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EX "AMS" sind die Flüge in die USA (auch nach SFO und LAX) in C oft deutlich günstiger.....
LH Business Tarife USA 2019 viel teurer
- Starter*in Flyingdog
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EX "AMS" sind die Flüge in die USA (auch nach SFO und LAX) in C oft deutlich günstiger.....
Sorry,ich meinte mit Oneway den Hinflug.In der LH Website haben ja die Hin und Rückflüge meistens unterschiedliche Preise.Bei den Flügen an die Westküste im Juni 2019
z.B. etwa 2.400€ für den Hinflug und 2.200€ für den Rückflug,also zusammen 4.600€...was schon heftig ist.
z.B. etwa 2.400€ für den Hinflug und 2.200€ für den Rückflug,also zusammen 4.600€...was schon heftig ist.
Ich wohne am Bodensee...d.h. kann ab FDH nur nach FRA fliegen,dann nochmal umsteigen nach AMS und weiter nach LAX/SFO. Das wird eine endlos lange Reise
Wie gesagt ca. 4000€ an die Westküste ist teuer aber nicht ungewöhnlich, in F können es ja auch gerne 10.000€ und mehr werden (auch wenn du das jetzt für etwas über 5000€ gebucht hast. Ich empfinde US Westküste mit *A für unter 3000€ ab Deutschland immer günstig. Versuche immer unter 2000€ zu kommen und fliege daher öfter im Ausland ab und selten *A.
Mein nächster USA Trip geht nach ORD 1300€ mit AY ex WAW. ex FDH kann man ja auch über MXP nachdenken,
Zürich und Altenrhein sind echte Weltreisen für einen Bodenseebewohner. Und Basel ist auch wirklich weit weg. Mensch, Du hast drei Länder vor der Türe wo es ziemlich viele Alternativen gibt. Und selbst der MUC ist keine Weltreise.
Ich steige übermorgen in einen 1500€-C-Flug an die Westküste, den ich im letzten Oktober gebucht hatte, also 10 Monate im Voraus. Damals war SFO auch dabei. Seither gabs bestimmt mehr wie ein Dutzend Angebote nach SFO/LAX in C für unter 2000 €. Schau halt beim nächsten Angebot, ob Deine Daten verfügbar sind.
J
jsm1955
Guest
Ich hatte auch Flüge in C für nächsten Juli nach SEA oder YVR gesucht und war über die aufgerufenen Preise erschrocken. Unter 3100 € RT keine Chance. In Premium Eco ca. 2200 - 2500 €. (LH oder AC).
Nun habe ich gestern ein wenig herum probiert und festgestellt, dass es ab MXP durchaus die preiswerteren BKs gibt. Habe jetzt MXP-YVR in C (P) RT für 2100 € gebucht.
Selbst mit den Kosten für den Zubringerflug und ggf. einer Übernachtung ist das immer noch eine Ersparnis.
Nun habe ich gestern ein wenig herum probiert und festgestellt, dass es ab MXP durchaus die preiswerteren BKs gibt. Habe jetzt MXP-YVR in C (P) RT für 2100 € gebucht.
Selbst mit den Kosten für den Zubringerflug und ggf. einer Übernachtung ist das immer noch eine Ersparnis.
Habe mal für Abflughafen TXL geschaut.
Das sollte eigentlich für 3000€ Return im Zeitraum 28.06 - 18.08.2019 klappen; Verfügbarkeit in Buchungsklasse "P" vorausgesetzt, was aber an vielen Tagen der Fall ist. An Tagen außerhalb dieses Zeitraums für 3400€ mit 6 Tagen Mindestaufenthalt + ggf. Vorausbuchungsfrist.
Results from https://www.ExpertFlyer.com
Code:
Fare Information Search:
Departing TXL on 14/07/19 for SFO
Flying LH
Purchasing at TXL
Viewing in currency EUR
Searching in Business cabin
Fare Basis Airline Booking Trip Type Fare Cabin Effective Expiration Min/Max Advanced
Class Date Date Stay Purchase Req
PLXNCDEW LH P Round-Trip 3000.00 (EUR) B 28/06/19 18/08/19 06 / 12M 28
PLWNCDEW LH P Round-Trip 3200.00 (EUR) B 28/06/19 18/08/19 06 / 12M 28
PXNC90W LH P Round-Trip 3400.00 (EUR) B 06 / 12M 90
PWNC90W LH P Round-Trip 3600.00 (EUR) B 06 / 12M 90
PXNC60W LH P Round-Trip 3650.00 (EUR) B 06 / 12M 60
PWNC60W LH P Round-Trip 3850.00 (EUR) B 06 / 12M 60
ZXNC28W LH Z Round-Trip 3900.00 (EUR) B 06 / 12M 28
ZWNC28W LH Z Round-Trip 4100.00 (EUR) B 06 / 12M 28
ZXRCDE1W LH Z Round-Trip 4170.00 (EUR) B 02 / 12M 21
ZWRCDE1W LH Z Round-Trip 4370.00 (EUR) B 02 / 12M 21
DXRCDE4W LH D Round-Trip 4570.00 (EUR) B 02 / 12M 14
DWRCDE4W LH D Round-Trip 4770.00 (EUR) B 02 / 12M 14
DXRCDE7W LH D Round-Trip 4870.00 (EUR) B 02 / 12M 07
DWRCDE7W LH D Round-Trip 5070.00 (EUR) B 02 / 12M 07
CFFDE0W LH C Round-Trip 5770.00 (EUR) B -- / 12M
J77OW LH J One-Way 6268.00 (EUR) B
JFFDE0W LH J Round-Trip 7420.00 (EUR) B -- / 12M
J77RT LH J Round-Trip 8545.00 (EUR) B -- / 12M
J
jsm1955
Guest
Aber 3000 bzw. 3400 RT für BK P mit fast 1 Jahr Vorlauf ist jetzt nicht wirklich günstig.
