Ich könnte von den Ausführungen in den entsprechenden Threads nur 2 nennen, die sicher mehr Segmente haben und einen, der eventuell mehr Segmente hat, zweifle bei allen dreien aber daran, dass sie die Breite an Klassen und Distanzen repräsentieren könnten, die ich habe.
Ich bin so frei und fühle mich hierzu angesprochen, zu deinem elitären Kreise deren 3 zu gehören, die es mit dir aufnehmen können. Falls nicht, darfst du deine Liste von 3 auf 4 erweitern, sollten 1.200 QCredits gesammete QCredits in den letzten 8 Monaten deinen Ansprüchen genügen. Vorweg gesagt, ich führe keinerlei Statistik und kann weder sagen wie viele Segmente es waren, noch ob ausreichend Blubber Brause an Bord war. Warum? Weil ich keinen trinke. Ich kann dir aber ganz ohne wissenschaftliche Untersuchungen meine persönliche Erinnerungen an die "ach so tolle QR" mitteilen:
Thema Pünktlichkeit: In der Tat, nur 1 x hatte ich eine nennenswerte Verspätung (1,5 Std) auf HKT - DOH, Anschluss DOH - TXL wurde aber dennoch erreicht. Also halb so wild.
Thema Catering: Ich kann das Essen nicht mehr sehen. So wenig Abwechslung ist in meinen Augen ein absoluter Schwachpunkt. Immer und immer wieder Kürbis Creme Suppe (im Prinzip lecker) oder zum Frühstück Croissant, Bircher Müsli, griechischer Joghurt und Cereals. Und die Geschmacksskala geht hier von sehr lecker bis ungenießbar. Neulich auf DOH - CGK hab ich 2 Hauptgänge zurück gegeben, weil weder das Fischfilet noch das Hühnchen genießbar waren.
Thema Shorthaul: Ja, QR bietet in C auch einen guten Service (in Schulnoten gesagt: gut) auf den kurzen Hüpfern. Aber dank deiner nachweislich mangelnder Erfahrung an "richtigen" Airlines sei dir gesagt, es gibt nicht nur 1-2 Airlines, welche es besser können. Damit meine Behauptung nicht gänzlich ohne fundierte Beispiele darsteht, hier meine persönlichen Erfahrungen:
1. TG: HKT - BKK auf einer 747 mit Longhaul C und tollstem Service, sowie BKK - CNX in einem A330. Jeweils ca 90 Minuten Hüpfer.
2. SQ: BKK - SIN in einem A330 und Shorthaul C -> Service wo QR nur von träumen kann.
3. CX: BKK - SIN in einem A330 und Longhaul C -> köstliches 3 Gänge Menü verzehrt.
4. IB: LHR - MAD zwar in einem A320 auf einem Campingstuhl, aber eine excellente Lasagne serviert bekommen. (Gang 2 von 3)
5. AZ: FCO - BCN zwar in einem A320 auf einem Campingstuhl, aber hervorragende Pasta gegessen. (Gang 2 von 3)
6. EY: diverse Shorthaul Legs, würde ich auf eine Stufe mit QR stellen.
7. - 10. usw ...
Ich führe die Liste nun absichtlich nicht weiter, um dir deine lila QR Brille nicht gänzlich zu Nichte zu machen. Mangels Erfahrung kann ich NH und QF nicht beurteilen, bin mir aber sehr sicher, auch diese beiden Airlines schlagen QR in diesem Punkt und schau mal 200 Meilen weiter südlich, der große Nachbar EK fliegt sogar nach DOH mit einem A380 und somit mit einer richtigen First. Merke: Allein der Aufdruck "First Class" auf dem Boardingpass macht aus einem etwas breiterem Fernsehsessel nach lange keine derselbigen. Und am Ende dieses kleinen Exkurses rutscht die 5* Airline aus DOH ruckzuck mindestens ans Ende der Top10. Rein subjektiv gesehen, versteht sich ;-)
QR ist für mich das RB Leipzig der Lüfte. Mit viel Geld aufgepumpt, man glaubt auf Grund aktueller Erfolge bei den großen der Branche Mitspielen zu können, aber nach genauer Betrachtung sieht man nur solides Mittelmaß in allen Bereichen. Es ist eben nicht alles gleich Gold, nur weil es so schön blubbert!
Was eine wirkliche Qualitätsairline ausmacht, wirst vielleicht auch Du irgendwann feststellen, wenn es nicht mehr darum geht, welcher Jahrgang die beiden Blubberwasser haben...
