US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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wie ist denn die SQ F auf DEL-SIN? Ne ganz alte, alte, ne neue?
ganz alte alte alte
Also so alt sieht die hier in dem Trip Report jetzt nicht aus: Flight SQ406 Between Singapore Changi SIN and New Delhi DEL with Singapore (First) | Flight-Report
Aber mit Ziel in DEL oder?
Exakt und zusätzlich noch mit Stopover in SIN.
Eben gebucht für April für 1 PAX
MUC - BKK TG F Stop
BKK - HKG TG F
HKG - TPE BR C
TSA - HND BR C Ziel
HND - BKK TG F
BKK - MUC TG F
113,91€ TAX + 35€ Buchungsgebühr und nur 100.000 Meilen
Es hatten ja eigentlich 110.00 Meilen sein müssen. Das war schon das zweite mal in 2 Monaten das Sie den falschen Meilenbetrag ansetzen zu meinen Gunsten
MUC - BKK TG F Stop
BKK - HKG TG F
HKG - TPE BR C
TSA - HND BR C Ziel
HND - BKK TG F
BKK - MUC TG F
113,91€ TAX + 35€ Buchungsgebühr und nur 100.000 Meilen
Es hatten ja eigentlich 110.00 Meilen sein müssen. Das war schon das zweite mal in 2 Monaten das Sie den falschen Meilenbetrag ansetzen zu meinen Gunsten
So, ich musste auch noch mal zu schlagen... ist zwar nichts besonderes und mein eigentlicher Plan nach SYD zu fliegen nur um so weit wie möglich mit TG in F zu fliegen, ist auch gescheitert, aber wir haben so zu Viert Plätze bis KUL bekommen. Nach Hause fliegt ein jedes Paar dann zu verschiedenen Zeiten.
VIE - FRA OS C
FRA - BKK TG F
BKK - KUL TG C
KUL - BKK TG C
BKK - MUC TG F
MUC - VIE OS C
Aber immerhin habe ich so mal alle F Cabins bei TG durch. Suiten in der 777 im letzten Jahr, A380 F vor einem Monat, dann noch A346 und 747
Thai wird mir schon fehlen nach dem Merger
VIE - FRA OS C
FRA - BKK TG F
BKK - KUL TG C
KUL - BKK TG C
BKK - MUC TG F
MUC - VIE OS C
Aber immerhin habe ich so mal alle F Cabins bei TG durch. Suiten in der 777 im letzten Jahr, A380 F vor einem Monat, dann noch A346 und 747
Thai wird mir schon fehlen nach dem Merger
+1 !
Wie hast Du das geschafft von FRA nach DEL das Routing ueber:
BKK HKG TPE KUL und HND
zu routen... Ist ja der helle Wahn... !! Lol !
Und wie hast Du die Fluege:
SIN-DEL
DEL-SIN
(dazu noch ein klassisches Backtracking) ueberhaupt erhalten / gesehen / gekriegt... ? (Ist ja bestimmt nicht die "most direct route", lol).
Ich suche schon seit geraumer Zeit SQ Fluege, und da geht GAR nichts mehr (schon seit ner Weile, habe auch nichts nach / ab Deli gefunden) = WIE hast Du das nur "hingekriegt"... ??
SQ Flüge werden in den meisten Tools nur nicht mehr angezeigt, sind aber für die Hotline Mitarbeiter sichtbar.
Nach DEL sehr gut verfügbar täglich 3 Flüge aber nur der Nachtflug von DEL-SIN hat eine 777-300 mit einer F
ggf. sind SQ Flüge bei LM sichtbar
"Eigentlich" ist alles ganz einfach mit Post #1 zu beantworten:
Und Flexibilität und Glück gehören natürlich auch dazu, im Zweifel auch die goldene HUACA-Regel anwenden
Und Flexibilität und Glück gehören natürlich auch dazu, im Zweifel auch die goldene HUACA-Regel anwenden
Los geht es am Sonntag 20.April (also noch schön Ostereier suchen und dann zum Airport
FRA-BKK F - TG A380
BKK-HKG F - TG 747
HKG-ICN C - OZ 747-400 (leider keine F buchbar obwohl doch alle 747 von OZ eine F haben sollten)
ICN-NRT F - OZ 744-400 (ZIEL) aber sofort mit gleicher Maschine zurück
NRT-ICN F - OZ 744-400
ICN-PEK C - OZ A321 (2Tage Stopover)
PEK-LHR F - CA 773 (Forbidden Pavilion First Class - ich bin gespannt...)
