LX: Umbau Kabine A340

[officer]

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Auf der LX Website wird beim F Produkt sogar explizit damit geworben, dass man auf der Ottomane sitzen und damit einander gegenüber sitzen kann. Der Fehler ist also nicht, dass die Gurten eingebaut wurden, der Fehler war offenbar, dass die falsche Ottomane bestellt wurde bzw. diese nicht genügend fest eingebaut wurde oder was weiss ich...?! Wenn man zu zweit reist auf zwei separaten Sitzen (z.B. 1A und 2A) dann ist es extrem mühsam, zusammen zu sprechen (sei es beim Essen oder um zu arbeiten) wenn beide auf ihren Sitzen sind.

 

[officer]

Schon interessant dass man First fliegt um gut zu sitzen und edel zu speisen. Dann reicht ploetzlich ein besserer Hocker zum Edelfutter.
Da sitzt man in jedem McDonald besser.

Du warst offenbar schon lange nicht mehr bei McDonalds, oder Du bist schon lange nicht mehr mit LX F geflogen im 344. Auf den Ottomanen sitzt/sass man da immer ausgesprochen bequem und man hat/hatte auch viel Platz. Sicher kein Vergleich mit McDonalds.

 

[spotterking]

Du warst offenbar schon lange nicht mehr bei McDonalds, oder Du bist schon lange nicht mehr mit LX F geflogen im 344. Auf dem Ottomanen sitzt/sass man da immer ausgesprochen bequem und man hat/hatte auch viel Platz. Sicher kein Vergleich mit McDonalds.

Hatte mir das Ding aus der F bei LH vorgestellt. Das ist eher unbequem. Aber jeder Jeck ist anders...

 

[officer]

Hatte mir das Ding aus der F bei LH vorgestellt. Das ist eher unbequem. Aber jeder Jeck ist anders...

Ja, LH F ist schon bedeutend weniger bequem auf dem Hocker. Dazu kommt, dass bei LH der Tisch sehr viel kleiner ist. Da wird es schnell eng beim Essen.

 

[officer]

Schon etwas witzig bei Deinem Profilbild, dass eine Möhre für Dich offensichtlich negativ besetzt ist...

haha sorry hab den erst jetzt gesehen der Begriff "Möhre" ist für mich absolut neutral besetzt. Es ist ein Synonym zu "Flugzeug". Da ich in einem Vielfligerforum bin kannst Du aber davon ausgehen, dass ich "Möhren" gegenüber prinzipiell positiv eingestellt bin

 

[koeby]

Könnte sein, dass das Thema mit den Ottomanen sogar Konsequenzen hatte

 

[officer]

Könnte sein, dass das Thema mit den Ottomanen sogar Konsequenzen hatte

Anhang anzeigen 132691

... das wäre zu hoffen!

 

[snaider]

Der Projektverantwortliche wurde für das Swiss Bordmagazin entweder Juni/Juli oder August/September Ausgabe interviewt und abgebildet.

 

[Sciurus]

Meine Eltern sind immer TG oder LX wegen dem gemeinsamen Essen mit Ottomane geflogen und nie Lufthansa (ausser in C). Konnte das noch nie verstehen. Nebeneinander essen ist jetzt nicht so schlimm.

 

[officer]

Meine Eltern sind immer TG oder LX wegen dem gemeinsamen Essen mit Ottomane geflogen und nie Lufthansa (ausser in C). Konnte das noch nie verstehen. Nebeneinander essen ist jetzt nicht so schlimm.

Dazu gibt es 3 Dinge zu sagen:
1.) Um in der F überhaupt nebeneinander essen zu können, müssen auch noch zwei Sitze nebeneinander in der Mitte überhaupt frei sein (gibt nur 2x2 Sitze);
2.) Die meisten Leute sitzen lieber am Fenster. Zusammen speisen, gegenübersitzen, und dabei die Aussicht geniessen geht nicht mehr.
3.) Nebeneinander sitzen ist sehr viel mühsamer, vor allem wenn man viel spricht und sich dabei auch ansehen möchte (Nackenstarre).

 

[Sciurus]

Dazu gibt es 3 Dinge zu sagen:
1.) Um in der F überhaupt nebeneinander essen zu können, müssen auch noch zwei Sitze nebeneinander in der Mitte überhaupt frei sein (gibt nur 2x2 Sitze);
2.) Die meisten Leute sitzen lieber am Fenster. Zusammen speisen, gegenübersitzen, und dabei die Aussicht geniessen geht nicht mehr.
3.) Nebeneinander sitzen ist sehr viel mühsamer, vor allem wenn man viel spricht und sich dabei auch ansehen möchte (Nackenstarre).

Klar, bestreite ich auch alles nicht. Mir ist es nur nicht so wichtig.

 

[swissinvestor]

@alinghi90

Das betrifft mit Sicherheit alle A340. Ich bezweifle aber auch nicht, dass du auf dem Ottomanen essen konntest. Konnte ich ja auch fast, weil mir die Stewardess das offeriert hat. Sie wusste es ebenfalls nicht und offensichtlich ist dies noch nicht dem ganzen Bordpersonal bekannt - es tönt ja auch wirklich blöde. Bei mir war es aber so, dass der Purser den Entscheid der Stewardess dann umkehrte., er wusste es. Nach etwas einer halben Stunde - ich gehe davon aus, dass der Purser sich die Info über Funk geholt hat - wurde mir dann das Verbot mit "Strukturell" erklärt. Und klar: es geht hier sicher nicht um ein Strukturproblem des Flugzeugtyps sondern des Ottomanen. Das ist dann schon eine Fehlplanung und vielleicht wird das ja mal nachgebessert. Aber Fakt ist: der Ottoman darf nicht als Sitz benutzt werden, darf man es doch ist das Bordpersonal noch nicht informiert und man hat Glück gehabt. Zumindest solange der Ottoman nicht zusammenkracht.

