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Bei LH und Checkmytrip gibt es immer noch bzw. mal wiede Schwierigkeiten beim Aufruf der Buchungen.
Edit: kaum gepostet und schon gehts
Zuletzt bearbeitet:
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
- Starter*in cs1
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Bei LH und Checkmytrip gibt es immer noch bzw. mal wiede Schwierigkeiten beim Aufruf der Buchungen.
Edit: kaum gepostet und schon gehts
Das ist schon klar und nur folgerichtig. Dennoch gab es hier einige selbsternannte Insider, die Stein auf Bein geschworen haben, dass es bei LH/EW keine Neueinstellungen ohne DLR Test geben werde. Daher war dies keineswegs so klar und es tut sicherlich allen gut, dass es nun eine offizielle Aussage hierzu gibt.
Es braucht ja keine Neueinstellungen - die kommen alle ganz automatisch ueber § 613a BGB an Bord 
Ethiad wegen arglistiger Täuschung verklagen
Eigentlich bin ich ja nicht so der Streithammel, aber irgendwie ärgert es mich schon, dass das Geld für 2 C-Klasse Tickets weg ist.
Wie sehen denn die hier teilnehmenden Rechtsanwälte, die sich auf Reiserecht spezialisiert haben, eine Klage gegen Ethiad, beruhend auf arglistiger Täuschung oä.
Denn bezugnehmend auf deren Aussage, den Flugbetrieb von AB für 18 Monate zu finanzieren, habe ich die Tickets gebucht.
Rechtschutzversicherung ist vorhanden und das würde ich durchziehen.
Wahrscheinlich ist es ja eine Schnapsidee, aber die Meinung würde mich trotzdem interessieren.
Eigentlich bin ich ja nicht so der Streithammel, aber irgendwie ärgert es mich schon, dass das Geld für 2 C-Klasse Tickets weg ist.
Wie sehen denn die hier teilnehmenden Rechtsanwälte, die sich auf Reiserecht spezialisiert haben, eine Klage gegen Ethiad, beruhend auf arglistiger Täuschung oä.
Denn bezugnehmend auf deren Aussage, den Flugbetrieb von AB für 18 Monate zu finanzieren, habe ich die Tickets gebucht.
Rechtschutzversicherung ist vorhanden und das würde ich durchziehen.
Wahrscheinlich ist es ja eine Schnapsidee, aber die Meinung würde mich trotzdem interessieren.
B
Brain
Guest
Bin kein Anwalt, aber für die Aussage ist wahrscheinlich nicht "Gerichtsstand Deutschland". Und wenn man Etihad in den VAE verklagen will, darf man keine anderen Hobbies haben.
Die Deckungszusage deiner Versicherung kannst Du vergessen.
Da suchst du falsch, weil arglistige Täuschungen im Reiserecht eher selten vorkommen und unmittelbar nichts mit Reiserecht zu tun haben. Lass es bleiben, das ist aussichtslos, da du keinen Vertrag mit EY hast und nur Pressemitteilungen.
Allen, die sich ohne tiefere juristische Anhnung zu haben, jetzt überlegen, ihr Geld zum Anwalt zu tragen, kann ich nur raten, abzuwarten. Es gibt viel zuwenig Fakten und viel zu viel Vermutungen. Damit jetzt Anspruche durchsetzen zu wollen ist für mich unsinnig.
Zuletzt bearbeitet:
Bin zwar kein RA, kann aber die Sicht von Banken wiedergeben: eine starke Patronatserklärung (wobei es sich hier um solch eine handeln dürfte) wird zwar positiv gewürdigt, aber mit NULL Wert angesetzt. Wäre es eine Garantie von Etihad, würde es ganz anders aussehen...
Dazu kommt noch: Terminal C ist nun in AB und niki aufgeteilt (AB vorn, niki hinten), am AB Priority checkin kann man bei niki Flug nicht mehr einchecken bzw. Gepäck abgeben. Fastlane gibt es in der niki Halle nicht. Der niki Bereich ist auch deutlich zu klein, zu Stoßzeiten stehen die Leute da aus der Halle raus, am Ankunftsbereich vorbei und bis in die vordere Halle.
Patronatserklärung
Kann ich daraus schließen, daß die Patronatserklärung somit insolvenzrechtlich irrelevant (hinsichtlich der Überschuldung) ist? Darum geht es ja im Zweifel bei der Insolvenzverschleppung.
Siehe auch:
http://www.bdp-team.de/rechtsberatung/gesellschaftsrecht-wirkungsloser-schutz
Kann ich daraus schließen, daß die Patronatserklärung somit insolvenzrechtlich irrelevant (hinsichtlich der Überschuldung) ist? Darum geht es ja im Zweifel bei der Insolvenzverschleppung.
