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Bei mir kam beides recht flott - nachdem ich den entscheidenden Flug nachträglich gutgeschrieben bekommen habe (NRT-MUC auf ANA, gebucht direkt bei ANA):
- Kreditkarte in wenigen Tagen
- FTL-Paket nach einer guten Woche
Wie war euer Meilenjahr 2012?
- Starter*in Thomas32125
- Datum Start
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Bei mir kam beides recht flott - nachdem ich den entscheidenden Flug nachträglich gutgeschrieben bekommen habe (NRT-MUC auf ANA, gebucht direkt bei ANA):
- Kreditkarte in wenigen Tagen
- FTL-Paket nach einer guten Woche
Aufgrund eines Jobwechsels nur knapp über 35000 LH Statusmeilen, davon mehr als 50% durch einen FRA-SIN R/T mit SQ und LH
Ansonsten wurde das Meilenkonto abgeflogen, so dass dort nun auch nur noch knapp über 100k drauf sind.
Nach einem weiteren Jobwechsels wird nun aber wieder mehr geflogen...aber nur sehr wenig LH
da auf nahezu allen Rennstrecken andere einen besseren Firmentarif anbieten. Hauptsächlich Oneworld Airlines
Ansonsten wurde das Meilenkonto abgeflogen, so dass dort nun auch nur noch knapp über 100k drauf sind.
Nach einem weiteren Jobwechsels wird nun aber wieder mehr geflogen...aber nur sehr wenig LH
da auf nahezu allen Rennstrecken andere einen besseren Firmentarif anbieten. Hauptsächlich Oneworld Airlines
E
ecr1508
Guest
Meine Statistik 2012
Langstrecke: Nordamerika, Südamerika, Indien, China
Europa: 18 Länder
D: nur Zubringer FRA - MUC
Anzahl der Flüge 132
Zurückgelegte Entfernung 314.849 Meilen
Statusmeilen 629.698
Alle Flüge Business, nur LH Group (Langstrecke mehrheitlich Swiss)
Keine Highlights aber immer sicher und mehrheitlich pünktlich
... und für alle, die vom "HON" träumen ... einzige echte Vorteile sind das FCT und, dort wo vorhanden, die PA. Ansonsten fliegen wir alle gleich
Happy New Year und allzeit sicheres Fliegen für alle!
Langstrecke: Nordamerika, Südamerika, Indien, China
Europa: 18 Länder
D: nur Zubringer FRA - MUC
Anzahl der Flüge 132
Zurückgelegte Entfernung 314.849 Meilen
Statusmeilen 629.698
Alle Flüge Business, nur LH Group (Langstrecke mehrheitlich Swiss)
Keine Highlights aber immer sicher und mehrheitlich pünktlich
... und für alle, die vom "HON" träumen ... einzige echte Vorteile sind das FCT und, dort wo vorhanden, die PA. Ansonsten fliegen wir alle gleich
Happy New Year und allzeit sicheres Fliegen für alle!
Bei mir recht bescheiden.
Vielleicht mein bescheidenstes Jahr seit 18 Jahren, flugtechnisch gesehen.
Kurz davor daß ich den FRA Flughafen ins Navi eingeben müsste!
Dienstlich dieses Jahr nur ein Flug nach Detroit mit Delta in Business. Die bieten die besseren Streckentarife. Letztes jahr gab es noch Delta und LH zur Auswahl bei unserem internen Reisebüro.
Dann im Frühjahr nach den LH Business Enhancements der Entschluß einen SEN Run mit AC und US Domestic First zu machen. Flyglobal +1 bevorzugte die kränkelnde Katze zu betreuen, daher der 3 mal Run alleine. Hat mir trotzdem Spaß gemacht, da immer ein tag Pause! Boeing Werke und so. Auf Puerto Rico die Seefahrer Geschichtskenntnisse aufgefrischt.
Das gab 109000 Meilen auf M&M und den SEN bis 2/16.
Jetzt noch ein Hinflug in ECO und Einsatz zweier E-Voucher nach NGO. Meine einzigen LH Meilen dieses Jahr.
Macht ca 116.000 M&M und 12500 Delta Meilen.
