A3- StarAllianz Gold [Master Thread] - Erfahrungen am CI, Lounge etc.
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Hallo,
ich hatte eben eine Interessante Begebenheit in FRA.
Ich wollte in FRA mein Gepäck am Star Alliance Gold / First Schalter (nicht C Counter) abgeben. Schon am Eingang leichte Verwirrung mit meiner Karte. Als ich mein Gepäck auf dem Band hatte schrie die Kollegin der Dame, dass A3 nicht mehr akzeptiert wird. Die Dame an meinem Schalter sagte dann, dass die Karte noch 2,5 Jahr gültig ist.
Auf Nachfrage bekam ich nur die Antwort, dass Sie gerade jeden Tag andere Meldungen wg. Gültigkeit der Karte bekommen.
Somit ist es wohl noch eine Frage der Zeit.....
VG TB
ich hatte eben eine Interessante Begebenheit in FRA.
Ich wollte in FRA mein Gepäck am Star Alliance Gold / First Schalter (nicht C Counter) abgeben. Schon am Eingang leichte Verwirrung mit meiner Karte. Als ich mein Gepäck auf dem Band hatte schrie die Kollegin der Dame, dass A3 nicht mehr akzeptiert wird. Die Dame an meinem Schalter sagte dann, dass die Karte noch 2,5 Jahr gültig ist.
Auf Nachfrage bekam ich nur die Antwort, dass Sie gerade jeden Tag andere Meldungen wg. Gültigkeit der Karte bekommen.
Somit ist es wohl noch eine Frage der Zeit.....
VG TB
Merkwürdige Sache, stellt sich nur die Frage, woran das liegt. Jedenfalls würde es mir sehr (unangenehm) überraschen, wenn ein Gold-Status der *A schlechter gestellt wird als ein Anderer.
Ich hätte jetzt eher vermutet, dass es da um die ersten Karten geht, die ohne Ablaufdatum ausgegeben wurden. Das die nicht mehr akzeptiert werden, würde Sinn machen.
Gab es auch auffällige Reaktionen beim Loungezugang?
Gestern Abend folgende lustige Situation in VIE in der Senator-Lounge:
Vor mir ein griechisches Paar.
Sie zeigt beim LD ihren BP auf dem Tablet vor und nimmt ihren Begleiter als Gast mit in die Lounge.
Dann bin ich an der Reihe.
Also reiche ich meinen *A-BP (mit aufgedrucktem A3*G) rüber.
Der LD scanned meinen BP und fragt dann nach meinem (aufgepaßt Mr.Hard) "Goldkärtchen".
Darauf frage ich sie nett, warum denn der A3*G auf meinem BP nicht ausreiche.
Als Anwort erhielt ich von ihr, dass sie Anweisung habe, sich die Goldkarte explizit zeigen zu lassen.
Natürlich dann meine Gegenfrage, warum bei dem griechischen Paar vorher, das Tablet ausreichend gewesen sei. Da ließe sich doch mit Photoshop einiges anstellen.
Sie zuckte nur mit den Schultern und meinte, das seien doch Griechen gewesen...
???
Vor mir ein griechisches Paar.
Sie zeigt beim LD ihren BP auf dem Tablet vor und nimmt ihren Begleiter als Gast mit in die Lounge.
Dann bin ich an der Reihe.
Also reiche ich meinen *A-BP (mit aufgedrucktem A3*G) rüber.
Der LD scanned meinen BP und fragt dann nach meinem (aufgepaßt Mr.Hard) "Goldkärtchen".
Darauf frage ich sie nett, warum denn der A3*G auf meinem BP nicht ausreiche.
Als Anwort erhielt ich von ihr, dass sie Anweisung habe, sich die Goldkarte explizit zeigen zu lassen.
Natürlich dann meine Gegenfrage, warum bei dem griechischen Paar vorher, das Tablet ausreichend gewesen sei. Da ließe sich doch mit Photoshop einiges anstellen.
Sie zuckte nur mit den Schultern und meinte, das seien doch Griechen gewesen...
