LX: Umbau Kabine A340
- Starter*in JoeLueck
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Anfang nächster Woche (sofern es keine weitere Verzögerung gibt)
Bist Du sicher , das nach Wiederindiensstellung der MA die MB „sofort, also meiner Meinung nach ist das unverzüglich“(
) zum Umbau geht? Quasi Goliaths 100% These stimmt?!
Überlege, Anfang 2020 mit meinem Sohn nach HND zu fliegen u. es wäre schade, dort die „alte“F zu gewinnen. Ich kenne sie schon....
) zum Umbau geht? Quasi Goliaths 100% These stimmt?! Überlege, Anfang 2020 mit meinem Sohn nach HND zu fliegen u. es wäre schade, dort die „alte“F zu gewinnen. Ich kenne sie schon....
Bist Du sicher , das nach Wiederindiensstellung der MA die MB „sofort, also meiner Meinung nach ist das unverzüglich“(
Überlege, Anfang 2020 mit meinem Sohn nach HND zu fliegen u. es wäre schade, dort die „alte“F zu gewinnen. Ich kenne sie schon....
Was ich von LX gehört habe geht MB bald nach HKG und kehrt im JAN zurück. Zudem fliegt LX nicht nach HND sondern NRT. Sehe kein grosses Risiko für die alte F im Januar ;-)
Sry f HND, verwechselt durch mich, da der z.Zt. vorhandene LH Flug nach HND geht, habe ich dies verdreht. Aber Deine Einschätzung klingt schlüssig, warten wir noch ab, wann die MA zurück in den Dienst kommt. Aber Danke f.Deine Einschätzung!
Sitze grade zum ersten Mal in einem der umgebauten A340 und die F gefällt mir gut, finde es auch nicht klaustrophobisch - aber sicher Geschmackssache. Wirkt insgesamt sehr wie die F im A330, + Tür.
EDIT: Folgende Aussage stimmt NICHT, siehe nächsten Post.
Zum Sitz gegenüber: Der Sitz hat einen Gurt, der Aufkleber "Not a Seat" gilt daher wirklich nur für Taxi / Takeoff / Landing.
EDIT: Folgende Aussage stimmt NICHT, siehe nächsten Post.
Zum Sitz gegenüber: Der Sitz hat einen Gurt, der Aufkleber "Not a Seat" gilt daher wirklich nur für Taxi / Takeoff / Landing.
Zuletzt bearbeitet:
Ottomane darf nie als Sitz benutzt werden
Diese Aussage ist falsch, der Ottoman darf in der A340 nie als Sitz benutzt werden.
Ich bin soeben mit der umgebauten A340 nach PVG geflogen. Das Personal ist ebenfalls ziemlich verunsichert. die Stewardess hat mich sogar gefragt, ob ich zusammen mit meiner Partnerin essen und dazu den Ottoman benutzen möchte. Anschließend - ich hatte bereits Platz genommen - musste sie diesen Angebot zurück nehmen. Auf Nachfrage habe ich aber die klare Aussage erhalten:
"Der Sitz darf im Gegensatz zu allen anderen Flugmustern nicht als Sitzplatz benutzt werden, auch nicht um mit dem Partner zusammen zu essen. Auf meine explizite Nachfrage hat das Bordpersonal die Antwort erhalten, dies sei "aus strukturellen Gründen" nicht erlaubt." Glücklich ist das Bordpersonal darüber nicht, aber auszuführen haben sie dies, aus welchen Gründen auch immer diese Anweisung erteilt wurde.
Diese Aussage ist falsch, der Ottoman darf in der A340 nie als Sitz benutzt werden.
Ich bin soeben mit der umgebauten A340 nach PVG geflogen. Das Personal ist ebenfalls ziemlich verunsichert. die Stewardess hat mich sogar gefragt, ob ich zusammen mit meiner Partnerin essen und dazu den Ottoman benutzen möchte. Anschließend - ich hatte bereits Platz genommen - musste sie diesen Angebot zurück nehmen. Auf Nachfrage habe ich aber die klare Aussage erhalten:
"Der Sitz darf im Gegensatz zu allen anderen Flugmustern nicht als Sitzplatz benutzt werden, auch nicht um mit dem Partner zusammen zu essen. Auf meine explizite Nachfrage hat das Bordpersonal die Antwort erhalten, dies sei "aus strukturellen Gründen" nicht erlaubt." Glücklich ist das Bordpersonal darüber nicht, aber auszuführen haben sie dies, aus welchen Gründen auch immer diese Anweisung erteilt wurde.