Nächstes Jahr wird mehr privat geflogen. Ohne daß man eine Katzenbetreuung organisieren muß, und auch auf keine Statusmeilen achten muß, kann man das anders angehen.
Einmal Japan wird es auf jeden Fall.
Aber es sind mehrere Städte Touren in Planung und wir lassen uns auch gerne von Sonderangeboten leiten.
Noch ist nix gebucht für 2013.
Dienstlich kann ich gar nix nix einschätzen.
Frohe Weihnachten.
Gruß
Flyglobal
Vielleicht mein bescheidenstes Jahr seit 18 Jahren, flugtechnisch gesehen.
Kurz davor daß ich den FRA Flughafen ins Navi eingeben müsste!
Dienstlich dieses Jahr nur ein Flug nach Detroit mit Delta in Business. Die bieten die besseren Streckentarife. Letztes jahr gab es noch Delta und LH zur Auswahl bei unserem internen Reisebüro.
Dann im Frühjahr nach den LH Business Enhancements der Entschluß einen SEN Run mit AC und US Domestic First zu machen. Flyglobal +1 bevorzugte die kränkelnde Katze zu betreuen, daher der 3 mal Run alleine. Hat mir trotzdem Spaß gemacht, da immer ein tag Pause! Boeing Werke und so. Auf Puerto Rico die Seefahrer Geschichtskenntnisse aufgefrischt.
Das gab 109000 Meilen auf M&M und den SEN bis 2/16.
Jetzt noch ein Hinflug in ECO und Einsatz zweier E-Voucher nach NGO. Meine einzigen LH Meilen dieses Jahr.
Macht ca 116.000 M&M und 12500 Delta Meilen.
Nächstes Jahr wird mehr privat geflogen. Ohne daß man eine Katzenbetreuung organisieren muß, und auch auf keine Statusmeilen achten muß, kann man das anders angehen.
Einmal Japan wird es auf jeden Fall.
Aber es sind mehrere Städte Touren in Planung und wir lassen uns auch gerne von Sonderangeboten leiten.
Noch ist nix gebucht für 2013.
Dienstlich kann ich gar nix nix einschätzen.
Frohe Weihnachten.
Gruß
Flyglobal
Zuletzt bearbeitet:
Meine Statistik liest sich recht ähnlich. 29 Interkont R/T (Nordamerika und Indien), ein wenig Europa, alles in C innerhalb der LH-Group. Insgesamt 620k Status- sowie HON-Meilen. Zwei Upgrades bekommen, einmal J -> F und einmal D -> F, ansonsten keine Highlights. Die Vorteile des HON-Status liegen für mich bei dem Direct-Transfer per Fahrzeug zum Flugzeug bei kurzen Umsteigezeiten und beim PA-Service speziell in JFK, wodurch ich die Immigration-Wartezeit häufig minimieren konnte. Da ich so schnell wie möglich an mein Reiseziel kommen möchte, bringen mir FCT oder FCL wenig(er).
Alles Gute im neuen Jahr und weiterhin viel Spaß beim Dauer-Flugzeugsitz-Testing! Bei mir geht es am 2. Januar weiter...
Alles Gute im neuen Jahr und weiterhin viel Spaß beim Dauer-Flugzeugsitz-Testing! Bei mir geht es am 2. Januar weiter...
Nunja sicherlich liege ich hier eher im unteren Drittel mit meiner Flugstatistik, aber für mich ist es recht viel geworden.
