ANZEIGE
Genau, den Flugplan bestimmen ab sofort die Siko-Heinis mit ihrem Schlampenladen...
[emoji23]
Was ist „plötzlich“ los mit der Sicherheitskontrolle in FRA?
- Starter*in endlichpleite
- Datum Start
ANZEIGE
Genau, den Flugplan bestimmen ab sofort die Siko-Heinis mit ihrem Schlampenladen...
[emoji23]
Oder die Airlines bestimmen ab sofort wann für eine halbe Stunde 100 Zusätzliche Mitarbeiter eingestellt werden...
Miteinander reden und eine gemeinsame Lösung finden wäre mal eine bahnbrechend neue Idee.
Tatsachen kann man leider nicht mit Argumenten entkräften, und wenn man die Passagierströme stark schwankend gestaltet, braucht man auch eine stark schwankende Anzahl an SiKo Mitarbeitern.
Die Frage ist wohl einerseits, wie kann man die Spitzen etwas abflachen, und andererseits welche Tätigkeiten kann man kombinieren, kann ein 8:00-9:00 SiKo Mitarbeiter von 9:00-15:00 Luftfrachtcontainer durchleuchten oder Notausgänge und Feuerschutztüren kontrollieren ?
Das man nebenbei auch mal an deren Motivation arbeiten müsste, erscheint ziemlich offensichtlich wenn man sie so arbeiten bzw. nicharbeiten sieht. Aber das verträgt sich nun mal nicht mit "möglichst billig".
Miteinander reden und eine gemeinsame Lösung finden wäre mal eine bahnbrechend neue Idee.
Tatsachen kann man leider nicht mit Argumenten entkräften, und wenn man die Passagierströme stark schwankend gestaltet, braucht man auch eine stark schwankende Anzahl an SiKo Mitarbeitern.
Die Frage ist wohl einerseits, wie kann man die Spitzen etwas abflachen, und andererseits welche Tätigkeiten kann man kombinieren, kann ein 8:00-9:00 SiKo Mitarbeiter von 9:00-15:00 Luftfrachtcontainer durchleuchten oder Notausgänge und Feuerschutztüren kontrollieren ?
Das man nebenbei auch mal an deren Motivation arbeiten müsste, erscheint ziemlich offensichtlich wenn man sie so arbeiten bzw. nicharbeiten sieht. Aber das verträgt sich nun mal nicht mit "möglichst billig".
Die aktive Zahl muss einfach in den Spitzenzeiten reichen. Aber die Kontrolleure werden ja anscheinend auch planerisch von Feiertagen und Ferienbeginn überrascht. Vielleicht sollte man der BP mal einen Amadeus-Zugang spendieren? Ist doch exakt aktenkundig, wann die Leute aufschlagen werden? Heute muss das Problem mit der Warterei eigentlich nicht mehr sein. Außerdem scheinen sie die jeweilige Kontrolldauer in der Planung zu optimistisch einzuschätzen, was bestimmt die Kosten senkt aber dann zur Schlangenbildung führt.
Ich kann die Motivation nicht unbedingt an der Höhe der Vergütung festmachen.
Hier bei uns in der Stadt gibt es hoch (höchst) bezahlte "Topmanager", da ist die Bezeichnung "Schnarchtüte" noch schmeichelnd.
Keine Ahnung wie das in FRA ist, aber in DUS hat Kötter diese Problematik nach der Kündigung des Vertrages klar offengelegt. "mal eben 100 Mitarbeiter für eine halbe Stunde" geht eben nicht. Die Mindestarbeitszeit für Kötter-Mitarbeiter in DUS ist 4 Std. pro Schicht. Das ist auch teilweise verständlich, denn 2x Weg zur/von der Arbeitsstelle, Umziehen etc. dauert ja und muss in sinnvollen Verhältnis zur Arbeitsdauer stehen.
Wie ist das denn mit der Abfertigung der Flieger und dem Personal dort? Wenn die Paxe in Wellen kommen dann ja vermutlich weil die Flieger in Wellen rausgehen. Oder ist der Peak durch die Dauer der Abfertigung so verbreitert, dass das nicht mehr so kritisch ist?
Ich kann hier nur über die Passagierabfertigung etwas sagen.
Routine Belastungen, wie Wochentage und Tageszeiten werden gut abgefedert.
Unerwartete Ereignisse wie Ferienbeginn, wieder Flugaufnahme nach Streik etc. führen zu langen Schlangen.
Routine Belastungen, wie Wochentage und Tageszeiten werden gut abgefedert.
Unerwartete Ereignisse wie Ferienbeginn, wieder Flugaufnahme nach Streik etc. führen zu langen Schlangen.
Nur aus Interesse: Warum schleppst du so ein Teil durch die ganze Welt?
