24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
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Aber nicht mehr bei bereits reduziertem geistigen Leistungsvermögen (z. B. durch bereits eingesetztem Sauerstoffmangel im Gehirn)...
Gerade eben eine Meldung in der Tagesschau:
Nach Triebwerksausfall:
Notlandung in St. Petersburg
Irgendeine Maschine der UTAir hat einen Triebwerksausfall und musste deswegen in St. Petersburg runter. Passiert ist sonst nichts.
Frage mich wirklich welcher Volltrottel bei der Tagesschau das eine Meldung wert war??? Ist ungefähr so wichtig wie ein Reissack der in China umfällt. Ansonsten dürfte man täglich diverse Triebwerksausfälle vermelden.
Jetzt geht wieder die Sensibilität der Medien bzgl. Flugzeugunglücke extrem nach oben. Wenn irgendwo ein A320 einen Husten hat wird das sicher auch gleich als "Breaking News" vermittelt.
Wen wundert es dass so viele Leute Flugangst haben. Bei so einer miesen Berichtserstattung heizt man das auch munter an.
Nach Triebwerksausfall:
Notlandung in St. Petersburg
Irgendeine Maschine der UTAir hat einen Triebwerksausfall und musste deswegen in St. Petersburg runter. Passiert ist sonst nichts.
Frage mich wirklich welcher Volltrottel bei der Tagesschau das eine Meldung wert war??? Ist ungefähr so wichtig wie ein Reissack der in China umfällt. Ansonsten dürfte man täglich diverse Triebwerksausfälle vermelden.
Jetzt geht wieder die Sensibilität der Medien bzgl. Flugzeugunglücke extrem nach oben. Wenn irgendwo ein A320 einen Husten hat wird das sicher auch gleich als "Breaking News" vermittelt.
Wen wundert es dass so viele Leute Flugangst haben. Bei so einer miesen Berichtserstattung heizt man das auch munter an.
Es wurde bereits eine Seite vorher genau erklärt. Piloten tippen weder Klartext noch IATA-Airport Codes in den Flugzeugcomputer. Es werden ICAO-Codes verwendet. Barcelona: LEBL. Barcelonnette:LFMR.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab gestern um 19 Uhr für exakt 30 min durch alle Kanäle gezappt. Man wusste nichts, hat aber extrem dramatisiert inkl. der Top 10 der letzten Abstürze. Es hat mich schlichtweg angewiedert, egal ob öffentlich-rechtlich oder private Sender.
Dies ist aber typische Medienreaktion wenn ein Flugzeug abstürzt. Nach dem MH370/MH17/QZ8501/GE235 Crash hatte man dann auch jeden Zwischenfall durch die Presse gejagt.
Ich bezog mich auch auf das Feuer an Bord, bei einem solchen wäre man nicht "gemütlich" gesunken. Noch dazu ist man nicht so schnell betäubt, dass es nicht für einen Griff zur Maske reicht: Beim Cpt etwas links nach hinten versetzt vom Sitz, beim F/O spiegelverkehrt. Im Airbus muss man nur zwei "nach oben wegstehende rote Schalter" drücken, die Maske über das Gesicht und Kopf legen, "Schalter" loslassen und schon bläst sich die Maskenhalterung von selbst auf und der Sauerstofffluss beginnt zu fließen.
Man könnte natürlich das Alt falsch gedreht haben (mittels Drehschalter zu 100 und 1.000 ft wählbar), allerdings kann ich mir nicht vorstellen dabei unter 10.000 - bzw MAS (minimum safe alt) - zu gehen.
Eingabe vom Zielflughafen erfolgt im FMS durch das Flughafenkürzel, noch dazu muss man durch mehrere Untermenüs, das geht sich zeitlich also nichts aus. Abgesehen davon wird nicht sofort darauf zugeflogen sondern braucht es ohne Eingabe einer Route den Befehl "dct".
Auf avherald.com sowie pprune.com geistert ein Versagen der Cockpitbeglasung herum, das würde dann die Handlungsunfähigkeit der Flightcrew erklären.
Eher nein, normalerweise sind Land des Unfalls, Sitz der Fluglinie und Sitz des Herstellers involviert. Wenn es eine 737 gewesen wäre: ganz sicher. So: höchstes informell, wie man eben unter Kollegen spricht.
Germanwings-Absturz: Sascha Lobo über die Medienreaktionen - SPIEGEL ONLINE
Nicht vollkommen uninteressant, nachdem hier ebenfalls schon mehrfach eine entsprechende Metadiskussion geführt wurde.
Nicht vollkommen uninteressant, nachdem hier ebenfalls schon mehrfach eine entsprechende Metadiskussion geführt wurde.
Gibt es eigentlich eine Art Falsifizierungs-Funktion für die Eingaben im FMS ? soll heißen, wenn der Pilot einen Flughafen mit einem selbst für MLW zu kurzen Runway eingibt, dass das FMS diese Eingabe dann nicht akzeptiert ?
13.34 Uhr [h=2]Sinkflug soll 18 Minuten gedauert haben[/h] Der Sinkflug der Germanwings-Maschine soll 18 Minuten gedauert, nicht acht. Das berichtete der „Independent“ und berief sich auf die französische Verkehrsministerin Ségolène Royal.
