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Genau, deswegen werden die meisten der aktuell geflogenen Ziele im nächsten Sommer auch aufgestockt von der Frequenz.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Genau, deswegen werden die meisten der aktuell geflogenen Ziele im nächsten Sommer auch aufgestockt von der Frequenz.
A
Anonym38428
Guest
EW will es heute wissen, alle 5 A332 gleichzeitig in der Luft 
, dabei AXGF auf dem Erstflug:
Abflug
EW 142 La Romana (LRM) Sa. 05.11. 12:35 T1-C
EW 140 Punta Cana (PUJ) Sa. 05.11. 12:40 T1-C
EW 144 Puerto Plata (POP) Sa. 05.11. 15:00 T1-C
EW 116 Salalah (SLL) Sa. 05.11. 16:25 T1-C
Ankunft
EW 131 Varadero (VRA) Sa. 05.11. 12:15 12:00
EW 121 Phuket (HKT) Sa. 05.11. 13:35 13:33
EW 177 Mauritius (MRU) Sa. 05.11. 17:40 T1-C 17:53
DAXGA fliegt nach LRM
DAXGB kommt aus MRU und geht in den Nightstop
DAXGC kommt aus VRA und geht nach POP
DAXGD kommt aus HKT und geht nach SLL
DAXGF fliegt nach PUJ
, dabei AXGF auf dem Erstflug:Abflug
EW 142 La Romana (LRM) Sa. 05.11. 12:35 T1-C
EW 140 Punta Cana (PUJ) Sa. 05.11. 12:40 T1-C
EW 144 Puerto Plata (POP) Sa. 05.11. 15:00 T1-C
EW 116 Salalah (SLL) Sa. 05.11. 16:25 T1-C
Ankunft
EW 131 Varadero (VRA) Sa. 05.11. 12:15 12:00
EW 121 Phuket (HKT) Sa. 05.11. 13:35 13:33
EW 177 Mauritius (MRU) Sa. 05.11. 17:40 T1-C 17:53
DAXGA fliegt nach LRM
DAXGB kommt aus MRU und geht in den Nightstop
DAXGC kommt aus VRA und geht nach POP
DAXGD kommt aus HKT und geht nach SLL
DAXGF fliegt nach PUJ
EW will es heute wissen, alle 5 A332 gleichzeitig in der Luft
Und alle beeindruckend pünktlich und sehr gut gefüllt
Hoffen wir doch mal das die Quote nicht wieder in den Keller geht...
Die Gerüchteküche brodelt wieder...
Eurowings
ab Sommer 17
CGN-JFK 5/7
CGN-SEA 3/7
Quelle : ein anderes Forum
Eurowings
ab Sommer 17
CGN-JFK 5/7
CGN-SEA 3/7
Quelle : ein anderes Forum
T
Temposünder
Guest
Wieso soll man die nicht verkaufen dürfen? Man will sie doch nicht ex USA verkaufen. 
Super Quellenangabe.
Wieso soll man die nicht verkaufen dürfen? Man will sie doch nicht ex USA verkaufen.
Super Quellenangabe.
Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc. - Seite 122 - Aktuelles aus der Luftverkehrsbranche - airliners.de - Forum
Das gibt doch mit der Konkurrenz ex DUS doch eh wieder nur so ein Desaster wie mit der BOS-Route. Nach NYC sind die Preise gerade am absoluten Tiefpunkt - Überkapazitäten sind jetzt schon genug da.
A
Anonym38428
Guest
Habe mir gerade 2 Schachteln Kippen gekauft. Wollte euch das nur mal so mitteilen
Vielleicht wäre es mit ein wenig Kontext dann doch etwas sinnvoller?
Jfk wäre super, ist sowieso für nächstes Jahr geplant.
Aber ob die Flüge dann tatsächlich stattfinden, ist die andere Frage.
Was wäre super daran, wenn eine Fluggesellschaft, die offensichtlich Mühe hat, einen anständigen Flugbetrieb aufrechtzuerhalten, eine weitere Strecke ins Programm nimmt? Wem soll das helfen, und vor allem wobei?
Habe mir gerade 2 Schachteln Kippen gekauft. Wollte euch das nur mal so mitteilen
Vielleicht wäre es mit ein wenig Kontext dann doch etwas sinnvoller?
