Ich gebe zu, viele von Deinen Ausführungen kann ich nicht beurteilen; dazu fehlt mir das Fachwissen. Der obige zitierte Satz hat allerdings bewirkt, dass ich Deine weiteren Beiträge überfliegen werde (wo wir hier schon in einem Fliegerforum sind! ).
In Airlinekreisen geht man eher davon aus, das LH ploetzlich die Forderung an Etihad gestellt hat, die Vorrauszahlung auch ohne Insolvenz zurueckzuzahlen ( nachdem das Geruecht aufkam, das Etihad sich den Kauf von Niki bestaetigen lassen will / bezahlt hatten sie ja schon ).
Wie dem auch sei, es ist nicht schwer zu erkennen, das durch diesen "Schachzug" ( Vertrag / Vorrauszahlung ) seitens LH die Insolvenz durchaus gesteuert werden konnte, da sie ja wussten das Etihad genug eigene Probleme hat und eine Rueckzahlung bzw. Forderung das Fass zum ueberlaufen bringen wuerde mit dem Resultat, das Etihad nichts mehr an AB ueberweisst. Der Zeitpunkt der Insolvenz war fuer LH perfekt.
Eine mögliche Insolvenz nach der Bundestagswahl waere nicht im Interesse der LH gewesen.
Hat ja dann auch 1 Woche spaeter genau so geklappt
Air-Berlin-Zerschlagung wohl schneller als erwartet - Wirtschaft - Süddeutsche.de
Daß sie dem Winkelmann keine Vampir-Zähne gephotoshopped haben, ist auch alles. Seriöser Journalismus geht anders.
Ich kann's nur wiederholen: super für sowas zahlt man Gebühren!
Da ist wahrscheinlich am Ende mehr Masse als bei AB...
Meine Antwort als Winkelmann wäre: "Zum damaligen Zeitpunkt war es nach menschlichem Ermessen so, dass jeder Flug durchgeführt wird. Die weitere Entwicklung konnte nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten keiner absehen. Es war eine Momentaussage, wie sie auch banküblich ist (also: zum Zeitpunkt der Anfrage war der Kunde kreditwürdig)."
