LX: Handgepäckärger bei Swiss
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tosc
Guest
Ach ja, was auch noch interessant ist:
Hat Swiss ihren Customer-Support umgestellt? Die Antwort kam von einer persönlichen Mailadresse (xxx)
Vielleicht nicht ganz so klug, hier Realnamen zu nennen ... ansonsten erstaunt doch eher, dass es am nächsten Tag schon eine Antwort gab!?
Jaein, meine vergangenen Anfragen wurde auch alle recht Zeitnah beantwortet. Aber < 24 Stunden ist wirklich nicht schlecht
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tosc
Guest
Jaein, meine vergangenen Anfragen wurde auch alle recht Zeitnah beantwortet. Aber < 24 Stunden ist wirklich nicht schlecht
HON oder was? Als SEN hab ich (bei LH) noch Anfragen offen, die bald volljährig werden
HON oder was? Als SEN hab ich (bei LH) noch Anfragen offen, die bald volljährig werden
Nein, Anfragen bei LX als SEN. LH-Anfragen hatte ich schon länger keine mehr
Die Schulden mir auch noch eine Antwort zum Thema Datensicherheit. Das konnten / wollten Sie wohl auch nicht mit einem Standardantwortschreiben beantworten.
Alle 2 Wochen eine Erinnnerung ist aber auf jeden Fall drin!
Alle 2 Wochen eine Erinnnerung ist aber auf jeden Fall drin!
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tosc
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HON oder was? Als SEN hab ich (bei LH) noch Anfragen offen, die bald volljährig werden
Kaum redet man davon, ruft vorhin prompt auch eine Dame vom Kundenmonolog an
Kaum redet man davon, ruft vorhin prompt auch eine Dame vom Kundenmonolog an
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tosc
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Dann möge man mich wegen der weiteren Anfrage bitte Sonntag um 15 Uhr anrufen.
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nevadaman
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Also das Telefon liegt gerade neben mir und ich habe etwas Zeit für meine liebe LH
Selbstverständlich auch maximal 5 Ordner Format A4 mit Unterlagen
Aber nur Netbooks und unter 13"
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Für mich kann ich das nicht bestätigten.
Bei mir waren es gestern 4 Stunden zwischen EMail und Rückruf und nach 5 Stunden hatte ich einen Gutschein.
Zuletzt bearbeitet:
Werden die besser? Habe gestern Abend eine Email verschickt und heute Nachmittag kam die Antwort. Und als Sahnehäubchen haben die sogar noch genau das gemacht, worum ich sie gebeten habe!
Back to Topic: Samstag früh in ZRH kurz vor dem Boarding nach MUC. Gate Agentin macht sich auf die Suche nach vermeintlich grossen Gepäckstücken zum einchecken. Zum Glück steht da zuvorderst eine Kleinfamilie herum, er Schick im Anzug. Nach einigem Hin und Her schafft die Agentin es, ein Gepäckstück zu labeln. Dann zieht sie wieder ab, Aktion beendet.
Beim Boarding interessiert sich dann keiner mehr für besagten Koffer und er wird mit an Bord genommen....
Ich persönlich bin für genaueres Einhalten der Gepäckmasse und Anzahl, denn dann sollte das Problem fehlender Gepäckfacher meist schon erledigt sein. Reguläre Gepäckstücke aufgeben zu müssen geht aber gar nicht ( aus einem bestimmten Grund habe ich ja einen Original-Swiss-Boardtrolley gekauft).
Beim Boarding interessiert sich dann keiner mehr für besagten Koffer und er wird mit an Bord genommen....
Ich persönlich bin für genaueres Einhalten der Gepäckmasse und Anzahl, denn dann sollte das Problem fehlender Gepäckfacher meist schon erledigt sein. Reguläre Gepäckstücke aufgeben zu müssen geht aber gar nicht ( aus einem bestimmten Grund habe ich ja einen Original-Swiss-Boardtrolley gekauft
).zugegebenermassen OT: Meilengutschrift korrigieren, wurde wegen der neuen Buchungsklassen im Juni von 100% auf 50% abgewertet. Hatte mich eigentlich auf eine längere Odyssee eingestellt
Back to topic: hatte in letzter Zeit nach DUS in der AR1 und von/nach LUG in der S20 ab und zu delivery at aircraft - finde ich eigentlich ganz praktisch.
Ich hole den Thread mal hoch; auch wenn es nun um JP geht: Dieser Tage, nach Ankunft in FRA, warteten wir so ca. 10 Minuten nach dem Ausstieg aus einem CR2 im Bus. Das Handgepäck eines Passagiers war offenbar nicht da, es wurde überall im Bus nachgeschaut und beim (ausgeladenen) aufgegebenen Gepäck. Irgendwann kam dann der FB mit einem Formular, auf dem wohl der Verlust deklariert wird.
Ist jemand schon mal "Delivery at Aircraft" Gepäck abhanden gekommen? Ich jedenfalls packe da auch nie wichtige Dinge rein.
Ich Wette, das war auf der Karre mit dem Checked Baggage vergraben. Kann sonst eigentlich nicht sein, wenn es kein Full House bei 35 Grad ist...
Der hatte aber anscheinend so einen Abriss / nummerierten Beleg, den man doch von diesen "Delivery"-Anhängern ausgehändigt erhält.
Vielleicht hat er gemeint, die Airline trägt das Gepäck zum Flieger? Und er hat es beim Gate stehen gelassen, oder im Bus bei der Hinfahrt!
Nein, aber ich konnte in NCL einmal aus der Lounge beobachten wie die Mutter aller DAAs (WX-AR8, 3-3 Bestuhlung) entladen wurde. Ausgeladen auf der rechten Seite (keine Ahnung warum bei diesem fliegenden Unding die Cargohold nur von rechts zugänglich ist) und dem Kollegen unter dem Rumpf durchgekickt, der es dann neben der Türe fein säuberlich auf den Wagen gestellt hat.
Schäden? Verluste? Wundert mich nicht ob dieser Behandlung. Irgendwo habe ich das Video noch...