of 86 percent.

    In Q2/2019, AAV reported total revenue of Baht 10,015 million and a net loss of Baht 482 million with TAA earning total revenue of Baht 10,015 million and a net loss of Baht 879 million. TAA carried 5.58 million passengers, up 5 percent year-on-year and maintained a load factor average of 83 percent, down 2 points on the year prior due to lower-than-forecast foreign visitation to Thailand. The Thai baht has soared by leaps and bounds against the U.S. dollar this year, well ahead of other regional currencies.

    TAA did not add any additional aircraft during the period under review, bringing its total fleet to 62 aircraft. Nonetheless, the airline was able to continue its growth, launching 7 routes; Bangkok (Don Mueang) to Can Tho and Nha Trang in Vietnam, and Ahmedabad in India; Chiang Mai to Da Nang in Vietnam and Shenzhen in China; Chiang Rai to Shenzhen; and Phuket to Phnom Penh in Cambodia. TAA also increased flight frequencies on popular routes such as Bangkok to Roi Et, Khon Kaen and Shenzhen.
    Die Base in Hat Yai wurde geschlossen.
    UTP-Macau auch bald eingestellt.
    Die Flotte wird dieses Jahr nicht wachsen.

    Scheinbar ist man in Thailand nun an der Grenze des ( profitablen ) Wachstums angelangt.
    Erst Recht wenn die Wirtschaftskrise kommt!
    juliuscaesar und BKKSteffen sagen Danke für diesen Beitrag.

  3. #583
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    Mal als kleinen Überblick was Thailand angeht:

    State-run Thai Airways reported last Friday a 6.8 billion baht ($221 million) loss for April-June, against 3.1 billion baht in the second quarter of last year, blaming slow growth in tourism and intense price competition
    Rival no-frills airline Asia Aviation Pcl (AAV.BK), which owns Thai AirAsia, booked on Friday a 879 million baht loss for the quarter due to fewer Chinese tourists and a strong baht, which tempered demand from foreign tourists.
    Low-cost carrier, Nok Air Pcl (NOK.BK) reported a 796 million baht second-quarter loss due to a fleet reduction and a decrease in Chinese tourists, it said.
    Bangkok Airways said late on Tuesday that its second-quarter loss amounted to 698 million baht, against an 82 million baht loss for the same period a year earlier.

  4. #584
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    Indonesia AirAsia

    Jakarta - Belitung daily ab 1.10
    Kuala Lumpur - Belitung 3/7 ab 2.10

    Belitung neu im AirAsia-Netz.

    Jakarta - Johor Bahru 3/7 ab 1.10 ( Ersetzt MAA-Flug )
    Kuala Lumpur - Pontianak 3/7 ab 1.10 ( Ersetzt an den 3 Tagen ebenfalls MAA-Flug )

    AirAsia X

    Kuala Lumpur - Tokyo Narita 4/7 ab 20.11 ( Wiederaufnahme nach 3 Jahren )
    A320 sagt Danke für diesen Beitrag.

  5. #585
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    Bald auch eine Philippines AirAsia X?

    https://www.bworldonline.com/airasia...flights-to-us/

  6. #586
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    Air Asia X Malaysia fliegt ab dem 20.11.19 den 2. Flughafen in Tokio, Narita, an. Bisher wird nur Tokyo Hanada angeflogen.
    Gefolgen wird Mon., Mittw., Freit. und Samstag
    Flug D7 552 ex KUL an NRT 00:15h 08:15h
    Flug D7 553 ex NRT an KUL 09:30h 15:40h

  7. #587
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    Zitat Zitat von NAMASTE Beitrag anzeigen
    Air Asia X Malaysia fliegt ab dem 20.11.19 den 2. Flughafen in Tokio, Narita, an. Bisher wird nur Tokyo Hanada angeflogen.
    Gefolgen wird Mon., Mittw., Freit. und Samstag
    Flug D7 552 ex KUL an NRT 00:15h 08:15h
    Flug D7 553 ex NRT an KUL 09:30h 15:40h
    Schau mal bitte zwei Beiträge weiter oben!

    AirAsia India
    Dehli - Chennai 2x daily ab 20. Sept

  8. #588
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    Zitat Zitat von HLX4U Beitrag anzeigen
    Schau mal bitte zwei Beiträge weiter oben!

    AirAsia India
    Dehli - Chennai 2x daily ab 20. Sept
    Delhi(DEL) - Kalkutta(CCU) 2x täglich ab 20. Sept.

  9. #589
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    Zitat Zitat von NAMASTE Beitrag anzeigen
    Delhi(DEL) - Kalkutta(CCU) 2x täglich ab 20. Sept.

    Lieber NAMASTE,

    bitte in Zukunft etwas sorgsamer mit deinen Posts umgehen bzw. mal auf der Seite der Airlines nachschauen wenn Du bei der jeweiligen AIrline nicht so informiert bist.
    Die Route Delhi - Kalkutta wird seitens AirAsia India schon seit Jahren 2x daily geflogen!

    Ab 20. Sept wird die Route von 2x daily auf dann 3x daily aufgestockt!


    Philippines AirAsia

    Bacolod BCD wird bald ins Streckennetz aufgenommen.

  10. #590
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    Thai AirAsia

    DMK - Bhubaneswar und DMK - Visakhapatnam werden Ende Sept eingestellt.
    UTP - Macau wurde bereits eingestellt.
    Auch der "Hub" in ChiangRei wird nicht weitergeführt.
    BKKSteffen sagt Danke für diesen Beitrag.

