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Nein, bei einer Dekompression wird die Türe automatisch entriegelt, ist somit auch ohne Code von außen zugänglich.
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
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Die Diskussion erinnert mich an den Versuch von Managern oder Laien/Fachbereichen ein Problem durch Spezialisten erklärt zu bekommen.
Falschinterpretationen ohne organisatorischen/technischen Background, Mutmassungen, Missverständnisse, etc ... Die Flugsicherheitsexperten vor Ort wissen was sie tun und wenns was zu sagen gibt werden sich die Verantwortlichen melden. Bis dahin völlig sinnlose Spekulation die nur die Angehörigen belastet und die Ermittlungen behindert.
Falschinterpretationen ohne organisatorischen/technischen Background, Mutmassungen, Missverständnisse, etc ... Die Flugsicherheitsexperten vor Ort wissen was sie tun und wenns was zu sagen gibt werden sich die Verantwortlichen melden. Bis dahin völlig sinnlose Spekulation die nur die Angehörigen belastet und die Ermittlungen behindert.
Ist es nicht vollkommen normal das wir uns alle Gedanken machen? Insbesondere wenn es um ein Thema geht das uns auch sonst im Alltag beschäftigt?
Jeder von uns diskutiert in diesen Tagen - im RealLife - über das Thema Germanwings #4U9525...
Warum soll das in einem "Vielfliegertreff" anders sein? Pseudomoral?
Es ist doch nur selbstverständlich das man hier seine Gedanken/Spekulationen austauscht...
Jeder von uns diskutiert in diesen Tagen - im RealLife - über das Thema Germanwings #4U9525...
Warum soll das in einem "Vielfliegertreff" anders sein? Pseudomoral?
Es ist doch nur selbstverständlich das man hier seine Gedanken/Spekulationen austauscht...
Zunächst einmal finde ich diese Behauptung hammerhart. Es gibt keine offiziellen Beweise nur ominöse vermeintlich vertrauliche Quellen. Jeder hier im Forum würde zerrissen aber den amerikanischen Sensationsmeldungen wird sowas ja ungeprüft geglaubt... Eins haben die sicherlich geschaft, nämlich eine Menge Aufmerksamkeit bekommen.
Ja es ist eine Möglichkeit aber ich warte lieber auf gesicherte Infos. Natürlich kann LH das nicht dementieren, weil sie das weder verifizieren noch falsifizieren können. Letztendlich ist es eine Behauptung.
Die Pilotennamen sind aus dem Grund sicherlich nicht veröffentlicht worden, um die Angehörigen zu schützen, siehe zB der Fluglotse bei der Überlingen Katastrophe.
Auch ist die Policy anders als in den USA. Leider setzen wohl dir Amis ohne nachzudenken voraus alles muss so sein wie bei ihnen.
Ich sehe das als mediengeile Hetze an bis es offizielle Informationen gibt. Das konnten die sich aus deren Sicht gut zusammen reimen: Keine Namen (kann erklärt werden), spärliche Infos (guter Ermittlungsstil für die social media affine Gesellschaft unverständlich) und dazu die Mimik nach der PK zum VCR gestern. Es ist schonmal vorgekommen und lässt sich dadurch gut verkaufen.
Wenn es wahr wäre, fände ich das ganz schrecklich. Leider ist oft ein Körnchen Wahrheit dabei. Wobei es hier viele Interpretationen gibt. Bis hin zu er war draussen und musste mehrfach klopfen, weil der pilot flying wegen einem Problem beschäftigt war.
PS: Jeder hier wird bei Spekulationen, die gekennzeichnet sind, verurteilt aber das hier wird von vielen direkt als Tatsache angenommen?
Ja es ist eine Möglichkeit aber ich warte lieber auf gesicherte Infos. Natürlich kann LH das nicht dementieren, weil sie das weder verifizieren noch falsifizieren können. Letztendlich ist es eine Behauptung.
Die Pilotennamen sind aus dem Grund sicherlich nicht veröffentlicht worden, um die Angehörigen zu schützen, siehe zB der Fluglotse bei der Überlingen Katastrophe.
Auch ist die Policy anders als in den USA. Leider setzen wohl dir Amis ohne nachzudenken voraus alles muss so sein wie bei ihnen.