Gebucht war ursprünglich TXL-CDG, umgebucht worden einige Tage zuvor auf TXL-DUS-CDG, geworden ist daraus TXL-DUS-FRA-CDG. Der erste Ausfall war wegen einer Änderung im Flugplan, soweit ich mitbekommen habe, der zweite Technical. Status war FTL. Afaik wurden SMART&BASIC-Bucher auf eine spätere Maschine vertröstet und nur BEST-Bucher auf LH umgebucht. Gab ganz schön Stress in Düsseldorf
Ticket war ursprünglich in der billigsten BEST-BK für 179€, die Umbuchung bei LH erfolgte dann in Y.war unlängst mit EW's Best in Bkk. ausschlaggebend war die meilen- ratio, mir fehlten 20K für SEN verlängerung, war dann aber stark überrascht über die qualität dieses produkts: stühle viel besser als in LH pr-eco. erinnerten stark an LH C- stühle vor 30 jahren. tolle beinfreiheit, lehn- winkel ok.
sieht man mal wieder wie irre sich diese industrie verändert hat: zigfache qualität ( in C und F.) für bruchteil des preises ( in allen tarifen..)
als die naschis verteilt wurden neue überraschung: statt der obligatorischen 4 oder 5 gummibären in 5 gr tütchen kamen 1/2 kilo oschis von Haribo und ähnliche jumbos zur freien wahl
essen - der lachs - war lecker. wer was zum meckern sucht: serviert wird nicht wie bei LH pr. auf porzellan sondern in der vkfs- verpackung zum selber rausfummeln, aber solange ich nicht mehr probleme hab....
toll war die freundlichkeit des personals, genau so gut wie AB. am boden hingegen leichtes chaos.
sieht man mal wieder wie irre sich diese industrie verändert hat: zigfache qualität ( in C und F.) für bruchteil des preises ( in allen tarifen..)
als die naschis verteilt wurden neue überraschung: statt der obligatorischen 4 oder 5 gummibären in 5 gr tütchen kamen 1/2 kilo oschis von Haribo und ähnliche jumbos zur freien wahl
essen - der lachs - war lecker. wer was zum meckern sucht: serviert wird nicht wie bei LH pr. auf porzellan sondern in der vkfs- verpackung zum selber rausfummeln, aber solange ich nicht mehr probleme hab....
toll war die freundlichkeit des personals, genau so gut wie AB. am boden hingegen leichtes chaos.
Bei einem derartigen Flugplan wäre der Zug ab Berlin Hbf, Ankunft in Gare du Nord wohl schneller gewesen...
TXL-DUS-CDG war für mich absolut in Ordnung. Als ich dann in DUS ankam und mir in der Lounge gesagt wurde, dass der CDG-Flug gestrichen worden war und die Umbuchung dann auch wieder nur landside stattfinden könnte, war meine Laune nicht gerade auf dem Höhepunkt
Das hatte ich auch schon mehrfach in DUS. Warum die das da trotz eines Ticketsdesks im Sicherheitsbereich und der nützlichen Erfindung mit dem Hörer dran nicht hinbekommen das im Sicherheitsbereich zu regeln ist mir schleierhaft. Das war bis zur Umstellung von LH auf 4U/EW auch nicht so... Kundenservice ist was anderes. Häufig komme ich über das Callcenter schneller und einfacher an eine Umbuchung als dort vor Ort...TXL-DUS-CDG war für mich absolut in Ordnung. Als ich dann in DUS ankam und mir in der Lounge gesagt wurde, dass der CDG-Flug gestrichen worden war und die Umbuchung dann auch wieder nur landside stattfinden könnte, war meine Laune nicht gerade auf dem Höhepunkt
Korrekt. EW spendiert an den Airports nur Minimal-Ticketing-Agents, da diese (Achtung, jetzt kommts
nach eigener Meinung nur selten bis gar nicht benötigt werden. Landside kann man das Ganze natürlich mit dem Kassieren der Übergepäckgebühren gut kombinieren.Das Personal Airside verfügt in der Regel über keine Ticketing-Ausbildung, sondern ist "normales" Gatepersonal, um Transferpassagiere für Flüge akzeptieren zu können.
N
no_way_codeshares
Guest
Kann ich von unserem letzten Komplettausfall (in der Regel sind unsere EW/4U-Flüge nur so verspätet, dass unser Monate im Voraus gebuchter Tisch weg ist) so bestätigen: auch in HAM konnte weder Loungepersonal, noch LH-Transferdesk, noch EW-Gatepersonal (AHS?) weiterhelfen, sondern NUR der EW-Ticketschalter landside (also nur nach Gepäckausladung und Abholung) und der war dann mit einer Maschine stundenlang überfordert. LH nebenan hat dann bei Statuskunden ausgeholfen.
Bald vielerorts auch nicht mehr möglich. LH stellt an einigen Stationen auf das Remote-Ticketing um. Heißt: Kein Ticketingpersonal mehr an den Stationen.