Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[born2fly]

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Ich habe gerade bei ein paar Flugsuchen festgestellt, dass im November/Dezember die Ziele JFK, PEK und ICN nicht mehr mit A380 bedient werden.

Weiß jemand, was mit den freien Kapazitäten passiert? Werden andere (jetzt nicht A380) Ziele bedient, oder stehen für die ersten A380 eventuell schon in die großen Checks?

 

[chris_flyer]

Ich habe gerade bei ein paar Flugsuchen festgestellt, dass im November/Dezember die Ziele JFK, PEK und ICN nicht mehr mit A380 bedient werden.

Weiß jemand, was mit den freien Kapazitäten passiert? Werden andere (jetzt nicht A380) Ziele bedient, oder stehen für die ersten A380 eventuell schon in die großen Checks?

Das sind normale Flugzeug-Wechsel.JFK war immer bisher nur im SFP ein A380 Ziel,genauso PEK.

Neu ist auf jeden Fall HKG,hier kommt der A380 von der JNB-Strecke.Diese wird dann von der B747-8 bedient.

 

[born2fly]

Das sind normale Flugzeug-Wechsel.

Ja wo "wechseln" sie denn dann hin? Und zum letzten WFP waren es noch zwei A380 weniger.

Wenn LH drei Destinationen aus den A380 Rotationen heraus nimmt (der HKG-Swap war mir schon geläufig), ohne andere Ziele anzufliegen oder Frequenzen zu erhöhen bzw. Checks einzuplanen, dann stehen alle Maschinen der A380-Flotte insgesamt pro Tag viel länger auf dem Boden. Und da verdient ein Flugzeug bekanntlich kein Geld.

 

[Nighthawk3883]

Ja wo "wechseln" sie denn dann hin? Und zum letzten WFP waren es noch zwei A380 weniger.

Wenn LH drei Destinationen aus den A380 Rotationen heraus nimmt (der HKG-Swap war mir schon geläufig), ohne andere Ziele anzufliegen oder Frequenzen zu erhöhen bzw. Checks einzuplanen, dann stehen alle Maschinen der A380-Flotte insgesamt pro Tag viel länger auf dem Boden. Und da verdient ein Flugzeug bekanntlich kein Geld.

Im letzten Winter wurde LAX auch noch nicht vom A380 bedient.
Dass die gesamte Flotte im Winter etwas mehr am Boden steht ist nichts neues, schließlich hat ein Flug auch hohe variable Kosten, die man erst einmal erwirtschaften muss. Da kann eine Reduktion durchaus Sinn machen. Lufthansa beschäftigt eben deshalb auch Flugbegleiter in Teilzeit, die schwerpunktmäßig im Sommer arbeiten.

 

[DABVF]

SHE und TAO werden im Sommer 2016 getrennt angeflogen, anstatt FRA-SHE-TAO gibts dann folgendes:

LH784 FRA-SHE 17:45-09:55+ 246 A343
LH785 SHE-FRA 13:25-18:30 357

LH786 FRA-TAO 17:45-10:40+ 135 A343
LH787 TAO-FRA 12:45-18:30 246

 

[tomTom78]

MUC - IST gibt es im Winterplan auch nicht mehr

 

[asdf32333]

MUC - IST gibt es im Winterplan auch nicht mehr

Schon länger bekannt und auch im LH-Thread bestätigt. Im Winter heißt dann wohl die Lösung FRA (oder TK) .

 

[no_way_codeshares]

Die beiden A332 der EW/SXD sind BJ 2003 & 2005, also ähnlich LH (2003-06).

Die LH A330?

 

[chris_flyer]

Im letzten Winter wurde LAX auch noch nicht vom A380 bedient.
Dass die gesamte Flotte im Winter etwas mehr am Boden steht ist nichts neues, schließlich hat ein Flug auch hohe variable Kosten, die man erst einmal erwirtschaften muss. Da kann eine Reduktion durchaus Sinn machen. Lufthansa beschäftigt eben deshalb auch Flugbegleiter in Teilzeit, die schwerpunktmäßig im Sommer arbeiten.

Wenn wir von mehr am Boden stehen bleiben reden ,dann handelt es sich in dem Fall um Stunden.
Im Sommer sind die A380 ununterbrochen unterwegs,da die meisten Ziele zwei A380 binden.Im Winter ist das also nicht mal schlecht etwas reduziert zu fliegen.Es bleibt mehr Zeit für Checks und im Notfall ist schneller Ersatz parat,was im Sommer nicht unbedingt der Fall ist,weil dort auf Kante geflogen wird.

p.s. : auch Piloten nutzen das Teilzeitmodell in dem Fall und diese sind im Winter im Urlaub .

 

[ServMan]

und los geht's mit Jump/Tampa.
viel Erfolg LH!

Hat jemand Zahlen zur Auslastung?