Anzahl Flugsegmente: 46
Gesamte Distanz: 83151 Meilen
Kürzester Flug [HNL-LIH]: 102 Meilen
Längster Flug [MUC-SFO]: 5879 Meilen
Längste Tagesstrecke: 10261 Meilen
Meiste Segmente am Tag: 3
Gesammelte Statusmeilen: 113,470 Meilen
Geflogene Fluggesellschaften: Air Canada, Air China, Eurowings, Germanwings, Hawaiian Airlines, Jetstar, Lufthansa, Swiss, Thai Airways, United, US Airways
Geflogene Flugzeugmuster: A319, A320, A321, A330, A340, A380, B717, B737, B747, B757, B767, B777, Avro 100, Canadair 100, Embraer 135, Embraer 195
Südlichster Flughafen: Melbourne
Nördlichster Flughafen: Düsseldorf
Anzahl Flugsegmente: 46
Gesamte Distanz: 83151 Meilen
Kürzester Flug [HNL-LIH]: 102 Meilen
Längster Flug [MUC-SFO]: 5879 Meilen
Längste Tagesstrecke: 10261 Meilen
Meiste Segmente am Tag: 3
Gesammelte Statusmeilen: 113,470 Meilen
Geflogene Fluggesellschaften: Air Canada, Air China, Eurowings, Germanwings, Hawaiian Airlines, Jetstar, Lufthansa, Swiss, Thai Airways, United, US Airways
Geflogene Flugzeugmuster: A319, A320, A321, A330, A340, A380, B717, B737, B747, B757, B767, B777, Avro 100, Canadair 100, Embraer 135, Embraer 195
Südlichster Flughafen: Melbourne
Nördlichster Flughafen: Düsseldorf
Anzahl Flugsegmente: 65
Gesamte Distanz: 138.000 Meilen
Unterschiedliche Länder :16
Kürzester Flug [PHL-DCA]: 192 KM
Längster Flug [SFO-HKG]: 11.140 KM
Gesammelte Statusmeilen: ca. 60000 M&M und 32500 Skywards
Geflogene Fluggesellschaften: Aer Lingus, Air Canada, American, Condor, Emirates, Japan Airlines, Jetblue, Lufthansa, Qatar, Ryanair, Southwest, United, US Airways
Geflogene Flugzeugmuster: A319, A320, A321, A330, A340, A380, B737, B747, B757, B777, Canadair, Embraer 175
Südlichster Flughafen: Bangkok
Nördlichster Flughafen: Dublin
Sicherlich nicht spektakulär, aber bin ja auch nur student Dafuer genuegend Spass gehabt (Springbreak, St.Patricks Day, Mallorca, Festivals und US Open in NY, NBA etc.) Schwere Folgen hatte das Sonderangebot von Qatar damals im Mai nach HKG...seit dem bin ich 5 weitere mal hingeflogen und ein Ende ist nicht in Sicht
Gesamte Distanz: 138.000 Meilen
Unterschiedliche Länder :16
Kürzester Flug [PHL-DCA]: 192 KM
Längster Flug [SFO-HKG]: 11.140 KM
Gesammelte Statusmeilen: ca. 60000 M&M und 32500 Skywards
Geflogene Fluggesellschaften: Aer Lingus, Air Canada, American, Condor, Emirates, Japan Airlines, Jetblue, Lufthansa, Qatar, Ryanair, Southwest, United, US Airways
Geflogene Flugzeugmuster: A319, A320, A321, A330, A340, A380, B737, B747, B757, B777, Canadair, Embraer 175
Südlichster Flughafen: Bangkok
Nördlichster Flughafen: Dublin
Sicherlich nicht spektakulär, aber bin ja auch nur student
Dafuer genuegend Spass gehabt (Springbreak, St.Patricks Day, Mallorca, Festivals und US Open in NY, NBA etc.) Schwere Folgen hatte das Sonderangebot von Qatar damals im Mai nach HKG...seit dem bin ich 5 weitere mal hingeflogen und ein Ende ist nicht in SichtErster Flug: Neujahr HAM-CGN
Voraussichtlich letzter Flug (wobei ich noch keine Pläne für Silvester habe)
Korrektur: Letzter Flug ist CGN-TXL an Silvester.
Damit hat das Jahr für mich mit der *G-Premiere angefangen (mein Flug Silvester nach Hamburg und Neujahr zurück war mein erster Flug als A3G mit ExitRow, SeatBlocking und Lounge) und endet mit meinem Premieren-Flug als Senator.
Wie war das Meilenjahr? Hart, in der Holzklasse.
124 Segmente, davon 122 in Y.
12 Interkontinental (MUC - JNB/CPT - MUC), davon 11 ebenfalls in der Holzklasse (Fazit: SAA Holz ist besser als LH Holz)
SEN verlängert mit 140 SM.