Demnach reagierte die Crew ab 10.30 Uhr nicht mehr auf den Funk. Daraufhin liess das französische Militär einen Mirage-Kampfjet aufsteigen. Dieser Flieger wurde auch von Augenzeugen gesichtet, wie er der Unglücksmaschine folgte. Um 10.48 Uhr verschwand der A320 vom Radar und zerschellte wenig später in den französischen Bergen. Der Pilot des Kampfjets kann möglicherweise die entscheidenden Informationen zur Absturzursache liefern.
Demnach reagierte die Crew ab 10.30 Uhr nicht mehr auf den Funk. Daraufhin liess das französische Militär einen Mirage-Kampfjet aufsteigen. Dieser Flieger wurde auch von Augenzeugen gesichtet, wie er der Unglücksmaschine folgte. Um 10.48 Uhr verschwand der A320 vom Radar und zerschellte wenig später in den französischen Bergen. Der Pilot des Kampfjets kann möglicherweise die entscheidenden Informationen zur Absturzursache liefern.
So eine Annahme liegt nach dem derzeitigen Wissensstand natürlich nahe, hatte ich heute vormittag bereits zusammen mit dem anderen wahrscheinlichen Szenario mit mumielein diskutiert. Die Untersuchung wird hoffentlich am Ende zeigen, wie es wirklich war.
Da bekomme ich auch jedes Mal die Krise, wenn wahllos Abstürze mit unterschiedlichsten Ursachen in Zusammenhang gebracht werden...
Das ist meiner Meinung nach Unsinn. Wenn man sich ansieht wo der Filieger um kurz vor 10:41 das letzte mal laut CSV-Log-File wohl gewesen war und wo nun die Absturzstelle ist, dann liegen dazwischen keine 7 Minuten!!
Hat das jemand in voller Länge - oder zumindest besserer Qualität? Komisch ...
Ich neige nicht dazu, Menschen mit noch niedrigerem IQ als ich für seinen bedauernswerten Defizit zu verurteilen.
Aber ein Redakteur, der so ein debiles Geschreibsel durchwinkt, hat nicht alle Latten am Zaun. Selbst bei BILD.
Das ist neu. Gestern wurde noch berichtet, dass die Mirage den Airbus nicht gefunden hätte und zu spät vor Ort war.
Hier noch ein Nachtrag zum Live Streaming der Flugdaten
Streaming data firm Flyht tables plan to IATA, makes gains in China - Runway GirlRunway Girl
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Beileid und Frage
Hallo zusammen, das ist mein erster Beitrag im Forum. Zunächst einmal mochte ich den Angehörigen und Freunden der Passagiere und der Crew mein auf richtiges Beileid über ermitteln und ihnen viel Kraft für die kommenden Tage, Wochen und Monate wünschen.
Meine Frage zum Absturz: In diversen Berichten vermuten Flugexperten, dass die Piloten bewusstlos geworden sind und deshalb keinen Notruf gesendet haben? Wie konnte es zu diesem schnellen Höhenverlust kommen? Ich dachte immer, der Autopilot hält den Kurs und die Hohe.
Hallo zusammen, das ist mein erster Beitrag im Forum. Zunächst einmal mochte ich den Angehörigen und Freunden der Passagiere und der Crew mein auf richtiges Beileid über ermitteln und ihnen viel Kraft für die kommenden Tage, Wochen und Monate wünschen.
Meine Frage zum Absturz: In diversen Berichten vermuten Flugexperten, dass die Piloten bewusstlos geworden sind und deshalb keinen Notruf gesendet haben? Wie konnte es zu diesem schnellen Höhenverlust kommen? Ich dachte immer, der Autopilot hält den Kurs und die Hohe.
The Independant ist auch nicht bekannt für gründlich recherchierten Journalismus.
Der Independet berichet es aber Germanwings plane crash: Airbus A320 glide to destruction 'took 18 minutes not 8' - Europe - World - The Independent
Die Flugdaten und die Absturzstelle sprechen aber dagegen. (Absturz max 1 Flugminute von letzter bekannter Position)
Schon seit Anbeginn sind mehere verschiedne Timelines im Internet und den Medien "unterwegs".
Auch renomierte deutsche Fernsehsehnder stören sich in ihnen Abendnachrichten offensichtlich überhaupt nicht an den Wiedersprüchen.
Mit meiner Achtung vor den Ergebnissen von Jornalismus geht es jetzt leider immer steiler bergab.
Aber die werden doch noch zwischen "huit minutes" und "dix-huit minutes" unterscheiden können ?!
Das Originalzitat von Frau Royal: 8H05 Sur i>Tele, Ségolène Royal précise la manière dont l'accident s'est, selon toute vraisemblance, déroulé. « A 10h31, l'avion commence à descendre sans autorisation, le contrôleur aérien appelle mais pas de réponse. A 10h35, les contrôleurs aériens donnent l'alerte, à 10h40 l'avion est à 2.000 m et disparaît des radars ». Evoquant la boîte noire qui a été récupérée, la ministre a précisé que l'on « saura dans la journée quel est [son] degré possible d'exploitation ». En savoir plus sur EN DIRECT Crash de l’A320 : au moins 15 nationalités différentes parmi les victimes, Tourisme - Transport