Siehe auch:
http://www.bdp-team.de/rechtsberatung/gesellschaftsrecht-wirkungsloser-schutz
Zuletzt bearbeitet:
Aber das war doch schon vor nem halbe Jahr so?! Hinten bei Niki gab es aber auch immer einen Priority Schalter & ganz links auch ne Fast Lane oder irre ich mich jetzt total?
Zuletzt bearbeitet:
Solltest Du nicht als Insolvenzverwalter eingesetzt werden, ist das für DICH zumindest irrelevant.
Also ich bin ziemlich oft von Terminal C abgeflogen und vor einem halben Jahr war das ganz sicher noch nicht so. Ich konnte auch bei niki Flügen bis vor kurzem immer auch in der ersten Halle einchecken.
Priority Schalter gibt es auch bei niki, aber Fastlane gibt es nicht mehr, wird nicht mehr aufgemacht (laut Aussage Security)
Eurowings bittet die Air Berlin-Piloten um Personalakten-Einsicht (bei Bewerbung für Eurowings).
Quelle: Presseportal - Rheinische Post vom 29.09.2017
6 ehemalige Air Berlin - Airbus A330-200 zukünftig bei Malaysia Airlines im Einsatz
Quelle: FlightGlobal vom 27.09.2017
Quelle: Presseportal - Rheinische Post vom 29.09.2017
6 ehemalige Air Berlin - Airbus A330-200 zukünftig bei Malaysia Airlines im Einsatz
Quelle: FlightGlobal vom 27.09.2017
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Ist das neu?
Neue Servicezeiten des airberlin Service Centers
Das airberlin Service Center hat neue Service-Zeiten. Die Mitarbeiter stehen bei Fragen rund um Ihre Flugbuchung von 6:00 bis 22:00 Uhr MEZ zur Verfügung. Alle Service-Rufnummern sind unter folgendem Link abrufbar: airberlin Service Center »
Stand: 28. September 2017
Neue Servicezeiten des airberlin Service Centers
Das airberlin Service Center hat neue Service-Zeiten. Die Mitarbeiter stehen bei Fragen rund um Ihre Flugbuchung von 6:00 bis 22:00 Uhr MEZ zur Verfügung. Alle Service-Rufnummern sind unter folgendem Link abrufbar: airberlin Service Center »
Stand: 28. September 2017
Hier gibt es einen eigenen Thread zum chargeback, falls die Diskussion weiter geht
http://www.vielfliegertreff.de/kreditkarten/6358-cc-rueckbuchung-bei-insolvenz-liquidation-11.html
http://www.vielfliegertreff.de/kreditkarten/6358-cc-rueckbuchung-bei-insolvenz-liquidation-11.html
Sehr gute und glaubhafte Beobachtung....ich denke es wird vielleicht schon 1-2 Wochen füher Schluss sein....
Naja, das ist eine mögliche Schlußfolgerung.
Einen Wert hätte das nur, wenn sich ein fixes Datum ableiten lässt.
Da wird auch nur im Nebel rumgestochert.
Mit den Langstrecken war es doch ganz genauso, ab Tag X waren nur noch full flex Tickets buchbar und plötzlich wird die Langstrecke eingestellt.
Also 1. November ist ein fixes Datum und dass die Buchungsklassen zu diesem Datum geschlossen sind ein starker Hinweis....bisher
war es bei allen Streichstrecken so!
war es bei allen Streichstrecken so!
Was ich nicht verstehe:
Wenn es Fluggastrechte gibt, die aber bewusst nicht eingehalten werden (Entschädigungen werden nicht gezahlt)… wieso darf AB dann noch fliegen?
Da müsste es doch eine übergeordnete Instanz geben, die das sofort unterbindet..
Wenn es Fluggastrechte gibt, die aber bewusst nicht eingehalten werden (Entschädigungen werden nicht gezahlt)… wieso darf AB dann noch fliegen?
Da müsste es doch eine übergeordnete Instanz geben, die das sofort unterbindet..
Beim 1. November spielt aber auch die geplante Insolvenzeröffnung eine Rolle. Im Moment wird mit möglichen Käufern verhandelt. Sollte man sich auf einen Kauf einigen, dann bleiben die gewünschten Slots nur was wert, solange man fliegt. Weshalb dann z.B. LH ein paar Mios. für den Betrieb bis zum Closing zur Verfügung stellen müsste (und auch würde, wie kolportiert wurde). Sicherlich wird es ein reduziertes Flugprogramm geben, aber was noch geflogen wird und wie gebucht wird, das wird man erst Mitte Oktober final festlegen können.
Kurze Frage: welche Airline dürfte dann noch fliegen? Und nein, es gibt keine Instanz, die das unterbindet. Es gibt Gerichte, wo du deine Ansprüche durchsetzen kannst.