Dank echter geflogener 110.000 Miles werde ich wohl nächstes Jahr mehr C fliegen, dank Firmen-Programm für "Road Warrior"
Außer Südafrika das meiste innereuropäisch, AMS, FCO, MAD, CDG, LUX, MXP, BCN, BRU, MAN und wenig innerdeutsch nach DUS und TXL
über 70% LH und Töchter
15% SAA
Rest verteilt sich auf SQ, Luxair, AB
Highlight: inflight upgrade mit der 8jährigen Tochter von Y nach C. Nett!
Lowlight: LH jetzt mit Buchungsklasse statt Status
124 Segmente, davon 122 in Y.
12 Interkontinental (MUC - JNB/CPT - MUC), davon 11 ebenfalls in der Holzklasse (Fazit: SAA Holz ist besser als LH Holz)
SEN verlängert mit 140 SM.
Dank echter geflogener 110.000 Miles werde ich wohl nächstes Jahr mehr C fliegen, dank Firmen-Programm für "Road Warrior"
Außer Südafrika das meiste innereuropäisch, AMS, FCO, MAD, CDG, LUX, MXP, BCN, BRU, MAN und wenig innerdeutsch nach DUS und TXL
über 70% LH und Töchter
15% SAA
Rest verteilt sich auf SQ, Luxair, AB
Highlight: inflight upgrade mit der 8jährigen Tochter von Y nach C. Nett!
Lowlight: LH jetzt mit Buchungsklasse statt Status
Wenn alles gut läuft, dann endet mein Meilenjahr am 31.12. um 23:50 Uhr in Istanbul bevor ich das nächste am 01.01. um 0:50 Uhr starte.
Für mich war es das beste Flugjahr soweit mit folgenden Highlights:
- TK Elite erflogen
- BA Business Class (super bequemer Sitz und toller Service); gleichzeitig mein erstes OpUp (aus Y+)
- Flying Blue Promo Europa Award: Für 10k Meilen und 34 Euro Oneway über AMS nach BOD
- In SKG aus der Lounge die ganzen 12 Meter zum Flugzeug im Minibus transportiert worden
- Nudelsuppe zum Frühstück in der ANA Lounge in NRT
Lowlights:
- 2 x Errorfares wegen Terminkonflikten gecancelled (HKG-IST-LAX r/t in Y+ und RGN-JFK in C)
- Krank in Swiss C von PVG-ZRH (Die C war super und in Y wäre ich wahrscheinlich abgenabelt)
- Flughafentransfer von/nach YYZ und NRT
Insgesamt geplant 40.152 Meilen (persönlicher Rekord).
Für mich war es das beste Flugjahr soweit mit folgenden Highlights:
- TK Elite erflogen
- BA Business Class (super bequemer Sitz und toller Service); gleichzeitig mein erstes OpUp (aus Y+)
- Flying Blue Promo Europa Award: Für 10k Meilen und 34 Euro Oneway über AMS nach BOD
- In SKG aus der Lounge die ganzen 12 Meter zum Flugzeug im Minibus transportiert worden
- Nudelsuppe zum Frühstück in der ANA Lounge in NRT
Lowlights:
- 2 x Errorfares wegen Terminkonflikten gecancelled (HKG-IST-LAX r/t in Y+ und RGN-JFK in C)
- Krank in Swiss C von PVG-ZRH (Die C war super und in Y wäre ich wahrscheinlich abgenabelt)
- Flughafentransfer von/nach YYZ und NRT
Insgesamt geplant 40.152 Meilen (persönlicher Rekord).