Die Lastenverteilung wird genau geplant, und die Sitze sind normalerweise genau auf die Verteilung ausgerichtet bzw deren Gewicht muss sich entsprechend verteilen. Das SR Technics nicht daran gedacht hat das jemand auf der Bank sitzen will ist merkwürdig.
https://www.srtechnics.com/aircraft-services/cabin-refurbishments/
https://www.srtechnics.com/aircraft-services/cabin-refurbishments/
B
Boeing736
Guest
SRT hatte meines Wissens mit dem Umbau nichts zu tun. Sitz ist von Thompson, Umbau in DRS und jetzt HKG.
SOweit ich weiss hat SRT das gesamte Projekt begleitet. Der Sitz und der Einbau mag von anderen geliefert sein, aber die Leitung des 'cabin modification programs' ist bei SRT. Schliesslich werden ja nicht nur Sitze eingebaut, sondern die gesamte Kabine und die Galleys wurden zusammen mit IFE etc neu verbaut.
B
Boeing736
Guest
Betrifft dies alle umgebauten A340? Ich bin schon zweimal in der neuen F geflogen und konnte beide male problemlos zu zweit am Tisch essen.
Das ist doch lächerlich. Ein Flugzeug muss ganz andere Kräfte aushalten, als wenn da jemand auf dem Ottoman sitzt oder eben nicht. Manche Sitze bleiben ja auch leer.
Wenn 4 Pax, gleichzeitg auf 4 Ottomanen sitzend, ein Flugzeug dadurch ernsthaft in Schwierigkeiten bringen, dann würde vermutlich niemand mehr ein Flugzeug betreten.
Wenn 4 Pax, gleichzeitg auf 4 Ottomanen sitzend, ein Flugzeug dadurch ernsthaft in Schwierigkeiten bringen, dann würde vermutlich niemand mehr ein Flugzeug betreten.
B
Boeing736
Guest
Schnucki unter dem Boden auf dem der Sitz verbaut ist gibt es nur soviele Streben, die mit Platten (meistens aus Composite) bedeckt sind. Die Streben und die Platten halten nur eine bestimmte Gewichtsverteilung aus. Vor dem Einbau von neuen Sitzen wird die neue Gewichtsverteilung berechnet und teilweise neue Platten verlegt, die das Gewicht anders verteilen damit alles wieder stimmt. Wenn die im Design nicht daran gedacht haben das ca 60-80 Kilo an der Stelle sitzen könnte dann kann es dazu führen das die Grenzen an bestimmten Stellen überschritten werden und der Sitz nicht mehr richtig nach den Vorgaben installiert ist. Das Flugzeug wird nicht aus dem Himmel fallen, aber der Schaden an der Stelle führt dazu das der Sitz ausser Verkehr gezogen wird bis die Strebe bzw Platte getauscht ist.
Wenn das wirklich stimmt, dann ist es ein riesiger Skandal! Die Möglichkeit bei LX gegenüber sitzen zu können wie in einem Restaurant war für mich bisher ein wesentlicher Grund, LX anderen Airlines, wo das schlecht oder gar nicht geht, vorzuziehen.
Natürlich nicht optimal, aber letztendlich reden wir hier über eine kleine Flotte von 5 Flugzeugen, welche zudem auf ganz bestimmten Strecken unterwegs sind und nicht wild querbeet im gesamten Streckennetz.
Daher ist das zumindest planbar und du solltest demnach die A340-Strecken bei LX meiden.
Daher ist das zumindest planbar und du solltest demnach die A340-Strecken bei LX meiden.
Schon interessant dass man First fliegt um gut zu sitzen und edel zu speisen. Dann reicht ploetzlich ein besserer Hocker zum Edelfutter.
Da sitzt man in jedem McDonald besser.
Da sitzt man in jedem McDonald besser.
*sing* "Skandal im Sperrbezierk.... Skandaaaaaaaaaaaaal..., Skandal um Rosiiiiiiiiiiiiee"
Die andere Frage ist doch, welcher Trottel die Bestellung für die Gurte freigegeben hat? Sollte in dieser Branche eigentlich nicht sein, dass man erst einbaut und dann merkt, dass...
Obwohl, seit Boing mit der MAX...