Sehe ich auch so, aber er schrieb "Die biligsten Plätze liegen bei etwa 4.000€ Return" - was dann wohl nicht stimmt.
Aber immerhin gegen 250€ umbuchbar.
Derart günstige Angebote gibt aber meist nur im Juli / August, wenn weniger Business-Paxe unterwegs sind. Das ist schon n Schnäppchentarif.
Aber ist das was dort angezeigt wird nicht die reine Fare zu der noch Steuern und Gebühren hinzuaddiert werden? Dann wären wir preislich wieder nahe dem was der TO auch gefunden hat.
Jede Airline bietet doch immer wieder Specials an.
Selbst folgendes gebucht:
ZRH-LAS-ZRH mit Edelweiss in C für € 2.000 p. Person
ZRH-LHR-LAS-LHR-ZRH mit BA in C für € 1.600 p. Person
ZRH-LAX-ZRH mit LX in F für € 3.800 p. Person (Partnerspecial, 777)
ZRH-LAX-ZRH mit LX in C für € 2.200 p. Person
Alles in 2017 und 2018 geflogen. Bisschen ausschau halten, nicht vorzeitig nervös werden, dann findet jeder das passende Angebot
Selbst folgendes gebucht:
ZRH-LAS-ZRH mit Edelweiss in C für € 2.000 p. Person
ZRH-LHR-LAS-LHR-ZRH mit BA in C für € 1.600 p. Person
ZRH-LAX-ZRH mit LX in F für € 3.800 p. Person (Partnerspecial, 777)
ZRH-LAX-ZRH mit LX in C für € 2.200 p. Person
Alles in 2017 und 2018 geflogen. Bisschen ausschau halten, nicht vorzeitig nervös werden, dann findet jeder das passende Angebot
Specials zu saure Gurken Zeiten oder auch mit bestimmten Umsteigeversionen kann man ja auch nicht als die Top-Referenz heranziehen.
Ich hätte jetzt bei 3-4k Business an die Westküste nicht wirklich gezuckt bzw. es als sehr teuer gesehen.
Ich hätte jetzt bei 3-4k Business an die Westküste nicht wirklich gezuckt bzw. es als sehr teuer gesehen.
Ich bin dienstlich im Oktober nach Vancouver unterwegs. Die LH Gruppe hat meines Erachtens wirklich mit den Preisen in C angezogen und ist hier nicht kompetitiv. Habe dann BA in F gebucht, da dies um einiges günstiger war als LH in C. Einzig LOT wäre noch günstig gewesen, jedoch hatten die extrem lange lay overs in WAW (sogar mit Übernachtung).
wenn man dann noch bedenkt, dass die LH C mit zu den schlechtesten am Markt gehört, mir graut es jedesmal in deren C alleine zu fliegen, dass füßeln mit fremden Männern ist nicht wirklich das, was ich mir als einen schönen Flug vorstelle ...
A330-300 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A340-300 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A340-600 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A350-900 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A380-800 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
B747-400 V nur in der Mitte im Maindeck = <33% (angebliches Gefüßel)
B747-800 die einzige Maschine mit durchgängigem V, wobei die Mittelreihe so weit auseinander ist, dass ein (angebliches) Füßeln ausgeschlossen ist.
Möchte man mir wirklich erzählen, dass man auf keiner dieser Röhren einen Fenster oder Gangplatz ohne Füßeln als Alleinreisende(r) bekommen kann?
Aber rein populistisch gesehen machen sich solche Sprüche ja immer wieder gut hier
A
Anonym-36803
Guest
A330-300 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A340-300 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A340-600 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A350-900 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
A380-800 V nur in der Mitte = 33% (angebliches Gefüßel)
B747-400 V nur in der Mitte im Maindeck = <33% (angebliches Gefüßel)
B747-800 die einzige Maschine mit durchgängigem V, wobei die Mittelreihe so weit auseinander ist, dass ein (angebliches) Füßeln ausgeschlossen ist.
Möchte man mir wirklich erzählen, dass man auf keiner dieser Röhren einen Fenster oder Gangplatz ohne Füßeln als Alleinreisende(r) bekommen kann?
Aber rein populistisch gesehen machen sich solche Sprüche ja immer wieder gut hier
Dafür sind die Plätze in der Mitte die einzigen, bei denen niemand über einen drübersteigen muss. Ich habe daher auf 100% der für mich relevanten Sitze Füßelgefahr.
Und auch wenn Du noch so oft "angeblich" schreibst: Mir ist das Füßeln schon mehrfach passiert, v.a. wenn es sich um zwei Seitenschläfer handelt.
Das ist ja dann Dein und Aviatar's persönliches Problem, wenn Ihr bewusst "Füßel"sitze wählt. Euch stehen aber bis auf die 748 jeweils 66% Sitze ohne Füßeln zur Verfügung.
Mir persönlich ist es auch auf den genannten Sitzen noch nicht passiert, trotz 2x Seitenschläfer.
Oder man wählt einfach Fluggesellschaften mit Sitzplatzanordnungen in der C, bei denen nirgendwo Füßelgefahr besteht
Mit der SWISS in C gibt es garantiert kein Füsseln.
Dafür allerdings Fußbruchgefahr in dem engen Loch.
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Seit wann den das? Fliegst doch immer nur F ???? Auch zu eng dort..?. *g*Mit der SWISS in C gibt es garantiert kein Füsseln. [emoji106]
Dafür allerdings Fußbruchgefahr in dem engen Loch.