LHR-FRA C - LH A321 (Ein Samstag)
gestern Abend als Ticket ohne Probleme ausgestellt bekommen.
100k + 169,94 € + 37€
Sitzplätze für TG/OZ/LH über die Onlinemaske von LOT (LH ging mal wieder nicht richtig) reserviert (schön seitdem TG umgestiegen ist), Sitzplätze von CA per Telefon heute Morgen, freundlich und ging innerhalb von 3 min.
Kann es immernoch sein, dass weitere Plätze in F verfügbar werden, wenn nur einer als verfügbar angezeigt wird, man diesen dann aber reserviert/bucht? Dies interessiert mich insbesondere für TG, wir bräuchten nämlich zwei ;-) ...
Und hat jemand schonmal einen Stopover in LHR >24h durchbekommen?
Und hat jemand schonmal einen Stopover in LHR >24h durchbekommen?
Das muss man testen.... bei mir hat es heute morgen leider nicht geklappt, ein Sitz verfügbar, diesen reserviert aber leider kein Weiterer verfügbar geworden...
zu Zeiten als BMI Mitglied in der *A war kein Problem. Jetzt dürfte es eher ein Glücksfall sein. Wobei: nichts ist unmöglich bei US.
Bei mir war es bis dato sehr oft wenn 2 frei waren, wurde noch 1 weiterer freigegeben. Bei 1 war es seltener. einfach probieren!
Bei BMI konntest du auch einen 5 Tages Stop in BKK auf dem Weg nach Kathmandu machen (also in der wesentlich günstigeren Zone von EU aus). Bohr nicht in den alten Wunden!
So, gerade habe ich meinen ersten USDM Flug gebucht bzw reserviert bis TG bestätigt. Nach gefühlten 3 Tagen nonstop suchen nach Flügen hatte mich dann der erste deutsche Mitarbeiter gleich beim ersten Flug gestoppt und was von Backtracking gesagt (FRA-AMS-BKK). Danach kam dann übers Wochenende erstmal nur noch das Band (bzw nochmal der gleiche Mitarbeiter) - und heute habe ichs dann über die englischen Kollegen probiert. Er musste zwar 1 mal nachrechnen und einmal haben wir noch was optimiert aber ging dann alles wie geplant durch:
FRA - AMS LH C
AMS - BKK BR C
BKK - PVG TG C (<24h Stop)
PVG - MEL CA C
Und zurück
AKL - PVG NZ C (787)
PVG - NRT NH C (<24h Stop)
HND - LHR NH C
LHR - FRA LH C
Alles Airlines mit denen ich in der Konstellation noch nie geflogen bin (LH C nur interkontinental).
Edit: Gebucht. 120k Meilen + 186.43€ + $50
FRA - AMS LH C
AMS - BKK BR C
BKK - PVG TG C (<24h Stop)
PVG - MEL CA C
Und zurück
AKL - PVG NZ C (787)
PVG - NRT NH C (<24h Stop)
HND - LHR NH C
LHR - FRA LH C
Alles Airlines mit denen ich in der Konstellation noch nie geflogen bin (LH C nur interkontinental).
Edit: Gebucht. 120k Meilen + 186.43€ + $50
Zuletzt bearbeitet:
Jaja TG!!! Eben ebenfalls ein Kuriosum
Heute Morgen gebucht:
SZG-VIE OS C
VIE-FRA OS C
FRA-BKK TG F
BKK-ICN OZ C
ICN-CEB OZ C
-
CEB-ICN OZ C
ICN-BKK TG C
Stop over
BKK-MUC TG F
MUC-VIE LH C
VIE-SZG OS C
das sind 10 Segmente, Routing ok
Bestätigung kam sofort noch wärend des Telefonates
(Der Flug von BKK nach ICN ist um 1:30 schneller als umgekehrt die TG weil die in HKG runter geht)
Paar Stunden später kam die "große" Mail und big surprice!!!
Am Rückflug von ICN nach BKK der in HKG Zwischenstop macht, schmeißt mich die TG einfach raus, und ich muss Tags darauf den Weiterflug machen mit exakt dem Flug und der Flugnummer.
Irgendwie find ichs sogar witzig, kann ich nach Macau rüber für ne Nacht. Seltsam allerdings finde ich, das mich da niemand fragt. Könnte ja nen Termin haben in BKK oder einfach keine Lust nen Tag in HKT zu verbringen.
