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AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Brain
Guest
Die meisten Fluglinien sind ja keine kleinen Klitschen wie die meisten Reisebüros. Im Allgemeinen verteuern Sicherungsscheine die Reise nur unnötig.
Alles kein Problem, aber evtl. sollte man da die Realitäten wieder mal anschauen, die Pauschalreise ist gesichert - aber seitdem geht der Trend bei dem Urlauber zur Individualreise, verfolgt die aktuelle Regelung also noch den gewünschten Gedanken?
Vielleicht sollte man den Sicherungsschein abschaffen, denn die Pauschalreise ist längst nicht mehr das normale Modell für den Urlaub. Also wird eine Nische besser abgesichert als die breite Masse.
Kannst du die Zahlen samt Quelle posten?
Wie ist denn die aktuelle Verteilung in DE?
Sicherungsschein für die private PKW-Reise.
Fast 100%*) aller privaten (Urlaubs-) Reisen erfolgen mit dem PKW.
*) Übertreiben veranschaulicht sagte der (ehemalige) Umweltbeauftragte der Deutschen Lufthansa persönlich zu mir.
Vor zwanzig Jahren war sie so:
ein starker Anstieg der Pkw-Reisen: Deren Anteil nahm von 19 Prozent (1954) auf 60 Prozent (1968) zu
2015:
Der motorisierte Individualverkehr: Sein Anteil am gesamten Personenverkehrsaufwand war 2015 - 80,3 %.
Zuletzt bearbeitet:
Wieso das? Man muss ja nicht sechs Monate im voraus buchen, sondern kann das auch eine Woche vor Abflug oder einen Tag und/oder vollflexibel. Ist dann halt teurer, quasi eine Art (relativ kostspielige) Versicheurngsprämie.
Wie erwartet: Klagen drohen!
Kommentar zu Air Berlin - Riskanter Anflug auf Frankfurt - aero.de vom 23.09.2017
Kommentar zu Air Berlin - Riskanter Anflug auf Frankfurt - aero.de vom 23.09.2017
Wenn nun nach Rückzahlung des Bundeskredits und Abzug der Insolvenzkosten offenbar noch eine erkleckliche Summe übrig bleibt, wessen Anprüche werden davon als erstes befriedigt? Werden davon zunächst Ansprüche, die seit dem 15.08. entstanden sind, bedient? Fallen darunter auch Ansprüche aus Fluggastrechten für Ausfälle und Verspätungen, die seit dem 15.08. auftraten? Dann hätten ja z.B. Kunden, deren Flüge kurzfristig abgesagt werden, eine realistische Chance, zumindest eine Entschädigung zu erhalten.
Eine 50€ Bahnfahrt ist ein bisschen was anderes als ein mehrere tausend Euro teurer Flug.
Bin jetzt kein Jurist, aber bei Insolvenzen geht das meiner Erfahrung nach komplett nur nach Quote, nicht nach Reihenfolge.
Hat leider nichts mit der Frage zu tun.
Es geht doch hier um Urlaube mit Anreise per Flug.
Und deren Verteilung Pauschalreise zu Individualreise.
M
Mr.Burns
Guest
Auf die Schnelle:
Und das wird weiter zurückgegangen sein. Da man das Flugzeug aber auch für Geschäftsreisen oder Verwandtenbesuche etc. nutzt, dürfte der Anteil der Pauschalurlauber im Flugzeug nochmals deutlich geringer sein.
Weil die Bausteinreisen gestiegen sind, wie Ed geschrieben hat, soll nächstes Jahr ein neues Gesetz kommen
Pauschalreisen: Bundestag beschließt Umsetzung von umstrittener EU-Richtlinie - SPIEGEL ONLINE
Ich persönlich bin gerne bereit, die ca. 20 € Aufschlag, die es im onlineportal mehr kostet, zu bezahlen, wenn ich dafür einen Sicherungsschein bekomme (gibt es bei expedia schon, wird also nicht so teuer). Aber dann bin ich gezwungen, dass ich meine Hotels über expedia oder opodo buche, da die Pauschalreiseveranstalter zwar Bausteine anbieten aber keine C Flüge zu vernünftigen Preisen.