 

[officer]

Ich muss hier mal etwas richtigstellen: es ist die Ottomane (w) => https://www.duden.de/suchen/dudenonline/ottomane
"der" Ottomane (m) gibt es zwar auch, ist aber etwas total anderes => https://www.duden.de/rechtschreibung/Ottomane_Osmane

 

[Xray]

Lustige Story, und dank officer habe ich sogar gelernt, dass es die Ottomane heißt. Das dürfte sich allerdings durch die Macht des Faktischen (Gebrauchs) auch irgendwann hoch offiziell ändern.....

Schnucki unter dem Boden auf dem der Sitz verbaut ist gibt es nur soviele Streben, die mit Platten (meistens aus Composite) bedeckt sind. Die Streben und die Platten halten nur eine bestimmte Gewichtsverteilung aus. Vor dem Einbau von neuen Sitzen wird die neue Gewichtsverteilung berechnet und teilweise neue Platten verlegt, die das Gewicht anders verteilen damit alles wieder stimmt. Wenn die im Design nicht daran gedacht haben das ca 60-80 Kilo an der Stelle sitzen könnte dann kann es dazu führen das die Grenzen an bestimmten Stellen überschritten werden und der Sitz nicht mehr richtig nach den Vorgaben installiert ist. Das Flugzeug wird nicht aus dem Himmel fallen, aber der Schaden an der Stelle führt dazu das der Sitz ausser Verkehr gezogen wird bis die Strebe bzw Platte getauscht ist.

Hier wollte ich allerdings gerne nachfragen: Ich hätte eigentlich gedacht, dass der Unterbau des Decks so ausgelegt ist, dass man in kürzester Zeit auch eine maximal enge All-Eco Bestuhlung reinzimmern kann. Jedenfalls hätte ich nicht gedacht, dass man für solche Zwecke auch neue Verstrebungen einziehen müsste. Ich hätte auch eher gedacht, dass einfach die Ottomane nicht stabil genug ist.....

 

[Petz]

Die Mike Alpha hatte heute einen Testflug:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hb-jma

 

[TrickMcDave]

Lustige Story, und dank officer habe ich sogar gelernt, dass es die Ottomane heißt. Das dürfte sich allerdings durch die Macht des Faktischen (Gebrauchs) auch irgendwann hoch offiziell ändern.....



Hier wollte ich allerdings gerne nachfragen: Ich hätte eigentlich gedacht, dass der Unterbau des Decks so ausgelegt ist, dass man in kürzester Zeit auch eine maximal enge All-Eco Bestuhlung reinzimmern kann. Jedenfalls hätte ich nicht gedacht, dass man für solche Zwecke auch neue Verstrebungen einziehen müsste. Ich hätte auch eher gedacht, dass einfach die Ottomane nicht stabil genug ist.....

Eine all eco Bestuhlung wird anders montiert/fixiert als ein F Sitz.
Ich denke nicht, dass man das über einen Kamm scheren kann.

Vor allem nicht in der (technisch) überregulierten Luftfahrt. Auch wenn es ginge und von den Kräfteverhältnissen reichen würde, so kann auch eine fehlende Freigabe/Zerti der Grund sein. Vermute ich hier sogar, da die Ottomane früher benutzt worden sind.

 

[kasi77]

Die HB-JMA ist auf dem Weg nach Zürich --- es geschehen noch Wunder - ade alte First ?? .-)

 

[koeby]

Ade heisst es erst auf dem letzten Flug der JMB

 

[oliver2002]

JMB hatte gestern ihren/seinen letzten Flug, demnaechst geht es zum Umbau.

@xray: die eco Sitze gehen auf die Schienen die Standard maessig in jedem Flieger sind. F Stze sind etwas komplexer.

 

[crossfire]

Gute Neuigkeiten! Ist Deine Quelle sicher?

 

[koeby]

JMB hatte gestern ihren/seinen letzten Flug, demnaechst geht es zum Umbau.

Präzisierung: Ich meinte "letzter Flug" eher mit Bezug auf den Überführungsflug, den es ja schon für die JMA gegeben hatte, siehe ein paar Seiten weiter vorne.

 

[Nick Art]

Ade heisst es erst auf dem letzten Flug der JMB

Präzisierung: Ich meinte "letzter Flug" eher mit Bezug auf den Überführungsflug, den es ja schon für die JMA gegeben hatte, siehe ein paar Seiten weiter vorne.

Der letzte komerzielle Flug mit der alten F war LX19 EWR-ZRH mit Abflug am 10 Dezember, Ankunft heute Morgen

 

[koeby]

you're right - ist gerade in der Luft nach HKG. Ich schliesse daraus, dass Du weisst, dass dieser nicht vermarktet wurde?

Somit also 100% die neue F für meinen Flug vom 4.1.

 

[ichundou]

you're right - ist gerade in der Luft nach HKG. Ich schliesse daraus, dass Du weisst, dass dieser nicht vermarktet wurde?

Somit also 100% die neue F für meinen Flug vom 4.1. [emoji106]

Afaik ist HKG eine 777 Destination.

 

[koeby]

Afaik ist HKG eine 777 Destination.

Korrekt, aber ich fliege ab PVG, und das ist meist eine 340.