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Ne aber genau deswegen finde ich den Thread gut weil er auf sowas Hinweist.
Flughäfen mit und ohne Sicherheitskontrolle beim Umsteigen
- Starter*in _AndyAndy_
- Datum Start
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Naja... aber dann sollte man sich auf Ausnahmen von der Regel beschränken und nicht für gefühlt (fast) jeden Flughafen den Standard-Fall notieren.
Also wenn es um T5 geht (die anderen kenne ich nicht), bist Du definitiv nicht falsch abgebogen. Dort muss man als Non-Schengen-Arrival immer durch die Siko, ohne Clean/Unclean-Differenzierung. Nachdem man ggf. durch den ganzen F-Finger zurückgelaufen ist, kommt man erst an eine sehr kleine Kontrollstelle für Non-Schengen-Connections (nur eine Lane, die wohl auch nicht immer besetzt ist - es gibt jedenfalls eine Klingel, mit der man ggf. Staff herbeirufen kann). Nach der Pako kommt dann eine etwas größere Kontrollstelle für Schengen-Connections.
Wo wir dabei sind: was in ARN (wiederum spreche ich für T5) auch massiv nervt, ist die völlig unterdimensionierte Pako. Zudem gibt es - erstaunlicherweise für ein sonst so effizient durchautomatisiertes Land - auch keine eGates. Wenn da gerade zwei Widebodies aus BKK o.ä. angekommen sind, hat man den Hauptgewinn gezogen...
Kann ich in BCN ankommend mit Vueling aus LIS und Weiterflug mit LH nach FRA (laut Homepage beides im T1) innerhalb von 1h umsteigen?
Auf zwei Tickets natürlich, oder ist das nicht machbar?
Kann ich von Arrival Gate zum Abflug direkt durch, eingecheckt hätte ich ja schon per LH App.
Auf zwei Tickets natürlich, oder ist das nicht machbar?
Kann ich von Arrival Gate zum Abflug direkt durch, eingecheckt hätte ich ja schon per LH App.
Wenn Du online einchecken kannst und Dein VY-Flug nicht verspätet ist, dann sollte das machbar sein.
Mir wäre sowas bei nur 1 h auf getrennten Tickets zu riskant.
DUB Transit Non-IE/UK auf Non-IE/UK: weiterhin keine Sicherheitskontrolle, aber Passkontrolle.
Jetzt am Wochenende mussten übrigens direkt beim Ausstieg aus dem Flieger aus USA sämtliche Passagiere beim Verlassen des Fingers ihren Pass vorzeigen. Der wurde nur von einem Sicherheitsmitarbeiter angeschaut (kein elektronischer Abgleich). Die allermeisten Passagiere dürften EU-/EWR-/CH- oder US-Pässe gehabt haben.
Vor der eigentlichen Passkontrolle fragte dann eine Mitarbeiterin jeden Transferreisenden zunächst, woher man komme und wohin man flöge; bei Antwort USA nach Schengen durfte man ohne weitere Kontrolle durch die unbesetzte Laufbahn für EU/EFTA durchgehen ("without stopping").
Ich frage mich, wieso das Prozedere anders war als sonst. Zunächst dache ich dass eine bestimmte Person an Bord des Fliegers gesucht worden sei. Aber das erklärt nicht den Unterschied an der allgemeinen Passkontrolle später. Hatten sie ein IT-Problem? Oder hat das u.U. mit den Unruhen in Dublin kürzlich zu tun? (würde mir zwar nicht einleuchten, aber wer weiß...)
Jetzt am Wochenende mussten übrigens direkt beim Ausstieg aus dem Flieger aus USA sämtliche Passagiere beim Verlassen des Fingers ihren Pass vorzeigen. Der wurde nur von einem Sicherheitsmitarbeiter angeschaut (kein elektronischer Abgleich). Die allermeisten Passagiere dürften EU-/EWR-/CH- oder US-Pässe gehabt haben.
Vor der eigentlichen Passkontrolle fragte dann eine Mitarbeiterin jeden Transferreisenden zunächst, woher man komme und wohin man flöge; bei Antwort USA nach Schengen durfte man ohne weitere Kontrolle durch die unbesetzte Laufbahn für EU/EFTA durchgehen ("without stopping").
Ich frage mich, wieso das Prozedere anders war als sonst. Zunächst dache ich dass eine bestimmte Person an Bord des Fliegers gesucht worden sei. Aber das erklärt nicht den Unterschied an der allgemeinen Passkontrolle später. Hatten sie ein IT-Problem? Oder hat das u.U. mit den Unruhen in Dublin kürzlich zu tun? (würde mir zwar nicht einleuchten, aber wer weiß...)
