Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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A
Anonym-36803
Guest
War die Strecke tatsächlich für Winter 18/19 geplant? Letztes Jahr wurde doch auch nur im Sommer geflogen.
Echt? Hätte das eigentlich als top Verbindung gesehen für alle, die im Valley zu tun haben ... so täuscht man sich ...
A
Anonym-36803
Guest
Air China hat PVG-SJC ebenfalls eingestellt: https://www.routesonline.com/news/3...-san-jose-ca-reservations-from-late-sep-2018/
Ankunft in OPO 00:50+1. LH1771, der Rückflug, verlässt OPO um 01:50 Uhr und kommt um 05:35 Uhr in MUC an. Klingt jetzt nicht nach sonderlich gefragten Flugzeiten, andererseits natürlich eine nette Rotation um die Maschine nicht einfach zwischen 23 und 6 Uhr in MUC rumstehen zu haben.
Würde ich jetzt nicht so pauschal sagen, zumindest nicht aus portugiesischem Blickwinkel gesehen: Solche Zeiten sind ideal für Europa-Anschlüsse – Du kannst bereits in der Früh praktisch in ganz Europa sein, und hast abends noch recht spät einen Rückflug.
Und wenn die Alternative ist, mit irgendwelchen schlechten Verbindungen den ganzen Tag zu verlieren, dann können die Nachtzeiten durchaus das geringere Übel sein. Gerade an "Provinzflughäfen", wo Du nur zu wenigen Städten Direktverbindungen mit brauchbaren Frequenzen hast.
Scheinbar nein, denn die neuen Flüge nach Austin haben genau die selben Flugtage und auch Fluggerät. Im CRS sind die Flüge auch nicht mehr abgebildet.
Nach SJC fliegt noch der A343. Nach Austin soll es doch mit dem A333 gehen. Also nicht das gleiche Fluggerät.
Für die Strecke MUC-OPO würde ich da mitgehen, zumal die Ankunftszeit gegen 1 Uhr ja im Rahmen ist.
Auf OPO-MUC bin ich trotzdem skeptisch, ob ein dreistündiger Redeye (es ist ja nun kein Flug, der nur sehr spät oder arg früh unterwegs ist, sondern wirklich mitten in der Nacht) allzu viele Abnehmer finden wird. Zumal es meist Business Reisende sind, die tatsächlich schon morgens wegen ihrer Termine vor Ort sein müssen, bei denen ich mir aber noch weniger vorstellen kann, dass solch ein Flug für sie interessant ist. (Da ich selbst nicht in diese Gruppe falle, ist das allerdings nur eine Vermutung meinerseits.)
Dass es von Porto aus nur wenig brauchbare Verbindungen gibt, ist zwar richtig (wobei in der Morgenstunden schon auch einiges brauchbares dabei ist), aber in MUC gibt es vor 8 Uhr - und da sprechen wir schon über recht lange Umsteigezeiten von bis zu 2,5 Stunden - auch nur überschaubar viele Umsteigemöglichkeiten nach Europa, im Wesentlichen eigentlich innerdeutsch.
Jetzt ist Lufthansa selbst genauso desolat wie Eurowings. Zuerst eine Pressemeldung und nachher stellt man fest, es gibt keine Flugzeuge für eine Expansion. Zunächst wird Austin verkündet und zwei Tage später San Jose eingestellt wegen Flugzeugmangel, nun keine Verlegung der Osaka Strecke. Sind denn im Lufthansa Konzern nur noch Amateure unterwegs. Ich sehe den vierten Stern der Lufthansa in Gefahr, es geht steil bergab.
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin die letzten Jahre ein paarmal mit den ähnlichen LX-Flügen LIS-ZRH und OPO-ZRH geflogen (ok, ca. 1 Stunde später, nur ob es darauf ankommt...), und die waren immer mehr oder weniger ausgebucht. Und zumindest nach BRU auch nicht billiger als die Varianten am Tag, teils sogar teurer (kann aber natürlich auch an married segments gelegen haben). Insofern scheint es durchaus eine gewisse Nachfrage zu geben. Und sei es wegen fehlender besserer Alternativen.... Und kann ich mir durchaus vorstellen, dass LH hier die Flieger vollbekommt, und das nicht nur über den Preis.
PS: BRU-OPO / OPO-BRU gibt in beide Richtungen eine ausgezeichnete Verbindung, mit Abflug ab BRU um 20.35 Uhr und Ankunft 08.05 Uhr (jeweils rund 1h in MUC). Wenn Dir die frühe Ankunft wichtig ist, findest Du hier absolut nichts Vergleichbares.
Riecht ja fast danach, dass diese touristische Strecke an den 5Sterne Anbieter *hust, würg, rotz* Eurowings wandert ....
Dann gehts abwärts .... und nein, ich weiß nichts, reine Spekulation... würde aber ins Portfolio passen, auch vom MUC Ausbau und der Zieldestination.
Die EW Langstrecken werden doch komplett in Düsseldorf zusammengezogen, also keine Panik. Das wird nicht passieren.
NEU
ab 03.05.19
FRA-AUS 5/7 (A330-300)
Condor hat übrigens diese geplante Verbindung, 2/7 vom 30.05.-26.09.19 grad canceled
NEU
ab 01.06.19
MUC-BKK 7/7 (A350-900)
ab 31.03.19
MUC-ORD von 10 auf 13/7 (täglich A350, zusätzlich A333)
MUC-ICN von 6 auf 7/7 (A350-900)
MUC-SIN von 5 auf 6/7 (A350-900)
Quelle: Routesonline: Lufthansa S19 long-haul changes
ab 03.05.19
FRA-AUS 5/7 (A330-300)
Condor hat übrigens diese geplante Verbindung, 2/7 vom 30.05.-26.09.19 grad canceled
NEU
ab 01.06.19
MUC-BKK 7/7 (A350-900)
ab 31.03.19
MUC-ORD von 10 auf 13/7 (täglich A350, zusätzlich A333)
MUC-ICN von 6 auf 7/7 (A350-900)
MUC-SIN von 5 auf 6/7 (A350-900)
Quelle: Routesonline: Lufthansa S19 long-haul changes
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