Flugentfernung
Flugdauer
Flüge
in Kilometer 129.992
in Meilen 80.773
Erdumrundungen 3,24 mal
Flug zum Mond 0,338 mal
Flug zur Sonne 0,0009 mal
Stunden 172:12
Tage 7,2
Wochen 1,0
Monate 0,24
Jahre 0,020
Gesamtanzahl 47
Inland 8
Kontinental ohne Inland 17
Interkontinental 16
Sonstige Flüge 6
weitester Flug: 5.474 mi, 10:17 h, München (Franz Josef Strauß) - Bangkok (Suvarnabhumi), 14.07.2012
längster Flug: 10:55 h, 5.474 mi, Bangkok (Suvarnabhumi) - München (Franz Josef Strauß), 17.07.2012
kürzester (Entf.) Flug: 118 mi, 0:43 h, Nürnberg (Flughafen Nürnberg) - Frankfurt (Rhein-Main), 06.08.2012
kürzester (Zeit) Flug: 0:43 h, 118 mi, Nürnberg (Flughafen Nürnberg) - Frankfurt (Rhein-Main), 06.08.2012
schnellster Flug: 532 mi/h, 5.474 mi, 10:17 h, München (Franz Josef Strauß) - Bangkok (Suvarnabhumi), 14.07.2012
langsamster Flug: 165 mi/h, 118 mi, 0:43 h, Nürnberg (Flughafen Nürnberg) - Frankfurt (Rhein-Main), 06.08.2012
Mittel pro Flug: 1.719 mi, 3:40 h
nördlichster Flughafen: LED, St. Petersburg, Russland
südlichster Flughafen: MAA, Chennai, Indien
östlichster Flughafen: TNA, Jinan, China
westlichster Flughafen: EDI, Edinburgh, Großbritannien
Buchungsklasse: Economy 37 Business 10
unterschiedliche Flughäfen 18
unterschiedliche Airlines 7
unterschiedliche Flugzeugtypen 11
unterschiedliche Flugrouten 34
unterschiedliche Länder 10
unterschiedliche Kontinente 2
SEN mit 108.000 Meilen geschafft. Highlight : zwei Opup mit LH nach Indien als FTL.
Lowlight : Uralte C auf 747 von TG MUC-BKK , dafür gabs aber Kompensation.
Ansonsten muss ich mich meist mit Y zufrieden geben. Die C waren hauptsächlich upgrades.
Flugdauer
Flüge
in Kilometer 129.992
in Meilen 80.773
Erdumrundungen 3,24 mal
Flug zum Mond 0,338 mal
Flug zur Sonne 0,0009 mal
Stunden 172:12
Tage 7,2
Wochen 1,0
Monate 0,24
Jahre 0,020
Gesamtanzahl 47
Inland 8
Kontinental ohne Inland 17
Interkontinental 16
Sonstige Flüge 6
weitester Flug: 5.474 mi, 10:17 h, München (Franz Josef Strauß) - Bangkok (Suvarnabhumi), 14.07.2012
längster Flug: 10:55 h, 5.474 mi, Bangkok (Suvarnabhumi) - München (Franz Josef Strauß), 17.07.2012
kürzester (Entf.) Flug: 118 mi, 0:43 h, Nürnberg (Flughafen Nürnberg) - Frankfurt (Rhein-Main), 06.08.2012
kürzester (Zeit) Flug: 0:43 h, 118 mi, Nürnberg (Flughafen Nürnberg) - Frankfurt (Rhein-Main), 06.08.2012
schnellster Flug: 532 mi/h, 5.474 mi, 10:17 h, München (Franz Josef Strauß) - Bangkok (Suvarnabhumi), 14.07.2012
langsamster Flug: 165 mi/h, 118 mi, 0:43 h, Nürnberg (Flughafen Nürnberg) - Frankfurt (Rhein-Main), 06.08.2012
Mittel pro Flug: 1.719 mi, 3:40 h
nördlichster Flughafen: LED, St. Petersburg, Russland
südlichster Flughafen: MAA, Chennai, Indien
östlichster Flughafen: TNA, Jinan, China
westlichster Flughafen: EDI, Edinburgh, Großbritannien
Buchungsklasse: Economy 37 Business 10
unterschiedliche Flughäfen 18
unterschiedliche Airlines 7
unterschiedliche Flugzeugtypen 11
unterschiedliche Flugrouten 34
unterschiedliche Länder 10
unterschiedliche Kontinente 2
SEN mit 108.000 Meilen geschafft. Highlight : zwei Opup mit LH nach Indien als FTL.
Lowlight : Uralte C auf 747 von TG MUC-BKK , dafür gabs aber Kompensation.
Ansonsten muss ich mich meist mit Y zufrieden geben. Die C waren hauptsächlich upgrades.
Was hat TG dafür springen lassen?
