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was übr je nach Steuerklasse und Land keine 2000 Euro Netto / Monat ausmacht.
Sascha
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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was übr je nach Steuerklasse und Land keine 2000 Euro Netto / Monat ausmacht.
Sascha
Dann muss man aber schon eine echt schlechte Kombi haben wenn aus 6115,20€ weniger als 2000€ wird.
Ich habe Tickets auf EY (745er) am 17.10. DUS-AUH-MLE und retour am 30.10. MLE-AUH-FRA.
Kann das bedeuten, dass ich (hoffentlich) hinfliegen, aber eventuell nicht mehr zurückkomme?
Back-up tickets (flex) habe ich sicherheitshalber gebucht, aber die will ich ja möglichst stornieren.
Was meint ihr?
Austrianwings hat auf seiner Homepage den Brief des AB Management an seine (noch) AB Mitarbeiter veröffentlicht,...
https://www.austrianwings.info/2017/10/offener-brief-des-air-berlin-managements/
https://www.austrianwings.info/2017/10/offener-brief-des-air-berlin-managements/
Dann kann ja "Mr Winkelman" ins Hauptquartier melden: Mission erfüllt und seine Bankbürgschaft einlösen
Was die BASF wohl auf dieser Jobmesse macht?
Vielleicht suchen sie neue Flugbegleiter für deren Jets in Speyer?
Das Bemessungsentgelt beträgt täglich EUR 208,77, das macht dann die > EUR 6.000 pro Monat.
Das Bemessungsentgelt ist aber nicht die ALG 1 Leistung.
Vom Bemessungsentgelt gehen Steuern und SozVers. ab, daraus werden dann netto maximal rd. EUR 129,03 pro Tag. Davon werden bei Verheirateten mit Kindern 67% gezahlt, also EUR 86,45, das macht bei 30 Tage (alle Monate haben 30 Tage) EUR 2.593,50.
In dieser Höhe liegt etwa der Höchstsatz, da gibt es noch kleine Abweichungen je nach Bundesland.
Wenn ich diesen folgenden Satz richtig verstehe, können die wetlease Flüge stattfinden:
" Ein eigenwirtschaftlicher Flugverkehr (also Flugverkehr unter dem IATA-Airline-Code AB) im eröffneten Insolvenzverfahren ist nach gegenwärtigem Erkenntnisstand spätestens ab dem 28. Oktober nicht mehr möglich"
Quelle:
Da EY ja ehemaliger Miteigentümer von AB und Topbonus war, würde ich mal davon ausgehen, dass die nicht sofort (mit dem Einstellen des Flugbetriebes) Prämientickets verfallen lassen und Urlauber am Ende der Welt stehen lassen.
Anders kann das bei OW-Gesellschaften aussehen. Ich kann mir vorstellen, dass es eine Frist gibt(z.B. bis Ende des Jahres werden die Tickets noch akzeptiert), aber das ist alles nur Vermutung.
Wie kann LGW und HG denn überhaupt den Flugbetrieb aufrecht erhalten, wenn doch AB das Geld kassiert hat und es mit Eröffnung des Insolvenzverfahrens nicht mehr "verteilen" darf? Und es ist auch sehr optimistisch von Winkelmann zu glauben, man könne den Flugbetrieb und das Wetlease aufrecht erhalten. Denn keiner weiß wie der Gesundheitszustand der Mitarbeiter in der Verwaltung ab 01.11 aussieht und ob die fähigen Leute nicht schon zum 01.11 einen neuen Job bekommen.
"In dem am 15. August 2017 eingeleiteten Insolvenzantragsverfahren ist eine Fortsetzung des Geschäftsbetriebs aufgrund der hohen Verluste, die derzeit und prognostiziert dauerhaft entstehen, unmöglich und unzulässig. "
Für die Feststellung dieser lang bekannten Tatsache braucht es hochbezahlte "Spezialisten" !
Für die Feststellung dieser lang bekannten Tatsache braucht es hochbezahlte "Spezialisten" !