Hast du auch einen Lötkolben mit?Dann ist aber nichts dagegen einzuwenden. Sie haben es immerhin gesehen und geprüft. Dass Du es behalten durftest, finde ich auch in Ordnung. So soll die Security ja eigentlich genau funktionieren.
Warum schleppst du so ein Teil durch die ganze Welt?
Wau Holland meinte:
Nagut, war bei ihm ein Phasenprüfer
Punkt 1: die Airlines haben mit dem Personal an der Siko genau nichts zu tun. Im Tarifvertrag ist außerdem geregelt, dass eine Schicht mindestens vier Stunden dauern muss.
Des Weiteren fällt das Durchleuchten von Fracht in den Aufgabenbereich der Airlines (§9 LuftSiG) und das Kontrollieren von Notausgängen und Feuerschutztüren in den Aufgabenbereich der Flughafenbetreiber (§8 LuftSiG).
Ohne Lehrgang und Prüfung geht da gar nichts und außerdem sind da verschiedene Firmen tätig.
Warum kriegen andere Flughäfen auf der Welt es dann hin, das im Scanner schon durchzuwinken? Da waren eine Menge deutscher Airports dabei, wo sich keiner so hatte...
Und das ist ja nur die Spitze des Eisbergs, ich gehe mal davon aus, dass noch mehr Fluggäste wegen solchen Mini-Dingen rausgezogen werden und sich die Wartezeiten für alle deshalb so sehr verlängern.
Das erklärt aber auch, warum Fraport die Siko gerne selber machen möchte. Mitarbeiter mit 2 Lehrgängen auszustatten ist ja kein Problem. Und schon darf der Sikomitarbeiter zwischendurch andere Dinge erledigen.
A
Anonym70281
Guest
Was genau willst du uns damit sagen? Dass die Sicherheitskontrollen in der ganzen Welt zu lasch sind? Dass die in FRA doof sind?
Wieso braucht man sowas im Handgepäck?
Relativ simpel: vielleicht hat der Mitarbeiter so ein Ding noch nie gesehen. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass das Teil auf dem Röntgenbild merkwürdig aussieht. Und dann kommt man eben zur Nachkontrolle.
Ich hab mir das Teil auch zeigen lassen, als ich es zum ersten Mal gesehen hab. Jetzt weiß ich was es ist und somit brauche ich beim nächsten Mal keine Nachkontrolle anordnen.
Ok, ich sehe, der FRA macht alles richtig und die Fluggäste sind selbst schuld, wenn sie neben Handy und Zahnbürste noch mehr Zeug durch die Welt transportieren.
Dann kann hier ja zu!
Dann kann hier ja zu!
Die Kontrolle an den Flughäfen sind doch sowieso nur eine Farce. Mit Sicherheit hat das ganze nichts mehr zu tun!
- In MAD hatten sie mir einen Hotel-Korkenzieher aus Plastik abgenommen, da viel zu gefährlich. Das nächste Mal ging dann in MAD eine 0.5 Flasche Feuchtigkeitscrème ohne zwinkern durch... In ZRH ebenfalls... in FRA hat man es dann gemerkt... alles auf der gleichen Reise...
- In IST wurde mir ein kleines Sackmesser mit 4cm Kling abgenommen. Die 0.7L Wasserflasche aus dem Hotel - die ich im Rucksack vergessen habe - wurde nicht bemängelt. Habe nachher den Supervisor darauf aufmerksam gemacht. Es wurden nur die Schultern gezuckt...
- Höchst Kriminell sind die Sikos in CAI und in AUH...
- In MAD hatten sie mir einen Hotel-Korkenzieher aus Plastik abgenommen, da viel zu gefährlich. Das nächste Mal ging dann in MAD eine 0.5 Flasche Feuchtigkeitscrème ohne zwinkern durch... In ZRH ebenfalls... in FRA hat man es dann gemerkt... alles auf der gleichen Reise...
- In IST wurde mir ein kleines Sackmesser mit 4cm Kling abgenommen. Die 0.7L Wasserflasche aus dem Hotel - die ich im Rucksack vergessen habe - wurde nicht bemängelt. Habe nachher den Supervisor darauf aufmerksam gemacht. Es wurden nur die Schultern gezuckt...
- Höchst Kriminell sind die Sikos in CAI und in AUH...
FRA ist auch nicht sicherer als der Rest der Welt, nur langsamer.
In FRA habe ich mal vergessen eine 150ml Spraydose mit Pfefferspray aus meiner Tasche zu nehmen. Ging anstandslos durch...
In FRA habe ich mal vergessen eine 150ml Spraydose mit Pfefferspray aus meiner Tasche zu nehmen. Ging anstandslos durch...