Bahncard 100F - sinnvoll oder Quatsch?
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Was würde ich mit einer BC100 wollen?
Ich bin kein Experte, aber ich würde mal sagen: viel mit der Bahn fahren?
Ich bin kein Experte, aber ich würde mal sagen: viel mit der Bahn fahren?
Genau. Das Ding kostete ja nur €5.900 pro Jahr.
(jetzt allerdings nach Preiserhöhung €6.150, wg. besserem Service...)Genau. Das Ding kostete ja nur €5.900 pro Jahr.
Wenn man flexibel sein will, hat man die wahrscheinlich mit etwa 40 RTs drin oder?
Ich bin kein Experte, aber ich würde mal sagen: viel mit der Bahn fahren?
Danke für den Tip.Aber...
will ich viel Bahnfahren? Selbstmord geht einfacher.
Bei wöchentlichem Roundtrip lohnt sich die Karte im Vegleich zur BC50.
Es ist auch schon bequem, dass man sich keine Tickets kaufen muss, sondern einfach in den nächsten Zug einsteigen kann.
Nur Freitag Abends und Montag früh sollte man einen Platz reservieren.
Ich fahre hauptsächlich DUS-Mannheim v.v. oder nach/von FRA Airport.
M
Mr. Burns
Guest
Genau. Das Ding kostete ja nur €5.900 pro Jahr.
Schon wieder teurer?
Ein Subalterner des Mr. Burns kauft so eine Karte jedes Jahr auf Kosten des Mr. Burns. Für diesen Knecht und sein soziales Umfeld ist die Bahncard 100 F so etwas, wie die HON-Karte hier.
Schon wieder teurer?
Ein Subalterner des Mr. Burns kauft so eine Karte jedes Jahr auf Kosten des Mr. Burns. Für diesen Knecht und sein soziales Umfeld ist die Bahncard 100 F so etwas, wie die HON-Karte hier.
Wenn man das Ding dann auch noch als Nettolohn Ersatz betrachtet (wg. privater Nutzung) und das Teil dann voll durchversteuert kostet es das Unternehmen so um die €11.000.
M
Mr. Burns
Guest
Kleiner Tip, völlig kostenlos:
Wenn Du nachweisen kannst, daß sich das Ding dienstlich lohnt, ist die private Nutzung gem. EStG völlig irrelevant.
Wofür habe ich denn schliesslich diese sündhaft teure Bahncard 100F, wenn nicht für die S-Bahn in FRA !
Damit kannst du aber auch stilecht mit dem ICE zum Hauptbahnhof fahren.
Schade, dass ich meine 100 F nicht mehr habe
Kleiner Tip, völlig kostenlos:
Wenn Du nachweisen kannst, daß sich das Ding dienstlich lohnt, ist die private Nutzung gem. EStG völlig irrelevant.
Und wird völlig problemlos vom FA akzeptiert.
Kleiner Tip, völlig kostenlos:
Wenn Du nachweisen kannst, daß sich das Ding dienstlich lohnt, ist die private Nutzung gem. EStG völlig irrelevant.
das ist schon klar, aber der Nachweis gestaltet sich eher schwierig ...
Fährst Du so wenig Bahn, ja?
Wer 345 Tage im Jahr im Flugzeug verbringt, dem fällt es möglicherweise schwer, das Finanzamt von der Notwendigkeit einer Bahncard 100 zu überzeugen.
Wer 345 Tage im Jahr im Flugzeug verbringt, dem fällt es möglicherweise schwer, das Finanzamt von der Notwendigkeit einer Bahncard 100 zu überzeugen.
Stimmt. Da wäre die BC 100 auch eher nicht notwendig.
Hat sich das Klientel der Bahn in den letzten Jahren derart nach oben verlagert? Bei mir fand der Zugaufpasser immer ein Platz im BahnComfort Bereich für mich, und das auch ohne Reservierung am Freitag Abend oder Montag früh.
Ich wäre ja auch schön blöd gewesen, die Flexibilität einer BC 100 zu nutzen, dann aber für jeden ICE der die Spreemetropole zwischen 14:00 und 22:00 Uhr verlässt extra zu reservieren.
Nunja, liegt wahrscheinlich daran, dass bei der bahn nur 2000 und nicht 600.000 Einheiten benötigt werden. Da geht dann der ganz besondere Service dank der Masse schnell vor die Hunde.
Huey
Und welchen Betrieb belastet diese Karte denn schon wirklich? Weist mal Gewinne aus, dann bezahlt Berlin die Karte eh. Ggf. ist ein Wechsel des Steuerberaters zu empfehlen.
Na ja, ohne Nachweis der dienstlichen Notwendigkeit wird das unabhängig vom Steuerberater eher schwierig.
Genau, denn die Beweislast liegt nämlich bei mir und nicht beim Finanzamt. (para. 12)
Ich finde die BC 100 immer noch ein Schnäppchen. Allein das inkludierte "City-Ticket" kann je nach Wohn- und Arbeitsort bzw. Anzahl der Fahrten zum Flughafen 1.000 Euro im Jahr wert sein.
In den drei Jahren, in denen ich die BC 100 hatte, war der Wert der genutzen Fahrten gerechnet mit BC 50% etwa das Dreifache von dem, was ich für die BC 100 bezahlt habe. Wert des City-Tickets aussen vor.
Schade nur, das die BC 100 nicht die selben Vorzüge einer Monatskarte hat sonst wäre vermutlich auch damit noch Geld zu verdienen...
In den drei Jahren, in denen ich die BC 100 hatte, war der Wert der genutzen Fahrten gerechnet mit BC 50% etwa das Dreifache von dem, was ich für die BC 100 bezahlt habe. Wert des City-Tickets aussen vor.
Schade nur, das die BC 100 nicht die selben Vorzüge einer Monatskarte hat sonst wäre vermutlich auch damit noch Geld zu verdienen...
Zuletzt bearbeitet:
Frag doch einfach mal bei Zugchef nach, ob er sich kurz in der 1. Klasse erkundigen könnte, wie viele der Mitreisenden Bahn-Angestelle sind. Die müssen nämlich für zahlende Gäste ihren Sitzplatz räumen - das ist eine Dienstanweisung. Hat bei mir schon geklappt. Natürlich sind die damen und Herren nicht happy, aber das ist wirklich Kundenservice!!