Was gab es auf Europaflügen in der Business Class zu Essen?
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Äpfel waren da glaube ich drinnen. Aber wie gesagt habe ich kurz gekostet und durch den starken Zimtgeschmack davon abgesehen.
KL1740 LUX-AMS
AF1741 AMS-CDG
AF1100 CDG-MAD
AF1741 AMS-CDG
AF1100 CDG-MAD
Was darf man den in LH C FRA-AGP (Malaga) erwarten (bzw. was bekommt man, den meine Erwartungen werden sie kaum erfüllen
)? Dieses Tasting Heimat Mist oder was anderes? Hab hier gelesen nach Spanien gäbe es nur nach MAD warmes Essen?
)? Dieses Tasting Heimat Mist oder was anderes? Hab hier gelesen nach Spanien gäbe es nur nach MAD warmes Essen?Meiner Erfahrung nach wirst DuWas darf man den in LH C FRA-AGP (Malaga) erwarten (bzw. was bekommt man, den meine Erwartungen werden sie kaum erfüllen
- Tasting Heimat und
- nur kalte Platte
erwarten dürfen.
Nach Spanien nur nach MAD warm ist hingegen nicht korrekt. Alle Kanaren-Strecken (soweit denn op. by LH) sind Hot Meal.
Vermutlich weil TUIfly für 8 Euro 99 die Currywurst mit Kartoffelecken hat.
LH997 AMS-FRA
LH 2300 MUC-AMS
Beides war ok!
sehr guten Schloss Reinhartshausen Winzersekt gab es dazu...
LH 2300 MUC-AMS
Beides war ok!
sehr guten Schloss Reinhartshausen Winzersekt gab es dazu...
Flieg mit Iberia. Dort gibts noch was anständiges und der Preis wird bestimmt auch günstiger als bei Lufti sein..
Uff letzteres Tasting Heimat sieht ja schlimm aus...und billiger geht es wohl kaum noch.
So war es bei meinen letzten beiden Flügen. Ich Empfehle ueber VIE oder ZRH zu fliegen......
Das sind "kulinarische" "Kreationen", die ich mir im Leben irgendwo bestellen wollen würde. Noch würde ich das als vollständige Mahlzeit definieren.
Aber Hauptsache ein Salat-Firlefänzchen auf dem vermeintlichen Billigschinken, damit's "nett" aussieht.
Aber Hauptsache ein Salat-Firlefänzchen auf dem vermeintlichen Billigschinken, damit's "nett" aussieht.
Der Plan war via VIE oder ZRH zu fliegen. Da da aber vorher ein Zubringer aus NUE dran hängt ist das nichts geworden. Swiss fliegt zu dem Zeitpunkt noch nicht wieder ab NUE, OS war noch teurer.
Da siehst‘e mal, wie schnell das „sorum“ gehen kann. Die neue Status-Definition wird ab sofort beim Essen berücksichtigt!
Da soll nochmal einer sagen, LH wäre träge…
Lieben Gruß
Gleiches Problem auch hier. Wenn man keine Anbindung an VIE oder ZRH hat, sondern nur FRA oder MUC zur Auswahl stehen, dann bleibt einem fast nichts anderes übrig. Außer man nimmt zwei Umsteige und einen höheren Preis auf sich.
Wenn irgendwie möglich, VIE.Gleiches Problem auch hier. Wenn man keine Anbindung an VIE oder ZRH hat, sondern nur FRA oder MUC zur Auswahl stehen, dann bleibt einem fast nichts anderes übrig. Außer man nimmt zwei Umsteige und einen höheren Preis auf sich.
Als wäre OS nicht die gleiche Gruppe wie LH:
- Catering in der C weit besser
- Catering in der Lounge ist nichtmal die gleiche Kategorie
- Umstieg in VIE T3 (solange es nicht non-Schengen-Schengen ist) absolut genial
- Kein Kofferchaos
- OS Flugzeuge wesentlich saubrerer als LH
- Bei OS wird man sogar als einfacher FTL in der C manchmal namentlich begrüßt
- OS ist weit pünktlicher als LH
Und angeblich gibt es VIE einen C Bus bei Außenpositionen. Gibt es den wirklich?
Da fragt man sich echt, wieso bei OS alles viel glatter läuft als bei LH?
Wenn VIE nicht geht, dann ZRH. Und wenn es LH sein muss, weil es anders nicht geht, dann MUC. FRA nur mit Zähneknirschen.
Beispiel Leipzig-Malaga. Von LEJ aus kann ich nach FRA, MUC oder VIE fliegen:
- LH157 LEJ-FRA 0640-0740
- OS252 LEJ-VIE 0815-0930
- LH2165 LEJ-MUC 0850-0950
- LH161 LEJ-FRA 1035-1135
- LH1148 FRA-AGP 1250-1545
- LH1832 MUC-AGP 1320-1620
- OS385 VIE-AGP 0935-1255
- LEJ-FRA-AGP (1035-1135 / 1250-1545 = 1h + 1h15m + 2h55m = 5h10m)
- LEJ-MUC-AGP (0850-0950 / 1320-1620 = 1h + 3h30m + 3h = 7h30m)
GenauBeispiel Leipzig-Malaga. Von LEJ aus kann ich nach FRA, MUC oder VIE fliegen:
Von FRA und MUC aus steht dann jeweils genau ein Flug zur Auswahl, wenn ich nicht zweimal umsteigen möchte:
- LH157 LEJ-FRA 0640-0740
- OS252 LEJ-VIE 0815-0930
- LH2165 LEJ-MUC 0850-0950
- LH161 LEJ-FRA 1035-1135
Von VIE aus gibt es auch nur einen Direktflug:
- LH1148 FRA-AGP 1250-1545
- LH1832 MUC-AGP 1320-1620
Dieser ist, aufgrund der Abflugzeit, aber nicht von LEJ aus erreichbar. Also bleibt mir nur LH über FRA oder MUC, wobei FRA dank zwei Flüge besser erreichbar ist als MUC mit nur einem passenden Flug und einer längeren Reisezeit.
