"Frankfurt"-Hahn oder auch "Pappkartons mit Drogerieartikeln"
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no_way_codeshares
Guest
Nein - ich fühle mich eher an die Vorgehensweise beim Nürburgring erinnert.
Und verstehe nicht, warum eine deutsche Landesregierung, mit all' ihren hochgezahlten Beamten, darunter reichlich studierten Juristen, der juristischen Beratung bedarf sowie der Hilfe bei der Abstimmung mit der EU-Kommission.
Zuletzt bearbeitet:
Wow. EUR 6,25 Mio. dafuer. Mich wuerde mal interessieren, wieviel davon auf welchen der genannten Workstreams entfallen ist.
Aus meiner Erfahrung sollten die jeweils wie folgt kosten:
"Markterkundung schon seit 2012, die internationale Ausschreibung" - macht eine wirklich gute Investmentbank / M&A-Beratung fuer maximal um die EUR 2.5 Mio., komplett auf Erfolgsbasis ("no deal, no fee")
"Abstimmung mit der EU-Kommission" - je nachdem was es genau ist, entweder in den Kosten fuer die Investmentbank drin, oder wenn Antitrust, etc., macht das der Anwalt mit - kostet selten mehr als EUR 250k
"rechtliche Beratungen des Landes" - fuer einen deutlich groesseren und sehr komplexen europaeisch-chinesischen Deal hat mein Mandant etwas ueber EUR 1.5 Mio. fuer Anwaelte bezahlt, auf meinem kleinsten Deal, der auch recht komplex und grenzueberschreitend war, knapp unter EUR 1 Mio. Beides mal uebrigens deutlich renommiertere Kanzleien als KPMG Legal
"Prüfung des dubiosen chinesischen Investors SYT" - sollte als Report von einem guten Investigator, z.B. Kroll, max EUR 100k kosten. Als Gutachten von einem Accountant mit Haftung vielleicht EUR 250k
Andere Dinge, die KPMG in M&A-Transaktionen ueblicherweise macht, im Artikel aber nicht aufgefuehrt ist (sog. Vendor Due Diligence fuer die Finanzzahlen oder Steuerliches) - Wenn das in einem Fall wie Hahn ueber EUR 750k kostet, weiss ich nicht was die gemacht haben
Insgesamt duerfte das maximal EUR 4-5 Mio. kosten - in dem Fall haette man aber auch fuer jeden Workstream Profis in ihrem Bereich gehabt, und nicht "alles aus einer Hand" (was meist nicht die beste Loesung ist, vier Augen, etc.). Das Land hat sich wohl ueber den Tisch ziehen lassen...
Aus meiner Erfahrung sollten die jeweils wie folgt kosten:
"Markterkundung schon seit 2012, die internationale Ausschreibung" - macht eine wirklich gute Investmentbank / M&A-Beratung fuer maximal um die EUR 2.5 Mio., komplett auf Erfolgsbasis ("no deal, no fee")
"Abstimmung mit der EU-Kommission" - je nachdem was es genau ist, entweder in den Kosten fuer die Investmentbank drin, oder wenn Antitrust, etc., macht das der Anwalt mit - kostet selten mehr als EUR 250k
"rechtliche Beratungen des Landes" - fuer einen deutlich groesseren und sehr komplexen europaeisch-chinesischen Deal hat mein Mandant etwas ueber EUR 1.5 Mio. fuer Anwaelte bezahlt, auf meinem kleinsten Deal, der auch recht komplex und grenzueberschreitend war, knapp unter EUR 1 Mio. Beides mal uebrigens deutlich renommiertere Kanzleien als KPMG Legal
"Prüfung des dubiosen chinesischen Investors SYT" - sollte als Report von einem guten Investigator, z.B. Kroll, max EUR 100k kosten. Als Gutachten von einem Accountant mit Haftung vielleicht EUR 250k
Andere Dinge, die KPMG in M&A-Transaktionen ueblicherweise macht, im Artikel aber nicht aufgefuehrt ist (sog. Vendor Due Diligence fuer die Finanzzahlen oder Steuerliches) - Wenn das in einem Fall wie Hahn ueber EUR 750k kostet, weiss ich nicht was die gemacht haben
Insgesamt duerfte das maximal EUR 4-5 Mio. kosten - in dem Fall haette man aber auch fuer jeden Workstream Profis in ihrem Bereich gehabt, und nicht "alles aus einer Hand" (was meist nicht die beste Loesung ist, vier Augen, etc.). Das Land hat sich wohl ueber den Tisch ziehen lassen...
