Mit Buffalo Airways kann man in Kanada mit DC3 im Liniendienst fliegen (1x täglich von Hay River nach Yellowknife und zurück ) , Air Inuit hat noch Avro 748 in der Flotte. Zwar nicht für Pax, aber in Australien findet man bei Heavy Lift Cargo noch eine Short Belfast ( wurden nur 10 Stück gebaut ) .
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Thema: Exotische Flugzeuge weltweit
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13.11.2013, 21:52 #1
Exotische Flugzeuge weltweit
ANZEIGEIm Anschluss an den D-A-CH Thread kann man den hier auch weltweit verwenden
Es werden ja immer weniger, von der DC10 gibt es wohl weltweit jetzt nur noch eine
Biman's CEO posted a news release for its last DC-10 flight.
https://www.biman-airlines.com/about...6-3d7e508f36b8
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14.11.2013, 13:07 #2
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14.11.2013, 20:18 #3
Yo, die sind gut drauf die Jungs
Hier ein Foto Bericht von der DC3 Buffalo AirwaysTrip Reports | The Lounge
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16.11.2013, 19:50 #4
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Was jemand auf welchen Routen Nextjet die ATP einsetzt und wie lange ?
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16.11.2013, 19:55 #5
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16.11.2013, 20:24 #6
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16.11.2013, 20:27 #7
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Nach AJR fliegt man im Winter, sprich bis Ende März. Im Sommer ist dort echt der Hund begraben...
Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH
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16.11.2013, 20:33 #8
Kleiner Tip nach AJR: eine gute Strecke, um AB-Meilen zu verbrennen und dann mit Nextjet weiter
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16.11.2013, 23:59 #9
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17.11.2013, 01:01 #10
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Es gibt schon noch Flüge mit AB, dann aber - wie ganz früher - als Vollcharter.
Ich hatte meinen Spass nach AJR 2011. Gebucht hatte ich DUS-STR-AJR auf AB-Meilen, DUS-STR wurde um 5 Minuten verschoben und plötzlich lag ich unter der MCT von Stuttgart.
Also AB angerufen und auf STR-AJR mit Rail&Fly umgebucht... nach 3-4 Wochen wurden die beiden STR-AJR-STR und HAJ-AJR-HAJ auch noch zusammengelegt. Leider "durfte" ich nicht STR-HAJ-AJR ink. Rail&Fly wegen dem innerdeutschen Segment fliegen.Die gute AB hat mich dann auf HAJ-AJR ink. Rail&Fly umgebucht.
Endlich ein neues UPDATE (Stand 09/17): Neue gebuchte Airports für das Log: TMP, GRX, BKK, CNX, SIN, DMK, DFW, STL, CVG, PNS, TLH
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17.11.2013, 08:25 #11
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17.11.2013, 10:17 #12
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17.11.2013, 14:44 #13
Ich hatte die ATP auf Arlanda - Lycksele - Arvidsjaur in 2012. Nextjet fliegt die Lappland-Strecken wie ich meine nur ab ARN an.
ARN - Gällivare - Kramfors und ARN - Vilhelma - Hemavan werden auch mit ATP bedient.
Auf ARN - Halmstad ist wohl auch eine ATP von Nextjet, allerdings in Subcharter und Lack für eine andere schwedische Regionalgesellschaft im Einsatz.
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17.11.2013, 15:34 #14
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17.11.2013, 15:37 #15
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17.11.2013, 16:13 #16
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Anscheinend haben sie eine 5te ATP von West Air Sweden geleast, welche noch eine ganze Reihe an ATP's im Frachter-Bereich nutzt. Hab sie auch auf der Route Arlanda - Vaxjö gefunden ( da fliegt aber wohl auch Saab340 ). Von Ausmusterung aber nichts, gibt es einen besonderen Grund, warum nur so wenig ATP's noch fliegen im Vergleich zu den Saab2000 ? Fokker 50 scheinen in Europa auch langsam rar zu werden ...
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19.11.2013, 21:05 #17
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20.11.2013, 18:33 #18
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20.11.2013, 18:53 #19
Ja OS fliegt auch wieder neben ST nach AJR.
Die Charter HAJ-STR-BYJ fliegt diese Jahr LG statt AB.
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20.11.2013, 19:25 #20
Für die "Jungspunde" wie mich, FRA-KWI A300 mit KU.
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