ANZEIGE
Wenn du nach so kurzer Zeit was lesen willst: Aktuelle Nachrichten - Bild.de.
Falls du an der Sache interessiert bist musst du dich gedulden, da es von allen Untersuchungsorganen nur gesicherte Informationen geben wird.
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
ANZEIGE
Wenn du nach so kurzer Zeit was lesen willst: Aktuelle Nachrichten - Bild.de.
Falls du an der Sache interessiert bist musst du dich gedulden, da es von allen Untersuchungsorganen nur gesicherte Informationen geben wird.
LH verschlüsselt auch seine ACARS-Meldungen. Dies machen sie nicht umsonst.
Ich denke, dass sind immer noch Magnetbänder und keine digitalen Dateien.
Analog rules!
Vorhin wurde von einem Luftfahrt-Eperten (auch Piloten) gesagt, es wäre mittlerweile digital
Man hat ihm ja recht deutlich angesehen, dass er mindestens eine Ahnung hat, was letztlich zur Katastrophe geführt hat.
Ist ein erster Bericht über den CVR in den nächsten Tagen zu erwarten?
Wenn das Transkript des CVR es ermöglicht neue Details festzustellen wird das BEA gegebenenfalls einen Zwischenbericht veröffentlichen.
Auf die Frage nach den Pilotennamen.
Die BEA, wie andere Unfallermittler in der ganzen Welt, gäbe keine Namen über die Piloten heraus.
Die Verspätung von 30 Minuten in Paris.
Keine Information zu Verspätung. Die Priorität zu diesem Punkt sei den zweiten Flugschreiber zu finden. Allerdings bitte man die spanischen Kollegen um Hilfe, was die Informationen der Flugvorbereitung angeht.
Ende der PK.
Wenn das Transkript des CVR es ermöglicht neue Details festzustellen wird das BEA gegebenenfalls einen Zwischenbericht veröffentlichen.
Auf die Frage nach den Pilotennamen.
Die BEA, wie andere Unfallermittler in der ganzen Welt, gäbe keine Namen über die Piloten heraus.
Die Verspätung von 30 Minuten in Paris.
Keine Information zu Verspätung. Die Priorität zu diesem Punkt sei den zweiten Flugschreiber zu finden. Allerdings bitte man die spanischen Kollegen um Hilfe, was die Informationen der Flugvorbereitung angeht.
Ende der PK.
Ende der PK. Zumindest auf iTélé .
Edit: Der "Marseiller" war schneller.
.Edit: Der "Marseiller" war schneller.
Ok, ist verständlich, es geht auch wohl weniger um konkrete Informationen zu diesem Zeitpunkt sondern eher darum das die Behörden signalisieren das sie intensiv an dem Fall arbeiten.
A
Anonym38428
Guest
Die führende Tageszeitung für den Kreis Recklinghausen hat jetzt eine Namensliste der 16 Schüler und Lehrer veröffentlicht.
Die machen was Ethik angeht diesem widerwärtigen CDU Fuzzi noch Konkurrenz. Erbärmlich.
Es hat wenig Sinn, meine letzten Beiträge hier zu kommentieren. Ich habe lediglich übersetzt was gesagt wurde.
Inwiefern und welche Ahnung soll das sein? Ich habe davon nichts bemerken können
Gestik, Mimik auf bestimmte Nachfragen. Er wird einen groben Überblick, über das, was zu hören war, bekommen haben. Er hat sich halt auf die Lippen gebissen.
Ich denke dass der Sprecher eine gute Leistung abgeliefert hat, wenn man bedenkt, dass der CVR erst um 9:45 in Paris eintraf.
Außerdem gingen viele Fragen der Pressen einfach zu weit. Einerseits wurden Fragen über Informationen gestellt, die ein Ermittler auf Grund der laufenden Ermittlung nicht beantworten darf. Anderseits wurden Fragen gestellt, über die die BEA bisher noch nichts wissen kann. Insbesondere von englischsprachigen Journalisten wurden meines Erachtens Fragen die von Sensationsgeilheit getrieben waren. (explosiver Druckabfall, Lithium-batterien, etc...)
Und ich erinnere daran wie zu vorschnelle Information bei MH370 wahrgenommen wurde. Ich bevorzuge langsamere aber verlässliche Informationen.
Außerdem gingen viele Fragen der Pressen einfach zu weit. Einerseits wurden Fragen über Informationen gestellt, die ein Ermittler auf Grund der laufenden Ermittlung nicht beantworten darf. Anderseits wurden Fragen gestellt, über die die BEA bisher noch nichts wissen kann. Insbesondere von englischsprachigen Journalisten wurden meines Erachtens Fragen die von Sensationsgeilheit getrieben waren. (explosiver Druckabfall, Lithium-batterien, etc...)
Und ich erinnere daran wie zu vorschnelle Information bei MH370 wahrgenommen wurde. Ich bevorzuge langsamere aber verlässliche Informationen.
Zuletzt bearbeitet:
Das Problem ist meines Erachtens die aktuelle Mieden-Ethik. Es gilt nur noch die meisten Klicks auf der eigenen Webseite. Dies erklärt auch dass aktuell die bizarrsten Spekulation entstehen und jeder Fotos und Videos will.
In der Hinsicht habe ich unter anderem die gestrige Reaktion von Lemonde gut gefunden. Auf die Frage eines Lesers wieso es erst ein Foto vom Unfallort gebe, antwortete man dass die Helfer im Einsatz sind um Leben zu retten und nicht Schnappschüsse zu machen.
es ist doch aber nur professionell, dass er keine Vermutungen äussert. er ist schließlich Experte und sollte als solcher den Anspruch haben nur fundierte Informationen zu veröffentlichen.
Ich will damit nicht sagen, dass er mehr hätte sagen sollen, nur das er mehr weis...
Dafür mußte man aber kein Hellseher sein um das zu wissen - warum glaubst du haben die Journalisten die gleiche Frage 3 mal hinternander gestellt in der Hoffung das er sich doch noch verquatscht? Das Ganze noch mal in Englisch zu fragen war dabei ein netter Versuch...
Das MH Chaos hat allen gezeigt was passieren kann, wenn man vorschnell mit irgendwelchen "Informationen" an die Presse geht. Die BEA hat Erfahrung im Bereich Unfalluntersuchung und wird das auch professionell zu Ende bringen
A
Anonym12392
Guest
Den Eindruck hatte ich auch. Zumal er sich ja doch noch einiges aus der Nase hat ziehen lassen bei den Fragen. Die Spekulation im frz Fernsehen ging auch in Richtung: Die Aufzeichnungen sind aufschlussreicher als erwartet
Er steckt in einer Zwickmühle. Sagt er zu wenig, ist es nicht gut. Sagt er zu viel und dabei etwas Falsches, muss er später eine Aussage zurücknehmen, was dann auch von der Presse kritisiert wird. Die einzige haltbare Position eines respektablen Experten ist, Fakten zu präsentieren. Für Spekulationen hat man Bild, Dailymail, ... .
Das dürfte der CVR sein:
http://www.l-3ar.com/PDF_Files/MKT048_FA2100CVR.pdf
http://www.l-3ar.com/PDF_Files/MKT048_FA2100CVR.pdf