QR: QR A350 Erstroute wird DOH-FRA-DOH, ab Januar 2015
- Starter*in PlatOW
- Datum Start
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Das ist mir auch aufgefallen, als ich eine Woche lang beobachtet habe, welche Maschine zwischen FRA und DOHA fliegt. Fliegen wird ein 359, 777-3, 777-2 oder 787. Letztendlich fliegt das 777-300 am häufigsten.
Hast du die ganze Zeit auf der Cargo Website von QR nachgeschaut?
Ein Freund von mir hatte nun den ersten C Flug seines Lebens auf den A350 von MUC retour. Der ist nun versaut fürs Leben...
Auf der Website Qatar Airways Cargo steht, das QR68 ab 27. März nicht mehr um 15:25 abfliegt, sondern um 18:10 Uhr.
Und somit wird laut Tabelle immer das 359er fliegen, bei der Flugnummer QR70 genauso.
Natürlich können wir nicht 100% davon ausgehen, dass auch immer ein 359er fliegt,
aber der Flugplan ist ab März ist nicht so chaotisch wie in die letzten Monaten.
Und somit wird laut Tabelle immer das 359er fliegen, bei der Flugnummer QR70 genauso.
Natürlich können wir nicht 100% davon ausgehen, dass auch immer ein 359er fliegt,
aber der Flugplan ist ab März ist nicht so chaotisch wie in die letzten Monaten.
QR 68 um 18:10 kommt definitiv. Habe schon zukünftige Buchungen auf die Flugnummer und mit einem Standort zwischen FRA und MUC werde ich mit dem späteren Abflug zeitlich noch ein wenig flexibler, da sich die in Frage kommenden DE-DOH Flüge zeitlich besser über den Nachmittag verteilen.
Hoffentlich stellen sie zeitnah den unsäglichen 777 auf der Strecke ab. Ist im Vergleich zu A359 eine Zumutung in C (soeben erstmals getestet) und Y. Werde zumindest heute Nacht mit einem spannenden Fluggerät entschädigt. Bin auf dem einzigen 3-Class A330, der noch in QR-Diensten ist (nach MCT).
Hoffentlich stellen sie zeitnah den unsäglichen 777 auf der Strecke ab. Ist im Vergleich zu A359 eine Zumutung in C (soeben erstmals getestet) und Y. Werde zumindest heute Nacht mit einem spannenden Fluggerät entschädigt. Bin auf dem einzigen 3-Class A330, der noch in QR-Diensten ist (nach MCT).
Ich freue mich über den späteren Abflug ab FRA. Musste jedes Mal mit dem Chef kämpfen um den früheren Abflug um 15:25 nehmen zu können ohne nen halben Urlaubstag dafür nehmen zu müssen.
Seb, sorry dass ich deine Nachrichten noch nicht beantwortet habe. Kommt noch, versprochen
Seb, sorry dass ich deine Nachrichten noch nicht beantwortet habe. Kommt noch, versprochen
Ich finde den Abflug um 18.10 Uhr auch sehr gut, habe selbst letztens wieder im Special nach JNB gebucht, da hat man dann auch nur ca. 1h Umstieg in DOH, was auch mal sehr angenehm sein kann.
@QR_Seb, was stört dich denn an den 77W? Ich bin damit letztens DXB-DOH geflogen und fand die Maschine auch sehr angenehm und deutlich besser als die A332 mit der neuen C. Aber ja, natürlich kein Vergleich zum 359
@QR_Seb, was stört dich denn an den 77W? Ich bin damit letztens DXB-DOH geflogen und fand die Maschine auch sehr angenehm und deutlich besser als die A332 mit der neuen C. Aber ja, natürlich kein Vergleich zum 359
Ich finde den Abflug um 18.10 Uhr auch sehr gut, habe selbst letztens wieder im Special nach JNB gebucht, da hat man dann auch nur ca. 1h Umstieg in DOH, was auch mal sehr angenehm sein kann.
@QR_Seb, was stört dich denn an den 77W? Ich bin damit letztens DXB-DOH geflogen und fand die Maschine auch sehr angenehm und deutlich besser als die A332 mit der neuen C. Aber ja, natürlich kein Vergleich zum 359
Sitz bzw. Bett ist mir (200 cm) etwas zu kurz, wenig Ablagen (auch im Vergleich zum A330-300 und A330-200), etwas frickeligeres IFE, Armlehnen nicht ideal positioniert. Einziger Vorteil gegen A330-300 ist die bessere Konfiguration (Breite) im Schulterbereich im Liegen. Im Vergleich zum 359 sehe ich zumindest in C nur Nachteile.
Ich bin vorletzte Woche beide Versionen der 777W geflogen. Der Sitz war schon ziemlich durchgesessen, leider gibt es auch keine Sitzauflagen bei QR. Auf dem Flug nach DOH war das Personal aeusserst bemueht und freundlich, auf dem Weiterflug nach DPS allerdings eine Zumutung. Und wenn selbst der Kabinenchef schlecht drauf ist, nuetzt es dann auch nichts sich bei Ihr zu beschweren.
Wie gesagt, 777 finde ich ok, Service ist manchmal Glueckssache.
Wie gesagt, 777 finde ich ok, Service ist manchmal Glueckssache.
So wie es aussieht wurde mal wieder einiges geändert. Im April wurden meine Flüge von und nach FRA auf 788 umgestellt. Laut QR Cargo betrifft das beide Flüge nach FRA im April... Immerhin besser als ein A330 oder 77W
Die Strecke DOH-DPS fliege ich nächste Woche auch. Sind in beiden 777 (200 & 300) Flat Bed? Kann mich nicht mehr an meine letzten Flüge im Mai erinnern.
Auf der Seatguru Website steht, dass bei 777-300 und 777-200 in Business Class, Flat-Beds sind.Die Strecke DOH-DPS fliege ich nächste Woche auch. Sind in beiden 777 (200 & 300) Flat Bed? Kann mich nicht mehr an meine letzten Flüge im Mai erinnern.