Das heißt, die Anzeige von LH in der Buchungsmaske ist noch alt, genauso wie alt wie sie Seite von MM, wo beschrieben wird, dass man "Meilen" sammelt?
Doch du bekommst 20% mehr aber 20% von 0 sind immer noch 0.
www.miles-and-more.com
Wie willst du denn „einchecken“ wenn man das Ticket nichtmal buchen kann?Ja das man es nicht buchen kann ist schadeaber die Punkte sollte es ja evtl geben wenn man eincheckt ohne den Bus zu fahren. Zumindest wären die paar Kröten mir das Risiko wert es mal zu probieren .. letztes Jahr gab es nämlich noch die Prämien+Statusmeilen auf dem NoShow vom Bus.
Möglicherweise stellt man auf ein einheitliches Produkt um. Fände ich schade. Die 2-1 Anordnung war für mich der einzige Grund den Bus überhaupt mal zu nehmen.
Spohrsam und umweltfreundlich!LH Flug op by Flixbus
Die Zitronenpresse läuft wieder.
Teilweiser war mal ein Ersatzbus im Einsatz, wenn der reguläre Bus beim Service war, dann gab es auch "nur" die 2 - 2 Anordnung ohne Vorwarnung
Mit der 2+1 Bestuhlung hat der ja "nur" um die 35 Sitze. Eine "Handvoll Leute" wären dann ungefähr 50%, das war auch die Erfahrung als ich kürzlich mitgefahren bin.
In den letzten 10 Wochen bin ich 8x MUC-NUE (05:15, 7:45 oder 11;:45) gefahren und 9x NUE-MUC (15:15, 19:15, 21:30).
Erste Rückmeldung vom Montag um 21:30 Uhr - Bus hat 2-2 Bestuhlung und war fast bis auf den letzten Platz voll, meine nächste Busreise ist kommende Woche Freitag, die Sitzplandarstellung zeigt auch wieder 2-2 an.Seit ein paar Tagen sollen die 2-2-Busse ja jetzt im Einsatz sein. Ist bereits jemand mit dem Bus die letzten Tage gefahren und kann das bestätigen, oder ist das Mal wieder eine der Fehldarstellungen von LH
Wie ist der Sitzabstand im vergleich zum alten Bus?
Ich hatte mal den 2-2, als der gute Bus im Service war. Sitzanstand ähnlich, evtl etwas enger, aber eben kein Einzelsitz links
Nein. Gibt auch kein Essen und keinen G&T, obwohl das auch beworben wird.
Ist ja fast so wie das LH-Erlebnis auf einem Mittelstreckenflug in Europa. Gut, der Sitzabstand ist im Bus besser und wenn der FLieger nicht gerade ein CRJ/ERJ ist in eco 3+3 pro ReiheVon NUE kann ich es ja immerhin etwa verstehen weil der direkte Weg mit dem Bus effizienter ist als die Bahn, auch wenn das Angebot bescheiden ist, aber 2 1/2 Stunden eingepfercht in einem 2+2 Reisebus
Ab Ende des Jahres kann man dann alternativ auch mit einem Regionalzug ohne Umstieg aber trotzdem langsam in Richtung MUC rollen. Da man sich damit U-Bahn zum Flughafen spart, werde ich das wahrscheinlich mal ausprobieren.Ok, damit ist der MUC-INN Bus dann komplett raus außer als Dummy für den Loungezugang falls nicht nennenswert teurer als ein Flug nach MUC. Von NUE kann ich es ja immerhin etwa verstehen weil der direkte Weg mit dem Bus effizienter ist als die Bahn, auch wenn das Angebot bescheiden ist, aber 2 1/2 Stunden eingepfercht in einem 2+2 Reisebus
www.nn.de
Der Flug NUE-MUC wurde leider für die Politik geopfert, auch meine Meinung, wenn man MUC-STR fliegt sollte auch NUE möglich sein, das Kundenpotential ist vorhanden und es gibt ja reichlich Fluggäste - nicht umsonst wurde von 1-2 auf 2-2 im Bus umgestellt. Die A380 Flotte in MUC muss gefüllt werden und die Alternativen ab Nürnberg zu den Drehkreuzen ZRH und VIE sind ja seit November 2023 ersatzlos gestrichen.Ab Ende des Jahres kann man dann alternativ auch mit einem Regionalzug ohne Umstieg aber trotzdem langsam in Richtung MUC rollen. Da man sich damit U-Bahn zum Flughafen spart, werde ich das wahrscheinlich mal ausprobieren.
Noch 2024: Neue Zugverbindung soll Nürnberger Hauptbahnhof direkt mit Münchner Flughafen verbinden
Nürnberg - Verkehrsminister Christian Bernreiter nennt es „Gute Nachrichten für den Flughafen München, die westliche Oberpfalz und den Großraum Nürnberg". Ab Dezember 2024 soll der Münchner Flughafen von Nürnberg aus mit dem Zug ohne Umstieg erreichbar sein.
Trotzdem ist das alles kein Ersatz für den Flug NUE-MUC. Wegen mir auch als E-Flugtaxi, Hyperloop, oder was auch sonst noch diskutiert wurde, Hauptsache direkt und schnell. Wenn man STR-FRA fliegen kann, dann sollte NUE-MUC auch fliegbar sein, zumal die Alternativen auf letzterer Strecke viel schlechter sind.