Es überrascht mich, dass es überhaupt was von TG gab. Bei denen muss man ja recht hartnäckig sein, sonst wird man mit einem Thai Lächeln abgespeist.
Nach einem heftigem Jahr 2011 war 2012 reise-technisch deutlich ruhiger. Zwar rund 100 Segmente, aber es waren sehr viele Kurzstrecken nach LHR dabei.
Senator Requali gemacht und der BA Gold ist im Jan dann wohl auch durch. Hilton Dia das erste Mal erreicht. Damit kann ich 2013 nun ruhig angehen.
Ein Highlight kam gleich im Januar, die "ungeplante" Teilnahme am Flyertalk Singapore DO. Eigentlich eine nette Geschichte:
Ich hatte den Flug nach SIN beruflich gebucht und geplant das Wochenende vorher dort privat zu verbringen, da es meine erste Reise nach SIN war. Allerdings hatte ich noch keine festen Pläne für die Tage gemacht. Etwa zwei Stunden vor Abfahrt zum Flughafen hat mich ein Mod freudlicherweise auf den FT SIN DO hingewiesen. Im Flieger FRA-SIN hatte ich mir einen Platz in der Exit Row reserviert. Bereits während des Starts haben mein Sitznachbar und ich eine "typische Handbewegung unterhalb der Sitzlehne" gemacht. So habe ich dann MLang2 kennengelernt. Maluku Flyer hatte es sich in der Exit Row auf der anderen Seite bequem gemacht. Nachdem ich hörte wo einige andere Forumskollegen (RCS, wenn ich mich nicht irre) sitzen war mich auch klar, warum mein Upgrade Request nicht durchgegangen war. Nun, in SIN angekommen habe ich einige Treffen sowie die Wanderung am Sonntag Morgen mitgemacht. Es waren 2,5 Tage mit hervorragendem Essen und vielen netten Gesprächen. Und wie gesagt, alles ungeplant.
Weitere Highlights war dann der Osterurlaub mit +3 in Florida dankt der 1111 Euro Tickets sowie die Einladung der LH zum Roll-Out der neuen 747.
Danke nochmals an alle hier für die guten Tipps, die das (Viel-)Fliegerleben einfacher machen und einen guten Rutsch in das neue Jahr 2013.
Senator Requali gemacht und der BA Gold ist im Jan dann wohl auch durch. Hilton Dia das erste Mal erreicht. Damit kann ich 2013 nun ruhig angehen.
Ein Highlight kam gleich im Januar, die "ungeplante" Teilnahme am Flyertalk Singapore DO. Eigentlich eine nette Geschichte:
Ich hatte den Flug nach SIN beruflich gebucht und geplant das Wochenende vorher dort privat zu verbringen, da es meine erste Reise nach SIN war. Allerdings hatte ich noch keine festen Pläne für die Tage gemacht. Etwa zwei Stunden vor Abfahrt zum Flughafen hat mich ein Mod freudlicherweise auf den FT SIN DO hingewiesen. Im Flieger FRA-SIN hatte ich mir einen Platz in der Exit Row reserviert. Bereits während des Starts haben mein Sitznachbar und ich eine "typische Handbewegung unterhalb der Sitzlehne" gemacht. So habe ich dann MLang2 kennengelernt. Maluku Flyer hatte es sich in der Exit Row auf der anderen Seite bequem gemacht. Nachdem ich hörte wo einige andere Forumskollegen (RCS, wenn ich mich nicht irre) sitzen war mich auch klar, warum mein Upgrade Request nicht durchgegangen war. Nun, in SIN angekommen habe ich einige Treffen sowie die Wanderung am Sonntag Morgen mitgemacht. Es waren 2,5 Tage mit hervorragendem Essen und vielen netten Gesprächen. Und wie gesagt, alles ungeplant.
Weitere Highlights war dann der Osterurlaub mit +3 in Florida dankt der 1111 Euro Tickets sowie die Einladung der LH zum Roll-Out der neuen 747.
Danke nochmals an alle hier für die guten Tipps, die das (Viel-)Fliegerleben einfacher machen und einen guten Rutsch in das neue Jahr 2013.
Der beabsichtigte Status-Abbau wurde fortgesetzt.
