Du weißt also mehr als die niederländischen Ermittler?
Ich empfehle dieses Video. Ein E-Auto zu löschen ist gar nicht sooo dramatisch bzw. nicht dramatischer als bei einem Verbrenner (und die brennen übrigens weitaus häufiger).
Brûlage Megane e-Tech en collaboration avec Renault Group
www.youtube.com
Brandursache hin oder her....es geht um Deine Aussage bezüglich des Löschens von E-Autos - siehe oben.
Bei uns haben die Ostseefähren extra Ladestationen.
Verstehe sowieso nicht, warum diese Autos "betankt sind".
Verstehe sowieso nicht, warum diese Autos "geladen/voll geladen sind".
Fakt ist nun mal dass wir das Löschen von E-Autos noch nicht im Griff haben...das kann man nicht einfach so mal schönreden...
Da steht in beiden verlinkten Artikeln aber etwas anderes - nämlich, dass die Feuerwehr das schon im Griff hat, auch wenn es aufwändiger ist.
Da steht in beiden verlinkten Artikeln aber etwas anderes - nämlich, dass die Feuerwehr das schon im Griff hat, auch wenn es aufwändiger ist.
Aus dem 1. Artikel: "Ein tatsächliches Problem ist aber, dass die großen Akkus von Elektrofahrzeugen heißer brennen, als es Benzin oder Diesel können. Das erschwert die Löscharbeiten für die Feuerwehr. Dennoch sind die Einsatzkräfte in der Regel ausreichend geschult, um derartige Brände zu löschen. Laut Christoph Emrich, Brandoberrat der Feuerwehr München, reicht Wasser zum Löschen aus. Das Versenken des gesamten Fahrzeugs ist nur selten wirklich notwendig."
Aus dem 2. Artikel: "Zum einen dauert es länger, ein brennendes E-Auto zu löschen. Und zum anderen braucht man mehr Löschmittel als bei einem herkömmlichen Auto. In diesem Fall Wasser, denn damit lässt sich ein Akku-Brand am besten löschen, das empfiehlt der Deutsche Feuerwehrverband. Vor allem geht es darum, den Akku mit Wasser abzukühlen, weil er sich sonst wieder entzünden kann. Wichtig ist dann auch, den Abschleppdienst zu informieren, dass es sich um ein E-Auto handelt, eben wegen dieser Wiederentzündungsgefahr. Laut ADAC können auch große Löschdecken eingesetzt werden, mit denen ein brennendes Auto komplett abgedeckt werden kann. So kann verhindert werden, dass der Brand auf andere Autos oder Gegenstände überspringt."
Seriöse Risikobewertung berücksichtigt übrigens nicht nur das Schadenspotenzial, sondern auch die Eintrittswahrscheinlichkeit. Letztere ist nach dem Artikel um den Faktor 19 niedriger als beim Verbrenner. Das deckt sich mit Statistiken, die ich in der Vergangenheit schon gesehen habe.
Mein Beitrag hat sich auf ein Fahrzeug bezogen.
In Port Said ist nur der Eingang zum Sueskanal. Dann geht es weiter richtung Asien. Nächster Stopp Singapure?
Ich frage mich, warum haben die nicht auf der Fremantle Highway das Freifall-Rettungsboot genutzt? Dann hätte es keinen Toten gegeben.
März 22
Solange die Versicherungsprämien weniger kosten als ein Feuerlöscher wird sich nichts ändern.
Naja, wenn das Feuer den Weg zum Rettungsboot versperrt ... die, die da gesprungen sind waren mit Löscharbeiten beschäftigt.
Die Fremantle Highway hat kein Freifallrettungsboot , sondern nur zwei "normale" Rettungsboote beidseits.
Vor 'ner Woche kam in den Nachrichten das zwei Menschen aus dem 11. Stock gesprungen sind, weil der Weg ins Treppenhaus versperrt war und die Wohnung brannte.
www.n-tv.de
www.merkur.de
Och Gott, wie oft will man den in den 70ern steckenden Indra noch zitieren?
