Mit was haben denn die Mietsteigerungen zu tun ?
Die Preissteigerungen sind exemplarisch, und es ist egal ob der Sprit, das Bier und das wohnen teuerer wird, der Mensch wird sich das leisten können/müssen.
Ja logisch wird der Staat ab einem bestimmten Zeitpunkt den Strom beim Individualverkehr steuerlich berücksichtigen. Davon können sich vielleicht nur die freimachen, die selber per PV zu Hause laden und das ist ja momentan die Minderheit. M.E. sollte dies in der öffentlichen Ladeinfrastruktur in der Form berücksichtigt werden, je nachdem wie die Netzlast ist, d.h. zu Zeiten wo viel Strom da ist lädt man günstiger und andersrum teurer. Ob das über den Preis der Commodity oder eben der Steuer darstellbar ist kann man ja diskutieren. Mit dem ab nächstem Jahr vorgeschriebenen dynamischen Stromtarif kann man ja schon mal abrechnungstechnisch üben…
Ok wenn du die Wertsteigerung bei Immobilien der Inflation geschuldet siehst, dann hast du wohl recht. Ich sehe es eher so das bei Immobilien der Markt komplett neugeordent wurde, zum einen durch billiges Geld und zum anderen durch die modernen Wege der Finanzierung,
Wenn du das Auto 60 von 100 km schiebst kannst du es sogar als 3-LIter-Auto deklarieren und die Förderung einklagen, die dafür vor 25 Jahren mal ausgelobt war. Entscheidend sind aber auch hierbei nicht die Stichproben vom Umfang 1 - von daher solltest du dir von der Klage nicht allzuviel versprechen ;-).
Du hast mal wieder den Inhalt nicht verstanden. Wenn Verbrenner im Jahr 2024 noch ca, 8/l verbrauchen dann wurde in den letzten 20/25 Jahren falsch entwickelt und verkauft - zumindest wenn man den CO2 Ausstoss hätte verringern wollen.
Die Energiesteuer auf Benzin liegt bei grob 650 EUR pro 1000 Liter, macht also etwa 65 Cent pro Liter bzw. ganz grob geschossen etwas mehr als 7 Cent pro Kilowattstunde. Strom wird aktuell auch schon, zugebenerweise niedriger, besteuert.
Schöner kannst du deine Bildungsferne echt nicht zeigen. Die Aussage mit den 7.7 Litern bezieht sich auf den Durchschnitt aller PKW und nicht auf den Durchschnitt der in 2024 neu gebauten.
Ich bin hier die ganze Zeit auf der Seite der eAutos, und denke das sie die Zukunft prägen werden nur eben nicht mit missionarischen Eifer, in diesem Thread soll es aber doch um Verbrenner gehen und nicht um eAutos, dafür gibt es dann doch den anderen Faden.
Das ist doch klar, aber schaue dir zum einen an wie hoch der Verbrauch bei aktuell Fahrzeugen liegt, und seit mind 20 Jahren kann man Autos bauen die deutlich weniger verbrauchen, aber die standen nicht im Mittelpunkt des Interesses von Politik und Herstellern.
de.statista.com
Naja da spielen neben dem Alter schon noch 2-3 mehr Dinge rein, wie die Nachfrage nach Verbrauchsstärkeren Kfz, da das Luftikus-1l-Auto einfach nicht nachgefragt wird, sondern größere SUV mit einigermaßen passabler Motorisierung. Da treiben auch die 2024 neu gebauten Modelle den Verbrauch eher nach oben als nach unten.
Oder nicht im Fokus der Kunden. Kleinstwagen wie der XL1 sind und waren nunmal Nischenprodukte. Technologisch aufwändig und daher zu teuer.
Die sagt leider wenig über den Verbrauch aus. Ein-400-PS SUV kann auf Langstrecke sparsamer bewegt werden als ein 40-PS-Polo in der Stadt.
Billiges Geld war da nur ein Element, Schon die ganze Geschichte lesen und am besten verstehen.
Im Parallelfaden tönt der Grüne ja davon, dass die Ölscheichs liefern würden.
Naja es werden ja auch aktuell Kleinwagen oder Kleinwagen abgeschafft/eingestellt die sehr wohl Kunden hatten, und das ein VW Up technologisch aufwendig wäre glaube ich nicht ganz. Und der verbraucht als Verbrenner in jedem Fall auch in der Stadt weniger als ein 500PS SUV auf der Langstrecke.
Bleib' mal locker! Und mach' Dir weniger Sorgen – mit dem Verstehen läuft's zumindest bei mir sehr gut...
In jedem Fall? Du lehnst dich mal wieder mutig weit aus dem Fenster.
.Nö liegt nicht an Abgasreinigung sondern an verpflichtenden Assistenzsystemen - und da hätte die Politik handeln können.
Wir diskutieren den Vergleich von Verbrennern hier.In jedem Fall? Du lehnst dich mal wieder mutig weit aus dem Fenster.
Die Löstung ist aber längst erfunden. Ein SUV mit E-Antrieb lässt sich mit dem àquivalent von 2 Litern Benzin betreiben. Meistens auch in der Stadt
Weglassen ist wie Lügen: Schritt 1 bestand in der Einführung realitätsferner Abgasnormen durch die Politik.
Liegt halt auch an der Politik. Schau nach Japan, dort finden sich unzählige sehr praktische Kleinwagen. Und das schon seit vielen Jahren als Mild- oder Vollhybrider während die meisten hier nicht einmal wussten wie man hybrid schreibt.