???
A
Anonym-36803
Guest
In VIE musste ich schon immer meine Karte zeigen, auch als ich "nur" FTL war und dies auf der Bordkarte vermerkt war. FRA wollte nie die Karte sehen, VIE schon. Auch jetzt als A3*G habe ich die Karte in FRA nie zeigen müssen (weder MLL, noch SEN), in VIE hingegen schon.
Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich A3 grundsätzlich als Meilenprogramm angegeben habe (und da auch nichts nachträglich ändere - wenns Meilen gibt, gut, wenn nicht, dann halt nicht).
LDs erzählen gerne die verschiedensten Dinge. Das muss nicht unbedingt viel bedeuten.
Heute:
SEN Cafe MUC: FTL BP gescannt, A3 Karte gezeigt und reingewunken. Ohne die Karte auch nur genau anzuschaun.
SEN Lounge MUC: FTL BP gescannt, A3 Karte gezeigt: kurz im System was geklickt (jedenfalls nicht die Nr. eingegeben), fertig.
Am Gate (MUC, Flug mit A3): Von Y auf C upgegraded, übrige *G hatten immerhin Prio Boarding in Y
A
Anonym-36803
Guest
Hallo,
als ich heute mein Gepäck in SPU in Empfang nahm, hatte jmd. den Priority Tag abgeschnitten. Man sieht nur noch einen kleinen Reststreifen
Anhang anzeigen 54013
Vielleicht schon das 1. Zeichen
VG TB
Woher soll der "Abschneider" wissen, ob du Gold von Aegean oder einer anderen Airline hast? Auf Deinem Gepäcklabel fehlt allerdings das fest aufgedruckte (weiß auf schwarze) Priority, das zumindest LH für Prioritygepäck immer aufdruckt. Dies ist bei mir (in Y) immer vorhanden, ich habe den A3*G aber auch in der Buchung hinterlegt. Ich vermute, dass irgendjemand einen Abgleich durchgeführt hat. Trotzdem wundert mich der Aufwand, der da getrieben wird.
Das Ganze ist mir aber auch schon zweimal von LHR nach FRA passiert; damals war ich noch FTL und der Checkinstaff in LHR hat das Prioritylabel fälschlicherweise angebracht (und nein, ich hatte nicht danach gefragt, aber auch nicht nein gesagt, als die Damen dies taten). Als ich meinen Koffer in FRA am Band entgegennahm, war das Fähnchen dann sauber abgeschnitten und definitiv nicht abgerissen (und der Koffer kam auch nicht mit dem restlichen Prioritygepäck zusammen raus (was - zugegebenermaßen - nichts bedeutet)).
Kann es sein, dass die Wächterinnen der Zürcher Senator-Lounge inzwischen die A3-Nummer manuell eintragen - oder war das nur die unfähige Schweizer IT: Ich hatte beim Routing MUC-ZRH-CPH in München beim Check-In die FTL-Nummer eintragen lassen, was nach einigen Anlaufproblemen auch ging, auf den Bordkarten für beide Legs stand FTL. In der Lounge in ZRH dann Bordkarte und Goldkarte vorgezeigt, sie nimmt, tippt und lässt mich passieren. Zur Sicherheit am Gate in Zürich noch einmal nachgefragt, dort war dann die A3-Nummer im System.
Auch gut: Der Agent am Gate meinte, er könnte das wieder auf FTL ändern. Anders herum (von FTL auf *G) dürfte er es aber nicht machen. WTF?
Auch gut: Der Agent am Gate meinte, er könnte das wieder auf FTL ändern. Anders herum (von FTL auf *G) dürfte er es aber nicht machen. WTF?
Fliege am Donnerstag über ZRH. Gut das vorher zu wissen das die grad rumspinnen, dann drucke ich mir online oder am Automaten einen Satz mit A3*G für die LD aus bevor ich dann die Nummer auf das zu sammelnde Programm anpasse. Ist ja wie im Kindergarten...