UND, nun sinds 11 Segmente.... sowas hatte ich noch nie
Heute Morgen gebucht:
SZG-VIE OS C
VIE-FRA OS C
FRA-BKK TG F
BKK-ICN OZ C
ICN-CEB OZ C
-
CEB-ICN OZ C
ICN-BKK TG C
Stop over
BKK-MUC TG F
MUC-VIE LH C
VIE-SZG OS C
das sind 10 Segmente, Routing ok
Bestätigung kam sofort noch wärend des Telefonates
(Der Flug von BKK nach ICN ist um 1:30 schneller als umgekehrt die TG weil die in HKG runter geht)
Paar Stunden später kam die "große" Mail und big surprice!!!
Am Rückflug von ICN nach BKK der in HKG Zwischenstop macht, schmeißt mich die TG einfach raus, und ich muss Tags darauf den Weiterflug machen mit exakt dem Flug und der Flugnummer.
Irgendwie find ichs sogar witzig, kann ich nach Macau rüber für ne Nacht. Seltsam allerdings finde ich, das mich da niemand fragt. Könnte ja nen Termin haben in BKK oder einfach keine Lust nen Tag in HKT zu verbringen.
UND, nun sinds 11 Segmente.... sowas hatte ich noch nie
Zuletzt bearbeitet:
Du wirst kotzen, diese Strecke würd ich mir nicht anntun und ich bin nicht gerade empfindlich
VIE-FRA LH C
FRA-BKK TG F (Stopover BKK)
BKK-CMB TG C (Endpunkt CMB)
CMD-BKK TG Y
BKK-FRA TG F
FRA -VIE OS C
Verfügbarkeiten über awardtravlr haben diesmal nicht ganz gestimmt. BKK-CMB wurde mir keine freie C angezeigt, war aber verfügbar und auch auffindbar wenn man z.b. nach SIN-CMB gesucht hat und man Vorschläge über BKK bekommen hat. Nur beim Direktflug wurde es nicht richtig angezeigt.
Weiters wurde mir bei Buchung über US Callcenter weil Abflug in weniger als 21 Tagen war noch eine extra Gebühr von EUR 55 pro Ticket abgeknöpft. Award processing fee ebenso entgegen der Info im ersten Beitrag dieses Threads.
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CEB-ICN OZ C
ICN-BKK TG C
FRA-BKK TG F (Stopover BKK)
BKK-CMB TG C (Endpunkt CMB)
CMD-BKK TG Y
BKK-FRA TG F
FRA -VIE OS C
Verfügbarkeiten über awardtravlr haben diesmal nicht ganz gestimmt. BKK-CMB wurde mir keine freie C angezeigt, war aber verfügbar und auch auffindbar wenn man z.b. nach SIN-CMB gesucht hat und man Vorschläge über BKK bekommen hat. Nur beim Direktflug wurde es nicht richtig angezeigt.
Weiters wurde mir bei Buchung über US Callcenter weil Abflug in weniger als 21 Tagen war noch eine extra Gebühr von EUR 55 pro Ticket abgeknöpft. Award processing fee ebenso entgegen der Info im ersten Beitrag dieses Threads.
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CEB-ICN OZ C
ICN-BKK TG C
Y
YuropFlyer
Guest
Der Eingangspost ist veraltet..
Buchungsgebühr (und Last-Minute sowieso) ist seit einiger Zeit auch beim US Callcenter..
das Thema awardtravelr befindet sich schon immer hier: http://www.vielfliegertreff.de/sonstige-vielfliegerprogramme/37467-awardfinder-awardtravelr.html
Aus gegebenen Anlass in meinem privaten Umfeld und auch weil ich wirklich keine Ahnung habe...
Wie sieht es eigentlich aus wenn ich eine bestehende Reise, Abflug August, stornieren muss? Bekomme ich die Meilen wieder erstattet? Oder bekomme ich gar nichts und verbuche eine Buchung über USDM nach deren Austritt aus der Star Alliance unter, selbst Schuld?
Wie sieht es eigentlich aus wenn ich eine bestehende Reise, Abflug August, stornieren muss? Bekomme ich die Meilen wieder erstattet? Oder bekomme ich gar nichts und verbuche eine Buchung über USDM nach deren Austritt aus der Star Alliance unter, selbst Schuld?
Du zahlst USD 150 für die Stornierung und bekommst die Meilen wieder gutgeschrieben, so wie bisher. Verwenden kannst Du sie dann halt nur mehr bei OW!