Ich sehe das als mediengeile Hetze an bis es offizielle Informationen gibt. Das konnten die sich aus deren Sicht gut zusammen reimen: Keine Namen (kann erklärt werden), spärliche Infos (guter Ermittlungsstil für die social media affine Gesellschaft unverständlich) und dazu die Mimik nach der PK zum VCR gestern. Es ist schonmal vorgekommen und lässt sich dadurch gut verkaufen.
Wenn es wahr wäre, fände ich das ganz schrecklich. Leider ist oft ein Körnchen Wahrheit dabei. Wobei es hier viele Interpretationen gibt. Bis hin zu er war draussen und musste mehrfach klopfen, weil der pilot flying wegen einem Problem beschäftigt war.
PS: Jeder hier wird bei Spekulationen, die gekennzeichnet sind, verurteilt aber das hier wird von vielen direkt als Tatsache angenommen?
Mit "die Diskussion" meinte ich nicht nur dieses Forum sondern allgemein Medien etc.
Es war von falschen Videos irgendwo aus Asien bis Selbstmord des Piloten und Fenster geborsten schon vieles vertreten ... typisch halt leider für eine Krise dass so spekuliert wird von Unbeteiligten.
Es war von falschen Videos irgendwo aus Asien bis Selbstmord des Piloten und Fenster geborsten schon vieles vertreten ... typisch halt leider für eine Krise dass so spekuliert wird von Unbeteiligten.
Das verstehe ich nicht, dass man dies in Europa den Fluggesellschaften überlässt. Das Risiko ist doch einfach zu gross, dass dieser ein gesundheitliches Problem bekommt und nicht mehr reagieren kann (unabhängig von den anderen Theorien). Wenn diese Türe nicht mehr zu öffnen ist, sind doch dann immer die Passagiere verloren. So ein Risiko kann doch keine Airline eingehen. Ehrlich gesagt, bin ich hier geschockt, da ich immer davon ausgegangen bin, dass wenn Piloten schlafen, auf die Toilette gehen, zumindest ein Flugbegleiter noch vorne sitzt. Auf der einen Seite sollen der Co-Pilot/Pilot bei (manchen oder allen?) Airlines nicht dieselbe Mahlzeit zu sich nehmen, so dass im Falle der Fälle nicht beide gesundheitliche Probleme wegen des Essen bekommen und auf der anderen Seite kann ein einzelner Pilot bzw. Co--Pilot im Cockpit verbleiben, wenn der andere auf Toilette geht? Das macht doch keinen Sinn! Das sind alles Menschen, jeder kann doch einen Schwächeanfall erleiden.
Eine Verschwörung?!? Wie schön....
Im Ernst, es sind Ermittler aus verschiedenen Ländern beteiligt. Wer sollte hier etwas vertuschen? Selbst, wenn er wollte, wird das nicht möglich sein. Niemals wären sich alle Beteiligten einig, Falschmeldungen oder Nichtmeldungen herauszugeben. Bisher wird doch vorbildlich transparent gearbeitet ohne jemanden in Gefahr zu bringen.
Ich verstehe nicht, warum man hier so sehr dem NY Times Bericht glaubt. War es nicht auch die selbe Zeitung, die gestern kurz vor der PK unter Bezug auf eine ebenfalls anonyme Quelle hat verlauten lassen, dass der CVR nicht ausgelesen werden konnte und der FDR gefunden wurde, aber die Speichereinheit fehlt? Hat sich doch (wohl) beides als Falschmeldung herausgestellt. Nun einige Stunden später, glauben wir wieder uneingeschränkt einer anonymen Quelle?
Update
Ich lag richtig:
http://www.theguardian.com/world/li...us-320-crash-victims-to-be-named-live-updates
Update
Ich lag richtig:
http://www.theguardian.com/world/li...us-320-crash-victims-to-be-named-live-updates
Zuletzt bearbeitet:
Aber es ist zumindest eine seriöse Zeitung die das berichtet hat, glaube schon das die eine Quelle prüfen und nicht einfach berichten und später alles zurück nehmen müssen.
M
MRHN
Guest
Also zum Suizidgedanken: Ich mir nicht vorstellen, dass der Pilot wartet bis der andere Kollege rausgeht und das dann umsetzen will. Der kann doch nicht ahnen, dass er auf Toilette geht und dann "spontan" runter gehen. Also muss es für mich einen anderen Grund gegeben haben.