MY SCORE bedeutet, nur noch so wenig wie möglich zu fliegen. Das gab in 2012 genau 21 bezahlte Segmente (intra EU, 30% C), 2 TATL-C auf M&M-Prämie (Exdon+3) und DM sowie FRA-MUC-SIN-DPS in F (noch als DM-Prämie).
Die Meilenkonten sind gut gefüllt und füllen sich durch die CC auch ohne Flüge auf . Damit sollte ich die nächsten Jahre bequem 3mal transcon fliegen können; mehr muss es auch nicht sein. Intra-EU tut es auch Y, bei Bedarf gibt es den LX C-Saver. Lounges und Fast Lane wird es in zwei Jahren auch ohne Status geben, wenn es mir wichtig ist.
MY SCORE bedeutet, nur noch so wenig wie möglich zu fliegen. Das gab in 2012 genau 21 bezahlte Segmente (intra EU, 30% C), 2 TATL-C auf M&M-Prämie (Exdon+3) und DM sowie FRA-MUC-SIN-DPS in F (noch als DM-Prämie).
Die Meilenkonten sind gut gefüllt und füllen sich durch die CC auch ohne Flüge auf . Damit sollte ich die nächsten Jahre bequem 3mal transcon fliegen können; mehr muss es auch nicht sein. Intra-EU tut es auch Y, bei Bedarf gibt es den LX C-Saver. Lounges und Fast Lane wird es in zwei Jahren auch ohne Status geben, wenn es mir wichtig ist.
Mein Fazit für 2012:
Meilen: 130'000.
Awards: 4x LX F + 2x SQ F (berühmter Fehler im Spätsommer).
Revenue Langstrecke: 4x SQ F und 2x LX C als United Ticket (RCS sei Dank).
Revenue Kurzstrecke: etwa 50-60 EU Segmente mit Y (davon fast nur LX ab ZRH).
Meilenaktionen: 50'000 mit Coop Trophy.
Highlight: eine flirtende SQ Hostess
Lowlight: Pass verloren...
2013 sieht alles gleich aus, nur vermutlich etwas weniger F als Revenue.
Meilen: 130'000.
Awards: 4x LX F + 2x SQ F (berühmter Fehler im Spätsommer).
Revenue Langstrecke: 4x SQ F und 2x LX C als United Ticket (RCS sei Dank).
Revenue Kurzstrecke: etwa 50-60 EU Segmente mit Y (davon fast nur LX ab ZRH).
Meilenaktionen: 50'000 mit Coop Trophy.
Highlight: eine flirtende SQ Hostess
Lowlight: Pass verloren...
2013 sieht alles gleich aus, nur vermutlich etwas weniger F als Revenue.
Mein Meilenjahr war nichts Besonderes... Heute steht noch FRA-JFK auf der Liste und dann ist Schluss...
120k mit M&M, 20k mit DL zu 100% Privat
Total flown 88671 mi
Around the world 3.56x
Northernmost VNO (54.63°N 25.29°E)
Southernmost KUL (2.75°N 101.71°E)
Westernmost HNL (21.32°N 157.92°W)
Easternmost NRT (35.76°N 140.39°E)
Longest VIE↔NRT, 5684 mi, 11:52
Shortest MXP↔ZRH, 126 mi, 00:45
Average 1095 mi, 02:40
120k mit M&M, 20k mit DL zu 100% Privat
Total flown 88671 mi
Around the world 3.56x
Northernmost VNO (54.63°N 25.29°E)
Southernmost KUL (2.75°N 101.71°E)
Westernmost HNL (21.32°N 157.92°W)
Easternmost NRT (35.76°N 140.39°E)
Longest VIE↔NRT, 5684 mi, 11:52
Shortest MXP↔ZRH, 126 mi, 00:45
Average 1095 mi, 02:40
Für 2012 wird es dann aber heute zeit!
Viel Spaß. Nacht im Flieger?
Gruß und Prost Neujahr!
Flyglobal
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Zum Glück rechnen nicht alle Programme in Kalenderjahren
Hatte 58 Legs, bisher mein meilenreichtes Jahr
Nächstes Jahr werden dann mal Meilen abgeflogen