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Oder melden sich beim Streik einfach krank. Ein paar Blähungen oder ein eingewachsener Zehennagel sind schnell erfunden. Maßlosigkeit und Schmarotzertum ist bei euch scheinbar Einstellungsvoraussetzung.
Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
- Starter*in Vollzeiturlauber
- Datum Start
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Oder melden sich beim Streik einfach krank. Ein paar Blähungen oder ein eingewachsener Zehennagel sind schnell erfunden. Maßlosigkeit und Schmarotzertum ist bei euch scheinbar Einstellungsvoraussetzung.
DAS wäre/ist dann allerdings ein Management-Versagen der Personalabteilung.
Die Realität ist, dass Mehrheit der LH Mitarbeiter NICHT im Cockpit und NICHT in der Kabine tätig sind.
Wenn es so einfach ist und LH einen vollgefüllten Arbeitsmarkt vorfindet, weshalb kündigt sie dann nicht den KVT-Piloten fristgerecht? Haben die in ihren Verträgen eine so hohe Abfindungssumme stehen, dass die LH das nicht mitmacht?
Na, wenn ich einer der streikenden Piloten wäre, würde ich mich ja über den Vergleich mit Trump und dem Brexit beschweren. Und dass allzuviele derjenigen, die sich abgehängt fühlen, und deshalb "gegen die da oben" sind, sich nun ausgerechnet die Piloten zum Vorbild nehmen: da habe ich so meine Zweifel.
Gruß
B.
Laut Wikipedia und auch meiner Erinnerung war es anders (ganze Abteilungen waren zu) Und andere Akademiker bekamen auch max. IIa, viele eher weniger.
Die Realität ist das Piloten morgen streiken - und es da Tarifverhandlungen gibt die sic seit 5 Jahren hinziehen. Das nenne ich Managementversagen.
J
Jim
Guest
Dieses Verhalten kann ich definitiv nicht bestätigen. Ihr bei der Technik könnt diesen Sachverhalt allerdings auch schwer einschätzen.
Meine direkten Erinnerungen beziehen sich auf die Uniklinika Bayern / Baden-Württemberg (ich glaube jedoch kaum, wass es weiter nördlich wesentlich anders war). Wikipedia ist keine ausreichende Quelle, zudem hatte ich bereits schon mal ausgeführt, dass der Marburger Bund die Realität wesentlich bunter dargestellt hatte, als sie war. Komplette Abteilungen können nicht geschlossen gewesen sein, da es überall Notdienstvereinbarungen gab.
Ein letztes Mal OT, versprochen.
Das ist so nicht richtig. Nochmals: Jederzeit, absolut immer war die Versorgung 100% sichergestellt.
Und wenn du mir jetzt den Akademiker zeigst, der dich für das Geld nachts um drei zusammenflickt, wenn es dich mit deinem Auto um einen Baum gewickelt hat bekommst du eine Gratis Narkose von mir
Und ja, da sind auch Berufsanfänger wesentlich involviert.
J
Jim
Guest
J
Jim
Guest
Das wirst du auch nicht, denn bei allem Respekt, diese Zahlen und Vertragsinhalte gehen nur die Vertragspartner und keinesfalls den Kunden etwas an.
Wenn schon Versagen, dann bitteschön auf beiden Seiten!
Wenn ich bei einer Gewerkschaft Mitglied wäre, die innerhalb von 5 Jahren keinen Tarifabschluss zustande bringt, könnten die mich mal kreuzweise und ich wäre bei denen raus!
Nein, das ist einseitiges Versagen - SORRY - es gehört zu den Kernaufgaben der Unternehmensführung Mitarbeiter zu motivieren und langfristig an ein Unternehmen zu binden. Wenn Veränderungen nötig sind muss das Management die Mitarbeiter mitnehmen. Mitarbeiter hingegen dürfen kurzfristig und auf den eigenen Vorteil bedacht denken und handeln - so ist die Rollenverteilung.
Weil es der Lufthansa letztendlich nicht weiterhilft, da das (Kern-)Problem (VC) weiterhin besteht.
Du hattest eine Frage in dem Raum gestellt, die nur unter Kenntnis genauer Zahlen zu beantworten ist. Diese bist Du nicht bereit zu liefern (meine Zahlen hatte ich bereits offen gelegt und diese sind unabhängig hiervon auch öffentlich einsehbar). Allerdings lässt Deine Nicht-Antwort darauf hindeuten, dass die in der Presse berichteten Zahlen nicht so falsch sein können. Meine Meinungsäußerung hier ist eine Diskussionsteilnahme und nicht eine Äußerung als Kunde (aktuell keine LH-Buchung).