Der Vollständigkeithalber noch von Aero:
Grounding bis auf Niki und LGW voraussichtlich am 28.10.2017
Air Berlin leitet den Sinkflug ein
Grounding bis auf Niki und LGW voraussichtlich am 28.10.2017
Air Berlin leitet den Sinkflug ein
warum sollte jemand AB Tickets akzeptieren wenn der Flugbetrieb eingestellt ist? Gibt doch keinen Betriebsübergang. Erinnere mich an Mitte September in ARN herumirrenden AB Paxe etwa 25 als abends kurzfristig ARN TXL gestrichen wurde. ARN SFX war voll (Norwegian)
es sah so aus, als ob niemand die AB Paxe gratis mitnimmt. Hatten wahrscheinlich auch alle Tickets vor der Insolvenz gekauft . Also keine Ansprüche gegen nix und niemanden. Aus der Insolvenzmasse gibt es höchstens Trinkgeld. Die Wahl ist vorbei, die ganzen Experten und Schwätzer haben sich vom Acker gemacht.
In GB hat sich wenigstens bei Monarch die Regierung sich gekümmert
es sah so aus, als ob niemand die AB Paxe gratis mitnimmt. Hatten wahrscheinlich auch alle Tickets vor der Insolvenz gekauft . Also keine Ansprüche gegen nix und niemanden. Aus der Insolvenzmasse gibt es höchstens Trinkgeld. Die Wahl ist vorbei, die ganzen Experten und Schwätzer haben sich vom Acker gemacht.
In GB hat sich wenigstens bei Monarch die Regierung sich gekümmert
Zuletzt bearbeitet:
Frage wird auch sein, ob alle gleich reagieren (abgestimmt) oder jede Airline das individuell handhabt.
Die Frage ist: muss und kann AB noch für 745er Tickets ab 01.11. bei den durchführenden (Oneworld-) Airlines bezahlen?
Einfach ungültig werden die 745er ja nicht - LGW und NIKI fliegen ja auch auf 745ern, oder?
Einfach ungültig werden die 745er ja nicht - LGW und NIKI fliegen ja auch auf 745ern, oder?
Zuletzt bearbeitet:
Air Berlin: Flugverkehr wohl ab Ende Oktober eingestellt - SPIEGEL ONLINE
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Das war schon am Tag des Insolvenzantrags vorhersagbar.
Es werden nur wenige Wochen bis zur finalen Beerdigung gehen. LH hat ihren Teil gesichert. Der Rest geht zumeist ad acta, insbesondere die Mitarbeiter.
Ein Vorgang der nicht überraschend kommt. Nur dank des Scheichs wurde er um mehrere Jahr verzögert!
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Das war schon am Tag des Insolvenzantrags vorhersagbar.
Es werden nur wenige Wochen bis zur finalen Beerdigung gehen. LH hat ihren Teil gesichert. Der Rest geht zumeist ad acta, insbesondere die Mitarbeiter.
Ein Vorgang der nicht überraschend kommt. Nur dank des Scheichs wurde er um mehrere Jahr verzögert!
Die meisten paid Tickets bei anderen Gesellschaften dürften ja auf EY-Metall sein und danach auf AA.
Als Award sicherlich EY und quer durch die Allianz.
Zumindest gehe ich stark davon aus, dass der TB-Status ab dem 28.10. auch gegroundet ist.
Sicherlich eher für das Shared Services Center an der Warschauer Straße.Was die BASF wohl auf dieser Jobmesse macht?
Vielleicht suchen sie neue Flugbegleiter für deren Jets in Speyer?
Bei der Jobmesse scheint es eher um Verwaltung zu gehen als um Arbeitsplätze im operativen Bereich.
Ich bin mal gespannt wie der Flugbetrieb der LGW weiter gehen soll wenn "unter dem Label AB" ab dem 28.10. nicht mehr geflogen wird. Kommt dann da einfach das Label EW dran oder fliegt die LGW dann wetlease für Niki?
Der eine oder andere Jet von Air Berlin wird wohl auch noch weiter fliegen, Niki fliegt soweit ich weiß nicht alle HG Flüge selber.
Der eine oder andere Jet von Air Berlin wird wohl auch noch weiter fliegen, Niki fliegt soweit ich weiß nicht alle HG Flüge selber.
Und schon merkt man das es AB nicht mehr gibt,
Swiss in Zukunft 34 Rotationen nach DUS (+14) und bis zu 57 (+21) nach TXL - hat natürlich nix mit Monopol auf den Strecken zu tun......
Swiss stockt Berlin und Düsseldorf auf - Austrian Aviation Net
Swiss in Zukunft 34 Rotationen nach DUS (+14) und bis zu 57 (+21) nach TXL - hat natürlich nix mit Monopol auf den Strecken zu tun......
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