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Es ist ein überfälliger Schritt in die richtige Richtung.
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
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Es ist ein überfälliger Schritt in die richtige Richtung.
In dieser Situation ist es aber das Beste, auf dem nächstmöglichen Flughafen zu landen und zu hoffen, dass die örtlichen Einsatzkräfte noch jemanden retten können. Öffnet der Pilot die Tür, sind automatisch alle tot.
E
embraer
Guest
Es ist bitter, aber mit diesem Statement lässt sich die Tragödie der letzten Tage leider sehr treffend zusammenfassen ...
Die korrekte Antwort ist: Mach ruhig ich kann den sowieso nicht leiden......
Und genau das ist die fatale Fehlwahrnehmung, die 9/11 in unsere Koepfe gepflanzt hat.
Ich frage mich, warum wir hier eigentlich diskutieren? Das Kampfblatt einer gewissen Frau Schwarzer hat ja die Lösung des Problems schon gefunden: mit einer Pilotin wäre das nicht passiert:
Frauenquote fürs Cockpit! | EMMA
Ich frage mich, warum wir hier eigentlich diskutieren? Das Kampfblatt einer gewissen Frau Schwarzer hat ja die Lösung des Problems schon gefunden: mit einer Pilotin wäre das nicht passiert:
Frauenquote fürs Cockpit! | EMMA
Erinnert mich an die unsäglich dämliche Aussage seinerzeit, "wenn die Firma Lehman Sisters geheissen hätte, wäre das nicht passiert". Der Risiko-Controller bei Lehman war eine Frau.
Bei HRE übrigens auch.
Soviel dazu...
Wurde eigentlich auf den letzten 153 Seiten schon diskutiert, wieso die die Tür nicht aufbekommen haben? Es war eine Axt an Bord, und bei den bekannt laxen Sicherheitskontrollen in BCN möglicherweise auch noch anderes schweres Werkzeug oder gar Waffen. Es MUSS doch möglich sein, mit blinder Gewalt und maximaler Brutalität innerhalb von 8 Minuten diese Türe auf zu kriegen?! Jedes System hat Schwachstellen. Das ist ein Flugzeug, kein Tresor mit 50cm Stahlbetonwänden?!
Notfalls "außen rum", also durch die Lavatorys oder durch die Galley ein Loch in die Wände trümmern?
Notfalls "außen rum", also durch die Lavatorys oder durch die Galley ein Loch in die Wände trümmern?
A
Anonym38428
Guest
Welche Airlines haben denn Vorgesorgt? In den USA ist eine 2. Person im Cockpit Vorschrift. In Russland ebenfalls.
Welche Airlines haben vor diesem Unglueck freiwillig eine solche Regelung eingefuehrt, ohne dass sie durch eine Vorschrift dazu gezwungen wurden? Jetzt werden scheinbar in der halben Welt entsprechende Regelungen hastig eingefuehrt, was eher vermuten laesst, dass bisher niemand die gepanzente Tuer als eine ernste Gefahr betrachtet hat. Und dass es nur Pech war, dass es ausgerechnet die beste Airline der Welt traf.
Die aus der Sicht vieler hier schlechteste Airline der Welt, Ryanair, hatte sowas imho bereits vor Dienstag.
Kein Pilot geht einfach zum Spaß auf das Klo... Wenn Du selber mal einen Umlauf miterlebt hast würdest Du wissen dass zwischen Landung und Start kaum Zeit für Klogänge übrig ist. Gerade Billigflieger verkürzen die Bodenzeit auf ein Minimum.
Die Axt ist im Cockpit...
Steht denn irgendwo fest wieviel Minuten dem CPT bis zum Absturz wirklich verblieben sind? Von den 8 Minuten gehen erstmal ein paar drauf bis er nicht mehr ins Cockpit kommt. Und dann wird er kaum anfangen gleich die Wandverkleidung zu zerlegen...
Bleibt dort die Frage offen, wieso?
Weil Sie Ihren eigenen Piloten misstraute? Oder weil eine echte Billigairline nichts mehr fürchtet als der Teufel das Weihwasser, nämlich ein Zwischenfall. Nein, ich eröffne jetzt nicht die Frage, ob eine Billigairline sicher ist. Subjektiv hat Sie aber mit dieser Fragestellung immer besonders zu kämpfen. Man könnte sogar gegenargumentiere, sie ist sogar sicherer, weil ein Vorfall Existenzbedrohend ist.
Ich habe gelernt, nach einschneidenden Ereignissen in meinem Leben, keine schnellen Entschlüsse, quasi aus der Hüfte, zu machen. Puls runter kommen lassen, klare Analyse der Situation und dann entscheiden. Es werden sonst gerne Details übersehen die einem später in den Hintern beissen.
A
Anonym12392
Guest
Man muss dazu sagen, dass bei älteren Maschinen, die keine Kamera an der Tür haben, die 2-Personen-Regel schon deshalb angewandt wird, damit der verbleibende Pilot nicht aufstehen muss um die Tür zu öffnen (und sich per Türspion zu vergewissern, wer eintreten will).
Und die BILD-Geschichte mit der Axt kann ich nicht glauben, die sollte im Cockpit sein
Du hast noch nicht viele Airlines erlebt
Zumindest Ryanair in der Tat noch nicht. Für nächste Woche CGN-STN hatte ich die Wahl zwischen Ryanair und Germanwings. 4U gibt halt Meilen...
Wobei das mit Älter bei Ryanair dann wohl weniger der Grund sein kann. Eher der Punkt, dass eine Kamera Geld kostet.
Dann weißt du ja wie man Nebelbänke legt , der Spohr hat nur so ähnlich wie ein menschliches Wesen reagiert . Ich stimme dir zu , daß das mit den Produkten von Kommunikationsabteilungen in Konzernen nichts zu tun hat , deswegen gibt es sie ja .
Wie bereits fünfmal heute Nachmittag erwähnt, enthalten die offiziellen Produkte der Kommunikationsabteilung die gleichen Botschaften. Es ist halt die offizielle Linie.