M
MRHN
Guest
Vielleicht weil das in so einem Fall angebracht ist. Immerhin sind Kampfjets aufgestiegen weil niemand reagierte. In so einem Fall sind vermutlich eine große Anzahl an Beteiligte, die eigentlich nicht direkt damit etwas zu tun haben. Immerhin weiß man ja noch nichts genaues. Sobald die Informationen klarer werden, ziehen sich alle anderen Behörden vermutlich zurück.
Es ist mal wieder die Unkenntnis solcher Prozesse die Verschwörungstheoretiker wie Pilze aus dem Boden schießen lassen.
Dem bin ich mir nicht so sicher...
Die ersten Falschmeldungen kamen gestern auch von "seriösrn" Quellen. Ausserdem finde ich die Zeit zum Überprüfen des CVR zu kurz um gesicherte Informationen zu stellen...
Ich dachte auch n24 n-tv faz und sueddeutsche wären seriös aber nach den Schlsgzeilen Dokus und nachplappern drr Behauptung von anderen Medien sehe ich das nicht mehr so.
Sie haben aber den Ruf und den können die nutzen. Die Menschrn glauben eher Medien als Spezialisten weil ja alle soch verschwören..
Dafür fallen mir allerdings diverse Möglichkeiten ein...
Er könnte auf genau solch eine Situation gewartet haben oder den Piloten sogar unter einem Vorwand aufgefordert haben.
Natürlich wäre das Ganze dann auf dem Voice-Recorder zu hören. Ich kann mir auch nicht vorstellen das der Pilot einfach
kommentarlos seinen Sitz zurück schiebt und den Raum verlässt. Auch da würden dann vorab ein paar Worte gewechselt.
4U9525: "Wir hinterfragen Germanwings` Werkstattkonzept" - DIE WELT
"Wir hinterfragen alles: vom Sicherheits- und Werkstattkonzept der Germanwings, über Wartungsintervalle bis hin zur konkreten Technik im Airbus. Wir haben das bei anderen Luftfahrtthemen auch so gehandhabt, etwa bei der kontaminierten Kabinenluft."
...nur hat sich bei der kontaminierten Kabinenluft bis heute nichts getan
"Wir hinterfragen alles: vom Sicherheits- und Werkstattkonzept der Germanwings, über Wartungsintervalle bis hin zur konkreten Technik im Airbus. Wir haben das bei anderen Luftfahrtthemen auch so gehandhabt, etwa bei der kontaminierten Kabinenluft."
...nur hat sich bei der kontaminierten Kabinenluft bis heute nichts getan
Wenn es die selbe Quelle ist, ähnlich unglaubwürdig. Wie gesagt: Ich weiß nicht, was hier richtig und was falsch ist, ich möchte nur anmerken, dass gerade die NYT vor weniger als 24 Stunden ebenfalls wichtige Erkenntnisse vermeldet hat, die sich als falsch herausgestellt haben. Aber das scheint keinen zu interessieren.
Und diese menschliche Sicherheitsrisiko wird von den Airlines nicht hofiert, sondern man versucht ihre Arbeitsbedingungen zu verschlechtern? Na dann gute Nacht.
Ich versuche es mal zu übersetzen: LH88 meint wohl, dass man dem menschliche Sicherheitsrisiko am "grossen Zeh lutschen" (Zitat (c) by feb) und das menschliche Sicherheitsrisiko einfach immer besser bezahlen solle, damit sowas nicht mehr vorkommt. Allerdings verstehe ich das auch mit Übersetzung - ebenso wie du - nicht wirklich.....
Ich versuche es mal zu übersetzen: LH88 meint wohl, dass man dem menschliche Sicherheitsrisiko am "grossen Zeh lutschen" (Zitat (c) by feb) und das menschliche Sicherheitsrisiko einfach immer besser bezahlen solle, damit sowas nicht mehr vorkommt. Allerdings verstehe ich das auch mit Übersetzung - ebenso wie du - nicht wirklich.....
Weiter vorne im Thread steht auch: Das Militär ist nicht an der Untersuchung beteiligt ist. Die BEA ist ein zivile Behörde! Wir müssen den offiziellen Bericht abwarten auch wenn wir es ganz schnell wissen möchten.
Das spielt auch keine Rolle , es geht auch bei dieser traurigen Thematik nur um Labern . Wenn gleich der Wisconsin Daily schreibt der Patenonkel eines Passagiers war Palästineneser dann ist alles aus .