Dabei hat es selbst eine kompetente Vertretung in Brüssel:
https://landesvertretung.rlp.de/de/die-landesvertretung/unser-haus-in-bruessel/
kompetent geführt:
https://landesvertretung.rlp.de/de/die-landesvertretung/wer-macht-was/das-organigramm/
und anerkannt:
Vertretung von Rheinland-Pfalz bei der Europäischen Union - EU-Info.de
War das jetzt ironisch?
Jetzt ist die HNA - Group wieder im Gespräch:
Deutschland: Bericht: Bieter für Flughafen Hahn hat chinesischen Partner gefunden | ZEIT ONLINE
Deutschland: Bericht: Bieter für Flughafen Hahn hat chinesischen Partner gefunden | ZEIT ONLINE
Das waren die offiziellen Zahlen noch im Februar:
http://www.landtag.rlp.de/landtag/drucksachen/6156-16.pdf
Es wird immer lächerlicher.
Gestern abend das Sommerinterview vom SWR mit Frau Malu Dreyer gesehen.
Darin antwortet sie wortwörtlich auf die Frage nach dem Hahn Disaster :
Das Land hat kein Eigentum verloren, es wurde kein zusätzliches Geld ausgegeben UND DER GEPLANTE NEUE EIGENTÜMER HATTE KEIN GELD VOM LAND ERHALTEN.
Wir dürfen also Ihr und Kollegen noch DANKBAR sein, dass sie nicht so saublöd waren den Chinesen auch noch Geld zu zahlen für was auch immer?
Gestern abend das Sommerinterview vom SWR mit Frau Malu Dreyer gesehen.
Darin antwortet sie wortwörtlich auf die Frage nach dem Hahn Disaster :
Das Land hat kein Eigentum verloren, es wurde kein zusätzliches Geld ausgegeben UND DER GEPLANTE NEUE EIGENTÜMER HATTE KEIN GELD VOM LAND ERHALTEN.
Wir dürfen also Ihr und Kollegen noch DANKBAR sein, dass sie nicht so saublöd waren den Chinesen auch noch Geld zu zahlen für was auch immer?
Denen traue ich alles zu. Die wollen sich ja auch den nicht erhaltenen Kaufpreis vom Berater wiederholen (so blöde die auch waren, aber auf das Erfüllungsinteresse haftet KPMG nicht). Manuela Dreyer ist eigentlich Volljuristin und war mal in der Richterlaufbahn. Blöde kann sie eigentlich nicht sein. Aber Rheinland Pfalz lässt sich kontinuierlich ver...schen. Erst der Nürburgring und jetzt das.
KPMG möchte, darf aber nicht:
"KPMG muss zum Auftrag schweigen"
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/empfehlungen-zum-hahn-verkauf-bleiben-geheim-kpmg-muss-zum-auftrag-schweigen/-/id=1682/did=17852592/nid=1682/1b2bvs8/index.html
"KPMG muss zum Auftrag schweigen"
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/empfehlungen-zum-hahn-verkauf-bleiben-geheim-kpmg-muss-zum-auftrag-schweigen/-/id=1682/did=17852592/nid=1682/1b2bvs8/index.html
Rheinland-Pfalz hat chronischen Größenwahn und deshalb diese Probleme. Der dicke Kurt war es leid, immer nur Weinfeste an der Mosel zu eröffnen, und deshalb hat er hunderte Millionen am Nürburgring für Achterbahnen versenkt, Kohle des Landes blind nach Liechtenstein überwiesen ("das Projekt wird den Steuerzahler keinen Cent kosten"), und die Vollkatastrophe Hahn der Fraport abgekauft, um sich ein Denkmal zu setzen.
Er tut mir ja irgendwie wirklich leid, da drüben gibt es halt keinen Glamour, aber man kann von Verarsche nicht reden, sondern eher von der Eitelkeit eines Politikers. Vielleicht wollte er ja auch dem Wowi in Berlin nacheifern.
N
no_way_codeshares
Guest
Da wünscht man sich Rudolf Scharping oder Helmut Kohl zurück. Denen hätte das zumindest nicht aus gleichem Antrieb passieren können.
Da hat wohl jemand "aus dem Nähkästchen geplaudert":
KPMG-Schreiben: Ministerpräsidentin Dreyer war stärker in Hahn-Affäre involviert als bisher bekannt
KPMG-Schreiben: Ministerpräsidentin Dreyer war stärker in Hahn-Affäre involviert als bisher bekannt
Und Frau Dreyer hat schon dementiert.