Die Frage ist wo der Kindergarten ist
Ich musste in Zürich schon die Karte vorzeigen, manchmal hat auch der Boardingpass gereicht. Das gleiche Spiel in Frankfurt, wobei ich nicht zwischen Programmen wechsle... Das ganze als SEN, probiert schon mit LH, LX und 4U Flug ...
Letztens hatte ich sogar scheinbar ein komplett neues Kofferband bekommen. Es war keine Spur von einem Prio Tag (es war also nicht abgeschnitten oder abgerissen), aber ich weiß es wurde drangemacht. Allerdings stand trotzdem Priority drauf und der Koffer war unter den ersten Fünf, so what ;-). Daher vermute ich mal, das ist beim Umladen irgendwo abgerissen.
Die Frage ist wo der Kindergarten ist
Der Spaß hört auf wenn vom Loungepersonal eigenmächtig und ohne weitere Hinweise das Vielfliegerprogramm geändert wird.
Kann es sein, dass die Wächterinnen der Zürcher Senator-Lounge inzwischen die A3-Nummer manuell eintragen - oder war das nur die unfähige Schweizer IT: Ich hatte beim Routing MUC-ZRH-CPH in München beim Check-In die FTL-Nummer eintragen lassen, was nach einigen Anlaufproblemen auch ging, auf den Bordkarten für beide Legs stand FTL. In der Lounge in ZRH dann Bordkarte und Goldkarte vorgezeigt, sie nimmt, tippt und lässt mich passieren. Zur Sicherheit am Gate in Zürich noch einmal nachgefragt, dort war dann die A3-Nummer im System.
Auch gut: Der Agent am Gate meinte, er könnte das wieder auf FTL ändern. Anders herum (von FTL auf *G) dürfte er es aber nicht machen. WTF?
ja Kindergarten, "Wächerinnnen" ist gut
A
Anonym19514
Guest
Keine Probleme mit A3 G in Wien (alter Terminal) und in Istanbul Domestic, auch keine Gerüchte irgendwelcher Art von den anwesenden LD gehört
Hallo,
als ich heute mein Gepäck in SPU in Empfang nahm, hatte jmd. den Priority Tag abgeschnitten. Man sieht nur noch einen kleinen Reststreifen
Anhang anzeigen 54013
Vielleicht schon das 1. Zeichen
VG TB
da hat nur ein MA einen KPI geschönt, da das Gepäck zu lang liegengeblieben ist
Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das auch hierher gehört, aber:
Autoanmietung bei Hertz in PMI: Über den A3 Link ca. 10 Prozent günstiger als direkt oder über MM. Beim Abholen des Autos musste ich zwar nach dem Upgrade gezielt fragen, habe es aber bekommen. Gemietet hatte ich "Seat Leon oder vergleichbar" bekommen habe ich einen Hyundai I35.
Autoanmietung bei Hertz in PMI: Über den A3 Link ca. 10 Prozent günstiger als direkt oder über MM. Beim Abholen des Autos musste ich zwar nach dem Upgrade gezielt fragen, habe es aber bekommen. Gemietet hatte ich "Seat Leon oder vergleichbar" bekommen habe ich einen Hyundai I35.
HAM:
Seatblocking - check (muss aber nicht an mir gelegen haben)
Exitrow - check
SEN Lounge + Gast - check
Prio Boarding + Gast - check
Gepäck - hatten wir nicht
alles in allem ganz entspannt ohne Kommentare oder schiefe Blicke
Seatblocking - check (muss aber nicht an mir gelegen haben
)Exitrow - check
SEN Lounge + Gast - check
Prio Boarding + Gast - check
Gepäck - hatten wir nicht
alles in allem ganz entspannt ohne Kommentare oder schiefe Blicke
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
die genannten Benefits funktionieren seitdem ich A3*G bin (seit ca. 50 Flügen) immer.