Etwas spät weil Verabredungen heute - aber anscheinend wohl kein weiterer Streik am Donnerstag, dafür werden die Gerichte wieder beschäftigt.
Der Krimi geht weiter. (Noch bin ich ruhig, und warte ab, hoffe nur ich kann mir die Ruhe bewahren, wenn ich betroffen sein sollte.)
Der Krimi geht weiter. (Noch bin ich ruhig, und warte ab, hoffe nur ich kann mir die Ruhe bewahren, wenn ich betroffen sein sollte.)
Da sieht man (LH) mal wieder wo man hinkommt, wenn man Branchenweit hervorragende Arbeitsbedingungen und Vergütungen für seine Mitarbeiter anbietet. Und das seit Jahrzehnten.
Nur mal so zum Vergleich:
der Ober-Sozi, "König" (?) Kurt von den Sozen soll vor ein paar Jahren für ein paar Jahre dem höheren Beamtendienst seines Landes die Gehaltssteigerungen auf 1%/Jahr gedeckelt haben, weil und nachdem er viele hundert Mio's Landes-Steuer-Gelder am Ring und am Hahn verbraten/verschleudert/versenkt hatte.
Ich kann mich nicht erinnern von Streiks betroffener Lehrer/Polizisten (das sind die "Empfänger" der Bullenklatschen = Künast bei Plasberg "Hart aber Fair") oder Staatsanwälten/Richtern gehört zu haben.
Vielleicht sind die bestehenden LH-Pilotengehälter schlicht zu hoch.
Vielleicht sind auch die LH-Piloten nicht besser als die von RyanAir und EasyJet - oder fallen deren Maschinen etwa ständig vom Himmel.
Und wenn die Golf-Airlines sooo viiieel besser und mehr zahlen: warum sind seinerzeit nicht mehr AUA-Piloten in die Wüste gewechselt?
Also. Überbezahlte und arrogante Luft-Taxi-Führer: ab zurück an die Arbeit!
der Ober-Sozi, "König" (?) Kurt von den Sozen soll vor ein paar Jahren für ein paar Jahre dem höheren Beamtendienst seines Landes die Gehaltssteigerungen auf 1%/Jahr gedeckelt haben, weil und nachdem er viele hundert Mio's Landes-Steuer-Gelder am Ring und am Hahn verbraten/verschleudert/versenkt hatte.
Ich kann mich nicht erinnern von Streiks betroffener Lehrer/Polizisten (das sind die "Empfänger" der Bullenklatschen = Künast bei Plasberg "Hart aber Fair") oder Staatsanwälten/Richtern gehört zu haben.
Vielleicht sind die bestehenden LH-Pilotengehälter schlicht zu hoch.
Vielleicht sind auch die LH-Piloten nicht besser als die von RyanAir und EasyJet - oder fallen deren Maschinen etwa ständig vom Himmel.
Und wenn die Golf-Airlines sooo viiieel besser und mehr zahlen: warum sind seinerzeit nicht mehr AUA-Piloten in die Wüste gewechselt?
Also. Überbezahlte und arrogante Luft-Taxi-Führer: ab zurück an die Arbeit!
Ich denke genau darin liegt ein Wesentlicher Teil des LH Kostenproblems. (neben hohen Pilotengehältern),
Das Verhältnis zwischen produzierendem und verwaltendem Personal (im Volksmund: Wasserkopf) könnte besonders sein.
Hat jemand einen Vergleich zu anderen Gesellschaften?
Auch wichtig: wie wird die Verwaltung auf die LH Gesellschaften umgelegt.
Der Vorstand z.B.: bekommen alle Gesellschaften eine entsprechende Umlage, oder trägt alles die Passage?
Flyglobal
Da sieht man wo man hinkommt wenn man die Mitarbeiter als Teil des Problems und nicht als Teil der Lösung betrachtet.
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Also ich denke einmal, dass Du die Rolle der Tarifparteien in unserer sozialen Marktwirtschaft nicht ganz richtig beschrieben hast. Der Antagonismus: hier der Kapitalist, dort der Arbeiter der nur an sich denkt, ist nicht die heutige Realität. Und da VC sich ja auch mit der Konzernpolitik beschäftigt und diese beeinflussen möchte, ist der Hinweis auf die Selbstsucht der Piloten vielleicht etwas kurz gegriffen.
Gruß
B.