24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
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Es ist mir irgendwie klar, dass die nicht alles sofort hören. Wenn alle Alarmsignale an sind, dann ist das nicht wirklich leise im Cockpit
Aber 8 Minuten Stille und dann eine andauernde GPWS Warnung wären verhältnismäßig einfach zu identifizieren. Das schwere ist, Stimmen zuzuordnen die während verschiedenen Alarmen sprechen. So klang die Aussage für mich. Hieße, dass man auf Alarme noch reagiert hat.
Aber ich denke, dass da erste Ergebnisse in den kommenden Tagen vorliegen sollten. Dann sollte man zumindest wissen, ob zum Zeitpunkt des Aufpralls noch jemand bei bewusstsein war. Die 2. Blackbox würde da natürlich enorm helfen.
Gibt's eigentlich schon infos zu den Triebwerksdaten die per Satellit rausgehen?
Black Box ist noch nicht gefunden - Gerüchte, dass sie gefunden wurde aber in viele Einzeilteile aufgeteilt und daher nicht mehr nutzbar ist sind nicht zutreffend.
Ebenso sagt er gerade ausdrücklich, dass er die Info von Hollande, dass die Hülle der black Box gefunden wurde nicht bestätigen kann
Ebenso sagt er gerade ausdrücklich, dass er die Info von Hollande, dass die Hülle der black Box gefunden wurde nicht bestätigen kann
Personenkilometerstatistiken sind noch weniger geeignet. Sonst wäre der zu 100% immer tödliche Einmann-Ausflug zur Sonne mit 0,7 Toten pro 100 Mio. Personenkilometer statistisch etwa so sicher wie Autofahren.
Da sieht man mal wieder, die hohe Anzahl an falschen / widersprüchlichen Informationen.
Die Frage ist ab wann die das betrachten. Wenn schon ab Sinkflug sowas zu hören ist dann war offensichtlich ein gröberes technisches Problem wodurch auch immer verursacht.
Interessant dass der CVR noch zusammen war aber es denn FDR dann komplett zerlegt hat. Klar der CVR war auch stark beschädigt aber die sollten doch etwa gleiche Eigenschaften haben und sind ca in gleicher Lagr eingebaut. Das zeigt wie enorm und extrem der aufprall sein musste
Edit: schaue die PK nicht. Interessant was es für Falsch Infos gibt... Das erklärt meine falsche Verwirrung...
Interessant dass der CVR noch zusammen war aber es denn FDR dann komplett zerlegt hat. Klar der CVR war auch stark beschädigt aber die sollten doch etwa gleiche Eigenschaften haben und sind ca in gleicher Lagr eingebaut. Das zeigt wie enorm und extrem der aufprall sein musste
Edit: schaue die PK nicht. Interessant was es für Falsch Infos gibt... Das erklärt meine falsche Verwirrung...
Die Audiodatei wurde anscheinend durch die Techniker bereits einmal angehört. Über weiteres will er sich dazu nicht äußern (angesichts der Untersuchung verständlich).
Die Audiodatei hat man anscheinend erst wenige Minuten. Eine Analyse benötigt selbstverständlich mehr Zeit.
Es werden keine Thesen (etwa Terroranschlag) ausgeschlossen.
Der mehr oder weniger konstante Sinkrate wird durch Radardaten bestätigt.
Die Audiodatei hat man anscheinend erst wenige Minuten. Eine Analyse benötigt selbstverständlich mehr Zeit.
Es werden keine Thesen (etwa Terroranschlag) ausgeschlossen.
Der mehr oder weniger konstante Sinkrate wird durch Radardaten bestätigt.
A
Anonym12392
Guest
Das wird die Bewusstlosigkeits-Theorie immer unwahrscheinlicher werden lassen.
Angesichts der Tatsache, dass der CVR keine 8 Stunden bei BEA liegt, verwundern die fehlenden Information doch nicht. Dass die BEA keine vorschnellen Aussagen macht, finde ich nachvollziehbar.
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Zur Frage ob das Flugzeug im Flug explodiert sei? Nein. Das Flugzeug sei auf dem Radar bis zum Schluss in der Luft geblieben und auch die kleinen Trümmer wären Indiz, dass der Flieger nicht im Flug explodiert sei.
Hey TU,
wieso soll Phil nicht eine Hypothese hier unterbreiten dürfen.
Dazu ist dieses Forum doch da: zum gegenseitigen Gedankenaustausch!
Der CVR zeichnet doch den gesamten Flug auf, natürlich hört man dann Stimmen. Er hat aber nicht gesagt, bis wann man Stimmen hören konnte!
Die wollen die Informationen wieder nicht rausrücken. "Dazu kann ich nichts sagen....Darüber will ich nicht spekulieren".....extrem nervend....
Wie jemand in einer Talkshow gestern sagte, da müssen zuerst wieder x Anwälte darüber bis man was sagen darf.
Wie jemand in einer Talkshow gestern sagte, da müssen zuerst wieder x Anwälte darüber bis man was sagen darf.
Ich denke, dass sind immer noch Magnetbänder und keine digitalen Dateien.
Analog rules!
Hat Lufthansa ARCAS-Daten bereits übertragen? Nein. Die Informationen seien noch nicht gesammelt worden.
Die Audioaufzeichnung soll digital sein.(fichier audio -> Audiodatei)
Ob die Maschine überhaupt ARCARS hatte, weiß der Sprecher aktuell noch nicht.
Aktuell besteht die Arbeit der Ermittler den zweiten Flugschreiber zu finden und die jeweiligen Trümmer zu identifizieren.
Die Audioaufzeichnung soll digital sein.(fichier audio -> Audiodatei)
Ob die Maschine überhaupt ARCARS hatte, weiß der Sprecher aktuell noch nicht.
Aktuell besteht die Arbeit der Ermittler den zweiten Flugschreiber zu finden und die jeweiligen Trümmer zu identifizieren.
Er hat explizit keine weiteren AUsführungen bzgl. Zeitpunkt, Inhalt oder sprechenden Personen gemacht.
Es kann also genauso gut eine Stimmensequenz vom Start sein --> sagt noch nicht aus