Wenn ich mir das BGH Urteil ansehe, das hopstore gestern gepostet hat, dann geht man doch von der falschen Vorstellung aus, dass die Luftfahrtgesetze eine Insolvenz unwahrscheinlicher machen. Dass das nicht stimmt, erleben wir an AB. Aufgrund einer anscheinend wertlosen Absichsichtserklärung von EY wurden weiterhin munter Tickets verkauft. Die Politik hat mit dem Kredit sogar ein grounding verhindert und die Fortsetzung des Ticketverkaufs ermöglicht. Ich will damit nicht sagen, dass der Kredit schlecht war, aber die BGH Richter hatten bei ihren Urteil ein solches Szenario nicht vor Augen. Es wurde auch nicht berücksichtigt, dass man sich gegen die Insolvenz nicht absichern kann, da es keinen Anbieter von Versicherungen für Verbraucher gibt.
Pauschalreisen: Bundestag beschließt Umsetzung von umstrittener EU-Richtlinie - SPIEGEL ONLINE
Ich persönlich bin gerne bereit, die ca. 20 € Aufschlag, die es im onlineportal mehr kostet, zu bezahlen, wenn ich dafür einen Sicherungsschein bekomme (gibt es bei expedia schon, wird also nicht so teuer). Aber dann bin ich gezwungen, dass ich meine Hotels über expedia oder opodo buche, da die Pauschalreiseveranstalter zwar Bausteine anbieten aber keine C Flüge zu vernünftigen Preisen.
Wenn ich mir das BGH Urteil ansehe, das hopstore gestern gepostet hat, dann geht man doch von der falschen Vorstellung aus, dass die Luftfahrtgesetze eine Insolvenz unwahrscheinlicher machen. Dass das nicht stimmt, erleben wir an AB. Aufgrund einer anscheinend wertlosen Absichsichtserklärung von EY wurden weiterhin munter Tickets verkauft. Die Politik hat mit dem Kredit sogar ein grounding verhindert und die Fortsetzung des Ticketverkaufs ermöglicht. Ich will damit nicht sagen, dass der Kredit schlecht war, aber die BGH Richter hatten bei ihren Urteil ein solches Szenario nicht vor Augen. Es wurde auch nicht berücksichtigt, dass man sich gegen die Insolvenz nicht absichern kann, da es keinen Anbieter von Versicherungen für Verbraucher gibt.
In NL ist es so:
Bei jeder Buchung muss der Kunde 20 Euro (pro Person?) für den Sicherungsschein bezahlen,
Dann kommen noch Buchungsgebühren dazu (12 -15 Euro).
Da wird aus einen Schnäppchen leicht eine Luxusreise!
Hotels gibt es z.B. schon ab 19 eure (p.T.p.P.)
Ich hoffe es wird nicht so in D.
also knapp 35€ machen den Unterschied zwischen Schnäppchen und Luxusreise? Da muss das Budget aber schon sehr eng sein.
Mich würde mal interessieren welchen Wert die Tickets haben die im Zuge der AB Insolvenz jetzt nicht mehr abgeflogen werden können? Zweistelliger oder dreistelliger Millionen Betrag?
Ernsthaft jetzt? DU hast niki gebucht? D U ??? Der Untergangsvorherseher bucht einen niki Flug UND BESCHWERT SICH DANACH??? Echt jetzt?
Nostalgie beim letzten Flug mit dieser Airline.
Begonnen hat alles zu Zeiten von DBA. Da war die Welt noch in Ordnung und der Kunde König.
Die Ausage vom Frühjahr war im Sommer hinfällig.
Zwischen diesen beiden Terminen gab es zahllose Medienberichte über verschwundene Köffer von B- und C-Stars, sowie diverse Warnungen ob einer anstehenden Pleite von Air Berlin mit entsprechendem Risiko für die bereits gebuchten Tickets. Dementsprechend kollabiert sind die Umsatzzahlen von AB und die Geldverbrennung erreichte weitere Höhen. Für dieses neue Ausmass wollte keiner mehr einspringen, auch der Scheich nicht, deshalb ein vorzeitiges ad acta, noch ehe mit Aeronautics & Co. die finale Auftrennung von AB abgeschlossen werden konnte.
Wenn ich (von Gesetzgeber?) gezwungen werde, für jede Hotelbuchung (z.B. bei Expedia) einen Sicherungsschein zukaufen, dann wäre das für mich ein Luxus, den ich mir nicht leisten würde.
Ja, und? Ändert das etwas an dem Umstand das AB evtl. schon länger insolvenzreif ist und die Insolvenzanmeldung verschleppt wurde? Man wird sehen ob das geprüft wird.
Ach der Gesetzgeber zwingt mich zu derart vielen unnötigen Ausgaben - ich habe aufgegeben das zu hinterfragen.