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Dann sind wohl die Restbestände von La Prairie inzwischen aufgebraucht.Letzten Mittwoch gabs gar nix mehr in der Toilette, gestern gabs das:
Anhang anzeigen 204758
Glasklare Kopie von FÖÖÖÖÖRST
und somit erwiesen, dass die hier mitlesen!
LX: SWISS - dies und das
- Starter*in Pegasos
- Datum Start
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Funktioniert bei Swiss das "Pre Flight Shopping" aktuell nicht? Wollte für meinen Flug nach Narita in C nächste Woche Essen vorbestellen. Gibt aber seit Tagen immer die Fehlermeldung "Ein technischer Fehler ist aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal."
Klingt ungewöhnlich. Ging bei mir vor kurzer Zeit noch. Evtl. Anruf bei der LX?
Bei mir war letzteres der Plan, Vertrage Weizen in grösseren Mengen nicht so gut. Dafür war das GF Menü auf ZRH-EWR in C aber genau das falsche. Zu allem gab es als Beilage dieses GF Brötchen. Ich hätte sehr viel lieber etwas aus der allgemeinen Karte gewählt, das weizenarm/frei gewesen wäre.
Wurde mir heute auch so von der MdC bestätigt, dass man es den Leuten auch so anpreisen soll.
Dreist finde ich dann schon, dass die Pressestelle !!! im Blick ausdrücklich offensichtlich gelogen hat.
Quo vadis LX?
Haben mir auch schon mehrere MdC genau so gesagt: Testphase.
Was sich leider gar nicht mit den offiziellen Statements deckt:
Champagner-Notstand bei Swiss - nur noch Schaumwein - aeroTELEGRAPH
Bisher bot die Lufthansa-Tochter Business-Class-Gästen auf Europa-Flügen einen Champagner an. Doch aktuell schenkt sie Schaumwein aus - wegen eines Lieferengpasses.
www.aerotelegraph.com
Nachdem es eine Testphase ist, sind deutliche Rückmeldungen sicher nicht unwichtig.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
In dem Fall würde ich (bei Auswahlmöglichkeit, also nicht unbedingt in Y) immer eher weizenarmes Gericht wählen statt des GF-Essens, denn das GF-Brötchen ist scheinbar wirklich grausig und trotzdem Standard.
Leider hatte der Purser vor 2 Wochen recht, der für die Zukunft von einer Reihe mit nur 3 F Sitzen bei der LX berichtet hat: (analog LH)
Warum? Aktuell haben sie ja 4 Sitze, auch auf der A330, und eng ist da nix.
Die Mittelsuite hat halt keine Mittelarmlehne. Und sie hat in etwa den Tisch, den LX heute für einen Pax vorsieht, für zwei Paxe; bei LH konnte man die Tischgröße ja noch als Verbesserung verkaufen.... Da hilft auch der "Cocktailtisch" am Türplatz nicht viel.
Und das Staufach für das Handgepäck ist für einen Passagier möglicherweise ausreichend (wenn vielleicht auch nicht für das, was man momentan in der F oftmals an Handgepäck sieht), für zwei Passagiere mit jeweils zwei Trolleys und einem Personal Item wird das bestimmt witzig...
Als Alleinreisender fände ich die Mittelsuite aber auf jeden Fall tiptop!
Pre Flight Shopping gab es laut Email vom Support nur für Flüge bis 28.02.23. Am 02.03. konnte ich dann die Mahlzeit online buchen.
Immerhin hat die Suite ein "bitte nicht stören" Zeichen, wie die LX gleich betont. So kann man, wie der text auch sagt, das Fliegen "mit allen Sinnen erleben"
Leider wurde nicht an die gedacht, die die Mitgliedschaft im mile high club am Fenster erwerben oder erneuern möchten.
Leider wurde nicht an die gedacht, die die Mitgliedschaft im mile high club am Fenster erwerben oder erneuern möchten.
Immerhin die C mit nur minimal (2 Plätze) weniger Kapazität als heute.
Breite der F sollte kein Problem sein - die Suite in der Mitte ist etwas schmaler als 2 "normale" F Sitze heute.
Aber warum erst 2025? Die A330 haben ein Refit sowas von nötig, ist heute schon lange nicht mehr zeitgemäss.
F ist hier noch recht gut, aber C/Y geht gar nicht.
Die sollten JETZT anfangen mit umrüsten, dauert dann sowieso bis das alles fertig ist...
Breite der F sollte kein Problem sein - die Suite in der Mitte ist etwas schmaler als 2 "normale" F Sitze heute.
Aber warum erst 2025? Die A330 haben ein Refit sowas von nötig, ist heute schon lange nicht mehr zeitgemäss.
F ist hier noch recht gut, aber C/Y geht gar nicht.
Die sollten JETZT anfangen mit umrüsten, dauert dann sowieso bis das alles fertig ist...
Ich würde mutmassen, dass sie mit den A350ern eingeführt wird, die im selben Jahr ausgeliefert werden (sollen).
Bei der LH-Gruppe kneift es an Umrüstungskapazitäten, bei den Sitzherstellern an Lieferkapazitäten etc.
Würde eher Verzögerungen erwarten als eine frühere Einführung. Bis dahin muss man dann auch die ganzen Meilen und Upgrade-Voucher verbraten haben, wenn die F-Sitze dramatisch weniger werden.
Aus Kundensicht eben beides keine zufriedenstellenden Antworten:
"Zuerst auf A350" klingt wie das LH "Zuerst auf 777-9", mittlerweile ja verworfen.
Und das mit fehlenden Kapazitäten mag momentan der Grund sein, man weiss aber schon seit 6+ Jahren, dass die neue Kabine kommen wird...
"Zuerst auf A350" klingt wie das LH "Zuerst auf 777-9", mittlerweile ja verworfen.
Und das mit fehlenden Kapazitäten mag momentan der Grund sein, man weiss aber schon seit 6+ Jahren, dass die neue Kabine kommen wird...
Zufriedenstellen ist das nicht, aber ich fürchte wir werden uns darauf einstellen müssen.
First bei LX ist derzeit fast immer ausgebucht. Ich frage mich, wie weit man nicht nur bei LH sondern jetzt auch bei LX von der Wirklichkeit entfernt ist. Ohne Worte.
Voll ist sie immer. Die Frage ist eben, wie viele dafür bezahlt haben. Aber selbst wenn nicht Cash, dann ja mit Meilen oder Vouchern, die man sich auch verdienen muss.
Wir standen die letzten 12 Monate mehrfach auf Warteliste für Upgrade mit Vouchers, ist ein einziges Mal durchgegangen, sonst immer voll durch Vollzahler.