  11. #591
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    Airbus A320 -214 5716 VT- AirAsia India at SAW 22aug19, VP-reg, full cs, prior delivery ex VP-CXJ

    Quelle: skyliner

  12. #592
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    Diese Bande ist weder per Telefon noch sonstwie zu erreichen oder hat jemand eine Idee ? Ich möchte eine versehentlich getätigte Buchung eco in C upgraden oder wie das bei denen heißt . Deren Webseite kennt angeblich die Buchungsnummer nicht obwohl ich die astrein erhalten habe . Ich habe mich sogar bei Air Asia BIG loyalty angemeldet und erhalte nun täglich völlig idiotische mails und soll in Masagragbukack Sologrumska Ferien machen . Oder so ähnlich .
    MacGyver sagt Danke für diesen Beitrag.

  13. #593
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    Ich bin so wütend

  14. #594
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    Zitat Zitat von somkiat Beitrag anzeigen
    Diese Bande ist weder per Telefon noch sonstwie zu erreichen oder hat jemand eine Idee ? Ich möchte eine versehentlich getätigte Buchung eco in C upgraden oder wie das bei denen heißt . Deren Webseite kennt angeblich die Buchungsnummer nicht obwohl ich die astrein erhalten habe . Ich habe mich sogar bei Air Asia BIG loyalty angemeldet und erhalte nun täglich völlig idiotische mails und soll in Masagragbukack Sologrumska Ferien machen . Oder so ähnlich .
    Also wenn Du bei BIG angemeldet bist müsstest Du da auch deine Buchung einsehen können.

    Ansonsten steht dir auf der Homepage AVA zur Verfügung, die virtuelle Chat-Bot-Frau. Hast Du das schon probiert?
    Auf der airasia.com-Seite rechts unten im Bildschirm.
    Ansosten über die App schon probiert an deine Buchung zu kommen?

  15. #595
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    Main Vroind , die Buchung kann ich einsehen aber eben nicht upgraden . AVA habe ich probiert , die hat aber nicht kapiert was ich wollte .

    Im Übrigen leiste ich hiermit Abbitte : hoite ist es mir gelungen über Fernamt Gummersbach eine Hotline in BKK zu erreichen , die Wartezeit betrug lediglich 3 Minuten und ein Herr sprach Englisch . Des Rätsel´s Lösung ist die , daß es auf dem Aeroplan keine Sleeper seats mehr gibt , nur Eco . 147 $ im Eimer .

    Nun fliege ich China Southern . Oder Eastern oder Western , jedenfalls 08:15 .

    Null problemo .
    flyer09 und NAMASTE sagen Danke für diesen Beitrag.

  16. #596
    Erfahrenes Mitglied Avatar von juliuscaesar
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    Mehr A330-900neo und zusätzlich A321XLR für neue Langstrecken:

    https://www.aerotelegraph.com/order-...e-erschliessen
    Je nördlicher(bzw. südlicher) die Flugroute, desto höher die Dosis an krebserregender Höhenstrahlung.

    AGP AKL AMS ATH AUH AYT BCN BEG BGY BKK BLB/HOW BLR BNE BOG BOS BRI BRU BUD CAN CDG CGN CHC CIA COK CPH CUN CSX CVG DOH DXB FCO FKB FRA GDN GSE HAJ HAV HEL HER HHN HKT IEV IST KBP KIR KIV LAX LCY LDE LED LGW LHR LPQ LUX LUZ LWO MAA MAD MAH MCO MCT MDE MEL MEX MKY MPL MRS MUC MXP NRT NUE OKA OTP PEK PMI PRG PTY PVG REU RUH RZE SIN SKG SMR STR SXF SYD TFS TGM TLL TLS TLV TRV TSF TSV TXL UBP UTP VIE VKO VNO VRA WAW WLG XRY ZQN ZRH Gebucht:
    LIN LIS PTP

  17. #597
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    Zitat Zitat von juliuscaesar Beitrag anzeigen
    Mehr A330-900neo und zusätzlich A321XLR für neue Langstrecken:

    https://www.aerotelegraph.com/order-...e-erschliessen
    Naja, aus letztem Jahr groß verkündeten 34 339 wurden nun "nur" 12.
    Die 321XLR denke ich passen ganz gut in die Flotte für Routen wo der 330 einfach zu groß ist.

    Airbus A320 -216 9130 9M-RAT AirAsia delivery 30-31aug19 TLS-ASB-KUL ex F-WWDX

  18. #598
    Erfahrenes Mitglied Avatar von BKKSteffen
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    Garuda hat ja jetzt den A330-800 geordert (4 Stück).
    Vielleicht lässt der sich effektiver auf Mittelstrecke einsetzen, als der 900`er.
    Schaun wir mal, ob AirAsia sich vielleicht auch für diesen Flieger interessiert.
    Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen.


  19. #599
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    Der zweite geleaste A330Neo ist da

    Airbus A330 -941 1901 HS-XJA Thai AirAsia X delivery 31aug19 TLS-DMK ex F-WWYG

    XJB fliegt fleissig auf dem bestehenden Netz. Laut fr24 immer DMK-Japan-DMK.
    A320 sagt Danke für diesen Beitrag.

  20. #600
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    Thai AirAsia x

    Bangkok DMK - Sapporo von 7/7 auf 11/7 über die Wintersaison.

    Thai AirAsia

    Bangkok DMK -Gaya wird wieder saisonal über den Winter 6/7 aufgenommen ( letzten Winter 4/7 )
    A320 sagt Danke für diesen Beitrag.

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