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Ist aber auch nur ein Interkontiflug bei deinem Flugportfolio dabei ist wie früher (da doppelt)
[11.11.2019] Live Ticker vom Expertengespräch zu den Änderungen bei M&M ab 2021
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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- Status
Ist aber auch nur ein Interkontiflug bei deinem Flugportfolio dabei ist wie früher (da doppelt)
Ich bin 2 Sterne HON, hätte aber mehr als 10000 QP. Also bekomme ich nicht mal den Lifetime FTL?
Es gab Jahre in denen ich nach dem neuen System >4000QP gesammelt hätte. Muss man nicht verstehen
Halt wieder ein echtes Vielfliegerprogramm und nicht Vielzahlerprogramm.
Das war doch der vielfache Kundenwunsch.
Vorbei die schönen Zeiten, in denen man mit einigen A Tickets in 2 Jahren und Europa in C, D o J sehr bequem den HON Status erhalten hat.
Das war doch der vielfache Kundenwunsch.
Vorbei die schönen Zeiten, in denen man mit einigen A Tickets in 2 Jahren und Europa in C, D o J sehr bequem den HON Status erhalten hat.
Ich persönlich finde den Schwenk weg vom Vielzahlerprogramm zum Vielfliegerprogramm erfreulich. Das ist M&M wieder in der Form, wie ich es früher (um die Jahrtausendwende) kannte und mochte. Nachdem ich mir gerade zu ersten Mal in meinem Leben mein Statussternekonto angeschaut habe und eine unerwartet hohe fünfstellige Zahl ablesen durfte, mache ich am Ende vielleicht sogar noch den Lifetime-SEN – dabei wollte ich die LH-Gruppe eigentlich ab 2020 für den Rest meines Lebens komplett aufgeben und meine verbleibenden knapp 2,5 Mio. Meilen verbrennen. In 2019 war ich hier mit bisher 0,000 Meilen und 0 Segmenten (inkl. Awardflügen) auf LH-Metall auf einem guten Weg. Am Ende gewinnen die mich doch nicht zurück?
Zuletzt bearbeitet:
Wobei der Full Fare F und C auf Direktflügen da deutlich devaluiert wurde.
Man braucht jetzt mit dem neuen System 11 R/T in F für den HON und früher hat man es mit 8-9 es schon geschafft...
Extremes Beispiel, Kunde mit 120.000 Euro Umsatz mit Langstrecke F würde den HON nicht mehr schaffen
Wie soll denn Fischköpfle hier die noch nicht beantworten Fragen herausfischen können, wenn wir hier dauernd Kommentare loslassen.
Bitte lasst uns hier nur unsere Fragen stellen (möglichst nicht mehrfach dieselben;-) und in dem anderen Thread diskutieren: https://www.vielfliegertreff.de/miles-more/133960-miles-more-umstellung-von-meilen-auf-punkte-ab-2021-a-46.html
Noch bitterer für diejenigen die laut alten Regeln den Lifetime SEN mit 60 bekommen hätten und jetzt komplett in die Röhre schauen.
EW ist ja qualifiying Airline. Was hat es mit der Meldung auf sich dass mindestens 50% der Punkte auf einer "LH Premium Airline" erflogen werden müssen? Das wäre für alle ausaerhalb FRA und MUC und mit vielen innerdeutsczen und innereuropäischen Flügen nicht glücklich. Zumal man dort ja auf EW zwangsumgestellt wurde.
Und: VIELEN DANK an euch 3!
Und: VIELEN DANK an euch 3!
A
Anonym-36803
Guest
LH, LX, OS, SN, EW sowie LO, LG und OU.
Mindestens 50% müssen QPts sein, die es auf M&M-Airlines gibt (s.o.).
A
Anonym38428
Guest
Wird bei der Unterscheidung LH Group Premium / andere auch weiterhin der Operating Carrier oder künftig der Marketing Carrier herangezogen?
[11.11.2019] Live Ticker vom Expertengespräch zu den Änderungen bei M&M ab 2021
So wurde es gesagt. Also kein Welpenschutz.
So wurde es gesagt. Also kein Welpenschutz.
Ihr scheint wohl jetzt beim gemütlichen Teil des Abends zu sein.
Daher Euch dreien einen herzlichen Dank - auch an die Vertreter von LH.
Und Fischköpfle: Sensationelle Leistung!!! Du bist meine 5* Hero des Abends
Daher Euch dreien einen herzlichen Dank - auch an die Vertreter von LH.
Und Fischköpfle: Sensationelle Leistung!!! Du bist meine 5* Hero des Abends
Weiterhin Operating Carrier.
Status Benefits fallen ersatzlos weg?
....nicht das denen irgendjemand nachweinen würde, nur als Vervollständigung!
....nicht das denen irgendjemand nachweinen würde, nur als Vervollständigung!
A
Anonym-36803
Guest
Nur Status Star Punkte und dann dividiert durch 2.
- Status