"The first flight was at 92 percent capacity with a total of 298 available seats."
--> Tampa Bay Times

 

[yh11]

"The first flight was at 92 percent capacity with a total of 298 available seats."
--> Tampa Bay Times

Flight attendants mistakenly welcomed passengers to Atlanta for the first time instead of Tampa. But the party went on.

 

[simesime]

"Travelers listened to a German polka band and feasted on free pretzels, which were handed out by women in traditional German Dirndlgewand dresses in front of a miniature German village."


Das dufte ja nicht fehlen

 

[Timtim]

Auf den offiziellen LH Bildern auf Facebook sieht die Economy eher nach 20% Auslastung aus als nach 92%.

 

[sflyer]

"Travelers listened to a German polka band and feasted on free pretzels, which were handed out by women in traditional German Dirndlgewand dresses in front of a miniature German village."


Das dufte ja nicht fehlen

Ich dachte, der Tampa-Flug geht von/nach Frankfurt???
Vielleicht gab's zumindest Apfelwein statt Weißbier an Bord

 

[chris_flyer]

Ich dachte, der Tampa-Flug geht von/nach Frankfurt???
Vielleicht gab's zumindest Apfelwein statt Weißbier an Bord

Wie so oft denken die anderen bei Deutschland immer an Dirndl,Oktoberfest ,Bier und Bayern.Das sind die Klisches mit denen wir im Ausland leben müssen.

 

[Nighthawk3883]

Ich dachte, der Tampa-Flug geht von/nach Frankfurt???
Vielleicht gab's zumindest Apfelwein statt Weißbier an Bord

Zum Oktoberfest ist es genau eine S-Bahn Station von FRA aus.
Frankfurter Oktoberfest 2015

 

[SleepOverGreenland]

A handful of Tampa tourism boosters, airport officials and Lufthansa's CEO were on board the roughly 11-hour flight.
(...)
"Florida is the only state where Lufthansa has service in three markets," said Lufthansa CEO Karl Ulrich Garnadt. "We've been very successful all over Florida, and see great potential in Tampa."

Habe ich was verpasst?

 

[Rambuster]

Habe ich was verpasst?

Evtl der neue Eurowings Flug nach Fort Lauderdale?

Köln / Bonn - Fort Lauderdale 3/7 ab Mai

 

[Anonym-36803]

Evtl der neue Eurowings Flug nach Fort Lauderdale?

Köln / Bonn - Fort Lauderdale 3/7 ab Mai

Ich dachte, Carsten Spohr wäre Lufthansa CEO, und nicht Herr Garnardt.

 

[tony_fcb]

Habe ich was verpasst?

wahrscheinlich wäre "Member of the Board Lufthansa Group" oder "CEO Lufthansa Passenger Division" passender gewesen

 

[oliver2002]

Evtl der neue Eurowings Flug nach Fort Lauderdale?

Köln / Bonn - Fort Lauderdale 3/7 ab Mai

Ne: MIA, MCO und jetzt TPA.

 

[Peruaner]

LH fliegt ja neu ab Oktober nach NBO.
Ist das tatsächlich eine 737 ?
Ist das die Privat Air ?

 

[Klagenfurter]

LH fliegt ja neu ab Oktober nach NBO.
Ist das tatsächlich eine 737 ?
Ist das die Privat Air ?

Wird wohl die PrivatAir sein, da diese ja (für mich leider [emoji26]) im Winterflugplan nicht mehr nach DMM fliegt. War für mich immer angenehmer als im Airbus A330, welcher bis Ende Sommerflugplan über KWI fliegt.

 

[kingair9]

LH fliegt ja neu ab Oktober nach NBO.
Ist das tatsächlich eine 737 ?
Ist das die Privat Air ?

Ja, für den Winter macht das Privatair bevor im Frühling CLH Jump übernimmt.
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/77509-cityline-geht-auf-langstrecke-6.html#post1762049

 

[flyer09]

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Ja, für den Winter macht das Privatair bevor im Frühling CLH Jump übernimmt.
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/77509-cityline-geht-auf-langstrecke-6.html#post1762049

Aber nur vom 25.10. bis zum 29.12.2015.

Edit: Am 10., 14., 17., 19., 21. und 26.12.2015 fliegt CLH selbst nach NBO.

Ich vermute mal, dass auf den Umläufen bis zum 29.12., auf denen nun Privatair fliegt, die Vorrausbuchungszahlen eher nur durchschnittlich waren. Die Buchungsöffnung am 09.06. war dann wohl ein wenig zu kurzfristig - wenn man nun sieht, dass auf den meisten umgestellten Flügen selbst noch Lufthansa Basic / Basic Plus verfügbar ist, liegen die Auslastungen vermutlich eher bei nur 50-60/108 in Eco - da wäre es vermutlich teurer gewesen, einen 340 nach NBO zu schicken.