- OS385 VIE-AGP 0935-1255
Alternativen sind toll wenn sie vorhanden sind...
- LEJ-FRA-AGP (1035-1135 / 1250-1545 = 1h + 1h15m + 2h55m = 5h10m)
- LEJ-MUC-AGP (0850-0950 / 1320-1620 = 1h + 3h30m + 3h = 7h30m)
Und MUC ist aus NUE tot, seit es den Zubringerflug nicht mehr gibt. Bus, nein danke. Dann lieber mit der Bahn nach FRA. Aber auch da eher nein danke, denn der FLUG NUE-FRA-AGP, war billiger, als ab FRA. Und da war das Bahnticket noch nicht mal berücksichtigt. Und in NUE ist halt nunmal alles kein Stress. Meistens.Da hast Du vollkommen Recht. Und egal was Dir im Flugzeug aufgetischt wird, die eigentlichen kulinarischen Highlights gibt es ja am Zielort.Alternativen sind toll wenn sie vorhanden sind...
Das ist mittlerweile absurd jenseits von 1st-World-Problem. Man hat täglich mehrere Verbindungen aus der deutschen Provinz in die spanische Provinz zur Wahl und muss dafür einzig "ganz furchtbares Catering" in Kauf nehmen. -.-Beispiel Leipzig-Malaga. Von LEJ aus kann ich nach FRA, MUC oder VIE fliegen:
Von FRA und MUC aus steht dann jeweils genau ein Flug zur Auswahl, wenn ich nicht zweimal umsteigen möchte:
- LH157 LEJ-FRA 0640-0740
- OS252 LEJ-VIE 0815-0930
- LH2165 LEJ-MUC 0850-0950
- LH161 LEJ-FRA 1035-1135
Von VIE aus gibt es auch nur einen Direktflug:
- LH1148 FRA-AGP 1250-1545
- LH1832 MUC-AGP 1320-1620
Dieser ist, aufgrund der Abflugzeit, aber nicht von LEJ aus erreichbar. Also bleibt mir nur LH über FRA oder MUC, wobei FRA dank zwei Flüge besser erreichbar ist als MUC mit nur einem passenden Flug und einer längeren Reisezeit.
- OS385 VIE-AGP 0935-1255
Alternativen sind toll wenn sie vorhanden sind...
- LEJ-FRA-AGP (1035-1135 / 1250-1545 = 1h + 1h15m + 2h55m = 5h10m)
- LEJ-MUC-AGP (0850-0950 / 1320-1620 = 1h + 3h30m + 3h = 7h30m)
*Muss* man natürlich nicht. Einfach Eco fliegen, dann gibts auch kein Gemecker über Tasting Heimat.
Naja, ganz so ist es ja nun nicht. Sie schenken mir den Flug ja nicht, sondern verlangen einen nicht unerheblichen Ticketpreis, der meine Erwartungen rechtfertigt.
Zuletzt bearbeitet:
LX gilt das aber auch nur mehr, wenn Du innerhalb des "richtigen" Zeitfensters fliegst.
ZRH-SKG (Abflug 10.20 Uhr)
Für die Strecke auch nicht viel besser als das Tasting Heimat-Angebot von LH auf MUC/FRA-SKG.
Lediglich OS hat innereuropäisch ab einer bestimmten Flugdauer durchgehend warmes Essen, egal zu welcher Uhrzeit, und egal, ob "Premium"-Strecke oder "Provinzstrecke"
LX789 (Abendflug) BRU-ZRH
Für die Strecke absolut in Ordnung und auch geschmacklich gut.
LH BRU-MUC (Spätnachmittag)
A3 MUC-SKG, Abendflug
Hatte aber keinen Hunger mehr, da in der FCL gegessen, und es wegen Enteisung des Flugzeugs usw. auch schon recht spät war.
Alternativen sind toll wenn sie vorhanden sind...
Genau so ist es. Außerhalb der Rennstrecken hat man die nicht bzw. ist froh, wenn man gute und zeitlich passende Verbindungen findet. Und letzteres ist für mich auch das entscheidende Kriterium, und nicht das Essen.
Wobei das bei mir aber sehr viel OS ist bzw. sofern via MUC/FRA ein Segment op. by A3 (da LH selber SKG im Winter fast alles gestrichen hat).
Ich finde LX catering qualitativ einfach stärker als das was LH auftischt.... Ich brauche nicht viel zu Essen im Flugzeug, aber wenn ich etwas "nibbeln" will, dann müssen zumindest de Zutaten von akzeptabler Qualität sein (was bei LH immer seltener der Fall ist).
Das sehe ich auch so.
LH1177 OPO-FRA
Optisch nicht sensationell, aber der Kartoffelstrudel war für ein Flugzeugessen sogar recht schmackhaft.
Optisch nicht sensationell, aber der Kartoffelstrudel war für ein Flugzeugessen sogar recht schmackhaft.
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