Bis jetzt bei allen Flügen auf Exit Row (selbst wenn Kollegen auf anderer Buchungsnummer und ohne Status dabei waren, konnte ich diese immer in die EXIT ROW mit freiem Zwischenplatz setzen)
Bei Fingerpositionen immer Priority Boarding (selbst mit +1 funktioniert)
SEN Lounge (Loungezugang ohne Probleme auch auf allen Flughäfen inkl. Kollegen) ohne Probleme
Seatblocking zu 80%
Nur der Baggage Tag hat nicht funktioniert (hatte seither vielleicht 3 mal Gepäck aufgegeben und das erste mal in FRA, sonst immer STR und da gabs keine Probleme mit abgeschnittenen Tags). Nunja ich werde sehen was morgen auf dem Rückflug passiert.
VG TB
die genannten Benefits funktionieren seitdem ich A3*G bin (seit ca. 50 Flügen) immer.
Bis jetzt bei allen Flügen auf Exit Row (selbst wenn Kollegen auf anderer Buchungsnummer und ohne Status dabei waren, konnte ich diese immer in die EXIT ROW mit freiem Zwischenplatz setzen)
Bei Fingerpositionen immer Priority Boarding (selbst mit +1 funktioniert)
SEN Lounge (Loungezugang ohne Probleme auch auf allen Flughäfen inkl. Kollegen) ohne Probleme
Seatblocking zu 80%
Nur der Baggage Tag hat nicht funktioniert (hatte seither vielleicht 3 mal Gepäck aufgegeben und das erste mal in FRA, sonst immer STR und da gabs keine Probleme mit abgeschnittenen Tags). Nunja ich werde sehen was morgen auf dem Rückflug passiert.
VG TB
Denke, die Dame hat das falsch verstanden und gemeint, dass die A3 nicht von LH in FRA gehandelt wird.
Also ich hab sowohl auf LH als auch auf LX die folgenden Beobachtungen gemacht:
- mehrfach hatte ich in einer voll besetzten C (LX) die einzige Reihe, in der niemand in meinem Teil der Reihe saß.
- ausgegraute Sitze vorne in der Kabine gehören beim OLCI (Ausnahme: Reihe 1 beim LX-A320) der Vergangenheit an
- in einem voll besetzten Flugzeug (LH) hatte ich Reihe 4 reserviert, die wurde dann aber der C zugeschlagen. Die automatische Umbuchung erfolgte auf Exit Row (kann aber Zufall gewesen sein)
- Am (LH) First-Schalter hat sich noch nie jemand wirklich für die Karte interessiert - weder in STR, noch in DUS oder MUC. Ich vermute dass die jeden nehmen, der nur dreist genug ist.
Wenn man das (und die Erfahrungen der übrigen Kollegen hier) betrachtet, scheint es mir so, als ob LH/LX jedem *G-Member die gleichen Privilegien hinsichtlich der Sitzplatzwahl einräumen. Lediglich eine Vorreservierung bei LH in Y ist offenbar nicht möglich (bin aber auch gar nicht sicher, ob das für SEN noch möglich ist).
- mehrfach hatte ich in einer voll besetzten C (LX) die einzige Reihe, in der niemand in meinem Teil der Reihe saß.
- ausgegraute Sitze vorne in der Kabine gehören beim OLCI (Ausnahme: Reihe 1 beim LX-A320) der Vergangenheit an
- in einem voll besetzten Flugzeug (LH) hatte ich Reihe 4 reserviert, die wurde dann aber der C zugeschlagen. Die automatische Umbuchung erfolgte auf Exit Row (kann aber Zufall gewesen sein)
- Am (LH) First-Schalter hat sich noch nie jemand wirklich für die Karte interessiert - weder in STR, noch in DUS oder MUC. Ich vermute dass die jeden nehmen, der nur dreist genug ist.
Wenn man das (und die Erfahrungen der übrigen Kollegen hier) betrachtet, scheint es mir so, als ob LH/LX jedem *G-Member die gleichen Privilegien hinsichtlich der Sitzplatzwahl einräumen. Lediglich eine Vorreservierung bei LH in Y ist offenbar nicht möglich (bin aber auch gar nicht sicher, ob das für SEN noch möglich ist).