Lustig dass beide Partner immer noch zusammen arbeiten beim nächsten Versuch.
http://www.t-online.de/wirtschaft/u...berater-beim-verkauf-des-flughafens-hahn.html
SWR meldet dass der Hahn mit Ryanair über eine Vertragsverlängerung verhandelt bei der der Hahn natürlich mal wieder drauflegen darf.
Ein potenzieller Käufer des Hahn wäre 5 Jahre daran gebunden.
Wer ist so blöd ?
Ein potenzieller Käufer des Hahn wäre 5 Jahre daran gebunden.
Wer ist so blöd ?
Am Hahn lachen die Hühner:
Verkaufsprozess Flughafen Hahn: Liquidität länger als erwartet gesichert | Rheinland-Pfalz | Nachrichten | SWR.de
Interessanter als die SWR-"Meldung" sind die Kommentare.
Verkaufsprozess Flughafen Hahn: Liquidität länger als erwartet gesichert | Rheinland-Pfalz | Nachrichten | SWR.de
Interessanter als die SWR-"Meldung" sind die Kommentare.
Ein Fall für den Hosenbandorden ?
( https://de.wikipedia.org/wiki/Honi_soit_qui_mal_y_pense ):
Kommentar: Der Hahn ist gerupft | Rheinland-Pfalz | Nachrichten | SWR.de
"Dabei hatte Ryanair doch erst kürzlich für fünf Jahre auf dem Hahn verlängert. Zu so günstigen Konditionen, dass angeblich viele potentielle Käufer des defizitären Flughafens mehr als nur mit der Stirn gerunzelt haben."
Ist der Hahn noch zu retten?: Verkaufsprozess wirft immer neue Fragen auf | Startseite | zur Sache Rheinland-Pfalz! | SWR.de
Und, wenn ja, für wen alles?
(Siehe auch #92)
( https://de.wikipedia.org/wiki/Honi_soit_qui_mal_y_pense ):
Kommentar: Der Hahn ist gerupft | Rheinland-Pfalz | Nachrichten | SWR.de
"Dabei hatte Ryanair doch erst kürzlich für fünf Jahre auf dem Hahn verlängert. Zu so günstigen Konditionen, dass angeblich viele potentielle Käufer des defizitären Flughafens mehr als nur mit der Stirn gerunzelt haben."
Ist der Hahn noch zu retten?: Verkaufsprozess wirft immer neue Fragen auf | Startseite | zur Sache Rheinland-Pfalz! | SWR.de
Und, wenn ja, für wen alles?
(Siehe auch #92)
Ich möchte natürlich vermeiden, etwa nur Negatives aus RL-P zu vermelden:
Rheinland-Pfalz: Neue Brücke quetscht neue Straße ab - FOCUS Online
Rheinland-Pfalz: Neue Brücke quetscht neue Straße ab - FOCUS Online
Ich möchte natürlich vermeiden, etwa nur Negatives aus RL-P zu vermelden:
Rheinland-Pfalz: Neue Brücke quetscht neue Straße ab - FOCUS Online
Und warum tust du es nicht? Zudem fehlt der Bezug zum Hahn, Langeweile heute Abend?
Und am Hahn nichts Neues, sondern:
Aufsichtsrat hat getagt: Hahn nimmt Stück vom Darlehen-Kuchen | Rheinland-Pfalz | Nachrichten | SWR.de
Nur noch HNA im Rennen um den Hahn im Boot:
Flughafen Frankfurt-Hahn könnte an ADC/HNA gehen
In der regionalen Presse (leider kein Link) wurde wohl seitens HNA zugesagt, drei wöchentliche Passagier- und Frachtflüge nach China zu starten
Flughafen Frankfurt-Hahn könnte an ADC/HNA gehen
In der regionalen Presse (leider kein Link) wurde wohl seitens HNA zugesagt, drei wöchentliche Passagier- und Frachtflüge nach China zu starten
Nur noch HNA im Rennen um den Hahn im Boot:
Flughafen Frankfurt-Hahn könnte an ADC/HNA gehen
In der regionalen Presse (leider kein Link) wurde wohl seitens HNA zugesagt, drei wöchentliche Passagier- und Frachtflüge nach China zu starten
Sieht denn die Landesregierung in RLP Bedarf für 3 wöchentliche Passagierfluege vom Hahn nach China und zurück?
Seit König Kurt leiden die ohnehin unter Größenwahn.
A
Anonym38428
Guest
Blöd nur, dass dies nichtmal die Verkehrsrechte hergeben - oder wird Air China mal eben ein paar Frequenzen nach FRA/MUC/DUS auf den Hahn verlegen? Welche Pommesbude begleitet den Verkauf dieses Mal? Ob die schonmal was von Verkehrsrechten gehört haben?